專利名稱：感壓自控裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用氣壓值來控制壓縮機工作或停止的感壓自控裝置。
目前使用氣剎的大型車輛、設備的供氣系統(tǒng)都是直接連接。如發(fā)動機與空氣壓縮機的直接連接。這種連接是通過一條三角帶將發(fā)動機的皮帶輪與空氣壓縮機的皮帶輪直接連接。由于發(fā)動機與空壓機直接連接，只要發(fā)動機工作空壓機就直接往貯氣罐里壓氣，既使到了貯氣罐內氣壓高于最高設定值，并從限壓閥中向外界排放高壓氣體，空壓機仍然工作。缺點直接連接發(fā)動機增加了不必要的負荷，降低發(fā)動機功率，縮短空壓機壽命。限壓閥排放高壓氣體時鳴聲大作，給周圍環(huán)境增加了噪音。
本實用新型的目的是提供一種利用氣壓值來控制壓縮機工作或停止，減少發(fā)動機負荷，延長壓縮機壽命的感壓自控裝置。
本實用新型是這樣實現的通過電子感壓開關感應貯氣罐內的氣壓值，斷開或閉合低壓電路；控制與電磁繼電器相連的高壓電路，使氣壓值控制空壓機工作或停止的目的得以實現。即在壓縮機1皮帶輪處設置電磁離合器6，在貯氣罐2上增加了電子感壓開關8。
本實用新型的優(yōu)點是減少發(fā)動機負荷，降低噪音，延長壓縮機的使用壽命。
以下結合附圖作詳細說明。


圖1為本實用新型結構示意圖。
本裝置的主要部件有壓縮機1、電磁高合器6、電磁繼電器3、貯氣罐2、電子感壓開關8；其余部件為電瓶4、電門開關5、總閘開關7、限壓閥9、放水開關10。
1線路連接關系電磁離合器→電磁繼電器所控制的繼電器觸點開關→電瓶正極2線路連接關系電子感壓開關→電磁繼電器的電磁控制極→電門開關→總閘開關→電瓶正極電子感壓開關當貯氣罐內氣壓降到最低設定值時電子感壓開關呈通電狀態(tài)，貯氣罐內氣壓到達最高設定值時電子感壓開關呈斷電狀態(tài)。
電磁繼電器當總閘開關打開、電門開關開啟、電子感壓開關呈通電狀態(tài)時，電磁繼電器所控制的斷電觸點開關閉合，接通1線路連接的電路；電子感壓開關呈斷電狀態(tài)時，電磁繼電器所控制的繼電器觸點開關彈開，切斷1線路連接的電路。
電磁離合器當電磁繼電器所控制的繼電觸點開關閉合，接通1線路連接的電路時，電磁離合器接合；電子感壓開關呈斷電狀態(tài)時，電磁繼電器所控制的繼電觸點開頭彈開，切斷1線路連接的電路時，電磁離合器分離。
壓縮機在發(fā)動機運轉，貯氣罐內氣壓降到最低設定值，電子感壓開關呈通電狀態(tài)，電磁繼電器所控制的繼電觸點開關閉合，接通1線路連接的電路，電磁離合器接合時，壓縮機獲得發(fā)動機的驅動力開始工作，直到貯氣罐內氣壓到達最高設定值，電子感壓開關呈斷電狀態(tài)，電磁繼電器所控制的繼電觸點開關彈開，切斷1線路連接的電路，電磁離合器分離時，壓縮機失去發(fā)動機的驅動力停止工作。
工作過程在總閘開關7閉合、電門開關5開啟的前提條件下，當貯氣罐2氣壓低于正常工作值時，電子感壓開關8電源接通，此時電磁繼電器3工作、閉合高壓電路中的開關使電磁離合器6接合，使空壓機1能與發(fā)動機的動力連接上。發(fā)動機驅動壓縮機1工作，直到貯氣罐2內的氣壓值達到正常工作最高設定值時，電子感應開關8斷開，電磁繼電器3控制的高壓電路也將被切斷，電磁離合器6分離，壓縮機1失去與發(fā)動機驅動力的連接而停止工作。直到貯氣罐2內的氣壓降至正常工作最低設定值時，才開始工作。如此循環(huán)，達到恒控貯氣罐2氣壓的目的。電子感應開關控制電磁繼電器的開合，而電磁繼電器的開合控制電磁離合器的接合或分離?？傊娮痈袎洪_關斷電，電磁離合器分離，電子感壓開關通電，電磁離合器接合。
本裝置是利用氣壓值來控制壓縮機工作或停歇的，因此從電子感壓開關接通或斷開方式，所控制的2線路連接，到由電磁繼電器間接控制的1線路連接，和電磁離合器接合、分離方式，還有恒控貯氣罐氣壓，使其往返于最高設定值與最低設定值之間，不能高于限壓閥的限壓值。
權利要求1.一種感壓自控裝置，包括壓縮機、貯氣罐，其特征在于在壓縮機(1)皮帶輪處設置電磁離合器(6)，在貯氣罐(2)上增加了電子感壓開關(8)。
專利摘要本實用新型提供了一種利用氣壓值來控制壓縮機工作或停止的感壓自控開關,特點為:通過電子感壓開關感應貯氣罐內的氣壓值,斷開或閉合低壓電路;控制與電磁繼電器相連的高壓電路,使氣壓值控制空壓機工作或停止的目的得以實現。即在壓縮機皮帶輪處設置電磁離合器,在貯氣罐上增加了電子感壓開關。本實用新型的優(yōu)點是:減少發(fā)動機負荷,降低噪音,延長壓縮機的使用壽命。
文檔編號B60K17/00GK2486424SQ0124984
公開日2002年4月17日 申請日期2001年6月13日 優(yōu)先權日2001年6月13日
發(fā)明者陳乃祥 申請人:陳乃祥