專利名稱：用于車橋橋殼的球墨鑄鐵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種球墨鑄鐵，尤其是ー種用于車橋橋殼的球墨鑄鐵。
背景技術(shù)：
在鋳造行業(yè)中，由于球墨鑄鐵的具有較高的塑性和韌性性能，一般用于受カ復(fù)雜、強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件的鋳造材料，因此球墨鑄鐵是ー種重要的鋳造材料，在現(xiàn)有的球墨鑄鐵中一般用于鑄造機(jī)座，鋳造件的重量一般較大，而對(duì)于用于汽車車橋的鑄造件要求重量輕、強(qiáng)韌性能高，現(xiàn)在還設(shè)有ー種適合于汽車車橋鑄件的球墨鑄鐵。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，因 此提高了鑄件的強(qiáng)度和韌性，減少了鑄件的重量，適合于橋殼的鋳造。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，包含有
3.593-3. 74wt% 的 C、2. 315-2. 377wt% 的 si,O. 662-0. 722wt% 的 Mn,O. 035-0. 038wt% 的 P、O. 016-0. 025wt% 的 S、0. 016-0. 027wt% 的 Cr、0. 016wt%或更少的 Ni、0. 001wt%或更少的 Mo、0. 048wt%或更少的 Cu、0. 012-0. 021wt% 的 Α1、0· 012-0. 016wt% 的 V、0. 002-0. 004wt% 的 Nb、0. 035-0. 041wt% 的 Ti、0. 001wt% 或更少的 W、0. 001wt% 或更少的 Β、0· 051-0. 055wt% 的 Mg、O. 029-0. 032wt% 的 Ce 和 92. 867-93. 171wt% 的 Fe。由于設(shè)計(jì)了在鑄鐵中加入了適量比例的微量元素，改善了鑄鐵內(nèi)部組織，因此提高了鑄件的強(qiáng)度和韌性，減少了鑄件的重量，適合于橋殼的鋳造。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有3. 615wt% 的 C、2. 367wt% 的 si、0. 6635wt% 的 Μη、0· 038wt%的 P、0.020wt% 的 S、0.020wt% 的 Cr、0.0115wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Μο、0· 0001wt% 的Cu,O. 0205wt% 的 Al、0.0125wt% 的 V、0. 002wt% 的 Nb、0. 037wt% 的 Ti、0.0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 054wt% 的 Mg、0. 032wt% 的 Ce 和 93. 107wt% 的 Fe。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有3. 622wt% 的 C、2. 325wt% 的 si,O. 636wt% 的 Mn,O. 037wt%的 P、0.017wt% 的 S、0.021wt% 的 Cr、0. 0001wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Μο、(λ 0470wt% 的Cu,O. 0130wt% 的 Al、0.0125wt% 的 V、0. 003wt% 的 Nb、0. 040wt% 的 Ti、0.0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 0535wt% 的 Mg、0. 032wt% 的 Ce 和 93. 155wt% 的 Fe。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有3. 625wt% 的 C、2. 3505wt% 的 si、0. 719wt% 的 Μη、0· 035wt%的 Ρ、0· 0195wt% 的 S、0. 0185wt% 的 Cr、0. 0135wt% 的 Ni、0. 0001wt% 的 Μο、0· 044wt% 的 Cu、0. 012wt% 的 Α1、0· 0145wt% 的 V、0. 004wt% 的 Nb、0. 041wt% 的 Ti、0. 0001wt9^々W、0. 0001wt%的 Β、0· 054wt% 的 Mg、0. 0285wt% 的 Ce 和 93. 021wt% 的 Fe。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有3. 625wt% 的 C、2. 3505wt% 的 si、0. 719wt% 的 Μη、0· 035wt%的 Ρ、0· 0195wt% 的 S、0. 0185wt% 的 Cr、0. 0135wt% 的 Ni、0. 0001wt% 的 Μο、0· 0440wt% 的 Cu、0. 012wt% 的 Α1、0· 0145wt% 的 V、0. 004wt% 的 Nb、0. 041wt% 的 Ti、0. 0001wt9^々W、0. 0001wt%的 Β、0· 054wt% 的 Mg、0. 0285wt% 的 Ce 和 93. 021wt% 的 Fe。
本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有 3. 6075wt% 的 C、2. 3295wt% 的 si、0. 6345wt% 的 Mn、0. 0365wt% 的 P、0.0165wt% 的 S、0. 0195wt% 的 Cr、0. 0001wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 047wt% 的 Cu、0. 013wt% 的 Α1、0· 0125wt% 的 V、0. 003wt% 的 Nb、0. 04wt% 的 Ti、0. 0001wt%的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 0535wt% 的 Mg、0. 032wt% 的 Ce 和 93. 155wt% 的 Fe。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有 3. 7155wt% 的 C、2. 3190wt% 的 si、0. 669wt% 的 Mn、O. 0365wt% 的 P、0.0245wt% 的 S、0. 0265wt% 的 Cr、0. 012wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 0001wt% 的 Cu、0.0185wt% 的 Al、0.0160wt% 的 V、0. 003wt% 的 Nb、0. 0355wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 052wt% 的 Mg、0. 0295wt% 的 Ce 和 92. 903wt% 的 Fe。四

