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鑄態(tài)貝氏體汽車氣缸套的制作方法

文檔序號:3251689閱讀:170來源:國知局
專利名稱:鑄態(tài)貝氏體汽車氣缸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車氣缸套鑄造成形生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)
隨著整個社會對環(huán)境保護(hù)的重視,發(fā)動機向大功率小體積發(fā)展,對汽車發(fā) 動機的重要零部件氣缸套要求越來越高,普通的低合金氣缸套金相和理化指標(biāo) 都不能滿足使用要求,而貝氏體組織的氣缸套的金相組織和機械性能均能滿足 高強度的要求,但是為了在鑄造過程中獲得貝氏體組織,在熔煉過程中需要加
入Ni、 Mo等貴重合金元素,原材料的成本很大。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高汽車氣缸套的機械性能和減低鑄造成本,本發(fā)明提供一種鑄態(tài)貝 氏體氣缸套。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是,通過對氣缸套化學(xué)成分中 Cu的含量的增加至1.7% ,以Cu代替部分的Ni和Mo,同時以一合理的澆鑄工 藝,實現(xiàn)鑄態(tài)貝氏體氣缸套的形成。
本發(fā)明的有益效果是,在鑄造過程中實現(xiàn)了貝氏體金相組織,石墨形態(tài)好, 滿足了氣缸套機械性能的提升需求,減少了原材料的成本,縮短了氣缸套的生 產(chǎn)周期,減少了熱處理獲得貝氏體造成的環(huán)境二次污染。


無附圖。 具體實施方法
用中頻電爐按如下的化學(xué)成分配料(% ) : C : 2. 8-3. 0 , Si: 1. 8-2. 2, Mn: 0. 4-0. 6, P<0. 1, S<0. 1, Cu: 1. 7 , Mo: (). 7, Ni: 0. 2,將緩慢
升溫至140(TC左右,取樣化驗,化學(xué)成分調(diào)整合格后,將電爐內(nèi)鐵水的溫度迅 速升溫至1570-1600。C,開始常規(guī)孕育,孕育結(jié)東后,保證在澆鑄坩堝內(nèi)的溫 度在1440-146(TC的范圍內(nèi)進(jìn)行澆鑄,在澆鑄模具的溫度冷卻至115(TC左右,實施水冷卻,至澆鑄毛坯的溫度在70(TC停止冷卻,毛坯出模。
權(quán)利要求
1.鑄態(tài)貝氏體汽車氣缸套,其特征是通過在熔煉過程中,對其材料特殊配方和熔煉澆鑄特殊的工藝控制,以得到好的石墨形態(tài)和貝氏體金相組織。
全文摘要
本發(fā)明提供一種鑄態(tài)貝氏體氣缸套。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是,通過對氣缸套化學(xué)成分中Cu的含量的增加至1.7%,以Cu代替部分的Ni和Mo,同時采用高溫熔煉工藝,實現(xiàn)鑄態(tài)貝氏體的形成。這樣既節(jié)約了貴重的原材料,縮短了生產(chǎn)周期,減少了環(huán)境的污染。
文檔編號C22C38/16GK101173342SQ200610097340
公開日2008年5月7日 申請日期2006年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月31日
發(fā)明者方 嚴(yán) 申請人:方 嚴(yán)
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