本實用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓緊單元及焊接夾具。

背景技術(shù)：

焊接夾具設計過程中，既要考慮工件的夾緊、定位，同時為了使焊接順利也要考慮人工焊接的焊鉗通道。夾具設計在滿足工件定位、夾緊功能的前提下，盡量減少夾具單元機構(gòu)，優(yōu)化夾具結(jié)構(gòu)設計，特別是在工件焊接數(shù)量較多，且空間較小的情況下，夾具的優(yōu)化設計更顯重要。

現(xiàn)有技術(shù)中，焊接夾具的夾具單元機構(gòu)較多，當工件焊接數(shù)量較多時，使得空間較小，人工焊接的焊鉗通道不暢通，影響工作效率。

因此，如何設計一種對于一些結(jié)構(gòu)復雜結(jié)構(gòu)工件的焊接、受工件空間尺寸的影響小、保證焊接通道的夾具壓緊單元及焊接夾具是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種壓緊單元及焊接夾具，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，節(jié)省了夾具設計空間，適合復雜工件而空間較密集的工件焊接夾具設計，滿足了工件定位、夾緊、焊接要求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種壓緊單元，其特點是包括氣動機構(gòu)、雙頭壓緊機構(gòu)和支座；所述的雙頭壓緊機構(gòu)與氣動機構(gòu)連接并安裝在支座上，氣動機構(gòu)的動作帶動雙頭壓緊機構(gòu)的閉合或打開。

優(yōu)選地，所述的氣動機構(gòu)包括氣缸安裝塊和氣缸；所述的氣缸安裝在氣缸安裝塊上；所述的氣缸安裝塊安裝在支座上。

優(yōu)選地，所述的氣缸安裝塊上設有連接板，用于增強安裝塊的強度。

優(yōu)選地，所述的雙頭壓緊機構(gòu)包括連接桿鉸接螺栓、固定旋轉(zhuǎn)軸、右支撐板、右壓緊桿、右鉸接螺栓、左鉸接螺栓、右連接桿、左連接桿、左支撐板、左壓緊桿；所述的右支撐板、左支撐板安裝在氣缸安裝塊上；所述的右連接桿一端通過連接桿鉸接螺栓與氣缸桿相聯(lián)，另一端通過右鉸接螺栓與左壓緊桿相聯(lián)；所述的左連接桿一端通過連接桿鉸接螺栓與氣缸桿相聯(lián)，另一端通過左鉸接螺栓與右壓緊桿相聯(lián)；所述的右壓緊桿、左壓緊桿螺接于固定旋轉(zhuǎn)軸，沿固定旋轉(zhuǎn)點轉(zhuǎn)動；所述的雙頭壓緊機構(gòu)關(guān)閉狀態(tài)時右壓緊桿、左壓緊桿分別與右支撐板、左支撐板相接。

優(yōu)選地，所述的支座呈L型。

優(yōu)選地，所述的支座設加強筋板，增強支座的支撐強度。

一種焊接夾具，其特點是由所述的壓緊單元通過支座安裝在焊接夾具本體上，組成一套完整的焊接夾具。

使用時，當氣缸桿向上運動時，右壓緊桿、左壓緊桿分別與右支撐板、左支撐板靠近，雙頭壓緊機構(gòu)同時閉合；當氣缸桿向下運動時，右壓緊桿、左壓緊桿分別與右支撐板、左支撐板分離，雙頭壓緊機構(gòu)同時打開。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，節(jié)省了夾具設計空間，對于一些結(jié)構(gòu)復雜結(jié)構(gòu)工件的焊接，受工件空間尺寸比較小的影響，保證焊接通道的合理，適合復雜工件而空間較密集的工件焊接夾具，滿足工件定位、夾緊、焊接要求。

附圖說明：

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面 描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其特的附圖。

圖1是焊接夾具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是氣缸安裝塊軸測圖。

圖3是雙頭壓緊機構(gòu)閉合狀態(tài)軸測圖。

圖4是雙頭壓緊機構(gòu)閉合狀態(tài)主視圖。

圖5是圖4之A-A向剖視圖。

圖中：1、焊接夾具本體 2、壓緊單元 3、支座 4、氣缸安裝塊 5、氣缸 51、氣缸桿 6、連接桿旋鉸接螺栓 7、固定旋轉(zhuǎn)軸 8、右支撐板 9、右壓緊桿 10、右鉸接螺栓 11、左鉸接螺栓 12、右連接桿 13、左連接桿 14、左支撐板 15、左壓緊桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清除、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

一種壓緊單元，其特點是包括氣動機構(gòu)、雙頭壓緊機構(gòu)和支座3；雙頭壓緊機構(gòu)與氣動機構(gòu)連接并安裝在支座3上，氣動機構(gòu)的動作帶動雙頭壓緊機構(gòu)的閉合或打開。

氣動機構(gòu)包括氣缸安裝塊4和氣缸5；所述的氣缸5安裝在氣缸安裝塊4上；氣缸安裝塊4安裝在支座3上。

氣缸安裝塊4上設有連接板，用于增強安裝塊的強度。

雙頭壓緊機構(gòu)包括連接桿鉸接螺栓6、固定旋轉(zhuǎn)軸7、右支撐板8、右壓緊桿9、右鉸接螺栓10、左鉸接螺栓11、右連接桿12、左連接桿13、左支撐板14、左壓緊桿15；右支撐板8、左支撐板14安裝在氣缸安裝塊4上；右連接桿12一端通過連接桿鉸接螺栓6與氣缸桿51相聯(lián)，另一端通過右鉸接螺栓10與左壓緊桿15相聯(lián)；左連接桿13一端通過連接桿鉸接螺栓6與氣缸桿51相聯(lián)，另一端通過左鉸接螺栓11與右壓緊桿9相聯(lián)；右壓緊桿9、左壓緊桿15螺接于固定旋轉(zhuǎn)軸7，沿固定旋轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動；雙頭壓緊機構(gòu)關(guān)閉狀態(tài)時右壓緊桿9、左壓緊桿15分別與右支撐板8、左支撐板14相接。

支座3呈L型，且設有加強筋板，用于增強支座的支撐強度。

一種焊接夾具，其特點是由壓緊單元通過支座安裝在焊接夾具本體上，組成一套完整的焊接夾具。

使用時，當氣缸桿51向上運動時，右壓緊桿9、左壓緊桿15分別與右支撐板8、左支撐板14靠近，雙頭壓緊機構(gòu)同時閉合；當氣缸桿51向下運動時，右壓緊桿9、左壓緊桿15分別與右支撐板8、左支撐板14分離，雙頭壓緊機構(gòu)同時打開。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。