專利名稱：間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種間隙調(diào)整裝置，尤其是涉及一種用于齒輪淬火機(jī)床的 間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
通常分齒感應(yīng)淬火的齒輪淬火機(jī)床在每一次完成一個(gè)齒槽的淬火，由裝夾 齒輪的分度工作臺(tái)轉(zhuǎn)到下一個(gè)齒槽進(jìn)行淬火，由于工作臺(tái)的分度誤差、工作臺(tái) 的機(jī)械結(jié)構(gòu)間隙以及齒輪本身的誤差，使淬火感應(yīng)器與輪齒表面的之間的間隙 不均勻，多次分度后的累積誤差還可能造成淬火感應(yīng)器與輪齒表面發(fā)生碰擦， 由于淬火感應(yīng)器與輪齒表面間距直接影響輪齒表面的淬火深度及淬火硬度，因 此，在齒輪淬火時(shí)，對淬火感應(yīng)器與輪齒表面間距的控制精度要求較高，上述 的原因造成的淬火感應(yīng)器與輪齒表面之間的間隙不均勻，會(huì)造成齒面淬火深度 不均，齒面的淬火硬度也不均，從而造成齒輪淬火質(zhì)量不合格。目前國內(nèi)的分 齒淬火機(jī)床大多采用手動(dòng)跟蹤操作，工作效率低，淬火不均勻，齒輪淬火的合 格率較低，而進(jìn)口的同類設(shè)備通常采用傳感器和一套昂貴的電氣系統(tǒng)來自動(dòng)跟 蹤控制淬火感應(yīng)器與齒槽表面的間距，這種控制方式的設(shè)備投入成本高，結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，故障率高，維修困難，使用成本也很高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本申請人針對上述的問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、精度高、 成本低、動(dòng)作靈活可靠、維修方便、可自動(dòng)調(diào)整感應(yīng)器與輪齒表面間距的間隙 自動(dòng)調(diào)整裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案 一種間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，包括-
大十字滑臺(tái)，上滑板固定裝置在機(jī)床的移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，上滑板與中滑板通過 上直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，中滑板與下滑板通過下直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，上直線導(dǎo)軌 安裝方向與下直線導(dǎo)軌安裝方向相互垂直，中滑板下固定裝置有平衡塊；
小十字滑臺(tái)，小上滑板固定連接在所述大十字滑臺(tái)的下滑板上，小上滑板與小中滑板通過小上直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，小上滑板與小中滑板之間設(shè)有上絲桿 螺母機(jī)構(gòu)，上絲桿螺母機(jī)構(gòu)的絲桿軸線方向與小上直線導(dǎo)軌方向一致；小中滑 板與小下滑板通過小下直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，小中滑板與小下滑板之間設(shè)有下絲 桿螺母機(jī)構(gòu)，下絲桿螺母機(jī)構(gòu)的絲桿軸線方向與小下直線導(dǎo)軌方向一致；小上 直線導(dǎo)軌安裝方向與小下直線導(dǎo)軌安裝方向相互垂直；
氣缸，其缸體固定裝置在機(jī)床的移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，其活塞桿連接所述大十字滑 臺(tái)的中滑板；
兩根平衡彈簧，裝置在所述大十字滑臺(tái)的下滑板中，分別抵裝在所述平衡 塊的兩側(cè)，兩根平衡彈簧的另一端抵裝在所述下滑板的側(cè)面；
導(dǎo)向桿，呈圓柱形，通過支桿固定連接在所述小十字滑臺(tái)的小下滑板上， 在工作狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)向桿壓緊在被淬火齒輪齒槽的齒面上；