圖I本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖
圖2本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖
圖3本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖
圖4本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖
圖5本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖
圖6本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖
圖7本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖
圖8本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖
圖9本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖。
具體實(shí)施例方式用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，第一個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 593wt%的C、2. 315wt%的 si、0. 662wt% 的 Μη、(λ 035wt% 的 Ρ、0· 016wt% 的 S、0. 016wt% 的 Cr、0. 011wt% 的 Ni、0. 0008wt% 的 Μο、0· 040wt% 的 Cu、0. 012wt% 的 Α1、0· 012wt% 的 V、0. 002wt% 的 Nb、0. 035wt%的 Ti、0. 0008wt% 的 W、0. 0008wt% 的 Β、0· 051wt% 的 Mg、0. 029wt% 的 Ce 和 92. 867wt% 的 Fe。對(duì)第一個(gè)實(shí)施例取樣進(jìn)行理化指標(biāo)分析，圖I本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖，圖2本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖，圖3本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖，通過(guò)理化指標(biāo)可以證明該試樣有很高的強(qiáng)度和韌性，比常規(guī)鑄鐵的指標(biāo)提高了 15-20%。第二個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 74wt% 的 C、2. 377wt% 的 si、0. 722wt% 的 Μη、0· 038wt%的 P、0.025wt% 的 S、0.027wt% 的 Cr、0. 016wt% 的 Ni、0.001wt% 的 Μο、0· 048wt% 的 Cu、0. 021wt% 的 Α1、0· 016wt% 的 V,O. 004wt% 的 Nb,O. 041wt% 的 Ti,O. 001wt% 的 W、0. 001wt% 的Β、0· 055wt% 的 Mg,O. 032wt% 的 Ce 和 93. 171wt% 的 Fe。第三個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 62wt% 的 C、2. 346wt% 的 si、0. 698wt% 的 Mn、0. 0365wt%的 P、0.021wt% 的 S、0.020wt% 的 Cr、0. 014wt% Ni、0.0005wt% 的 Μο、0· 028wt% 的 Cu、0. 016wt% 的 Α1、0· 014wt% 的 V、0. 003wt% 的 Nb、0. 038wt% 的 Ti、0. 0004wt% 的 W、0. 0002wt%的 Β、0· 053wt% 的 Mg、0. 030wt% 的 Ce 和 92. 910wt% 的 Fe。第四個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 70wt% 的 C、2. 37wt% 的 si、0. 72wt% 的 Mn、0. 034wt% 的Ρ、0· 021wt% 的 S、0. 021wt% 的 Cr、0. 012wt% 的 Ni、0. 001wt% Mo、0. 045wt% 的 Cu、0. 018wt%的 Al、0.011wt% 的 V、0.0038wt% 的 Nb、0. 035wt% 的 Ti、0.001wt% 的 W、0. 001wt% 的 B、O. 0545wt% 的 Mg、0. 03wt% 的 Ce 和 93. I
