專利名稱：電動自行車電源插接式聯(lián)接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動自行車的蓄電池與電動機線路聯(lián)接機構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車是應(yīng)用十分廣泛的人力交通工具，但對于路程較遠，體能較弱，又有速度要求的人來說，需要使用機動車，如摩托車。可是摩托車帶來廢氣污染，噪聲大等問題，在城市中多限制使用，從而近年來自行車上安裝動力的電動自行車得到發(fā)展。現(xiàn)有電動自行車的設(shè)計尚未規(guī)范，在結(jié)構(gòu)上有待完善，例如蓄電池與電動機線路的聯(lián)接比較麻煩，可電動自行車的電池又經(jīng)常要充電，裝卸是件費勁費時的事。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種電動自行車電源插接式聯(lián)接機構(gòu)，其技術(shù)方案是由插頭和插座所組成，所述的插頭是絕緣材料制成的固定板，固定板中嵌制動觸片，動觸片與接線孔相連，所述的插座是插座體，插座體上安裝座夾，座夾與動觸片相配合，座夾連接接線片。其所述的插座體是兩組，每組插座體中安裝兩只座夾和接線片。其插座體和固定板是酚醛聚酯材料所制成。本聯(lián)接機構(gòu)將插頭連接在蓄電池盒上，將插座連接在電動機接線盒中，當(dāng)蓄電池充電時連同電池盒取出，插頭從插座中拔出即可，而充好電放回，電源又接通，十分省力、方便。


圖1是本實用新型電動自行車電源插接式聯(lián)接機構(gòu)裝配示意圖；圖2是聯(lián)接機構(gòu)插頭的固定板和動觸片示意圖；圖3是插頭A向示意圖；
圖4是聯(lián)接機構(gòu)插座體和座夾示意圖；圖5是插座體和座夾B向示意圖。
1、固定板；2、動觸片；3、動觸片彎頭；4、接線孔；5、座夾；6、固定孔；7、固定螺釘；8、接線片；9、接線螺釘；10、插座體；11、固定孔。
具體實施方式
本實用新型涉及電動自行車電源插接式聯(lián)接機構(gòu)，有插頭和插座兩件所組成，可將插頭經(jīng)固定孔6的緊固件安裝在蓄電池盒中，作為電源插頭，插座經(jīng)固定孔11的緊固件安裝在電動機線路板上。所述插頭是絕緣材料制成的固定板1(或者長條)，固定板中嵌制有動觸片2，如圖1、圖2所示，動觸片2有彎頭3，如圖3所示，彎頭3連到接線孔4，聯(lián)接到電源。所述的插座是絕緣的插座體10，插座體上安裝座夾5，有固定螺釘7，座夾5與動觸片2相配合，形成插頭與插座，座夾5連接接線片8，接線片8經(jīng)接線螺釘9聯(lián)接電動機線。一般插座體10是兩組，每組插座體中安裝兩只座夾5和接線片8，聯(lián)接電源正、負(fù)極。所述插座體10和固定板1是高分子材料的塑料所制成，例如采用酚醛聚酯材料等。
權(quán)利要求1.電動自行車電源插接式聯(lián)接機構(gòu)，由插頭和插座所組成，其特征在于所述的插頭是絕緣材料制成的固定板(1)，固定板中嵌制動觸片(2)，動觸片與接線孔(4)相連，所述的插座是插座體(10)，插座體(10)上安裝座夾(5)，座夾(5)與動觸片(2)相配合，座夾連接接線片(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動自行車電源插接式聯(lián)接機構(gòu)，其特征在于所述的插座體(10)是兩組，每組插座體中安裝兩只座夾(5)和接線片(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動自行車電源插接式聯(lián)接機構(gòu)，其特征在于插座體(10)和固定板(1)是酚醛聚酯材料所制成。
專利摘要電動自行車電源插接式聯(lián)接機構(gòu),由插頭和插座所組成,其所述的插頭是絕緣材料制成的固定板,固定板中嵌制動觸片,動觸片與接線孔相連,所述的插座是插座體,插座體上安裝座夾,座夾與動觸片相配合,座夾連接接線片?？蓪⒉孱^連接在蓄電池盒上,將插座連接在電動機接線盒中,當(dāng)蓄電池充電時連同電池盒取出,插頭從插座中拔出即可,而充好電放回,電源又接通,十分省力、方便。
文檔編號B60L11/00GK2513824SQ01255090
公開日2002年10月2日 申請日期2001年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月29日
發(fā)明者葉興富 申請人:葉興富