本實(shí)用新型涉及汽車配件制造領(lǐng)域，特別涉及一種穩(wěn)定桿卡環(huán)壓裝夾具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代車輛設(shè)計(jì)中，為了減少車身側(cè)傾，并提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，一般整車底盤皆布置有穩(wěn)定桿。為了對穩(wěn)定桿可靠固定，通?？ōh(huán)都進(jìn)行擠壓裝配，故與穩(wěn)定桿的相對運(yùn)動(dòng)摩擦力很大，車輛在運(yùn)行過程中，穩(wěn)定桿不可避免會(huì)產(chǎn)生各種扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和竄動(dòng)，這將導(dǎo)致穩(wěn)定桿阻滯力過大，卡環(huán)處容易松脫產(chǎn)生異響，影響駕乘舒適性。即使通過對卡環(huán)性能參數(shù)本身及尺寸參數(shù)進(jìn)行控制也難以避免上述問題產(chǎn)生，同時(shí)，因?yàn)榭ōh(huán)在性能參數(shù)及尺寸控制中的技術(shù)難度，也會(huì)引起在使用過程中產(chǎn)生裝配困難及使用性能差的不利影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種既便于裝配又能提高壓裝強(qiáng)度的穩(wěn)定桿卡環(huán)壓裝夾具。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種穩(wěn)定桿卡環(huán)壓裝夾具，包括上板和下板，在所述下板上對稱設(shè)有兩個(gè)固定塊，在每個(gè)所述固定塊上均設(shè)有第一凹槽，在所述第一凹槽的中部設(shè)有第二凹槽，在所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊，每個(gè)所述固定塊的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)固定爪，兩個(gè)所述固定爪位于對應(yīng)位置第二凹槽的兩側(cè)，每個(gè)該固定爪都連接有氣缸；每個(gè)所述固定塊上均設(shè)有導(dǎo)向柱；

在所述上板上對稱設(shè)有兩個(gè)壓塊，在每個(gè)所述壓塊上設(shè)有第三凹槽，在所述第三凹槽內(nèi)設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽與對應(yīng)位置的第二凹槽一一對應(yīng)，在該第四凹槽內(nèi)設(shè)有凸塊；每個(gè)所述壓塊上均設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔穿設(shè)過對應(yīng)位置的導(dǎo)向柱。

采用以上結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向孔穿設(shè)過對應(yīng)位置的導(dǎo)向柱，起到壓裝導(dǎo)向的作用；第二凹槽內(nèi)放置卡環(huán)，第一凹槽內(nèi)放置穩(wěn)定桿，并使穩(wěn)定桿穿設(shè)過卡環(huán)，再由第二凹槽兩側(cè)的固定爪固定住卡環(huán)的位置，此時(shí)，上板下移，第三凹槽抵接穩(wěn)定桿的外側(cè)面，凸塊抵接卡環(huán)上端的外側(cè)面，接著，氣缸帶動(dòng)固定爪離開卡環(huán)，壓塊繼續(xù)下移，最終使第四凹槽的槽面與穩(wěn)定桿對應(yīng)位置的外側(cè)面貼合，而此時(shí)，凸塊在穩(wěn)定桿上的對應(yīng)位置則形成一個(gè)凹面，結(jié)合壓力作用，卡環(huán)被緊箍在穩(wěn)定桿上，減少了手動(dòng)操作，提高了生產(chǎn)安全性，結(jié)構(gòu)簡單，壓裝穩(wěn)定，操作便捷，適用范圍廣。

為了避免壓裝受力使卡環(huán)變形，影響壓裝的貼合效果，作為優(yōu)選，在所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有一段通槽，該通槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊，所述橡膠墊的下端連接有彈簧，所述彈簧固定連接在下板上。

為了便于固定卡環(huán)，作為優(yōu)選，所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽以及固定爪均為1/4圓弧狀，所述第二凹槽與對應(yīng)位置的第四凹槽以及兩個(gè)固定爪在豎直方向上形成一個(gè)圓。

為了使緊箍受力均勻，作為優(yōu)選，在所述第四凹槽內(nèi)對稱設(shè)有兩段圓弧狀的凸塊。

為了避免卡環(huán)在壓裝時(shí)的竄動(dòng)和偏移，作為優(yōu)選，所述第二凹槽和第四凹槽的槽寬，與固定爪的寬度一致。

有益效果：本實(shí)用新型利用固定爪的抵接，凸塊的壓箍以及橡膠墊的緩沖，使卡環(huán)準(zhǔn)確地壓裝在穩(wěn)定桿上，使用穩(wěn)定性高，生產(chǎn)安全性高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A向視圖。

