本發(fā)明屬于滾環(huán)槽加工機(jī)床，具體涉及一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床。

背景技術(shù)：

1、在汽車的設(shè)計(jì)、制造中，汽車半軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，半軸是用來將差速器半軸齒輪輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪或輪邊減速器。在傳統(tǒng)的加工汽車半軸滾環(huán)槽的工藝中，通常是采用滾絲機(jī)進(jìn)行加工，加工完一段后，在用另外一臺(tái)設(shè)備加工另外一頭，從而導(dǎo)致加工效率比較低，而且滾絲機(jī)是將工件被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，靠著雙輪輥扎成型，容易導(dǎo)致工件彎曲，達(dá)不到精度要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床，包括床身，所述的床身上端一側(cè)設(shè)有固定電主軸座且另一側(cè)活動(dòng)設(shè)有移動(dòng)電主軸座，所述的固定電主軸座和移動(dòng)電主軸座之間形成用于放置空心汽車半軸的空間，在移動(dòng)電主軸座上設(shè)有用于抵靠在空心汽車半軸一端的頂尖，所述的固定電主軸座上設(shè)有能將空心汽車半軸另一端采用內(nèi)脹方式夾緊且能使空心汽車半軸保持朝向遠(yuǎn)離頂尖方向運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的內(nèi)脹后拉夾具，在床身上端活動(dòng)設(shè)有兩個(gè)位于空心汽車半軸一側(cè)的刀座，所述的床身和刀座之間設(shè)有能帶動(dòng)刀座豎直升降、水平移動(dòng)以及靠近或遠(yuǎn)離空心汽車半軸的刀座活動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在刀座上分別設(shè)有半軸滾環(huán)槽結(jié)構(gòu)，且所述的床身上設(shè)有位于空心汽車半軸遠(yuǎn)離刀座一側(cè)的抵靠結(jié)構(gòu)。固定電主軸座通過內(nèi)脹后拉夾具將空心汽車半軸一端固定，移動(dòng)電主軸座通過頂尖將空心汽車半軸另一端固定，刀座在刀座活動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下朝空心汽車半軸方向移動(dòng)，并利用半軸滾環(huán)槽結(jié)構(gòu)對(duì)空心汽車半軸表面進(jìn)行加工。

3、在上述的一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床中，所述的床身上設(shè)有若干水平且相互平行設(shè)置的移動(dòng)主軸座導(dǎo)軌，所述的移動(dòng)主軸座導(dǎo)軌上滑動(dòng)設(shè)有與移動(dòng)電主軸座相連的主軸座滑塊，在移動(dòng)電主軸座上設(shè)有主軸座移動(dòng)電機(jī)，所述的主軸座移動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，且所述的驅(qū)動(dòng)齒輪與設(shè)置在床身上且與移動(dòng)主軸座導(dǎo)軌相平行的驅(qū)動(dòng)齒條相嚙合。移動(dòng)電主軸座通過主軸座滑塊與移動(dòng)主軸座導(dǎo)軌相連，移動(dòng)電主軸座再通過主軸座移動(dòng)電機(jī)使驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒條相接觸，從而帶動(dòng)移動(dòng)電主軸座運(yùn)行。

4、在上述的一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床中，所述的固定電主軸座和移動(dòng)電主軸座相互靠近的一側(cè)下端分別設(shè)有支撐光軸，所述的支撐光軸端部設(shè)有呈豎直分布的支撐板，且所述的支撐板上端具有呈v形且用于承托空心汽車半軸的支撐槽，兩個(gè)支撐板上端的支撐槽位于同一水平面上；所述的抵靠結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在床身上端中部的靠山，所述的靠山上端設(shè)有靠座，在靠座一端設(shè)有水平設(shè)置在導(dǎo)向光軸，且所述的導(dǎo)向光軸一端滑動(dòng)穿過移動(dòng)電主軸座，在靠座和/或?qū)蚬廨S上設(shè)有若干可與空心汽車半軸遠(yuǎn)離刀座一側(cè)相抵靠的抵靠輪。支撐板對(duì)空心汽車半軸起到了支撐的作用，確?？招钠嚢胼S的穩(wěn)定性，抵靠輪用于當(dāng)加工空心汽車半軸時(shí)可以避免空心汽車半軸發(fā)生變形。