感應(yīng)器，其橫截面形狀與被淬火齒輪的齒槽相對應(yīng)，通過支架固定連接在 所述大十字滑臺(tái)的下滑板上。
進(jìn)一步的-
所述兩根平衡彈簧套裝在滑桿上，平衡塊滑套在滑桿上，滑桿由其兩端螺 母裝置在下滑板的兩側(cè)面之間。
所述滑桿兩端分別設(shè)有可調(diào)節(jié)彈簧力的調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套螺裝在下滑板的側(cè) 面，其一端抵裝在平衡彈簧的一端。
所述支桿上設(shè)有內(nèi)齒導(dǎo)向桿及外齒導(dǎo)向桿，所述支架上設(shè)有相應(yīng)的內(nèi)齒感 應(yīng)器及外齒感應(yīng)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于
1. 本實(shí)用新型公開的一種間隙自動(dòng)調(diào)整裝置以機(jī)械裝置替代昂貴、復(fù)雜 的自動(dòng)電氣跟蹤系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，精度高，成本低，動(dòng)作靈活可靠，維修方便， 同時(shí)，降低了工人手工操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
2. 下滑板的側(cè)面設(shè)有調(diào)節(jié)套，可方便地調(diào)節(jié)平衡彈簧的松緊度，從而調(diào) 整導(dǎo)向桿對齒槽齒面的壓力。
3. 同時(shí)設(shè)有內(nèi)齒導(dǎo)向桿、外齒導(dǎo)向桿及相應(yīng)的內(nèi)齒感應(yīng)器及外齒感應(yīng)器， 可適用于對內(nèi)齒輪和外齒輪的淬火。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為大十字滑臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A向視圖。
圖4為小十字滑臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的俯視圖。
圖6為本實(shí)用新型的工作原理圖。
圖中
1-大十字滑臺(tái)101-上滑板 102-中滑板 103-下滑板 104-上直線導(dǎo)軌 105-下直線導(dǎo)軌 106-平衡塊2-氣缸201-支架202-支架3-小十字滑臺(tái) 301-小上滑板302-小中滑板303-小下滑板304-小上直線導(dǎo)軌305-小下 直線導(dǎo)軌306-上絲桿螺母機(jī)構(gòu)307-下絲桿螺母機(jī)構(gòu)4-支桿5-導(dǎo)向桿 501-內(nèi)齒導(dǎo)向桿502-外齒導(dǎo)向桿6-感應(yīng)器601-內(nèi)齒感應(yīng)器602-外齒感 應(yīng)器7-感應(yīng)器支架8-平衡彈簧9-滑桿10-調(diào)節(jié)套11-螺母12-吊籠 13-變壓器14-回流排15-內(nèi)齒圈16-外齒輪17-機(jī)床的移動(dòng)機(jī)構(gòu)具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。 如圖1、 2、 3、 4、 5所示，本實(shí)用新型包括大十字滑臺(tái)l及小十字滑臺(tái)3， 大十字滑臺(tái)1的上滑板101固定裝置在機(jī)床的移動(dòng)機(jī)構(gòu)17 (圖2)上，上滑板 101與中滑板102通過上直線導(dǎo)軌104滑動(dòng)連接，中滑板102與下滑板103通 過下直線導(dǎo)軌105滑動(dòng)連接，上直線導(dǎo)軌104安裝方向與下直線導(dǎo)軌105安裝 方向相互垂直，也就是說上直線導(dǎo)軌104的滑動(dòng)方向與下直線導(dǎo)軌105滑動(dòng)方 向相互垂直，中滑板102下固定裝置有平衡塊106 (圖3)。氣缸2的缸體通過 支架201固定裝置在機(jī)床的移動(dòng)機(jī)構(gòu)17上，氣缸2的活塞桿通過支架202連 接大十字滑臺(tái)1的中滑板102。