本實(shí)用新型涉及一種輪轂的鑄造裝置，特別涉及一種減少輪轂縮/疏松的重力鑄造裝置。

背景技術(shù)：

輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。

其中，重力鑄造法主要是利用重力把溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過(guò)程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是現(xiàn)有的重力鑄造裝置容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。

因此，特別需要一種減少輪轂縮/疏松的重力鑄造裝置，以解決上述現(xiàn)有存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減少輪轂縮/疏松的重力鑄造裝置，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有更方便、高效、實(shí)惠、免浪費(fèi)、使用壽命長(zhǎng)、準(zhǔn)確率高、穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種減少輪轂縮/疏松的重力鑄造裝置，其特征在于，它包括一裝置本體，在所述裝置本體的上端設(shè)置有主傳動(dòng)裝置、側(cè)傳動(dòng)裝置和蓋體，所述主傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)端通過(guò)側(cè)固定結(jié)構(gòu)與所述側(cè)傳動(dòng)裝置相連接，所述主傳動(dòng)裝置通過(guò)固定結(jié)構(gòu)與所述裝置本體上端相連接，所述側(cè)傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)端連接蓋體；所述裝置本體下端設(shè)置有輪轂支撐臺(tái)，所述輪轂支撐臺(tái)的下部設(shè)置有排液設(shè)備，所述輪轂支撐臺(tái)的設(shè)置有熱處理調(diào)節(jié)室，所述排液設(shè)備通過(guò)液態(tài)導(dǎo)熱管道連接有一散熱區(qū)，所述散熱區(qū)與所述熱處理調(diào)節(jié)室相聯(lián)通。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述排液設(shè)備包括一液體循環(huán)室，所述液體循環(huán)室通過(guò)液態(tài)導(dǎo)熱管道連接散熱區(qū)，所述液體循環(huán)室通過(guò)一高壓泵與所述熱處理調(diào)節(jié)室相連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述熱處理調(diào)節(jié)室與所述散熱區(qū)之間通過(guò)高壓泵聯(lián)通。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述輪轂支撐臺(tái)和/或蓋體上設(shè)置有密封裝置。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述輪轂支撐臺(tái)通過(guò)支撐底座固定在所述裝置本體的底部。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述主傳動(dòng)裝置為液壓缸。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述側(cè)傳動(dòng)裝置為液壓缸。

本實(shí)用新型的減少輪轂縮/疏松的重力鑄造裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)主傳動(dòng)裝置及側(cè)傳動(dòng)裝置推動(dòng)蓋體下降，使輪轂支撐臺(tái)達(dá)到密封，由熱處理調(diào)節(jié)室進(jìn)行調(diào)節(jié)，完成工作，具有更方便、高效、實(shí)惠、免浪費(fèi)、使用壽命長(zhǎng)、準(zhǔn)確率高、穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的減少輪轂縮/疏松的重力鑄造裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

實(shí)施例

如圖1所示，本實(shí)用新型的減少輪轂縮/疏松的重力鑄造裝置，它包括一裝置本體10，在裝置本體10的上端設(shè)置有主傳動(dòng)裝置20、側(cè)傳動(dòng)裝置30和蓋體40，主傳動(dòng)裝置20的傳動(dòng)端通過(guò)側(cè)固定結(jié)構(gòu)31與側(cè)傳動(dòng)裝置30相連接，主傳動(dòng)裝置20通過(guò)固定結(jié)構(gòu)21與裝置本體10上端相連接，側(cè)傳動(dòng)裝置30的傳動(dòng)端連接蓋體40；裝置本體10下端設(shè)置有輪轂支撐臺(tái)50，輪轂支撐臺(tái)50的下部設(shè)置有排液設(shè)備60，輪轂支撐臺(tái)50的設(shè)置有熱處理調(diào)節(jié)室70，排液設(shè)備60通過(guò)液態(tài)導(dǎo)熱管道61連接有一散熱區(qū)80，散熱區(qū)80與熱處理調(diào)節(jié)室70相聯(lián)通。

在本實(shí)施例中，排液設(shè)備60包括一液體循環(huán)室62，液體循環(huán)室62通過(guò)液態(tài)導(dǎo)熱管道61連接散熱區(qū)80，液體循環(huán)室62通過(guò)一高壓泵63與熱處理調(diào)節(jié)室70相連接。

在本實(shí)施例中，熱處理調(diào)節(jié)室70與散熱區(qū)80之間通過(guò)高壓泵81聯(lián)通。

在本實(shí)施例中，輪轂支撐臺(tái)50和/或蓋體上設(shè)置有密封裝置90。

在本實(shí)施例中，輪轂支撐臺(tái)50通過(guò)支撐底座51固定在裝置本體10的底部。

在本實(shí)施例中，主傳動(dòng)裝置20為液壓缸，側(cè)傳動(dòng)裝置30為液壓缸。

本實(shí)用新型的減少輪轂縮/疏松的重力鑄造裝置的工作原理為：

首先，主傳動(dòng)裝置20推動(dòng)側(cè)固定結(jié)構(gòu)31下降，到達(dá)一定程度時(shí)停止工作，由側(cè)傳動(dòng)裝置30推動(dòng)蓋體40繼續(xù)下降，此刻蓋體40和輪轂支撐臺(tái)50的密封裝置90達(dá)到密封。

其次，當(dāng)蓋體40內(nèi)處于密封狀態(tài)下，熱處理調(diào)節(jié)室70開始工作，將一定溫度液體放進(jìn)去，當(dāng)達(dá)到一定壓力的時(shí)候，散熱區(qū)80、液體循環(huán)室62將開始工作，使蓋體40內(nèi)處于排液狀態(tài)時(shí)，完成工作。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。