基本定位夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，包括上壓緊裝置、位于上壓緊裝置下方的下壓緊裝置、連接上壓緊裝置的驅(qū)動(dòng)裝置、固定驅(qū)動(dòng)裝置和下壓緊裝置的定位板、固定于定位板上的鎖定裝置、固定于定位板上的零件感應(yīng)裝置、及連接定位板的底座；下壓緊裝置、鎖定裝置和零件感應(yīng)裝置均位于定位板遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)裝置的一端；底座位于定位板遠(yuǎn)離上壓緊裝置的一端；零件感應(yīng)裝置包括感應(yīng)器及連接感應(yīng)器和定位板的感應(yīng)器固定架；感應(yīng)器固定架具有護(hù)套，感應(yīng)器位于護(hù)套內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)感應(yīng)器對(duì)汽車零件的到位檢測(cè)，可判斷出汽車零件是否漏裝、錯(cuò)裝，如果感應(yīng)到汽車零件漏裝或錯(cuò)裝，就不會(huì)出現(xiàn)后續(xù)的夾緊和焊接動(dòng)作，保護(hù)了基本定位夾緊機(jī)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】
基本定位夾緊機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車制造中的焊接夾具，具體涉及一種基本定位夾緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車身和皮卡車貨廂都是由很多件大小不一沖壓鈑金件組合焊接成總成件，再由焊接總成件組合成車身和皮卡車貨廂，在組合焊接過(guò)程中就要使用多套焊接夾具，焊接夾具能將大小不一的鈑金件或焊接分總成件組合在一起進(jìn)行焊接，鈑金件或焊接分總成件在焊接夾具有相對(duì)應(yīng)的放置位置，每件鈑金件、組件和分總成件都要采用孔定位、柱定位和面定位等，并且都采用氣缸或手動(dòng)快速夾鉗等夾緊機(jī)構(gòu)，才能保證焊接組合件的質(zhì)量符合要求。
[0003]現(xiàn)有的焊接夾具對(duì)汽車鈑金件定位夾緊的定位夾緊機(jī)構(gòu)一般采用氣缸機(jī)構(gòu)在頂部連接夾緊頭，夾緊頭需根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡和鈑金件的夾緊部位形狀配合制作。但是現(xiàn)有的用于汽車鈑金件的定位夾緊機(jī)構(gòu)也具有缺點(diǎn)，即當(dāng)定位夾緊機(jī)構(gòu)上沒(méi)有放置汽車鈑金件時(shí)，定位夾緊機(jī)構(gòu)也會(huì)進(jìn)行夾緊工作，隨之焊接裝置進(jìn)行焊接工作，這會(huì)導(dǎo)致定位夾緊機(jī)構(gòu)被焊接裝置燒傷，進(jìn)而縮短定位夾緊機(jī)構(gòu)的實(shí)用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，其保證只有汽車鈑金件正確地放置于基本定位夾緊機(jī)構(gòu)上，基本定位夾緊機(jī)構(gòu)才能進(jìn)行壓緊和定位動(dòng)作。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，用于壓緊和定位待焊接的汽車零件，該基本定位夾緊機(jī)構(gòu)包括上壓緊裝置、位于所述上壓緊裝置下方的下壓緊裝置、連接所述上壓緊裝置以驅(qū)動(dòng)所述上壓緊裝置相對(duì)所述下壓緊裝置旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置、固定所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述下壓緊裝置的定位板、固定于所述定位板上的鎖定裝置、固定于所述定位板上的零件感應(yīng)裝置、及連接所述定位板的底座;所述下壓緊裝置、鎖定裝置和零件感應(yīng)裝置均位于所述定位板遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)裝置的一端;所述底座位于所述定位板遠(yuǎn)離所述上壓緊裝置的一端;所述零件感應(yīng)裝置包括感應(yīng)器及連接所述感應(yīng)器和定位板的感應(yīng)器固定架;所述感應(yīng)器固定架具有護(hù)套，所述感應(yīng)器位于所述護(hù)套內(nèi)。
[0007]在其中一實(shí)施例中，所述感應(yīng)器固定架與所述定位板通過(guò)兩螺釘連接;所述感應(yīng)器固定架對(duì)應(yīng)各連接所述感應(yīng)器固定架和定位板的螺釘分別設(shè)有腰型孔。
[0008]在其中一實(shí)施例中，所述鎖定裝置包括固定定位銷和連接所述固定定位銷和定位板的銷固定架;所述銷固定架上對(duì)應(yīng)所述固定定位銷設(shè)有銷安裝孔，所述銷固定架上對(duì)應(yīng)所述銷安裝孔設(shè)有連通所述銷安裝孔的緊固螺紋孔;所述緊固螺紋孔的中心軸線垂直于所述銷安裝孔的中心軸線。
[0009]在其中一實(shí)施例中，所述銷固定架和所述定位板可拆卸連接。
[0010]在其中一實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括固定于所述定位塊上的壓緊氣缸、及連接所述壓緊氣缸的輸出軸和所述上壓緊裝置的連桿組件。