wt% 的 Fe。第五個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 615wt% 的 C、2. 367wt% 的 si、0. 6635wt% 的 Mn、0. 038wt% 的 Ρ、0· 020wt% 的 S、0. 020wt% 的 Cr、0. 0115wt% 的 Ni、0. 0001wt% 的 Mo、0. 0001wt%的 Cu、0. 0205wt% 的 Α1、0· 0125wt% 的 V、0. 002wt% 的 Nb、0. 037wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 054wt% 的 Mg、0. 032wt% 的 Ce 和 93. 107wt% 的 Fe。對(duì)第五個(gè)實(shí)施例取樣進(jìn)行理化指標(biāo)分析，圖4本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖，圖5本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖，圖6本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖。第六個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 622wt% 的 C、2. 325wt% 的 si、0. 636wt% 的Μη、0· 037wt%的 P、0.017wt% 的 S、0.021wt% 的 Cr、0. 0001wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Μο、(λ 0470wt% 的Cu、0.0130wt% 的 Al、0.0125wt% 的 V、0. 003wt% 的 Nb、0. 040wt% 的 Ti、0.0001wt% 的 W 、0. 0001wt% 的 Β、0· 0535wt% 的 Mg、0. 032wt% 的 Ce 和 93. 155wt% 的 Fe。對(duì)第六個(gè)實(shí)施例取樣進(jìn)行理化指標(biāo)分析，圖7本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖，圖8本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖，圖9本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖。第七個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 625wt% 的 C、2. 3505wt% 的 si、0. 719wt% 的 Mn、O. 035wt% 的 P、0.0195wt% 的 S、0. 0185wt% 的 Cr、0. 0135wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 044wt% 的 Cu、0. 012wt% 的 Α1、0· 0145wt% 的 V、0. 004wt% 的 Nb、0. 041wt% 的 Ti、0. 0001wt%的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 054wt% 的 Mg、0. 0285wt% 的 Ce 和 93. 021wt% 的 Fe。第八個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 625wt% 的 C、2. 3505wt% 的 si、0. 719wt% 的 Mn、0. 035wt% 的 P、0.0195wt% 的 S、0. 0185wt% 的 Cr、0. 0135wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 0440wt% 的 Cu、0.012wt% 的 Al、0.0145wt% 的 V、0. 004wt% 的 Nb、0. 041wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 054wt% 的 Mg、0. 0285wt% 的 Ce 和 93. 021wt% 的 Fe。第九個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 6075wt% 的 C、2. 3295wt% 的 si、0· 6345wt% 的 Mn、O. 0365wt% 的 P、0.0165wt% 的 S、0. 0195wt% 的 Cr、0. 0001wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 047wt% 的 Cu、0. 013wt% 的 Α1、0· 0125wt% 的 V、0. 003wt% 的 Nb、0. 04wt% 的 Ti、0. 0001wt%的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 0535wt% 的 Mg、0. 032wt% 的 Ce 和 93. 155wt% 的 Fe。第十個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 7155wt% 的 C、2. 3190wt% 的 si、0. 669wt% 的 Mn、0. 0365wt% 的 P、0.0245wt% 的 S、0. 0265wt% 的 Cr、0. 012wt% 的 Ni、0. 0001wt% 的 Mo、0. 0001wt% 的 Cu、0.0185wt% 的 Al、0.0160wt% 的 V、0. 003wt% 的 Nb、0. 0355wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 052wt% 的 Mg、0. 0295wt% 的 Ce 和 92. 903wt% 的 Fe。上述實(shí)施例只是本發(fā)明所提供的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵的一種實(shí)現(xiàn)形式，根據(jù)本發(fā)明所提供的方案的其他變形，増加或者減少其中的成份，或者將本發(fā)明用于其他的與本發(fā)明接近的技術(shù)領(lǐng)域，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，其特征是包含有3. 593-3. 74wt%的C、2. 315-2. 377wt% 的 si、0. 662-0. 722wt% 的 Mn、0. 035-0. 038wt% 的 P、0. 016-0. 025wt% 的 S、0. 016-0. 027wt% 的 Cr、0. 016wt% 或更少的 Ni、0. 001wt% 或更少的 Mo、0. 048wt% 或更少的Cu、0. 012-0. 021wt% 的 A1、0. 012-0. 016wt% 的 V、0. 002-0. 004wt% 的 Nb、0. 035-0. 041wt% 的Ti、0. 001wt% 或更少的 W、0. 001wt% 或更少的 B、0. 