帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，用于壓緊和定位待焊接的汽車零件，汽車零件上設(shè)有焊接螺母；該帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)包括上壓緊裝置、位于上壓緊裝置下方的下壓緊裝置、連接上壓緊裝置的驅(qū)動裝置、及位于下壓緊裝置一側(cè)的鎖定裝置；鎖定裝置包括伸縮銷單元、位于伸縮銷單元下方的雙導(dǎo)桿氣缸及連接伸縮銷單元和雙導(dǎo)桿氣缸的推桿組件；伸縮銷單元包括至少一伸縮銷，以用于通過穿過汽車零件的焊接螺母鎖定汽車零件；上壓緊裝置上對應(yīng)伸縮銷單元設(shè)有焊接螺母感應(yīng)器。本實用新型通過設(shè)置雙導(dǎo)桿氣缸、伸縮銷和焊接螺母感應(yīng)器，實現(xiàn)了將雙導(dǎo)桿氣缸、鎖定定位及檢測汽車零件安放位置三者的結(jié)合，保證了汽車零件的生產(chǎn)質(zhì)量。
【專利說明】
帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車制造中的焊接夾具，具體涉及一種帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，焊接夾具隸屬非標(biāo)行業(yè)，特別是汽車制造業(yè)需要根據(jù)車型要求進行單獨的設(shè)計和制造，每臺夾具往往具有自身的獨特性。
[0003]普通雙導(dǎo)桿氣缸，結(jié)構(gòu)緊湊，精度穩(wěn)定，在夾具中被廣泛的采用；焊接夾具因其產(chǎn)品要求，很多情形下需要到位自鎖，以及檢測汽車零件的安放位置;將三者完美結(jié)合，應(yīng)用于焊裝夾具行業(yè)，以提高汽車零件的生產(chǎn)質(zhì)量，是行業(yè)實際需要解決的關(guān)鍵問題。
[0004]因此提供一種結(jié)構(gòu)簡單、應(yīng)用簡便、效果顯著的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，是該領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)著手解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供了一種帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，其保證汽車零件的生產(chǎn)質(zhì)量。
[0006]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，用于壓緊和定位待焊接的汽車零件，所述汽車零件上設(shè)有焊接螺母;該帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)包括上壓緊裝置、位于所述上壓緊裝置下方的下壓緊裝置、連接所述上壓緊裝置以驅(qū)動所述上壓緊裝置相對所述下壓緊裝置旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置、及位于所述下壓緊裝置一側(cè)的鎖定裝置;所述鎖定裝置包括伸縮銷單元、位于所述伸縮銷單元下方的雙導(dǎo)桿氣缸及連接所述伸縮銷單元和所述雙導(dǎo)桿氣缸的推桿組件;所述伸縮銷單元包括至少一伸縮銷，以用于通過穿過所述汽車零件的焊接螺母鎖定所述汽車零件;所述上壓緊裝置上對應(yīng)所述伸縮銷單元設(shè)有焊接螺母感應(yīng)器。
[0008]在其中一實施例中，還包括固定所述下壓緊裝置和所述驅(qū)動裝置的固定塊，所述下壓緊裝置和驅(qū)動裝置分別位于所述固定塊相對的兩側(cè)。
[0009]在其中一實施例中，還包括連接所述固定塊的底座;所述底座位于所述固定塊遠離所述上壓緊裝置的一端;所述底座遠離所述固定塊的一端設(shè)有安裝孔。
[0010]在其中一實施例中，所述驅(qū)動裝置包括固定于所述固定塊上的壓緊氣缸、及連接所述壓緊氣缸的輸出軸和所述上壓緊裝置的連桿組件。
[0011]在其中一實施例中，所述伸縮銷單元包含至少兩所述伸縮銷。
[0012]在其中一實施例中，所述上壓緊裝置上對應(yīng)各所述伸縮銷分別設(shè)有所述焊接螺母感應(yīng)器。
[0013]在其中一實施例中，所述下壓緊裝置上設(shè)有固定定位銷。
[0014]在其中一實施例中，所述固定塊上設(shè)有導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件包括導(dǎo)向桿及連接所述導(dǎo)向桿和所述固定塊的安裝板;所述導(dǎo)向桿與所述安裝板為一體結(jié)構(gòu);所述安裝于所述固定塊通過螺釘連接;所述導(dǎo)向桿遠離所述安裝板的一端朝著所述驅(qū)動裝置的方向向上傾斜。
[0015]本實用新型所述的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，其相比現(xiàn)有技術(shù):本實用新型的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)通過設(shè)置對應(yīng)伸縮銷的焊接螺母感應(yīng)器，實現(xiàn)了只有焊接螺母感應(yīng)器感應(yīng)到汽車零件上的焊接螺母，雙導(dǎo)桿氣缸才會自動通過推桿組件驅(qū)動伸縮銷插入感應(yīng)到的焊接螺母內(nèi)，以對汽車零件鎖定的目的，無需再通過人工的方式檢測汽車零件的安放位置是否正確，非常省時省力;而且本實用新型通過設(shè)置雙導(dǎo)桿氣缸、伸縮銷和焊接螺母感應(yīng)器，實現(xiàn)了將雙導(dǎo)桿氣缸、鎖定定位及檢測汽車零件安放位置三者的結(jié)合，保證了汽車零件的生產(chǎn)質(zhì)量。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型一實施例所述的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)待夾緊汽車零件的不意圖；
