專利名稱：汽車自排鎖鎖固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車自排鎖鎖固裝置。
目前汽車排擋鎖種類甚多，主要可區(qū)分為外置式與隱蔽式兩種。然而，這兩種類型的設(shè)計(jì)均著重于使排擋桿受到擋止，使其不能推移。
以傳統(tǒng)的外置式排擋鎖而言，其應(yīng)用于現(xiàn)代車種求新求變之配備上，已不符合現(xiàn)代人要求美觀、不占空間及實(shí)用性之價(jià)值需求。
以隱蔽式排擋鎖而言。雖然可將按鈕內(nèi)壓，進(jìn)而達(dá)到不能控制推移排擋桿的防盜功效。但是，目前設(shè)計(jì)于排擋桿頭內(nèi)部的按鈕，由于壓鈕為一種嵌接分離式的結(jié)構(gòu)，容易由此處遭受破壞而影響鎖固功能。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種更為安全、堅(jiān)固的汽車自排鎖鎖固裝置，以達(dá)到安全防盜的功效。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車自排鎖鎖固裝置，由排擋桿和伸縮控制桿組成。其中，排擋桿由排擋頭、鎖具、按鈕、卡套件、蓋飾板、彈簧和連接管構(gòu)成。該排擋頭的一側(cè)面具有橫向置槽，底部具有一個(gè)與橫向置槽連通的縱向孔，該排擋頭于正面處設(shè)有與縱向孔貫通的兩貫通孔，該貫通孔可供鎖付元件穿經(jīng)于此定位；該鎖具嵌設(shè)包覆固定于排擋頭的頂部，其底部連接一卡阻片，及底部周緣兩對(duì)應(yīng)側(cè)設(shè)有卡置凹槽；該連接管為一鋼材并經(jīng)表面硬化處理的中空管，其兩對(duì)應(yīng)側(cè)設(shè)有卡制凹槽；該伸縮控制桿為端頭呈T型形狀的桿體，其端頭具有向上突出的凸耳部及凸柱部，可穿經(jīng)連接管中并凸伸進(jìn)入按鈕內(nèi)。
該按鈕在排擋頭中受鎖具的卡阻片控制擋阻向內(nèi)按壓位移，其底部并設(shè)置有一個(gè)推動(dòng)斜槽，該推動(dòng)斜槽斜切于內(nèi)側(cè)面上，并與一槽口連通，使伸縮控制桿的凸柱部可穿經(jīng)其中，同時(shí)凸耳部擋阻于推動(dòng)斜槽內(nèi)，使按鈕具有無(wú)法向外折離的作用，又按鈕外緣兩側(cè)上設(shè)有凸肋。
該卡套件為一呈“”形狀的框體，可嵌固容置于排擋頭的橫向置槽中，其前端面具有一可供按鈕穿經(jīng)凸出于外的中空孔，兩側(cè)框上、下方各具有卡軌，且上、下方卡軌間對(duì)應(yīng)于按鈕的凸肋處設(shè)有滑槽。因此，卡套件套置于排擋頭中，其上方卡軌可對(duì)應(yīng)卡接于鎖具的卡置凹槽上，使鎖具受卡制定位而不能向外抽離。按鈕的凸肋可對(duì)應(yīng)容置于滑槽中作橫向位移，使按鈕穿經(jīng)于橫向置槽上能作平順滑移運(yùn)動(dòng)，下方的卡軌可對(duì)應(yīng)卡接于連接管的卡制凹槽中，使連接管可快速卡制定位于排擋頭上。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車自排鎖鎖固裝置，利用按鈕能運(yùn)用其推動(dòng)斜槽與伸縮控制桿結(jié)合的擋阻作用，使得按鈕可防止向外拆離，且從按鈕處破壞也無(wú)法使其脫離伸縮控制桿的擋阻作用，讓按鈕依鎖具控制定位保持鎖固狀態(tài)，從而達(dá)到排擋桿安全防盜的鎖固功效。
另外，本實(shí)用新型的連接管為一以鋼材質(zhì)并經(jīng)表面硬化處理而制成的中空管，用以包覆伸縮控制桿并穿伸隱藏于排擋桿處，可防止由此處破壞而影響鎖固功能，使自排車排擋桿多一層安全防盜的鎖周功效。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本鎖固裝置結(jié)構(gòu)外形圖。
圖2為本鎖固裝置結(jié)構(gòu)分解圖。
圖3為本鎖固裝置按鈕處剖面圖之一。
圖4為本鎖固裝置按鈕處剖面圖之二。
圖5為本鎖固裝置結(jié)構(gòu)剖示圖之一。
圖6為本鎖固裝置結(jié)構(gòu)剖示圖之二。
圖中標(biāo)號(hào)排檔桿1，排檔頭11，橫向置槽111，縱向通孔112，貫通孔113，凸柱114；鎖具12，卡阻卡121，卡置凹槽122；按鈕13，推動(dòng)斜槽131，槽口132，圓置孔133，凸肋134；卡套件14，中空孔141，卡軌142，滑槽143；15蓋飾板，框槽151；彈簧16；連接管17，卡制凹槽171，鎖接孔172。
