專利名稱：正翻邊與側(cè)翻邊同工位成型的汽車覆蓋件沖壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于模具領(lǐng)域，涉及汽車覆蓋件沖壓模具，尤其是一種正翻邊與側(cè)翻邊同工位成型的汽車覆蓋件沖壓模具。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車覆蓋件設(shè)計有沖壓負(fù)角的產(chǎn)品，均采用先正翻再側(cè)翻的工藝安排，模具較多，工步較多，生產(chǎn)效率較低，不能一次成型，因此廢品率也較高。即相對于本專利申請機(jī)構(gòu)，要多一套模具來成型，同時生產(chǎn)線上也要多一個工位來加工。通過檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本專利申請相同的專利公開文獻(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種可一次同工位成型、 成本低廉、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好的正翻邊與側(cè)翻邊同工位成型的汽車覆蓋件沖壓模具。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種正翻邊與側(cè)翻邊同工位成型的汽車覆蓋件沖壓模具，由上模、下模、上壓料芯、下壓料芯、翻邊鑲塊構(gòu)成，在上模與下壓料芯之間安裝翻邊鑲塊，在翻邊鑲塊旁邊的上壓料芯與下壓料芯之間安裝制件，其特征在于(1)在上模下部制有一導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌導(dǎo)向滑動安裝一上水平滑塊，在制件部位的上水平滑塊的下部側(cè)板固裝翻邊鑲塊，上水平滑塊的下部另一側(cè)斜向固裝一上翻邊鑲塊導(dǎo)板；(2)在下模上安裝下壓料芯，在對應(yīng)上翻邊鑲塊導(dǎo)板的下壓料芯上制有一下翻邊鑲塊導(dǎo)板，該下壓料芯通過轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)擺轉(zhuǎn)，在下壓料芯下端固裝一上斜導(dǎo)板；(3)在下模下部固裝一氣缸，該氣缸通過固定板徑向固裝一下水平滑板，在下水平滑板上固裝一下斜導(dǎo)板，下水平導(dǎo)板與上水平導(dǎo)板相互嵌裝滑動。本實用新型的優(yōu)點和有益效果是1、本沖壓模具是綜合兩道工序于一道，減少一套模具，降低了成本；同時減少了汽車廠生產(chǎn)線的工序，提高了生產(chǎn)效率達(dá)20%2、本沖壓模具的成型部位在同一工位生產(chǎn)，減少了一次定位，也就減少了一次定位誤差，故生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性會得到很大的提高。3、本沖壓模具結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計科學(xué)，在降低成本的同時也提高了生產(chǎn)效率，又由于在同一模具中同工位生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性也得到了保證。

圖1是本實用新型的工件沖壓截面示意簡圖；圖2是本實用新型的成型模具結(jié)構(gòu)主視圖；圖3為圖1的局部截面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖、通過具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍。一種正翻邊與側(cè)翻邊同工位成型的汽車覆蓋件沖壓模具，由上模4、上壓料芯1、 翻邊鑲塊2、下模13、下壓料芯3構(gòu)成，上模上安裝有上壓料芯，下模上安裝有下壓料芯， 在上模與下壓料芯之間安裝翻邊鑲塊，在翻邊鑲塊旁邊的上壓料芯與下壓料芯之間安裝制件。上述各部件及其連接結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有技術(shù)，因此沒有具體敘述所有構(gòu)成。本實用新型的創(chuàng)新點在于在上模下部制有一導(dǎo)軌5，該導(dǎo)軌導(dǎo)向滑動安裝一上水平滑塊6，在制件部位的上水平滑塊的下部側(cè)板固裝翻邊鑲塊，上水平滑塊的下部另一側(cè)斜向固裝一上翻邊鑲塊導(dǎo)板 7。