[0017]圖2是圖1所示的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖1中所示的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)夾緊汽車零件的示意圖；
[0019]圖4是圖3中的A處放大圖。
[0020]圖中:
[0021]10、帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu);20、上壓緊裝置;21、焊接螺母感應(yīng)器;30、下壓緊裝置;31、固定定位銷;40、鎖定裝置;41、伸縮銷;42、雙導(dǎo)桿氣缸;43、推桿組件；50、驅(qū)動裝置;51、壓緊氣缸;52、連桿組件;60、固定塊;70、底座;71、安裝孔;80、導(dǎo)向件;81、導(dǎo)向桿；82、安裝板;90、汽車零件;91、焊接螺母。
【具體實施方式】
[0022]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0023]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0024]如圖1至圖4所示，本實施例公開了一種帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)10，用于壓緊和定位待焊接的汽車零件90，汽車零件90上設(shè)有焊接螺母91;該帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)10包括上壓緊裝置20、位于上壓緊裝置20下方的下壓緊裝置30、連接上壓緊裝置20以驅(qū)動上壓緊裝置20相對下壓緊裝置30旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置50、及位于下壓緊裝置30—側(cè)的鎖定裝置40;鎖定裝置40包括伸縮銷單元、位于伸縮銷單元下方的雙導(dǎo)桿氣缸42及連接伸縮銷單元和雙導(dǎo)桿氣缸42的推桿組件43;伸縮銷單元包括至少一伸縮銷41，以用于通過穿過汽車零件90的焊接螺母91定位汽車零件90;上壓緊裝置20上對應(yīng)伸縮銷單元設(shè)有焊接螺母感應(yīng)器21。在使用本實用新型的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)10時，首先啟動壓緊氣缸51，壓緊氣缸51通過連桿組件52驅(qū)動上壓緊裝置20朝著下壓緊裝置30的方向旋轉(zhuǎn)，以夾緊汽車零件90;當(dāng)汽車零件90被夾緊后，焊接螺母感應(yīng)器21感應(yīng)汽車零件90上的焊接螺母91，以確認汽車零件90的位置是否擺放正確，若感應(yīng)到焊接螺母91，則證明汽車零件90位置擺放正確，隨后，雙導(dǎo)桿氣缸42通過推桿組件43驅(qū)動伸縮銷41朝著汽車零件90的方向靠近，直至穿過汽車零件90上被感應(yīng)到的焊接螺母91，以鎖定汽車零件90;當(dāng)汽車零件90被鎖定后，便可對汽車零件90進行后續(xù)的焊接工作。
[0025]本實施例的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)10還包括固定下壓緊裝置30和驅(qū)動裝置50的固定塊60，下壓緊裝置30和驅(qū)動裝置50分別位于固定塊60相對的兩側(cè)。
[0026]進一步地，本實施例的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)10還包括連接固定塊60的底座70;底座70位于固定塊60遠離上壓緊裝置20的一端;底座70遠離固定塊60的一端設(shè)有用于將整個帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)10固定于焊接臺上的安裝孔71。
[0027]優(yōu)選的，驅(qū)動裝置50包括固定于固定塊60上的壓緊氣缸51、及連接壓緊氣缸51的輸出軸和上壓緊裝置20的連桿組件52。壓緊氣缸51通過連桿組件52驅(qū)動上壓緊裝置20相對下壓緊裝置30做旋轉(zhuǎn)動作，以使上壓緊裝置20遠離或靠近下壓緊裝置30。
[0028]在本實施例中，伸縮銷單元包括一個伸縮銷41，相對應(yīng)地，焊接螺母感應(yīng)器21的數(shù)量也為一個。在其他實施例中，伸縮銷41的數(shù)量根據(jù)具體情況確定，當(dāng)伸縮銷41的數(shù)量達到兩個以上時，可對應(yīng)個伸縮銷41分別設(shè)置焊接螺母感應(yīng)器21，以對汽車零件90位置是否擺放正確進行更一步的確認，以確保各伸縮銷41能分別穿過各自相對應(yīng)的焊接螺母91鎖定汽車零件90。