[0011]在其中一實(shí)施例中，所述定位板的頂端對(duì)應(yīng)所述上壓緊裝置設(shè)有限位裝置;所述限位裝置包括限位塊及連接所述限位塊和所述定位板的緩沖墊;所述限位塊內(nèi)設(shè)有的限位槽。
[0012]在其中一實(shí)施例中，所述限位塊和所述緩沖墊均通過(guò)螺釘與所述定位板連接。
[0013]本實(shí)用新型所述的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，其相比現(xiàn)有技術(shù):本實(shí)用新型的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)通過(guò)感應(yīng)器對(duì)汽車零件的到位檢測(cè)，可判斷出汽車零件有沒(méi)有漏裝、錯(cuò)裝，如果感應(yīng)器感應(yīng)到基本定位夾緊機(jī)構(gòu)上出現(xiàn)漏裝或錯(cuò)裝汽車零件，就傳信號(hào)發(fā)送至控制裝置，后續(xù)的夾緊動(dòng)作和焊接動(dòng)作就不會(huì)進(jìn)行，保護(hù)了基本定位夾緊機(jī)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例所述的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1所示的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)的另一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]10、上壓緊裝置;20、下壓緊裝置;30、驅(qū)動(dòng)裝置;31、壓緊氣缸;32、連桿組件;40、定位板;50、鎖定裝置;51、固定定位銷;52、銷固定架;521、緊固螺紋孔;60、零件感應(yīng)裝置;61、感應(yīng)器;62、感應(yīng)器固定架;621、護(hù)套;622、腰型孔;70、底座;80、限位裝置;81、限位塊;811、限位槽;82、緩沖墊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0019]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0020]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，用于壓緊和定位待焊接的汽車零件，該基本定位夾緊機(jī)構(gòu)包括上壓緊裝置10、位于上壓緊裝置10下方的下壓緊裝置20、連接上壓緊裝置10以驅(qū)動(dòng)上壓緊裝置10相對(duì)下壓緊裝置20旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置30、固定驅(qū)動(dòng)裝置30和下壓緊裝置20的定位板40、固定于定位板40上的鎖定裝置50、固定于定位板40上的零件感應(yīng)裝置60、及連接定位板40的底座70;下壓緊裝置20、鎖定裝置50和零件感應(yīng)裝置60均位于定位板40遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)裝置30的一端;底座70位于定位板40遠(yuǎn)離上壓緊裝置10的一端;零件感應(yīng)裝置60包括感應(yīng)器61及連接感應(yīng)器61和定位板40的感應(yīng)器固定架62;感應(yīng)器固定架62具有護(hù)套621，感應(yīng)器61位于護(hù)套621內(nèi)，以保護(hù)感應(yīng)器61不受外界環(huán)境的破壞。在使用本實(shí)用新型的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)時(shí)，零件感應(yīng)裝置60的感應(yīng)器61會(huì)感應(yīng)基本定位夾緊機(jī)構(gòu)上是否擺放有汽車零件且汽車零件的類型是否正確，若感應(yīng)到有，則發(fā)信息至控制裝置，控制裝置控制驅(qū)動(dòng)裝置30啟動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)裝置30則驅(qū)動(dòng)上壓緊裝置10朝著下壓緊裝置20的方向旋轉(zhuǎn)，以?shī)A緊汽車零件;如沒(méi)有感應(yīng)到，則基本定位夾緊機(jī)構(gòu)不動(dòng)作。
[0021 ] 在本實(shí)施例中，感應(yīng)器固定架62與定位板40通過(guò)兩螺釘連接;感應(yīng)器固定架62對(duì)應(yīng)各連接感應(yīng)器固定架62和定位板40的螺釘分別設(shè)有腰型孔622，用于調(diào)節(jié)感應(yīng)器61相對(duì)汽車零件的位置，以使感應(yīng)器61能更好地感應(yīng)到汽車零件。
[0022]鎖定裝置50包括固定定位銷51和連接固定定位銷51和定位板40的銷固定架52，銷固定架52上對(duì)應(yīng)固定定位銷51設(shè)有銷安裝孔，銷固定架52上對(duì)應(yīng)銷安裝孔設(shè)有連通銷安裝孔的緊固螺紋孔521;緊固螺紋孔521的中心軸線垂直于銷安裝孔的中心軸線。固定定位銷51用于對(duì)汽車零件的鎖定，以使汽車零件在被夾緊的過(guò)程中不會(huì)發(fā)生跑位，故固定定位銷51的緊固安裝也非常重要，當(dāng)要將固定定位銷51緊固于銷安裝孔內(nèi)時(shí)，只要在緊固螺紋孔521內(nèi)放置緊固螺釘，然后旋轉(zhuǎn)緊固螺釘，使緊固螺釘緊壓于固定定位銷51上即可。