051-0. 055wt% 的 Mg、0. 029-0. 032wt% 的Ce 和 92. 867-93. 171wt% 的 Fe。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.615wt%的C、.2.367wt% 的 si、0. 6635wt% 的 Mn、0. 038wt% 的 P、0. 020wt% 的 S、0. 020wt% 的 Cr、0. 0115wt%的 Ni、0. 0001wt% 的 Mo、0. 0001wt% 的 Cu、0. 0205wt% 的 A1、0. 0125wt% 的 V、0. 002wt% 的Nb、0. 037wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 B、0. 054wt% 的 Mg、0. 032wt% 的 Ce 和.93. 107wt% 的 Fe。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.622wt%的C、 .2.325wt% 的 si、0. 636wt% 的 Mn、0. 037wt% 的 P、0. 017wt% 的 S、0. 021wt% 的 Cr、0. 0001wt%的 Ni、0. 0001wt% 的 Mo、0. 0470wt% 的 Cu、0. 0130wt% 的 A1、0. 0125wt% 的 V、0. 003wt% 的Nb、0. 040wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 B、0. 0535wt% 的 Mg、0. 032wt% 的 Ce 和.93.155wt% 的 Fe。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.625wt%的 C、2. 3505wt% 的 si、0. 719wt% 的 Mn、0. 035wt% 的 P、0. 0195wt% 的 S、0. 0185wt% 的 Cr、.0. 0135wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 044wt% 的 Cu、0. 012wt% 的 Al、0.0145wt% 的 V、.0. 004wt% 的 Nb、0. 041wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 B、0. 054wt% 的 Mg、0. 0285wt%的 Ce 和 93. 021wt% 的 Fe。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.625wt%的 C、2. 3505wt% 的 si、0. 719wt% 的 Mn、0. 035wt% 的 P、0. 0195wt% 的 S、0. 0185wt% 的 Cr、.0. 0135wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 0440wt% 的 Cu、0. 012wt% 的 Al、0.0145wt% 的 V、.0. 004wt% 的 Nb、0. 041wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 B、0. 054wt% 的 Mg、0. 0285wt%的 Ce 和 93. 021wt% 的 Fe。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.6075wt%的 C、2.3295wt% 的 si、0.6345wt% 的 Mn、0. 0365wt% 的 P、0. 0165wt% 的 S、0. 0195wt% 的Cr、0. 0001wt% 的 Ni、0. 0001wt% 的 Mo、0. 047wt% 的 Cu、0. 013wt% 的 A1、0. 0125wt% 的 V、.0. 003wt% 的 Nb、0. 04wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 B、0. 0535wt% 的 Mg、0. 032wt%的 Ce 和 93. 155wt% 的 Fe。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.7155wt%的 C、2.3190wt% 的 si、0.669wt% 的 Mn、0. 0365wt% 的 P、0. 0245wt% 的 S、0. 0265wt% 的Cr、0.012wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 0001wt% 的 Cu、0. 0185wt% 的 Al、0.0160wt% 的V、0.003wt% 的 Nb、0.0355wt% 的 Ti、0.0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 B、0. 052wt% 的 Mg、.0. 0295wt% 的 Ce 和 92. 903wt% 的 Fe。
全文摘要
一種用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，包含有3.593-3.74wt%的C、2.315-2.377wt%的si、0.662-0.722wt%的Mn、0.035-0.038wt%的P、0.016-0.025wt%的S、0.016-0.027wt%的Cr、0.016wt%或更少的Ni、0.001wt%或更少的Mo、0.048wt%或更少的Cu、0.012-0.021wt%的Al、0.012-0.016wt%的V、0.002-0.004wt%的Nb、0.035-0.041wt%的Ti、0.001wt%或更少的W、0.001wt%或更少的B、0.051-0.055wt%的Mg、0.029-0.032wt%的Ce和92.867-93.171wt%的Fe。由于設(shè)計(jì)了在鑄鐵中加入了適量比例的微量元素，改善了鑄鐵內(nèi)部組織，因此提高了鑄件的強(qiáng)度和韌性，減少了鑄件的重量，適合于橋殼的鑄造。
文檔編號(hào)C22C37/10GK102851573SQ201210315328
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者李芬, 辛江, 李開(kāi)澎, 王建軍, 魏振振, 李娟 申請(qǐng)人:陰勇