兩根平衡彈簧8分別裝置在下滑板103中于平 衡塊106的兩側(cè)，兩根平衡彈簧8的一端分別抵裝在平衡塊106的兩側(cè)，兩根 平衡彈簧8的另一端分別抵裝在下滑板103的側(cè)面，在本實(shí)施例中，兩根平衡 彈簧8套裝在滑桿9上，平衡塊106滑套在滑桿9上，滑桿9兩端分別設(shè)有可 調(diào)節(jié)彈簧力的調(diào)節(jié)套10，調(diào)節(jié)套10螺裝在下滑板103的側(cè)面，調(diào)節(jié)套10的一 端抵裝在平衡彈簧8的一端，滑桿9由其兩端的螺母11裝置在下滑板103的 兩側(cè)面之間，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套10可調(diào)節(jié)平衡彈簧8的長度，從而調(diào)整平衡彈簧8 的彈簧力。氣缸2的活塞桿的伸縮使中滑板102沿上直線導(dǎo)軌104的方向滑動(dòng)，導(dǎo)軌105方向滑動(dòng)。小十字滑臺(tái)3的小上 滑板301通過吊籠12固定連接在大十字滑臺(tái)1的下滑板103上，吊籠12中安 裝變壓器13、回流排14等，它們隨大十字滑臺(tái)1 一起移動(dòng)。小上滑板301與 小中滑板302通過小上直線導(dǎo)軌304滑動(dòng)連接，小上滑板301與小中滑板302 之間設(shè)有上絲桿螺母機(jī)構(gòu)306，上絲桿螺母機(jī)構(gòu)306的絲桿軸線方向與小上直 線導(dǎo)軌304方向一致，轉(zhuǎn)動(dòng)上絲桿螺母機(jī)構(gòu)306的絲桿可使小中滑板302沿小 上直線導(dǎo)軌304方向移動(dòng)；小中滑板302與小下滑板303通過小下直線導(dǎo)軌305 滑動(dòng)連接，小中滑板302與小下滑板303之間設(shè)有下絲桿螺母機(jī)構(gòu)307，下絲 桿螺母機(jī)構(gòu)307的絲桿軸線方向與小下直線導(dǎo)軌方向一致，轉(zhuǎn)動(dòng)下絲桿螺母機(jī) 構(gòu)307的絲桿可使小下滑板303沿小下直線導(dǎo)軌305方向移動(dòng)；小上直線導(dǎo)軌 304安裝方向與小下直線導(dǎo)軌305安裝方向相互垂直，也就是說小上直線導(dǎo)軌 304的滑動(dòng)方向與小下直線導(dǎo)軌305的滑動(dòng)方向相互垂直。導(dǎo)向桿5為圓柱形 桿，其直徑大小由被淬火齒輪的模數(shù)、齒數(shù)等決定，在淬火時(shí)，導(dǎo)向桿5壓緊 在被淬火齒輪齒槽的齒面上(如圖6)，導(dǎo)向桿5通過支桿4固定連接在小十字 滑臺(tái)3的小下滑板303上，感應(yīng)器6通過感應(yīng)器支架7固定連接在大十字滑臺(tái) 的下滑板103上，感應(yīng)器6的橫截面形狀與被淬火齒輪的齒槽一致，在淬火時(shí) 與齒面保持間隙均勻，在本實(shí)施例中，支桿4上設(shè)有內(nèi)齒導(dǎo)向桿501及外齒導(dǎo) 向桿502，感應(yīng)器支架7上設(shè)有相應(yīng)的內(nèi)齒感應(yīng)器601及外齒感應(yīng)器602，內(nèi) 齒導(dǎo)向桿501與內(nèi)齒感應(yīng)器601協(xié)同動(dòng)作對內(nèi)齒圈15進(jìn)行淬火操作，外齒導(dǎo) 向桿502與外齒感應(yīng)器602協(xié)同動(dòng)作對外齒輪16進(jìn)行淬火操作。 本實(shí)用新型的工作原理
如圖6及圖1、 2、 3、 4、 5所示，大十字滑臺(tái)l兩個(gè)方向的移動(dòng)分別由氣 缸2及平衡彈簧8控制，裝置在大十字滑臺(tái)1上的小十字滑臺(tái)3由上述的上絲 桿螺母機(jī)構(gòu)306及下絲桿螺母機(jī)構(gòu)307控制兩個(gè)方向移動(dòng)，導(dǎo)向桿5通過支桿 4固定連接在小十字滑臺(tái)3上，感應(yīng)器6通過感應(yīng)器支架7固定連接在大十字 滑臺(tái)1上，調(diào)整小十字滑臺(tái)3可使導(dǎo)向桿5移向與感應(yīng)器6相對合適的位置， 即當(dāng)感應(yīng)器6在齒槽的中心位置并且與齒面的間距合適，導(dǎo)向桿5頂緊在相鄰 齒槽的齒面上，此時(shí)導(dǎo)向桿5與感應(yīng)器6的相對位置固定。當(dāng)完成一個(gè)齒槽的 淬火，進(jìn)入對下一個(gè)齒槽淬火時(shí)，由于可能的分度誤差、工作臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)間 隙及齒輪本身的誤差造成該齒槽的位置與上一齒槽的位置有一定的偏差，由氣
