新型發(fā)動機正時齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新型發(fā)動機正時齒輪，包括重量比為42-48％的碳纖維、重量比為45-52％的鋁合金，重量比為1.3-1.8％的稀土，重量比為2.5-3.5％的石墨粉和重量比為0.3-0.6％的沸石粉；其制備方法為,把上述各材料按比例投放到容器中進行均勻的攪拌,注塑到磨具再中進行加溫至混合物呈熔融狀態(tài),停留10-15分鐘冷卻到室溫即成。本發(fā)明的正時齒輪熱脹冷縮系數小，使氣門間隙不會發(fā)生變化，以此提高復合材料正時齒輪使用壽命。
【專利說明】新型發(fā)動機正時齒輪

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及復合材料應用領域，特別是涉及一種新型發(fā)動機正時齒輪。

【背景技術】
[0002]世界處于綠色能源汽車時代，各國機動車工程技術人員均將汽車輕量化課題放在首位。其次是經久耐用、燃油少、載重多、行駛快，安全可靠、舒適等。并且都在尋求替代燃油的電動力能源汽車，保護地球人類的共同家園，在當今世界，很多發(fā)達國家均走過和正在經歷著空氣污染霧霾痛苦的煎熬，可治理霧霾過程和真正意義上的電動汽車又需要一個漫長的歲月。人類認識到機動車燃油是霧霾的來源之一，要機動車采用最低的耗油量和耗電，首先需要汽車自身輕量化，每輛汽車由2.8噸重減輕到300?350公斤重，1.2噸重減輕到130-150公斤，或不足100公斤。如果繼續(xù)使用機動車燃油功能需要在車體輕量化的基礎上繼續(xù)輕量化，把發(fā)動機重量降低，需要把發(fā)動機機體(正時齒輪、連桿、曲軸、搖臂)，分別都要減輕，最終才能達到發(fā)動機輕量化，耗油降低目的。
[0003]現有的汽車發(fā)動機正時齒輪多采用金屬或合金材料制成，因材料比重大，造成發(fā)動機的整體質量較重，增加了車輛的能耗，而現有的其他材料無法滿足發(fā)動機正時齒輪耐高溫和耐摩擦的性能要求，正時齒輪使用一段時間后磨損嚴重，使用壽命短，如何創(chuàng)設一種堅固耐用、熱脹冷縮系數小，使用壽命長，耐高溫，耐摩擦的新的新型發(fā)動機正時齒輪，使汽車輕量化，最終實現綠色新型能源汽車產業(yè)化，成為業(yè)界急需改進的目標。


【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種新型發(fā)動機正時齒輪，使其熱脹冷縮系數小，使用壽命長，耐高溫，耐磨損，比重輕，工藝簡單，材料來源易得。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種新型發(fā)動機正時齒輪，包括重量比為42-48 %的碳纖維、重量比為45-52%的招合金，重量比為1.3-1.8 %的稀土，重量比為
2.5-3.5%的石墨粉和重量比為0.3-0.6%的沸石粉；其制備方法為，把上述各材料按比例投放到容器中進行均勻的攪拌，注塑到磨具再中進行加溫至混合物呈熔融狀態(tài)，停留10-15分鐘冷卻到室溫即成。
[0006]進一步的，所述的碳纖維的重量比為43-46 %，所述的鋁合金的重量比為48-50%，所述的稀土的重量比為1.5%，所述的石墨粉的重量比為2.8-3.2%，所述的沸石粉的重量比為0.5%。
[0007]采用這樣的設計后，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點:
[0008]采用本新型發(fā)動機正時齒輪比現有的發(fā)動機正時齒輪重量比現有的正時齒輪減輕80 %，而且強度提高數倍，又經過致密處理具有高強度，耐高溫，耐腐蝕，比重輕，成型工藝好，減少工藝程序，環(huán)保，材料來源易得，物美價廉，方便工業(yè)化，可再回收利用等優(yōu)點。
[0009]本發(fā)明的正時齒輪熱脹冷縮系數小，使氣門間隙不會發(fā)生變化，以此提高復合材料正時齒輪使用壽命。
[0010]本發(fā)明的正時齒輪適用于所用機動車正時齒輪應用，特別對大型載重貨車具有良好的應用價值，加速了綠色新能源汽車產業(yè)化進程。

【具體實施方式】
[0011]實施例1
[0012]本發(fā)明提供一種新型發(fā)動機正時齒輪，包括重量比為42-48%的碳纖維、重量比為45-52%的鋁合金，重量比為1.3-1.8%的稀土，重量比為2.5-3.5%的石墨粉和重量比為0.3-0.6%的沸石粉；其制備方法為，把上述各材料按比例投放到容器中進行均勻的攪拌，注塑到磨具再中進行加溫至混合物呈熔融狀態(tài)，停留10-15分鐘冷卻到室溫即成。
[0013]實施例2
[0014]本實施例與實施例1的主要區(qū)別在于，所述的碳纖維的重量比為43-46%，所述的鋁合金的重量比為48-50%，所述的稀土的重量比為1.5%，所述的石墨粉的重量比為
2.8-3.2%，所述的沸石粉的重量比為0.5%。
[0015]實施例3
[0016]本實施例與實施例1的主要區(qū)別在于，所述的碳纖維的重量比為45%，所述的鋁合金的重量比為50%，所述的稀土的重量比為1.5%，所述的石墨粉的重量比為3%，所述的沸石粉的重量比為0.5%。
[0017]實施例4
[0018]本實施例與實施例1的主要區(qū)別在于，所述的碳纖維的重量比為43%，所述的鋁合金的重量比為52%，所述的稀土的重量比為1.5%，所述的石墨粉的重量比為3%，所述的沸石粉的重量比為0.5%。
[0019]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本發(fā)明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種新型發(fā)動機正時齒輪，其特征在于:包括重量比為42-48%的碳纖維、重量比為45-52%的鋁合金，重量比為1.3-1.8%的稀土，重量比為2.5-3.5%的石墨粉和重量比為0.3-0.6%的沸石粉；其制備方法為，把上述各材料按比例投放到容器中進行均勻的攪拌，注塑到磨具再中進行加溫至混合物呈熔融狀態(tài)，停留10-15分鐘冷卻到室溫即成。
2.—種權利要求1所述的新型發(fā)動機正時齒輪，其特征在于:所述的碳纖維的重量比為43-46%,所述的招合金的重量比為48-50%,所述的稀土的重量比為1.5%,所述的石墨粉的重量比為2.8-3.2%,所述的沸石粉的重量比為0.5%。
【文檔編號】B22F3/22GK104399989SQ201410606644
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權日:2014年10月31日
【發(fā)明者】肖忠淵 申請人:榮成復合材料有限公司