5、在上述的一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床中，所述的內(nèi)脹后拉夾具包括夾具卡盤，所述的夾具卡盤一端具有端蓋座，在端蓋座內(nèi)軸向固定穿設(shè)有芯桿體且所述的芯桿體一端穿出端蓋座外側(cè)并插于空心汽車半軸內(nèi)孔中，所述的芯桿體周向外側(cè)套設(shè)有延伸至空心汽車半軸內(nèi)孔中的內(nèi)脹組件，所述的夾具卡盤和端蓋座之間活動(dòng)設(shè)有與內(nèi)脹組件聯(lián)動(dòng)的活動(dòng)座，所述的內(nèi)脹組件包括夾具座，所述的夾具座活動(dòng)套設(shè)在芯桿體上且所述的夾具座一端具有若干周向均勻分布設(shè)置的內(nèi)脹夾塊，且所述的內(nèi)脹夾塊不超出芯桿體端部，所述的芯桿體呈圓錐形且芯桿體靠近空心汽車半軸的一端直徑至另一端直徑逐漸變大，所述的夾具座和內(nèi)脹組件內(nèi)側(cè)具有與芯桿體外側(cè)面相匹配的內(nèi)脹斜面；所述的夾具卡盤和端蓋座之間固定設(shè)有芯桿座，所述的芯桿座呈一端敞口且另一端封閉的圓筒狀，且所述的芯桿體一端同軸一體成型于芯桿座的封閉端中心，所述的芯桿座的敞口端通過若干第一安裝螺栓與夾具卡盤固定相連，所述的端蓋座通過若干第二安裝螺栓與芯桿座的封閉端固定相連，所述的芯桿座分別與夾具卡盤和端蓋座同軸分布設(shè)置。

6、在上述的一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床中，所述的活動(dòng)座包括軸向活動(dòng)設(shè)置在芯桿座周向內(nèi)側(cè)的活動(dòng)盤體，所述的活動(dòng)盤體一端具有由芯桿座敞口端延伸至夾具卡盤內(nèi)側(cè)的連接桿體，所述的芯桿座的封閉端上具有若干周向均勻分布設(shè)置的活動(dòng)孔，所述的活動(dòng)盤體另一端具有若干活動(dòng)穿過活動(dòng)孔的聯(lián)動(dòng)桿，且所述的聯(lián)動(dòng)桿通過聯(lián)動(dòng)組件與夾具座相連，所述的聯(lián)動(dòng)組件包括活動(dòng)設(shè)置在端蓋座內(nèi)側(cè)且套設(shè)在夾具座外側(cè)的聯(lián)動(dòng)座，所述的聯(lián)動(dòng)座一端周向內(nèi)側(cè)具有與夾具座靠近內(nèi)脹夾塊一端相抵靠的環(huán)形限位部，所述的聯(lián)動(dòng)桿遠(yuǎn)離活動(dòng)盤體的一端具有定位槽，所述的聯(lián)動(dòng)座另一端套設(shè)在各個(gè)聯(lián)動(dòng)桿外側(cè)且所述的聯(lián)動(dòng)座另一端周向內(nèi)側(cè)具有與定位槽相互卡接的環(huán)形卡接部。采用內(nèi)脹加后拉的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，不但可以將內(nèi)孔脹緊，還可以通過后拉將空心汽車半軸端面貼合于夾具上，這樣可以大幅提升夾緊力和夾持精度。

7、在上述的一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床中，所述的床身遠(yuǎn)離固定電主軸座一側(cè)設(shè)有主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過同步帶與主軸件相連，所述的主軸件與夾具卡盤相連，所述的床身靠近主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)一側(cè)設(shè)有液壓油箱，所述的液壓油箱上端設(shè)有油泵，所述的油泵一端連接有油泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的油泵與回轉(zhuǎn)油缸相連，且所述的回轉(zhuǎn)油缸通過液壓拉桿與連接桿體相連。