圖3為上板和壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

由圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型由上板1和下板2等組成，在所述下板2上對稱設(shè)有兩個(gè)固定塊3，每個(gè)所述固定塊3上均設(shè)有導(dǎo)向柱33；在每個(gè)所述固定塊3上均設(shè)有第一凹槽31，在所述第一凹槽31的中部設(shè)有第二凹槽32，在所述第二凹槽32內(nèi)設(shè)有橡膠墊321，在所述第二凹槽32內(nèi)設(shè)有一段通槽，該通槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊321，所述橡膠墊321的下端連接有彈簧322，所述彈簧固定連接在下板2上。

每個(gè)所述固定塊3的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)固定爪33，兩個(gè)所述固定爪33位于對應(yīng)位置第二凹槽32的兩側(cè)，每個(gè)該固定爪33都連接有氣缸4。

在所述上板1上對稱設(shè)有兩個(gè)壓塊5，在每個(gè)所述壓塊5上設(shè)有第三凹槽51，在所述第三凹槽51內(nèi)設(shè)有第四凹槽52，所述第四凹槽52與對應(yīng)位置的第二凹槽32一一對應(yīng)，在該第四凹槽52內(nèi)對稱設(shè)有兩段圓弧狀的凸塊53。

每個(gè)所述壓塊5上均設(shè)有導(dǎo)向孔54，所述導(dǎo)向孔54穿設(shè)過對應(yīng)位置的導(dǎo)向柱34。

所述第一凹槽31、第二凹槽32、第三凹槽51、第四凹槽52以及固定爪33均為1/4圓弧狀，所述第二凹槽32與對應(yīng)位置的第四凹槽52以及兩個(gè)固定爪33在豎直方向上形成一個(gè)圓。

所述第二凹槽32和第四凹槽52的槽寬，與固定爪33的寬度一致。

本實(shí)用新型的使用方法如下：

如圖1到圖3所示，上板1的導(dǎo)向孔54穿設(shè)過下板2對應(yīng)位置的導(dǎo)向柱34，起到壓裝導(dǎo)向的作用；兩個(gè)第二凹槽32內(nèi)分別放置一個(gè)卡環(huán)(未標(biāo)示)，穩(wěn)定桿(未標(biāo)示)的兩端分別穿設(shè)過兩個(gè)卡環(huán)并都放置在對應(yīng)端固定塊3上的第一凹槽31內(nèi)，再由第二凹槽32兩側(cè)的固定爪33在水平方向上固定住卡環(huán)的位置，此時(shí)，上板1下移，第四凹槽52內(nèi)的凸塊53抵接卡環(huán)上端的外側(cè)面，接著，氣缸4帶動(dòng)固定爪33離開卡環(huán)，壓塊5繼續(xù)下移，最終使第三凹槽51的槽面與穩(wěn)定桿對應(yīng)位置的外側(cè)面貼合，而此時(shí)，凸塊53在穩(wěn)定桿上的對應(yīng)位置則形成一個(gè)凹面，結(jié)合壓力作用，卡環(huán)被緊箍在穩(wěn)定桿上，整個(gè)過程減少了手動(dòng)操作，提高了生產(chǎn)安全性，結(jié)構(gòu)簡單，壓裝穩(wěn)定，操作便捷，適用范圍廣。

由于第一凹槽31、第二凹槽32、第三凹槽51、第四凹槽52以及固定爪33均為1/4圓弧狀，所述第二凹槽32與對應(yīng)位置的第四凹槽52以及兩個(gè)固定爪33在豎直方向上形成一個(gè)圓，卡環(huán)外側(cè)面的貼合固定不會(huì)發(fā)生竄動(dòng)，壓裝位置更加穩(wěn)定。

另外，所述第二凹槽32和第四凹槽52的槽寬，與固定爪33的寬度一致，卡環(huán)的定位能夠更精確，也容易檢查到，能提高產(chǎn)品壓裝質(zhì)量。

本實(shí)用新型未描述部分與現(xiàn)有技術(shù)一致，在此不作贅述。

以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。