大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板。它解決了現(xiàn)有技術(shù)使用壽命短等技術(shù)問題。包括板體，在板體一端面上設(shè)有定向凸體，所述的定向凸體厚度為板體厚度的1/3-1/4且該板體與定向凸體連為一體式，在板體上設(shè)有若干位于該定向凸體外圍的固定孔，所述的板體一端設(shè)有與該板體連為一體的鉤部，所述的鉤部一端與板體設(shè)有定向凸體的一端齊平，另一端延伸至板體的另一端外，在鉤部遠離板體的一端設(shè)有螺孔和若干設(shè)于該螺孔外圍的鎖緊孔，所述的螺孔的內(nèi)徑大于該鎖緊孔的內(nèi)徑，所述的鉤部延伸至至板體外的內(nèi)側(cè)設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點在于：設(shè)計更合理，穩(wěn)定性好和使用壽命長。
【專利說明】大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板。
【背景技術(shù)】
[0002]大型發(fā)動機一般用于輪船和海監(jiān)船等設(shè)備上，大型發(fā)動機的氣缸體一般由模具制得，該類模具不僅體積較大，而且制作工藝繁瑣，該類模具的結(jié)構(gòu)一般包括底板和設(shè)置在底板上的底芯盒，在底板上設(shè)有圍合在底芯盒四周的芯盒側(cè)板，為了便于開模，一般可在芯盒側(cè)板之間設(shè)有鎖緊螺桿進行緊固或松開，從而滿足生產(chǎn)需求，但是該方案其不易操控且操作過程繁瑣，另外，連接強度低且不穩(wěn)定，使用壽命短。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且能提高穩(wěn)定性的大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板包括板體，在板體一端面上設(shè)有定向凸體，所述的定向凸體厚度為板體厚度的1/3-1/4且該板體與定向凸體連為一體式,在板體上設(shè)有若干位于該定向凸體外圍的固定孔，所述的板體一端設(shè)有與該板體連為一體的鉤部，所述的鉤部一端與板體設(shè)有定向凸體的一端齊平，另一端延伸至板體的另一端外，在鉤部遠離板體的一端設(shè)有螺孔和若干設(shè)于該螺孔外圍的鎖緊孔，所述的螺孔的內(nèi)徑大于該鎖緊孔的內(nèi)徑，所述的鉤部延伸至至板體外的內(nèi)側(cè)設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)。
[0005]在本申請中，防脫結(jié)構(gòu)的作用在于固定供鎖緊鉤，可防止鎖緊鉤體脫離板體，不僅結(jié)構(gòu)簡單而且更加實用，易于操控且還能提高連接的穩(wěn)定性，保證模具的使用壽命和降低維修成本。
[0006]在上述的大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板中，所述的防脫結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在鉤部延伸至板體外的內(nèi)側(cè)的定位缺口。
[0007]在上述的大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板中，所述的定位缺口為直角缺口，所述定位缺口的一面與該鉤部靠近板體的一側(cè)面形成15°夾角。
[0008]在上述的大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板中，所述的定向凸體橫向截面呈矩形。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板的優(yōu)點在于:1、設(shè)計更合理，防脫結(jié)構(gòu)的作用在于固定供鎖緊鉤，可防止鎖緊鉤體脫離板體，不僅結(jié)構(gòu)簡單而且更加實用，易于操控且還能提高連接的穩(wěn)定性，保證模具的使用壽命和降低維修成本；2、成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實用新型提供安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，板體1、固定孔11、定向凸體2、鉤部3、螺孔31、鎖緊孔32、防脫結(jié)構(gòu)33、定位缺口 33a。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0015]如圖1-3所示，本大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板包括板體1，在板體I 一端面上設(shè)有定向凸體2，所述的定向凸體2厚度為板體I厚度的1/3-1/4且該板體I與定向凸體2連為一體式,進一步的,該定向凸體2橫向截面呈矩形,在板體I上設(shè)有若干位于該定向凸體2外圍的固定孔11，所述的板體I 一端設(shè)有與該板體I連為一體的鉤部3，所述的鉤部3 —端與板體I設(shè)有定向凸體2的一端齊平，另一端延伸至板體I的另一端外，在鉤部3遠離板體I的一端設(shè)有螺孔31和若干設(shè)于該螺孔31外圍的鎖緊孔32，所述的螺孔31的內(nèi)徑大于該鎖緊孔32的內(nèi)徑，所述的鉤部3延伸至至板體I外的內(nèi)側(cè)設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)33。本實施例的板體I由45號鋼澆筑制成。
[0016]進一步的，本實施例的防脫結(jié)構(gòu)33包括設(shè)置在鉤部3延伸至板體I外的內(nèi)側(cè)的定位缺口 33a。進一步的，該定位缺口 33a為直角缺口，所述定位缺口 33a的一面與該鉤部3靠近板體I的一側(cè)面形成15°夾角。
[0017]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了板體1、固定孔11、定向凸體2、鉤部3、螺孔31、鎖緊孔32、防脫結(jié)構(gòu)33、定位缺口 33a等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板，包括板體(1)，其特征在于，所述的板體(I)一端面上設(shè)有定向凸體(2)，所述的定向凸體(2)厚度為板體(I)厚度的1/3-1/4且該板體(I)與定向凸體(2)連為一體式,在板體(I)上設(shè)有若干位于該定向凸體(2 )外圍的固定孔(11)，所述的板體(I) 一端設(shè)有與該板體(I)連為一體的鉤部(3)，所述的鉤部(3) —端與板體(I)設(shè)有定向凸體(2)的一端齊平，另一端延伸至板體(I)的另一端外，在鉤部(3)遠離板體(I)的一端設(shè)有螺孔(31)和若干設(shè)于該螺孔(31)外圍的鎖緊孔(32)，所述的螺孔(31)的內(nèi)徑大于該鎖緊孔(32)的內(nèi)徑，所述的鉤部(3)延伸至至板體(I)外的內(nèi)側(cè)設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板，其特征在于，所述的防脫結(jié)構(gòu)(33)包括設(shè)置在鉤部(3)延伸至板體(I)外的內(nèi)側(cè)的定位缺口(33a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板，其特征在于，所述的定位缺口( 33a)為直角缺口，所述定位缺口( 33a)的一面與該鉤部(3)靠近板體(I)的一側(cè)面形成15°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的大型發(fā)動機氣缸體芯盒模具的鎖緊板，其特征在于，所述的定向凸體(2)橫向截面呈矩形。
【文檔編號】B22C7/06GK203804143SQ201420186096
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】叢遠剛, 孟憲浩, 宋存 申請人:寧波高盛模具制造有限公司