專利名稱：能檢測汽車氣缸壓力和漏氣量的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其是能檢測汽車氣缸壓力和漏氣量的裝置。
汽車發(fā)動機故障診斷時，經(jīng)常需要檢測氣缸壓力和氣缸漏氣量。目前采用是拆卸火花塞或噴油咀用手壓或螺紋連接的方式讓氣缸與氣缸壓力表或氣缸漏氣測量儀的壓力表相通，這種傳統(tǒng)的檢測方式是將氣缸壓力表和氣缸漏氣檢測儀分開，而對現(xiàn)代發(fā)動機布局日益緊湊，氣缸壓力表多用管道螺紋結(jié)構(gòu)來連接，即稱為管式氣缸壓力表，檢測壓力、漏氣兩個參數(shù)時，必需裝拆兩次極為不便，費工費時，同時增加費用開支等不足。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，而且在裝拆一次的情況下，能檢測汽車氣缸壓力和漏氣量兩個參數(shù)的裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，其閥體的下面有汽車氣缸通氣道，汽車氣缸通氣道前面連有功能轉(zhuǎn)換閥、后邊連有單向閥，功能轉(zhuǎn)換閥另一端連通壓力表通氣道和壓力表，壓力表通氣道連有泄壓閥，單向閥的另一端與壓縮空氣通氣道連通。使用本實用新型時，事先分別裝好汽車氣缸通氣道與氣缸連接和壓縮空氣通氣道與壓縮機連接。當(dāng)檢測氣缸壓力時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力進入汽車氣缸通氣道，在壓力作用下推動功能轉(zhuǎn)換閥的閥芯向上，壓縮空氣即通過閥芯上的孔與壓力表相通，當(dāng)壓力表通氣道內(nèi)的壓力高于功能轉(zhuǎn)換閥、泄壓閥等另一端管壓力時，閥芯在彈簧和壓縮空氣的壓力作用下緊靠閥體，又在密封圈的作用下，壓力表將維持氣缸最高的壓力數(shù)值，取其值后，推泄壓桿，使其壓縮空氣從泄壓閥的閥芯的孔泄出，此時壓力表讀數(shù)為零；在檢測氣缸漏氣量時先使發(fā)動機活塞固定在某一位置，再推動功能轉(zhuǎn)換桿，使壓力表通氣道與汽車氣缸通氣道處于常通狀態(tài)，壓縮空氣從壓縮空氣通氣道進入推動單向閥的閥芯，而進入汽車氣缸通氣道和壓力表通氣道，壓力表可顯示某一定值時，向壓縮空氣道停止輸送壓縮空氣后，壓縮空氣道內(nèi)壓力與大氣壓相等，單向閥的閥芯即在壓力的作用下，緊靠閥體，整個裝置除通向氣缸外其余無漏氣的地方，即可進行氣缸漏氣量檢測。
由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，能在一次裝拆的情況下，檢測氣缸壓力和漏氣量，操作簡單，維護方便等特點。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進一步說明。
附圖是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-功能轉(zhuǎn)換桿 2-閥芯 3-密封圈 4-汽車氣缸通氣道 5-彈簧 6-功能轉(zhuǎn)換閥 7-閥體 8-泄壓桿 9-泄壓閥 10-壓力表通氣道 11-壓力表 12-壓縮空氣通氣道 13-單向閥如附圖所示，閥體7的汽車氣缸通氣道4連通功能轉(zhuǎn)換閥6、單向閥13，壓力表通氣道10連通功能轉(zhuǎn)換閥6、泄壓閥9、壓力表11，單向閥13的另一端連通壓縮空氣通氣道。
功能轉(zhuǎn)換閥6的帶有密封圈3的可與功能轉(zhuǎn)換桿1相連的呈朝下凸形的有多孔的閥芯2的一端與汽車氣缸通氣道4連通、有彈簧5的一端與壓力表通氣道10連通。
單向閥13有彈簧5的一端與汽車氣缸通氣道4連通、帶有密封圈3的呈朝上凸形的有多孔的閥芯2的一端與壓縮空氣通氣道12連通。
泄壓閥9有彈簧5的一端與壓力表通氣道10連通、其帶有密封圈3的呈朝閥體7外的凸形的有多孔的閥芯2可與泄壓桿8相連。
權(quán)利要求1．一種能檢測汽車氣缸壓力和漏氣量的裝置，其特征是閥體(7)的下面有汽車氣缸通氣道(4)，汽車氣缸通氣道(4)前面連有功能轉(zhuǎn)換閥(6)、后邊連有單向閥(13)，功能轉(zhuǎn)換閥(6)另一端連通壓力表通氣道(10)和壓力表(11)，壓力表通氣道(10)連有泄壓閥(9)，單向閥(13)的另一端與壓縮空氣通氣道(12)連通。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的能檢測汽車氣缸壓力和漏氣量的裝置，其特征是功能轉(zhuǎn)換閥(6)的帶有密封圈(3)的可與功能轉(zhuǎn)換桿(1)相連的呈朝下凸形的有多孔的閥芯(2)的一端與汽車氣缸通氣道(4)連通、有彈簧(5)的一端與壓力表通氣道(10)連通。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的能檢測汽車氣缸壓力和漏氣量的裝置，其特征是單向閥(13)有彈簧(5)的一端與汽車氣缸通氣道(4)連通、帶有密封圈(3)的呈朝上凸形的有多孔的閥芯2的一端與壓縮空氣通氣道(12)連通。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的能檢測汽車氣缸壓力和漏氣量的裝置，其特征是泄壓閥(9)有彈簧(5)的一端與壓力表通氣道(10)連通、其帶有密封圈(3)的呈朝閥體(7)外的凸形的有多孔的閥芯(2)可與泄壓桿(8)相連。
專利摘要本實用新型,其閥體7的下面有汽車氣缸通氣道4,汽車氣缸通氣道4中間連有功能轉(zhuǎn)換閥6和單向閥13,功能轉(zhuǎn)換閥6另一端連通壓力表通氣道10和壓力表11,壓力表通氣道連有泄壓閥9,單向閥13的另一端與壓縮空氣通氣道12連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,能在一次裝拆的情況下,檢測氣缸壓力和漏氣量,操作簡單,維護方便等特點。
文檔編號G01M3/00GK2347140SQ9822957
公開日1999年11月3日 申請日期1998年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月22日
發(fā)明者周忠淦 申請人:交通部重慶公路科學(xué)研究所