[0023]為了方便銷固定架52在定位板40上的拆除，銷固定架52和定位板40可拆卸連接。優(yōu)選的，銷固定架52和定位板40通過(guò)螺釘連接。
[0024]優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)裝置30包括固定于定位塊40上的壓緊氣缸31、及連接壓緊氣缸31的輸出軸和上壓緊裝置10的連桿組件32。壓緊氣缸31通過(guò)連桿組件32驅(qū)動(dòng)上壓緊裝置10相對(duì)下壓緊裝置20做旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，以使上壓緊裝置10遠(yuǎn)離或靠近下壓緊裝置20。
[0025]優(yōu)選的，定位板40的頂端對(duì)應(yīng)上壓緊裝置10設(shè)有用于限制上壓緊裝置10不會(huì)發(fā)生左右晃動(dòng)的限位裝置80，以使焊接裝置能精確地焊接汽車零件;具體地，限位裝置80包括限位塊81及連接限位塊81和定位板40的緩沖墊82，緩沖墊82在上壓緊裝置10壓緊汽車零件的過(guò)程中起到一個(gè)緩沖的作用，避免了汽車零件的壓壞;限位塊81內(nèi)設(shè)有的限位槽811，當(dāng)上壓緊裝置10壓于汽車零件上時(shí)，上壓緊裝置10也陷入至限位塊81的限位槽811內(nèi)，以避免汽車零件在左右方向上發(fā)生晃動(dòng)。
[0026]為了便于限位塊81和緩沖墊82的拆裝，限位塊81和緩沖墊82均通過(guò)螺釘與定位板
40連接。
[0027]綜上所知，本實(shí)用新型的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)通過(guò)感應(yīng)器61對(duì)汽車零件的到位檢測(cè)，可判斷出汽車零件有沒(méi)有漏裝、錯(cuò)裝，如果感應(yīng)器61感應(yīng)到基本定位夾緊機(jī)構(gòu)上出現(xiàn)漏裝或錯(cuò)裝汽車零件，就傳信號(hào)發(fā)送至控制裝置，后續(xù)的夾緊動(dòng)作和焊接動(dòng)作就不會(huì)進(jìn)行。
[0028]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，用于壓緊和定位待焊接的汽車零件，其特征在于，該基本定位夾緊機(jī)構(gòu)包括上壓緊裝置、位于所述上壓緊裝置下方的下壓緊裝置、連接所述上壓緊裝置以驅(qū)動(dòng)所述上壓緊裝置相對(duì)所述下壓緊裝置旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置、固定所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述下壓緊裝置的定位板、固定于所述定位板上的鎖定裝置、固定于所述定位板上的零件感應(yīng)裝置、及連接所述定位板的底座;所述下壓緊裝置、鎖定裝置和零件感應(yīng)裝置均位于所述定位板遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)裝置的一端;所述底座位于所述定位板遠(yuǎn)離所述上壓緊裝置的一端;所述零件感應(yīng)裝置包括感應(yīng)器及連接所述感應(yīng)器和定位板的感應(yīng)器固定架;所述感應(yīng)器固定架具有護(hù)套，所述感應(yīng)器位于所述護(hù)套內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述感應(yīng)器固定架與所述定位板通過(guò)兩螺釘連接;所述感應(yīng)器固定架對(duì)應(yīng)各連接所述感應(yīng)器固定架和定位板的螺釘分別設(shè)有腰型孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定裝置包括固定定位銷和連接所述固定定位銷和定位板的銷固定架;所述銷固定架上對(duì)應(yīng)所述固定定位銷設(shè)有銷安裝孔，所述銷固定架上對(duì)應(yīng)所述銷安裝孔設(shè)有連通所述銷安裝孔的緊固螺紋孔;所述緊固螺紋孔的中心軸線垂直于所述銷安裝孔的中心軸線。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述銷固定架和所述定位板可拆卸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括固定于所述定位塊上的壓緊氣缸、及連接所述壓緊氣缸的輸出軸和所述上壓緊裝置的連桿組件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位板的頂端對(duì)應(yīng)所述上壓緊裝置設(shè)有限位裝置;所述限位裝置包括限位塊及連接所述限位塊和所述定位板的緩沖墊;所述限位塊內(nèi)設(shè)有的限位槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基本定位夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位塊和所述緩沖墊均通過(guò)螺釘與所述定位板連接。
【文檔編號(hào)】B23K37/00GK205464971SQ201620156030
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日
【發(fā)明人】曾澤科
【申請(qǐng)人】東莞市翔宇汽車裝備有限公司