一種鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鐵路貨車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]圓鋼件上沖方孔常規(guī)工藝是在平鍛機和油壓機上進行，而在曲柄壓力機上由于扁孔圓銷沖孔時處于自由狀態(tài)，由于局部受力導(dǎo)致方孔嚴重畸變，工件桿部彎曲、鼓肚現(xiàn)象，Φ 28的扁孔圓銷需用Φ 36的圓鋼沖孔后才能加工出合格產(chǎn)品，造成原材料及加工費用的巨大浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:針對上述存在的問題，提供一種鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上進行沖孔，并滿足沖孔后工件要求的工裝。
[0004]本發(fā)明技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，其特征在于:包括沖頭、上模體、下模體以及漏刃模，所述沖頭位于上模體上方，所述上模體和下模體裝配在一起后形成用于夾緊圓銷的定位空間，在所述上模體上設(shè)置有與沖頭對應(yīng)且與定位空間連通的過刃孔，在所述下模體上設(shè)置有用于裝配漏刃模的安裝槽，所述漏刃模設(shè)置在漏刃模的安裝槽內(nèi)，在所述漏刃模內(nèi)設(shè)置有與沖頭對應(yīng)且與定位空間連通的漏刃孔。
[0005]本發(fā)明所述的鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，其所述用于夾緊圓銷的定位空間由上模體下端面呈弧形的上型槽以及下模體上端面呈弧形的下型槽組成，所述漏刃模上端面為弧形結(jié)構(gòu)，所述漏刃模上端面的弧形結(jié)構(gòu)與下模體上端面呈弧形的下型槽對應(yīng)配合構(gòu)成完整的弧形段。
[0006]本發(fā)明所述的鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，其所述過刃孔由錐形段和直段組成，所述沖頭在沖壓時，由過刃孔的錐形段進入并經(jīng)過直段后，對夾緊在定位空間內(nèi)的圓銷進行沖孔。
[0007]本發(fā)明所述的鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，其所述漏刃模由兩個直段變徑孔組成，上面段的孔徑小于下面段的孔徑。
[0008]本發(fā)明所述的鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，其所述沖頭通過沖頭夾緊機構(gòu)與曲柄壓力機的壓力加載機構(gòu)連接，所述沖頭夾緊機構(gòu)由夾刃體和夾緊塊組成，在所述沖頭上部設(shè)置有夾緊槽，所述夾刃體和夾緊塊裝配后形成與夾緊槽對應(yīng)配合的限位凸起部，所述夾刃體下部呈錐形且與過刃孔的錐形段對應(yīng)配合。
[0009]本發(fā)明所述的鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，其所述沖頭下部為倒角結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明所述的鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，其所述下模體通過卸料塊固定連接在下模座上，所述下模體兩端分別置于其兩側(cè)對應(yīng)卸料塊的定位槽內(nèi)，緊固螺栓依次穿過卸料塊和下模體端部后與下模座固定連接，所述上模體夾緊在兩側(cè)的卸料塊之間，在所述下模座上設(shè)置有廢料卸口。
[0011]本發(fā)明所述的鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，其在所述下模座兩端部設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱用于曲柄壓力機的滑塊上下移動。
[0012]本發(fā)明所述的鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，其所述上模體下端面的上型槽、下模體上端面的下型槽以及漏刃模上端面的弧形結(jié)構(gòu)分別由中部向兩端向下旋轉(zhuǎn)一定度數(shù)，所述上型槽與下型槽對應(yīng)裝配后形成的定位空間，其中間部位高于兩端部位。
[0013]本發(fā)明通過上、下模體以及漏刃模的對應(yīng)配合設(shè)計，能夠利用曲柄壓力機對鐵路貨車扁孔圓銷進行沖孔，同時保證沖孔后的工件不會出現(xiàn)方孔變形、工件桿部彎曲、鼓肚等現(xiàn)象，完全滿足產(chǎn)品的加工要求。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2和圖3是本發(fā)明中上模體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4和圖5是本發(fā)明中下模體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6和圖7是本發(fā)明中漏刃模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8是本發(fā)明中沖頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖9是本發(fā)明中夾刃體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖10和圖11是本發(fā)明中夾緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖中附圖標記:I為沖頭，2為上模體，2a為上型槽，3為下模體，3a為下型槽，4為漏刃模，4a為弧形結(jié)構(gòu)，5為定位空間，6為過刃孔，7為安裝槽，8為漏刃孔，9為夾刃體，10為夾緊塊，11為夾緊槽，12為卸料塊，13為下模座，14為緊固螺栓，15為廢料卸口，16為導(dǎo)柱。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。
[0023]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]如圖1-11所示，一種鐵路貨車扁孔圓銷在曲柄壓力機上沖孔的工裝，包括沖頭1、上模體2、下模體3以及漏刃模4，所述沖頭I位于上模體2上方，所述沖頭I下部為倒角結(jié)構(gòu)，以減小沖頭接觸工件時金屬的變形力，從而減小方孔畸變、鼓肚現(xiàn)象，所述沖頭I通過沖頭夾緊機構(gòu)與曲柄壓力機的壓力加載機構(gòu)連接，所述沖頭夾緊機構(gòu)由夾刃體9和夾緊塊10組成，在所述沖頭I上部設(shè)置有夾緊槽U，所述夾刃體9和夾緊塊10裝配后形成與夾緊槽11對應(yīng)配合的限位凸起部;所述上模體2和下模體3裝配在一起后形成用于夾緊圓銷的定位空間5，所述用于夾緊圓銷的定位空間5由上模體2下端面呈弧形的上型槽2a以及下模體3上端面呈弧形的下型槽3a組成，其中所述上型槽2a和下型槽3a的最大深度以及型槽的半徑相對于常規(guī)尺寸均有所減小，以保證上下模閉合時對工件起到直彎效果，并對孔的畸變起到修復(fù)的效果，所述上模體2下端面的上型槽2a、下模體3上端面的下型槽3a以及漏刃模4上端面的弧形結(jié)構(gòu)4a分別由中部向兩端向下旋轉(zhuǎn)一定度數(shù)，