摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的心臟，是車輛行駛的動(dòng)力源。其作用是使燃料在氣缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，通過曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，再由傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞到后輪，利用車輪與地面的摩擦力，驅(qū)動(dòng)摩托車行駛。
[0003]然而現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的右蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如圖4所示，包括不規(guī)則的外殼12、腔體13和位于腔體底部的通孔14，由于外殼12的形狀較復(fù)雜，若想在外殼12上進(jìn)行鉆孔加工，沒有特定的工裝夾具，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼12的固定較困難，故無法加工。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右殼的外部形狀較復(fù)雜，在外殼上進(jìn)行鉆孔加工時(shí)沒有特定的工裝夾具進(jìn)行固定，加工較困難的問題，提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，包括底座，所述底座上設(shè)有第一螺紋柱，所述第一螺紋柱上套設(shè)有壓板，所述壓板上螺紋安裝有第一螺母，所述第一螺紋柱的一側(cè)滑動(dòng)安裝有擋板，所述第一螺紋柱的另一側(cè)固定安裝有支架，所述支架上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套。
[0006]進(jìn)一步的，為了方便調(diào)動(dòng)擋板與第一螺紋柱之間的距離，所述底座上設(shè)有第二螺紋柱，所述第二螺紋柱上螺紋安裝有第二螺母，所述擋板上設(shè)有滑板，所述滑板上設(shè)有腰圓形通孔，所述滑板套設(shè)在第二螺紋柱外側(cè)，所述第二螺母位于滑板的上方。
[0007]進(jìn)一步的，為了更好的固定導(dǎo)套，所述導(dǎo)套通過固定銷固定安裝在通孔內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步的，為了更好的固定發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，所述擋板上與第一螺紋柱相對的面上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋外殼相吻合的凹槽。
[0009]進(jìn)一步的，為了更好的固定發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，使定位更加準(zhǔn)確，所述第一螺紋柱的外半徑等于發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上通孔的半徑。
[0010]安裝時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上需要鉆孔的面朝上，把右蓋上的通孔套設(shè)在第一螺紋柱上，將壓板套設(shè)在第一螺紋柱上后將第一螺母螺紋安裝在第一螺紋柱上，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的一側(cè)壁與擋板的凹槽吻合，旋動(dòng)第二螺母，使第二螺母壓緊滑板，壓緊滑板即固定了擋板；旋動(dòng)第一螺母，使第一螺母壓緊壓板，壓板在螺母的推動(dòng)下壓緊發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋安裝完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上導(dǎo)套所對應(yīng)的位置即為所需鉆孔加工的位置，將導(dǎo)套中心與鉆頭的中心重合，鉆頭通過導(dǎo)套對發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋進(jìn)行鉆孔加工。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，工裝結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，裝夾牢固的同時(shí)不影響鉆頭對發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的鉆孔加工，節(jié)省了勞動(dòng)時(shí)間，提高了勞動(dòng)效率。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的二維主視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的二維裝配主視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的二維裝配俯視圖；
[0016]圖4是發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的二維俯視圖。
[0017]圖中:1.底座，2.第一螺紋柱，3.壓板，4.第一螺母，5.擋板，6.支架，7.導(dǎo)套，8.第二螺紋柱，9.第二螺母，10.滑板，11.固定銷，12.外殼，13.腔體，14通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1-3所示的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，包括底座1，底座I上設(shè)有第一螺紋柱2，為了更好的固定發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，使定位更加準(zhǔn)確，第一螺紋柱2的外半徑等于發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上通孔14的半徑。第一螺紋柱2上套設(shè)有壓板3，壓板3上螺紋安裝有第一螺母4，第一螺紋柱2的一側(cè)滑動(dòng)安裝有擋板5，為了更好的固定發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，擋板5上與第一螺紋柱2相對的面上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋外殼12相吻合的凹槽。底座I上設(shè)有第二螺紋柱8，第二螺紋柱8上螺紋安裝有第二螺母9，擋板5上設(shè)有滑板10，滑板10上設(shè)有腰圓形通孔，滑板10套設(shè)在第二螺紋柱8外側(cè)，第二螺母9位于滑板10的上方。第一螺紋柱2的另一側(cè)固定安裝有支架6，支架6上設(shè)有通孔，通孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套7，為了更好的固定導(dǎo)套7，導(dǎo)套7通過固定銷11固定安裝在通孔內(nèi)。
[0020]安裝時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上需要鉆孔的面朝上，把右蓋上的通孔14套設(shè)在第一螺紋柱2上，將壓板3套設(shè)在第一螺紋柱2上后將第一螺母4螺紋安裝在第一螺紋柱2上，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋外殼12的一側(cè)壁與擋板5的凹槽吻合，旋動(dòng)第二螺母9，使第二螺母9壓緊滑板10，壓緊滑板10即固定了擋板5 ;旋動(dòng)第一螺母4，使第一螺母4壓緊壓板3，壓板3在螺母的推動(dòng)下壓緊發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋安裝完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上導(dǎo)套7所對應(yīng)的位置即為所需鉆孔加工的位置，將導(dǎo)套7中心與鉆頭的中心重合，鉆頭通過導(dǎo)套7對發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋進(jìn)行鉆孔加工。
[0021]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，其特征在于:包括底座(I)，所述底座(I)上設(shè)有第一螺紋柱(2)，所述第一螺紋柱(2)上套設(shè)有壓板(3)，所述壓板(3)上螺紋安裝有第一螺母(4)，所述第一螺紋柱(2)的一側(cè)滑動(dòng)安裝有擋板(5)，所述第一螺紋柱(2)的另一側(cè)固定安裝有支架￠)，所述支架(6)上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套(7)。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，其特征在于:所述底座(I)上設(shè)有第二螺紋柱(8)，所述第二螺紋柱(8)上螺紋安裝有第二螺母(9)，所述擋板(5)上設(shè)有滑板(10)，所述滑板(10)上設(shè)有腰圓形通孔，所述滑板(10)套設(shè)在第二螺紋柱(8)外偵牝所述第二螺母(9)位于滑板(10)的上方。3.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，其特征在于:所述導(dǎo)套(7)通過固定銷(11)固定安裝在通孔內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，其特征在于:所述擋板(5)上與第一螺紋柱(2)相對的面上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋外殼(12)相吻合的凹槽。5.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，其特征在于:所述第一螺紋柱(2)的外半徑等于發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上通孔(14)的半徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，包括底座，底座上設(shè)有第一螺紋柱，第一螺紋柱上套設(shè)有壓板，壓板上螺紋安裝有第一螺母，第一螺紋柱的一側(cè)滑動(dòng)安裝有擋板，第一螺紋柱的另一側(cè)固定安裝有支架，支架上設(shè)有通孔，通孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套。本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋專用鉆孔工裝，工裝結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，裝夾牢固的同時(shí)不影響鉆頭對發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的鉆孔加工，節(jié)省了勞動(dòng)時(shí)間，提高了勞動(dòng)效率。
【IPC分類】B23B41/00, B23Q3/06
【公開號】CN204843038
【申請?zhí)枴緾N201520609974
【發(fā)明人】劉小喜, 唐大權(quán)
【申請人】常州市金獅壓鑄有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月13日