在上模下方的下模上安裝下壓料芯，在對應(yīng)翻邊鑲塊導(dǎo)板的下壓料芯上制有一下翻邊鑲塊導(dǎo)板8，該下壓料芯通過轉(zhuǎn)軸9實現(xiàn)擺轉(zhuǎn)，在下壓料芯下端固裝一上斜導(dǎo)板10。在下模下部固裝一氣缸15，該氣缸通過固定板14徑向固裝一下水平滑板12，該下水平滑板可水平導(dǎo)向運行；在下水平滑板上固裝一下斜導(dǎo)板11，下水平導(dǎo)板與上水平導(dǎo)板相互嵌裝滑動，并通過下壓料芯的轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)下壓料芯的擺轉(zhuǎn)，圖3虛線所示為滑動后的位置示意圖。本實用新型的工作原理是參見圖1，工作時，沖壓線發(fā)出電傳信號，制件上平面A壓裝固定，沖模沿沖壓方向下行，同時氣缸通過下水平導(dǎo)板與上水平導(dǎo)板相互嵌裝滑動驅(qū)動下壓料芯旋轉(zhuǎn)，保證在翻邊鑲塊觸料前下壓料芯到達(dá)工作位置，然后上壓料芯與制件接觸，沖模繼續(xù)下行實現(xiàn)B段正翻邊，最后翻邊鑲塊的上翻邊鑲塊導(dǎo)板與下壓料芯上的下翻邊鑲塊導(dǎo)板接觸改變?yōu)閭?cè)向運動，實現(xiàn)C段側(cè)翻邊，成型結(jié)束后，下壓料芯須先行旋轉(zhuǎn)回初始位置，保證成型后已產(chǎn)生負(fù)角的制件順利從模具中取出。具體說明成型結(jié)束后，因C段已成型，制件包裹于下壓料芯無法沿垂直方向取出，所以上模抬起時，翻邊鑲塊沿側(cè)方向回程，同時汽缸工作驅(qū)動下壓料芯沿反方向回程，回程結(jié)束后，干涉消失，機(jī)械手把制件從模具中取出。
權(quán)利要求1. 一種正翻邊與側(cè)翻邊同工位成型的汽車覆蓋件沖壓模具，由上模、下模、上壓料芯、 下壓料芯、翻邊鑲塊構(gòu)成，在上模與下壓料芯之間安裝翻邊鑲塊，在翻邊鑲塊旁邊的上壓料芯與下壓料芯之間安裝制件，其特征在于(1)在上模下部制有一導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌導(dǎo)向滑動安裝一上水平滑塊，在制件部位的上水平滑塊的下部側(cè)板固裝翻邊鑲塊，上水平滑板的下部另一側(cè)斜向固裝一上翻邊鑲塊導(dǎo)板；(2)在下模上安裝下壓料芯，在對應(yīng)上翻邊鑲塊導(dǎo)板的下壓料芯上制有一下翻邊鑲塊導(dǎo)板，該下壓料芯通過轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)擺轉(zhuǎn)，在下壓料芯下端固裝一上斜導(dǎo)板；(3)在下模下部固裝一氣缸，該氣缸通過固定板徑向固裝一下水平滑板，在下水平滑板上固裝一下斜導(dǎo)板，下水平導(dǎo)板與上水平導(dǎo)板相互嵌裝滑動。
專利摘要本實用新型涉及一種正翻邊與側(cè)翻邊同工位成型的汽車覆蓋件沖壓模具，由上模、下模、上壓料、下壓料芯、翻邊鑲塊構(gòu)成，其中(1)在上模下部制有一導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌導(dǎo)向滑動吊裝一上水平滑塊，上水平滑塊的下部另一側(cè)斜向固裝一上翻邊鑲塊導(dǎo)板；(2)在對應(yīng)上壓料芯的上翻邊鑲塊導(dǎo)板的下壓料芯上制有一下翻邊鑲塊導(dǎo)板，該下壓料芯通過轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)擺轉(zhuǎn)，在下壓料芯下端固裝一上斜導(dǎo)板；(3)在下壓料芯的模具支架上固裝一氣缸，該氣缸通過固定板徑向固裝一下水平滑板，該下水平滑板可水平導(dǎo)向運行，在下水平滑板上固裝一下斜導(dǎo)板，下水平導(dǎo)板與上水平導(dǎo)板相互嵌裝滑動。本沖壓模具是綜合兩道工序于一道，減少一套模具，降低了成本；同時減少了汽車廠生產(chǎn)線的工序，提高了生產(chǎn)效率達(dá)20％。
文檔編號B21D37/10GK202114152SQ20112019883
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者張越鵬, 戴亮, 李剛 申請人:天津瑞馳興模具有限公司