專利名稱：汽車車橋橋殼兩端加工設備的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于一種汽車車橋橋殼加工設備，特別是一種汽車車橋橋殼兩端加工設備。
背景技術(shù)：
目前，汽車車橋橋殼兩端加工是在兩臺普通車床設備上分為兩次完成，第一序車橋殼兩端定長短和倒角，分兩工步1、車橋殼一端面定長短，車端面倒角。2、車橋殼另一端面定長短，車端面倒角。第二序車橋殼兩端外徑，分兩工步1、車橋殼一端外徑。2、車橋殼另一端外徑。這種工藝方法要有兩個工人，兩臺設備，橋殼車兩回來完成，工人勞動強度大，效率低，存在加工的中心對稱不好等弊病。本實用新型的目的是提供一種汽車車橋橋殼兩端加工設備，用一臺兩頭鏜設備，一個工人操作，提高工效四倍，節(jié)省電量，減少搬運，減輕工人勞動強度，減少工作場地，工序只有一序，橋殼加工的中心對稱好。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供的技術(shù)方案如下它包括左、右鏜機，左、右鏜頭，左、右夾緊裝置，其特征是在左、右鏜機之間的機臺中間設置底座，底座上設置橋殼中心定位裝置，橋殼中心定位裝置設有固定在底座上部左右兩側(cè)的滑桿，定位上座的下部連接滑動體，滑動體的左右兩側(cè)設置滑槽，底座上的滑桿端部位于滑槽內(nèi)；定位上座與底座之間設置彈簧。本實用新型的優(yōu)點是用一臺兩頭鏜設備，一個工人操作，提高工效四倍，節(jié)省電量，減少搬運，減輕工人勞動強度，減少工作場地，工序只有一序，橋殼加工的中心對稱好。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是橋殼中心定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖1、2，具體結(jié)構(gòu)如下在左、右鏜機1、7之間的機臺中間通過聯(lián)接栓9固定底座8，底座8上設置橋殼中心定位裝置5，橋殼中心定位裝置5設有固定在底座上部左右兩側(cè)的滑桿5. 2，定位上座5.1的下部連接滑動體5. 4，滑動體5. 4的左右兩側(cè)設置滑槽，底座上的滑桿5. 2端部位于滑槽內(nèi)；定位上座5.1與底座8之間設置彈簧5. 3。機臺的兩端設置夾緊裝置3，橋殼4 (加工的工件)裝于兩端夾緊裝置3上，通過橋殼中心定位裝置5定位。本發(fā)明設備的左、右鏜機1、7兩頭鏜刀架同時固定四把車刀，一次性同時完成車外園、倒角、平頭、定長短。
權(quán)利要求1.一種汽車車橋橋殼兩端加工設備，它包括左、右鏜機，左、右鏜頭，左、右夾緊裝置，其特征是在左、右鏜機之間的機臺中間設置底座，底座上設置橋殼中心定位裝置，橋殼中心定位裝置設有固定在底座上部左右兩側(cè)的滑桿，定位上座的下部連接滑動體，滑動體的左右兩側(cè)設置滑槽，底座上的滑桿端部位于滑槽內(nèi)；定位上座與底座之間設置彈簧。
專利摘要一種汽車車橋橋殼兩端加工設備，它包括左、右鏜機，左、右鏜頭，左、右夾緊裝置，其特征是在左、右鏜機之間的機臺中間設置底座，底座上設置橋殼中心定位裝置，橋殼中心定位裝置設有固定在底座上部左右兩側(cè)的滑桿，定位上座的下部連接滑動體，滑動體的左右兩側(cè)設置滑槽，底座上的滑桿端部位于滑槽內(nèi)；定位上座與底座之間設置彈簧。本實用新型的優(yōu)點是用一臺兩頭鏜設備，一個工人操作，提高工效四倍，節(jié)省電量，減少搬運，減輕工人勞動強度，減少工作場地，工序只有一序，橋殼加工的中心對稱好。
文檔編號B23B5/00GK202877547SQ20122048160
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者孫新華, 張榮慶 申請人:中車集團沈陽汽車車橋制造有限公司