一種汽車板件翻邊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車板件加工裝置，尤其涉及一種汽車板件翻邊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是一個傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，極大的影響著每個人的生活。而傳統(tǒng)的汽車翻邊模具結(jié)構(gòu)上都采用“抽屜”式滑車結(jié)構(gòu)，與最初汽車模具的結(jié)構(gòu)雖然有所區(qū)別，但是這種結(jié)構(gòu)的運動方式復(fù)雜，加工調(diào)試難度大，精度質(zhì)量難以控制，工作工程中噪音高，而且模具的造價成本高。同時，利用模具進行翻邊工作，其模具后期調(diào)修不變，成本也高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是提供一種汽車板件翻邊裝置，通過使用該結(jié)構(gòu)，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車板件翻邊裝置，包括分別設(shè)置于待翻邊板件兩側(cè)的翻邊機構(gòu)，分別為第一翻邊機構(gòu)及第二翻邊機構(gòu)；
[0005]所述翻邊機構(gòu)包括固定板、安裝于固定板上的氣缸及滑塊裝置；
[0006]所述固定板包括橫板及豎板，所述豎板垂直安裝于所述橫板底部；
[0007]所述滑塊裝置滑動安裝于所述橫板頂部，所述氣缸安裝于所述豎板的側(cè)面，所述滑塊裝置經(jīng)第一連接板與氣缸輸出軸相連；
[0008]所述第一翻邊機構(gòu)的滑塊裝置上設(shè)有凹槽，所述第二翻邊機構(gòu)的滑塊裝置上設(shè)有凸起，所述凹槽與所述凸起插接配合。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述滑塊裝置包括設(shè)置于橫板頂部的滑塊及安裝于所述滑塊底部的連接板，所述連接板穿過所述橫板，并與所述第一連接板的一端相連。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述橫板中部設(shè)有一長條形通槽，所述連接板滑動設(shè)置于所述通槽內(nèi)。
[0011]上述技術(shù)方案中，還包括第二連接板，所述第二連接板一端固定于所述豎板的頂部，另一端與所述氣缸輸出軸相連。
[0012]上述技術(shù)方案中，所述第二連接板包括連接端及固定端，所述固定端安裝于所述豎板上，所述連接端與所述氣缸輸出軸相連。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述橫板尾部設(shè)有第一限位塊，所述豎板側(cè)面中部設(shè)有第二限位塊，所述第二連接板的固定端尾部還設(shè)有一延伸板，所述氣缸輸出軸收縮狀態(tài)下，所述延伸板的頂部抵于所述第一限位塊的底部；所述氣缸輸出軸伸長狀態(tài)下，所述延伸板的底部抵于所述第二限位塊的頂部。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述豎板的中部還有一豎向設(shè)置的滑動凹槽，所述氣缸輸出軸的與所述第一、第二連接板的連接處設(shè)置于所述滑動凹槽內(nèi)。
[0015]上述技術(shù)方案中，所述氣缸輸出軸收縮狀態(tài)下，所述氣缸輸出軸與所述第一、第二連接板的連接處抵于所述滑動凹槽的底部；所述氣缸輸出軸伸長狀態(tài)下，所述氣缸輸出軸與所述第一、第二連接板的連接處抵于所述滑動凹槽的頂部。
[0016]上述技術(shù)方案中，所述第一翻邊機構(gòu)的滑塊上安裝有第一整形件，所述第二翻邊機構(gòu)的滑塊上安裝有第二整形件，所述第一整形件上設(shè)有凹槽，所述第二整形件上設(shè)有凸起，所述凹槽與所述凸起插接配合。
[0017]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0018]1.本實用新型中采用氣缸對待翻邊板件進行翻邊，與以往采用模具的結(jié)構(gòu)相比，既節(jié)約了模具的成本，也節(jié)約了工藝造型、機加工、模具組立、及鉗工研合工時的費用，一套小型的翻邊裝置，可以節(jié)約5?20萬的成本；
[0019]2.本實用新型中采用氣缸對待翻邊板件進行翻邊，由于翻邊機構(gòu)的各個組件都是獨立存在的，與以往采用模具的結(jié)構(gòu)相比，當翻邊機構(gòu)中的組件存在磨損或者需要更換的情況，只需要單獨更換掉部分組件即可，減少了模具維修時更換等待的時間，后期的一個維護也更加方便；
[0020]3.本實用新型中翻邊機構(gòu)可以適應(yīng)不同型面的板材，而且，可以根據(jù)不同的翻邊要求，只需要更換相應(yīng)的整形件即可，不僅方便，而且成本低廉。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型實施例一中氣缸輸出軸收縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實用新型實施例一中氣缸輸出軸伸長狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中:1、待翻邊板件；2、第一翻邊機構(gòu)；3、第二翻邊機構(gòu)；4、氣缸；5、橫板；6、豎板；7、第一連接板；8、氣缸輸出軸；9、凹槽；10、凸起；11、滑塊；12、連接板；13、第一整形件；14、第二整形件；15、第二連接板；16、第一限位塊；17、第二限位塊；18、延伸板；19、滑動凹槽。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0025]實施例一:參見圖1、2所示，一種汽車板件翻邊裝置，包括分別設(shè)置于待翻邊板件I兩側(cè)的翻邊機構(gòu)，分別為第一翻邊機構(gòu)2及第二翻邊機構(gòu)3 ;所述翻邊機構(gòu)包括固定板、安裝于固定板上的氣缸4及滑塊裝置；所述固定板包括橫板5及豎板6，所述豎板6垂直安裝于所述橫板5底部；所述滑塊裝置滑動安裝于所述橫板5頂部，所述氣缸4安裝于所述豎板6的側(cè)面，所述滑塊裝置經(jīng)第一連接板7與氣缸輸出軸8相連；所述第一翻邊機構(gòu)2的滑塊裝置上設(shè)有凹槽9，所述第二翻邊機構(gòu)3的滑塊裝置上設(shè)有一凸起10，所述凹槽9與所述凸起10插接配合。
[0026]參加圖1、2所示，所述滑塊裝置包括設(shè)置于橫板5頂部的滑塊11及安裝于所述滑塊11底部的連接板12，所述橫板5中部設(shè)有一長條形通槽，所述連接板12滑動設(shè)置于所述通槽內(nèi)，所述連接板12穿過所述橫板5上的通槽，并與所述第一連接板7的一端相連。所述第一翻邊機構(gòu)2的滑塊11上安裝有第一整形件13，所述第二翻邊機構(gòu)3的滑塊11上安裝有第二整形件14，所述第一整形件13上設(shè)有凹槽9，所述第二整形件14上設(shè)有凸起10，所述凹槽9與所述凸起10插接配合。本實施例中，待翻邊板件I放置于凹槽9與凸起10之間，通過凹槽9與凸起10的一個插接動作，將待翻邊板件I進行翻邊工作。
[0027]參加圖1、2所示，還包括第二連接板15，所述第二連接板15 —端固定于所述豎板6的頂部，另一端與所述氣缸輸出軸8相連。所述第二連接板15包括連接端及固定端，所述固定端安裝于所述豎板6上，且所述固定端設(shè)置于所述橫板5尾部的下方，所述連接端與所述氣缸輸出軸8相連。
[0028]所述橫板5尾部設(shè)有第一限位塊16，所述豎板6側(cè)面中部設(shè)有第二限位塊17，所述第二連接板15的固定