專利名稱：缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]一般來說，用于汽車上的端蓋其性能要求比較高，所以端蓋在生產(chǎn)加工多為鑄造模完成，其端蓋鑄造模由上模、底模、溢流棒、排氣片、出氣針和橫澆道等組成，其上模設(shè)有砂型模，并在砂型模上開有排氣片和出氣針。上述的端蓋鑄造模中排氣片要需設(shè)多批次，溢流棒和排氣針同時(shí)隨著排氣片的數(shù)量增加，數(shù)量過多的排氣針和溢流棒對(duì)因制品面打孔造成的砂粒落入型腔內(nèi)，影響制品的質(zhì)量，而且工序多不易操作。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)，能夠使成品率提高，且簡化了作業(yè)流程，節(jié)約了鐵水熔煉量及電力使用量。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)，包括上模體、上型板、橫澆道和排氣片，所述橫澆道設(shè)置在上模體的中部，所述排氣片為單橫向連續(xù)排氣片，所述排氣片上設(shè)置有多個(gè)排氣針，所述上型板上設(shè)置有直澆口棒，所述上模體固定在上型板上。[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上模體和上型板的固定為定位銷固定方式。·[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上型板上設(shè)置有至少兩個(gè)定位套，所述定位套分布在上模體的側(cè)面。[0007]本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過對(duì)缸蓋主型方案排氣系統(tǒng)改善，由以前的點(diǎn)排氣改為局部面排氣，不僅使成品率提高，而且簡化了作業(yè)流程，節(jié)約了鐵水熔煉量及電力使用量。


[0008]圖I是本實(shí)用新型缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是圖I中所示缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)的側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]附圖中各部件的標(biāo)記如下1、上模體；2、上型板；3、橫澆道；4、排氣片；20、直澆口棒；21、定位套；22、定位銷；40、排氣針。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。[0012]請參閱圖I和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例一種缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)，包括上模體I、上型板2、橫澆道3和排氣片4，橫澆道3設(shè)置在上模體I的中部，排氣片4為單橫向連續(xù)排氣片，排氣片4上設(shè)置有多個(gè)排氣針40，上型板2上設(shè)置有直澆口棒20，上模體I固定在上型板2上。[0013]進(jìn)一步，所述上模體I和上型板2的固定采用定位銷22固定，使上模體I和上型板2能夠固定的連接在一起，避免出現(xiàn)縫隙，上型板2上設(shè)置有至少兩個(gè)定位套21，定位套 21分布在上模體I的側(cè)面，定位套21對(duì)上模體I和上型板2在裝模過程起到很好的導(dǎo)向作用。[0014]本實(shí)用新型缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)的工作過程首先對(duì)方案制品部位的排氣針布局進(jìn)行確認(rèn)，然后制定相應(yīng)的打孔基準(zhǔn)，接著對(duì)制品部位與排氣無關(guān)的溢流棒進(jìn)行去除，同時(shí)將排氣針40和排氣片4連接在一起，鐵水在通過橫澆道3進(jìn)入上模體I時(shí)，經(jīng)過排氣片4， 同時(shí)氣體從排氣針40中排出。[0015]本實(shí)用新型缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)將型腔內(nèi)氣體串通后由一處排出，減少了原來多處打孔貫通的現(xiàn)象，既避免因制品面打孔造成的砂粒落入型腔內(nèi)，又簡化了作業(yè)工時(shí)，在排氣過程中因溢流棒取消使鐵水熔煉量相應(yīng)減少，降低了能源消耗，而打孔位置串聯(lián)后，使成品率由原來的87%提高到92%，主要為制品面砂孔、欠肉不良降低，打孔方式改善后，節(jié)約人工打孔時(shí)間，溢流棒取消多處，并節(jié)約出湯量和鐵 水耗電量，現(xiàn)生產(chǎn)I 爐該制品可節(jié)約電量63KW/時(shí)。[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上模體、上型板、橫澆道和排氣片，所述橫澆道設(shè)置在上模體的中部，所述排氣片為單橫向連續(xù)排氣片，所述排氣片上設(shè)置有多個(gè)排氣針，所述上型板上設(shè)置有直澆口棒，所述上模體固定在上型板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上模體和上型板的固定為定位銷固定方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上型板上設(shè)置有至少兩個(gè)定位套，所述定位套分布在上模體的側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)，包括上模體、上型板、橫澆道和排氣片，所述橫澆道設(shè)置在上模體的中部，所述排氣片為單橫向連續(xù)排氣片，所述排氣片上設(shè)置有多個(gè)排氣針，所述上型板上設(shè)置有直澆口棒，所述上模體固定在上型板上。通過上述方式，本實(shí)用新型缸蓋的模具排氣結(jié)構(gòu)能夠使成品率提高，且簡化了作業(yè)流程，節(jié)約了鐵水熔煉量及電力使用量。
文檔編號(hào)B22C9/22GK202725973SQ20122029014
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者王曉東 申請人:豐田工業(yè)(昆山)有限公司