[0029]優(yōu)選的，下壓緊裝置30上設(shè)有對汽車零件90進行初鎖定的固定定位銷31，當(dāng)固定定位銷31對汽車零件90進行初鎖定后，再通過伸縮銷41對汽車零件90進行再次鎖定，以加強對汽車零件90的鎖定。固定定位銷31的數(shù)量根據(jù)汽車零件的具體形態(tài)確定，當(dāng)固定定位銷31的數(shù)量超過四個時，汽車零件90在焊接過程變形后會因為固定定位銷31過多而無法輕易地從本實用新型的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)上取下，這時就需要把適當(dāng)數(shù)量的固定定位銷31更換為伸縮銷41，例如把四個固定定位銷31中的兩個更換為伸縮銷41，以便于將汽車零件90輕易地從本實用新型的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)10上取下。
[0030]優(yōu)選的，固定塊60上設(shè)有導(dǎo)向件80，導(dǎo)向件80包括導(dǎo)向桿81及連接導(dǎo)向桿81和固定塊60的安裝板82;導(dǎo)向桿81與安裝板82為一體結(jié)構(gòu);安裝板82與固定塊60通過螺釘連接；導(dǎo)向桿81遠離安裝板82的一端朝著驅(qū)動裝置50的方向向上傾斜。通過設(shè)置導(dǎo)向件80，使得汽車零件90在被安放時能順利地導(dǎo)向至下壓緊裝置30上。
[0031]綜上所知，本實用新型的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)10通過設(shè)置對應(yīng)伸縮銷41的焊接螺母感應(yīng)器21，實現(xiàn)了只有焊接螺母感應(yīng)器21感應(yīng)到汽車零件90上的焊接螺母91，雙導(dǎo)桿氣缸42才會自動通過推桿組件43驅(qū)動伸縮銷41插入感應(yīng)到的焊接螺母91內(nèi)，以對汽車零件90鎖定的目的，無需再通過人工的方式檢測汽車零件90的安放位置是否正確，非常省時省力；而且本實用新型通過設(shè)置雙導(dǎo)桿氣缸42、伸縮銷41和焊接螺母感應(yīng)器21，實現(xiàn)了將雙導(dǎo)桿氣缸42、鎖定定位及檢測汽車零件90安放位置三者的結(jié)合，保證了汽車零件90的生產(chǎn)質(zhì)量。
[0032]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，用于壓緊和定位待焊接的汽車零件，所述汽車零件上設(shè)有焊接螺母;其特征在于，該帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)包括上壓緊裝置、位于所述上壓緊裝置下方的下壓緊裝置、連接所述上壓緊裝置以驅(qū)動所述上壓緊裝置相對所述下壓緊裝置旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置、及位于所述下壓緊裝置一側(cè)的鎖定裝置;所述鎖定裝置包括伸縮銷單元、位于所述伸縮銷單元下方的雙導(dǎo)桿氣缸及連接所述伸縮銷單元和所述雙導(dǎo)桿氣缸的推桿組件;所述伸縮銷單元包括至少一伸縮銷，以用于通過穿過所述汽車零件的焊接螺母鎖定所述汽車零件;所述上壓緊裝置上對應(yīng)所述伸縮銷單元設(shè)有焊接螺母感應(yīng)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于，還包括固定所述下壓緊裝置和所述驅(qū)動裝置的固定塊，所述下壓緊裝置和驅(qū)動裝置分別位于所述固定塊相對的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于，還包括連接所述固定塊的底座;所述底座位于所述固定塊遠離所述上壓緊裝置的一端;所述底座遠離所述固定塊的一端設(shè)有安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括固定于所述固定塊上的壓緊氣缸、及連接所述壓緊氣缸的輸出軸和所述上壓緊裝置的連桿組件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述伸縮銷單元包含至少兩所述伸縮銷。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述上壓緊裝置上對應(yīng)各所述伸縮銷分別設(shè)有所述焊接螺母感應(yīng)器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述下壓緊裝置上設(shè)有固定定位銷。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有鎖定裝置的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述固定塊上設(shè)有導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件包括導(dǎo)向桿及連接所述導(dǎo)向桿和所述固定塊的安裝板;所述導(dǎo)向桿與所述安裝板為一體結(jié)構(gòu);所述安裝于所述固定塊通過螺釘連接;所述導(dǎo)向桿遠離所述安裝板的一端朝著所述驅(qū)動裝置的方向向上傾斜。
【文檔編號】B23K37/04GK205464970SQ201620155620
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】曾澤科
【申請人】東莞市翔宇汽車裝備有限公司