6缸2保持一定的壓力使導(dǎo)向桿5頂緊在相鄰齒槽的齒面上，由于大十字滑臺(tái)1 的下滑板103在兩根平衡彈簧8之間浮動(dòng)，從而保證感應(yīng)器6與被淬火齒槽齒 面之間的間距均勻。
本實(shí)用新型的調(diào)整操作過程
1. 粗調(diào)首先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)床的移動(dòng)機(jī)構(gòu)17，讓感應(yīng)器6靠近齒圈的任一
齒槽，但不接觸齒槽，使感應(yīng)器6離齒頂3毫米以內(nèi)的位置，同時(shí)保證導(dǎo)向桿 5下端伸出工件下方20毫米，若感應(yīng)器沒有對準(zhǔn)齒槽，調(diào)節(jié)工作臺(tái)，使工作臺(tái) 慢速順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，保證感應(yīng)器6正好對準(zhǔn)齒槽；同時(shí)調(diào)節(jié)小十字滑臺(tái) 3，若導(dǎo)向桿5沒有對準(zhǔn)鄰近齒槽，通過微調(diào)小十字滑臺(tái)3調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿5，保證 導(dǎo)向桿5也正好對準(zhǔn)相鄰的齒槽，手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)床的移動(dòng)機(jī)構(gòu)17，使感應(yīng)器6 進(jìn)入齒槽，同時(shí)調(diào)節(jié)小十字滑臺(tái)3使導(dǎo)向桿5頂靠上齒面，此時(shí)兩根平衡彈簧 8在中位，下滑板103處于平衡狀態(tài)，氣缸2未通氣，氣缸2活塞桿處于回縮 狀態(tài)。
2. 微調(diào)粗調(diào)好后，氣缸2通氣，氣缸2的壓力使導(dǎo)向桿5壓緊在齒面 上，調(diào)節(jié)小十字滑臺(tái)3，使導(dǎo)向桿5前后左右移動(dòng)，感應(yīng)器也隨之移動(dòng)，使感 應(yīng)器6與齒面的間隙在0.1毫米內(nèi)，調(diào)節(jié)時(shí)感應(yīng)器不能接觸齒面，以免感應(yīng)器 6受力變形。調(diào)好后，記下此時(shí)的機(jī)床控制系統(tǒng)參數(shù)，即為淬火起始點(diǎn)。將氣 缸2的氣壓調(diào)節(jié)在0.3 0.4MPa，保證導(dǎo)向桿5始終緊靠齒槽的齒面上，同時(shí)保 證導(dǎo)向桿5不因受力過大而變形，感應(yīng)器6與齒槽齒面的間隙始終在0.1毫米 內(nèi)。當(dāng)上述的調(diào)整完成后，由于導(dǎo)向桿5與感應(yīng)器6的相對位置鎖定，當(dāng)對下 一個(gè)齒槽淬火時(shí)，如果該齒槽與上一齒槽的位置有一定的偏差，由氣缸2保持 一定的壓力使導(dǎo)向桿5頂緊在相鄰齒槽的齒面上，大十字滑臺(tái)1的下滑板103 在兩根平衡彈簧8之間浮動(dòng)，從而保證感應(yīng)器6與被淬火齒槽齒面之間的間距 均勻，從而保證感應(yīng)器6與齒面的間隙跟蹤保持在0.1毫米內(nèi)。
本實(shí)用新型不僅僅用于齒輪淬火機(jī)床上，還可以用在其他類似的機(jī)床中。
權(quán)利要求1. 一種間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于包括大十字滑臺(tái)，上滑板固定裝置在機(jī)床的移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，上滑板與中滑板通過上直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，中滑板與下滑板通過下直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，上直線導(dǎo)軌安裝方向與下直線導(dǎo)軌安裝方向相互垂直，中滑板下固定裝置有平衡塊；小十字滑臺(tái)，小上滑板固定連接在所述大十字滑臺(tái)的下滑板上，小上滑板與小中滑板通過小上直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，小上滑板與小中滑板之間設(shè)有上絲桿螺母機(jī)構(gòu)，上絲桿螺母機(jī)構(gòu)的絲桿軸線方向與小上直線導(dǎo)軌方向一致；小中滑板與小下滑板通過小下直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，小中滑板與小下滑板之間設(shè)有下絲桿螺母機(jī)構(gòu)，下絲桿螺母機(jī)構(gòu)的絲桿軸線方向與小下直線導(dǎo)軌方向一致；小上直線導(dǎo)軌安裝方向與小下直線導(dǎo)軌安裝方向相互垂直；氣缸，其缸體固定裝置在機(jī)床的移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，其活塞桿連接所述大十字滑臺(tái)的中滑板；兩根平衡彈簧，裝置在所述大十字滑臺(tái)的下滑板中，分別抵裝在所述平衡塊的兩側(cè)，兩根平衡彈簧的另一端抵裝在所述下滑板的側(cè)面；導(dǎo)向桿，呈圓柱形，通過支桿固定連接在所述小十字滑臺(tái)的小下滑板上，在工作狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)向桿壓緊在被淬火齒輪齒槽的齒面上；感應(yīng)器，其橫截面形狀與被淬火齒輪的齒槽相對應(yīng)，通過支架固定連接在所述大十字滑臺(tái)的下滑板上。
2. 按照權(quán)利要求1所述的間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于所述兩根平 衡彈簧套裝在滑桿上，平衡塊滑套在滑桿上，滑桿由其兩端螺母裝置在下滑板 的兩側(cè)面之間。
3. 按照權(quán)利要求2所述的間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于所述滑桿兩 端分別設(shè)有可調(diào)節(jié)彈簧力的調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套螺裝在下滑板的側(cè)面，其一端抵裝 在平衡彈簧的一端。
4. 按照權(quán)利要求1所述的間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于所述支桿上設(shè)有內(nèi)齒導(dǎo)向桿及外齒導(dǎo)向桿，所述支架上設(shè)有相應(yīng)的內(nèi)齒感應(yīng)器及外齒感應(yīng)器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于齒輪淬火機(jī)床的間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，包括大十字滑臺(tái)、小十字滑臺(tái)、氣缸、兩根平衡彈簧、導(dǎo)向桿及感應(yīng)器，小十字滑臺(tái)及感應(yīng)器連接在大十字滑臺(tái)上，導(dǎo)向桿連接在小十字滑臺(tái)，小十字滑臺(tái)調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿與感應(yīng)器之間的相對位置，依靠兩根平衡彈簧及氣缸的作用自動(dòng)調(diào)整感應(yīng)器與齒槽齒面的間隙。本實(shí)用新型公開的一種間隙自動(dòng)調(diào)整裝置以機(jī)械裝置替代昂貴、復(fù)雜的自動(dòng)電氣跟蹤系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，精度高，成本低，動(dòng)作靈活可靠，維修方便，同時(shí)降低了工人手工操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
文檔編號(hào)C21D9/32GK201280579SQ20082015979
公開日2009年7月29日 申請日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者劉振舒, 陳革新 申請人:無錫革新數(shù)控科技有限公司