8、在上述的一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床中，所述的半軸滾環(huán)槽結(jié)構(gòu)包括滾槽刀柄，所述的滾槽刀柄一側(cè)具有滾輪安裝部，所述的滾輪安裝部上下兩端分別通過轉(zhuǎn)動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)有上下對(duì)應(yīng)設(shè)置的且能自由轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)槽滾輪，兩個(gè)環(huán)槽滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中軸線上下平行設(shè)置，兩個(gè)環(huán)槽滾輪之間形成位于滾輪安裝部一側(cè)且與空間相連通的加工空間；兩個(gè)環(huán)槽滾輪外形大小相同且均由金屬材料制成，且兩個(gè)環(huán)槽滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中軸線與空心汽車半軸中軸線相互平行，所述的環(huán)槽滾輪周向外側(cè)具有若干依次形成的環(huán)狀凸筋，所述的環(huán)狀凸筋分為兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置在環(huán)槽滾輪兩端的窄凸筋以及兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置在兩個(gè)窄凸筋之間的寬凸筋，所述的滾輪安裝部包括兩個(gè)豎直對(duì)應(yīng)且相互平行設(shè)置在滾槽刀柄一側(cè)的滾輪安裝板，兩個(gè)環(huán)槽滾輪中的一個(gè)環(huán)槽滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)滾輪安裝板的上端之間，且剩余一個(gè)環(huán)槽滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)滾輪安裝板的下端之間，且所述的環(huán)槽滾輪與抵靠輪依次錯(cuò)位設(shè)置。

9、在上述的一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床中，所述的滾輪安裝板上下兩端且遠(yuǎn)離滾槽刀柄的一側(cè)分別具有弧形過渡部，兩個(gè)滾輪安裝板相對(duì)應(yīng)的同一端外側(cè)的弧形過渡部相互對(duì)應(yīng)設(shè)置且所述的環(huán)槽滾輪外側(cè)分別超出弧形過渡部外側(cè)，所述的滾輪安裝板中部分別具有朝向滾槽刀柄方向凹陷的弧形凹陷部，所述的弧形凹陷部和弧形過渡部之間通過曲線過渡，兩個(gè)滾輪安裝板中的弧形凹陷部對(duì)應(yīng)設(shè)置從而形成上述加工空間。

10、在上述的一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)包括分別豎直對(duì)應(yīng)設(shè)置在兩個(gè)滾輪安裝板上下兩端的安裝孔，兩個(gè)滾輪安裝板相對(duì)應(yīng)的同一端上的安裝孔之間穿設(shè)有插銷，所述的環(huán)槽滾輪設(shè)在插銷周向外側(cè)且在環(huán)槽滾輪周向內(nèi)側(cè)和插銷周向外側(cè)之間設(shè)有滾針軸承套，所述的插銷一端端面具有呈非圓形的調(diào)節(jié)孔且調(diào)節(jié)孔一側(cè)具有指針標(biāo)記，所述的插銷另一端設(shè)有套圈，在兩個(gè)滾輪安裝孔中的一個(gè)滾輪安裝板的上下兩端分別設(shè)有位于安裝孔周向外側(cè)且與指針標(biāo)記相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)刻度線，所述的滾槽刀柄包括豎直設(shè)置且呈板狀的刀柄安裝部，所述的刀柄安裝部通過若干刀柄安裝孔與刀座固定相連，在刀柄安裝部一側(cè)設(shè)有與刀柄安裝部垂直設(shè)置的連接部，所述的滾輪安裝板分別設(shè)置在連接部遠(yuǎn)離刀柄安裝部的一側(cè)且所述的刀柄安裝部、連接部和滾輪安裝板連為一體式結(jié)構(gòu)，所述的滾輪安裝板上下兩端和連接部之間分別具有呈l形的夾緊形變槽，所述的夾緊形變槽一端貫穿滾輪安裝板和連接部之間且另一端與安裝孔連通，所述的滾輪安裝板上下兩端設(shè)有穿過夾緊形變槽且能調(diào)節(jié)夾緊形變槽的夾緊螺栓。利用夾緊形變槽和調(diào)節(jié)刻度線來調(diào)節(jié)固定環(huán)槽滾輪，從而確保環(huán)槽滾輪的正常運(yùn)行，同時(shí)通過滾輪安裝部的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，空心汽車半軸設(shè)置在加工空間處，兩個(gè)環(huán)槽滾輪可以穩(wěn)定加工空心汽車半軸，提高了加工精度和質(zhì)量。