伸縮控制桿2，凸耳部21，凸柱部22，控制桿2項(xiàng)部的斜面23。
鎖付元件3。
根據(jù)附
圖1—附圖6所示。本裝置包括排擋桿1和伸縮控制桿2。其中，排擋桿1由排擋頭11、鎖具12、按鈕13、卡套件14、蓋飾板15、彈簧16及連接管17組合而成。
其中，所說(shuō)的排擋頭11于一側(cè)面具有橫向置槽111，底部具有一與橫向置槽111連通的縱向通孔112；該排擋頭11於正面處設(shè)有與縱向通孔112貫通的兩貫通孔113，該貫通孔113可供鎖付元件3穿經(jīng)于此定位。
上述鎖具12嵌設(shè)包覆固定于排擋頭11的頂部，其底部連接一卡阻片121，該卡阻片121受鎖具12控制可在橫向置槽111內(nèi)作旋轉(zhuǎn)90度的運(yùn)動(dòng)。另外，該鎖具12底部周緣兩對(duì)應(yīng)側(cè)設(shè)有卡制凹槽122 。
上述按鈕13可容置于排擋頭11的橫向置槽111中，其底部設(shè)置有一推動(dòng)斜槽131，該推動(dòng)斜槽131斜切于按鈕13側(cè)面上連通一呈縱向下方缺口的槽口132，該槽口132一側(cè)具有一可供彈簧16容置其中的圓置孔133，而該彈簧16一端固接定位于橫向置槽111內(nèi)側(cè)面的凸柱114上，使按鈕13向橫向置槽111內(nèi)側(cè)按壓放開后可回復(fù)原狀態(tài)。此外，該按鈕13外緣兩側(cè)上設(shè)有凸肋134。
上述卡套件14呈“”形框體，可嵌固容置于排擋頭11的橫向置槽111中，其一側(cè)具有中空孔141，可供按鈕13穿經(jīng)凸出于外。該卡套件14兩側(cè)框上、下方各具有卡軌142，且上、下方卡軌142間對(duì)應(yīng)于按鈕13的凸肋134處設(shè)有滑槽143，因此，卡套件14套置于排擋頭11的橫向置槽111中，其上方卡軌142可對(duì)應(yīng)卡接于鎖具12的卡置凹槽122上，使鎖具12受卡制定位而不致有向外抽離的作用。而按鈕13的凸肋134可對(duì)應(yīng)容置于滑槽143中作橫向位移，使按鈕13穿經(jīng)于橫向置槽111上可作平順滑移運(yùn)動(dòng)。
上述蓋飾板15可對(duì)應(yīng)嵌固封閉于橫向置槽111的槽口上，其上方具有一個(gè)可供按鈕13穿過(guò)的框槽151。
上述連接管17為一鋼材并經(jīng)表面硬化處理的中空管，它可穿入縱向通孔112中，并于兩對(duì)應(yīng)側(cè)設(shè)有卡制凹槽171，該卡制凹槽171可受卡套件14下方的卡軌142對(duì)應(yīng)卡制，使連接管17可快速卡制定位于排擋頭11上；在頂端一平切面上設(shè)有與貫通孔113對(duì)應(yīng)的鎖接孔172，利用鎖付元件3穿經(jīng)貫通孔113中而鎖接于鎖接孔172上，使連接管17穩(wěn)固定位于排擋頭11上。
上述伸縮控制桿2為端頭呈T型形態(tài)的桿體，可穿經(jīng)連接管17并凸伸進(jìn)入按鈕13的推動(dòng)斜槽131內(nèi)，其端頭具有向上突出的凸耳部21和凸柱部22，該凸柱部22頂面具有一個(gè)可與按鈕13的推動(dòng)斜槽131楔合的斜面部23，使按鈕13向內(nèi)按壓移動(dòng)時(shí)，藉由按鈕13的推動(dòng)斜槽131可將伸縮控制桿2下壓，從而使排擋桿1得以推移換擋。
上述鎖固裝置的特點(diǎn)和作用說(shuō)明如下根據(jù)圖3及圖6所示，當(dāng)排擋頭11的按鈕13穿置入橫向置槽111內(nèi)時(shí)，其圓置孔133內(nèi)對(duì)應(yīng)置入彈簧16，凸肋134對(duì)應(yīng)穿置入卡套件14的滑槽142中得平順位移，并以蓋飾板15對(duì)應(yīng)嵌固封閉于橫向置槽111槽口上，使按鈕13穿經(jīng)蓋飾板15的框槽151中，同時(shí)按鈕13的推動(dòng)斜槽131對(duì)應(yīng)置入伸縮控制桿2的端頭，使伸縮控制桿2端頭的斜面部23與推動(dòng)斜槽131楔合接觸。因此，推動(dòng)斜槽131向內(nèi)推移可控制伸縮控制桿2下壓，使排擋桿1得以推移換擋。