11、在上述的一種雙工位用于空心汽車半軸滾環(huán)槽加工的機(jī)床中，所述的床身上端設(shè)有軸向延伸的刀座驅(qū)動(dòng)槽，且所述的刀座活動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括能帶動(dòng)刀座沿z軸方向移動(dòng)的z軸移動(dòng)組件、能帶動(dòng)刀座沿x軸方向移動(dòng)的x軸移動(dòng)組件以及能帶動(dòng)刀座沿y軸方向移動(dòng)的y軸移動(dòng)組件，所述的z軸移動(dòng)組件包括設(shè)置在刀座驅(qū)動(dòng)槽兩側(cè)的z軸線軌，所述的刀座驅(qū)動(dòng)槽一端設(shè)有推力支架，所述的推力支架內(nèi)設(shè)有具有z軸驅(qū)動(dòng)桿的z軸驅(qū)動(dòng)座，所述的z軸驅(qū)動(dòng)座遠(yuǎn)離z軸驅(qū)動(dòng)桿一端連接有z軸減速機(jī)，所述的z軸減速機(jī)上端設(shè)有z軸電機(jī)，所述的刀座驅(qū)動(dòng)槽遠(yuǎn)離推力支架一端設(shè)有電機(jī)座，所述的刀座驅(qū)動(dòng)槽中部設(shè)有支撐座，所述的支撐座與電機(jī)座之間設(shè)有絲桿件，所述的電機(jī)座一端設(shè)有與絲桿件相連的絲桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的刀座驅(qū)動(dòng)槽上端設(shè)有兩個(gè)z軸滑臺(tái)，其中一個(gè)z軸滑臺(tái)與z軸驅(qū)動(dòng)桿端部相連，另一個(gè)z軸滑臺(tái)通過絲桿螺母與絲桿件相連，且所述的z軸滑臺(tái)下端兩側(cè)分別設(shè)有若干與z軸線軌相對(duì)應(yīng)的z軸滑塊；所述的x軸移動(dòng)組件包括設(shè)置于z軸滑臺(tái)內(nèi)的x軸安裝槽，所述的x軸安裝槽內(nèi)設(shè)有具有x軸驅(qū)動(dòng)桿的x軸驅(qū)動(dòng)座，所述的x軸驅(qū)動(dòng)座遠(yuǎn)離x軸驅(qū)動(dòng)桿一端連接有x軸減速機(jī)，所述的x軸減速機(jī)上端設(shè)有x軸電機(jī),所述的z軸滑臺(tái)上端設(shè)有與x軸驅(qū)動(dòng)桿相連的x軸滑臺(tái)，所述的x軸安裝槽兩側(cè)分別設(shè)有x軸線軌，所述的x軸滑臺(tái)下端兩側(cè)分別設(shè)有若干與x軸線軌相對(duì)應(yīng)的x軸滑塊；所述的y軸移動(dòng)組件包括設(shè)置于x軸滑臺(tái)遠(yuǎn)離x軸電機(jī)一端的y軸平臺(tái)，所述的刀座設(shè)置于y軸平臺(tái)下方，所述的y軸平臺(tái)下端一側(cè)設(shè)有軸向延伸的y軸線軌，所述的刀座一側(cè)設(shè)有與y軸線軌相對(duì)應(yīng)的y軸滑塊，所述的y軸平臺(tái)上端設(shè)有與刀座上端相連的y軸驅(qū)動(dòng)油缸，且所述的y軸平臺(tái)下端設(shè)有限位柱。

12、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

13、1.該裝置采用了雙工位和工件旋轉(zhuǎn)三輪輥扎的設(shè)計(jì)方式，同時(shí)固定電主軸座和移動(dòng)電主軸座的相互配合，可適應(yīng)不同長(zhǎng)度的工件，提高了實(shí)用性。

14、2.該裝置采用了三輪輥扎的方式，環(huán)槽滾輪和抵靠輪的相互配合，可以有效的保證環(huán)槽的同心度，同時(shí)環(huán)槽的尺寸可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，從而提升了加工效率。

15、3.該裝置采用了內(nèi)脹后拉式夾具，大大的增加了工件的夾緊力，同時(shí)也確保了工件工作時(shí)的穩(wěn)定性。