根據(jù)圖4和圖5所示。當(dāng)按鈕13放開時(shí)，受彈簧16反彈作用，并利用其凸肋134而能平順的向外滑移。因此，利用鎖具12控制其卡阻片121族轉(zhuǎn)于按鈕13內(nèi)側(cè)面上，使按鈕13受卡阻卡121卡止，進(jìn)而阻止按鈕13向內(nèi)按壓，可防止按鈕13被按壓而被盜。
若從蓋飾板15的嵌接處破壞時(shí)，蓋飾板15雖遭受到破壞而分離的情況下，也無(wú)法將按鈕13向外拆離來(lái)控制伸縮控制桿2下壓而達(dá)到排擋桿1推移換擋的目的。這是因?yàn)?，按鈕13受伸縮桿2的凸耳部21擋阻于推動(dòng)斜槽131中而不能向外拆離，而且按鈕13置入于橫向置槽111中，上、下方?jīng)]有間隙空間讓工具插入其中破壞，使按鈕13依然受鎖具12控制定位而保持鎖固狀態(tài)。
本實(shí)用新型的連接管17是采用鋼材質(zhì)并經(jīng)表面硬化處理，它包覆伸縮控制桿2穿伸隱藏于排擋桿1處，可防止由此處破壞而影響鎖固作用，從而使排擋桿1具備更多一層的安全防盜功效。
綜上所述，本實(shí)用新型提供的汽車自排鎖鎖固裝置，其內(nèi)置隱蔽多重防盜和不易遭受破壞的設(shè)計(jì)，具有更完善、安全的防盜特性。
權(quán)利要求1.一種汽車自排鎖鎖固裝置，由排擋桿和伸縮控制桿組成，其中排擋桿由排擋頭、鎖具、按鈕、卡套件、蓋飾板、彈簧和連接管構(gòu)成，其特征在于該排擋頭的一側(cè)面具有橫向置槽，底部具有一個(gè)與橫向置槽連通的縱向孔，該排擋頭于正面處設(shè)有與縱向孔貫通的兩貫通孔，該貫通孔可供鎖付元件穿經(jīng)于此定位；該鎖具嵌設(shè)包覆固定于排擋頭的頂部，其底部連接一卡阻片，及底部周緣兩對(duì)應(yīng)側(cè)設(shè)有卡置凹槽；該連接管為一鋼材并經(jīng)表面硬化處理的中空管，其兩對(duì)應(yīng)側(cè)設(shè)有卡制凹槽；該伸縮控制桿為端頭呈T型形狀的桿體，其端頭具有向上突出的凸耳部及凸柱部，可穿經(jīng)連接管中并凸伸進(jìn)入按鈕內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自排鎖鎖固裝置，其特征在于按鈕在排擋頭中受鎖具的卡阻片控制擋阻向內(nèi)按壓位移，其底部并設(shè)置有一個(gè)推動(dòng)斜槽，該推動(dòng)斜槽斜切于內(nèi)側(cè)面上，并與一槽口連通，使伸縮控制桿的凸柱部可穿經(jīng)其中，同時(shí)凸耳部擋阻于推動(dòng)斜槽內(nèi)，使按鈕具有無(wú)法向外折離的作用，又按鈕外緣兩側(cè)上設(shè)有凸肋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自排鎖鎖固裝置，其特征在于卡套件為一呈“”形狀的框體，可嵌固容置于排擋頭的橫向置槽中，其前端面具有一可供按鈕穿經(jīng)凸出于外的中空孔，兩側(cè)框上、下方各具有卡軌，且上、下方卡軌間對(duì)應(yīng)于按鈕的凸肋處設(shè)有滑槽；卡套件套置于排擋頭中，其上方卡軌可對(duì)應(yīng)卡接于鎖具的卡置凹槽上，使鎖具受卡制定位而不能向外抽離；按鈕的凸肋可對(duì)應(yīng)容置于滑槽中作橫向位移，使按鈕穿經(jīng)于橫向置槽上能作平順滑移運(yùn)動(dòng)，下方的卡軌可對(duì)應(yīng)卡接于連接管的卡制凹槽中，使連接管可快速卡制定位于排擋頭上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車自排鎖鎖固裝置。它由排擋桿和伸縮控制桿組成,其中排擋桿由排擋頭、鎖具、按鈕、卡套件、蓋飾板、彈簧和連接管構(gòu)成。本裝置利用按鈕與伸縮控制桿配合作用,以及連接管和伸縮控制桿的配合作用,可防止按鈕向外折離,并且不會(huì)因?yàn)榘粹o處和連接管處遭到破壞而影響鎖固功能。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2473066SQ0123904
公開日2002年1月23日 申請(qǐng)日期2001年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月25日
發(fā)明者李春長(zhǎng) 申請(qǐng)人:東炬汽車零配件(上海)有限公司