本實用新型主要涉及到軌道交通設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市軌道交通需求劇增，高速動車組等軌道交通車輛上的柜體正向著設(shè)備高集成度、結(jié)構(gòu)高緊湊度等方向快速發(fā)展。在軌道交通車輛柜體的制作中，會需要使用焊接設(shè)備對柜體結(jié)構(gòu)進行焊接處理，例如地鐵插座箱鈑金小屏柜，需要將多個吊耳焊接在柜體上。現(xiàn)有柜體焊接工作中，由于柜體結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜和緊湊，需要從多角度進行多次焊接，但是由于沒有專業(yè)的焊縫焊接裝置，只能通過手工翻轉(zhuǎn)柜體進行多角度焊接，使得存在以下技術(shù)問題：

（一）、焊縫質(zhì)量難以保證。使得部分位置無法滿足PA\PB位置焊接，由于手工翻轉(zhuǎn)的局限，甚至出現(xiàn)部分位置難以焊到，嚴重影響柜體的質(zhì)量和后期使用的安全性。

（二）、手工翻轉(zhuǎn)焊接對人員的技能要求高，并且由于柜體笨重，焊接又存在高溫危險，使得在翻轉(zhuǎn)焊接過程中效率極低，安全隱患極大。

（三）在焊接過程中，需要對兩個焊接件進行人工手動定位(例如需將多個吊耳先與地鐵插座箱鈑金小屏柜進行定位然后再焊接),人工測量定位精度低，易出現(xiàn)定位錯誤現(xiàn)象，也嚴重影響焊接質(zhì)量。

（四）由于手工翻轉(zhuǎn)的局限，使得柜體焊縫密集焊接量大，故收縮變形大。這一是使得變形調(diào)校工作量大，降低工作效率；二是變形調(diào)校對焊縫存在傷害影響焊縫質(zhì)量及產(chǎn)品壽命，甚至可能造成柜體整體報廢，增加生產(chǎn)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所解決的技術(shù)問題在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便快捷、能夠提高工作效率、降低操作風險、提高焊接質(zhì)量、滿足多種柜體焊接需要的用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置，包括從下至上依次設(shè)置的固定基座組件、旋轉(zhuǎn)軸組件和用于固定待焊接設(shè)備的焊接平臺板，所述焊接平臺板通過旋轉(zhuǎn)軸組件安裝于固定基座組件上，所述焊接平臺板固定于旋轉(zhuǎn)軸組件的頂部用于焊接作業(yè)時以旋轉(zhuǎn)軸組件為軸心實現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)軸組件的下部與固定基座組件鉸接用于焊接作業(yè)時以鉸接點為軸心帶動焊接平臺板一起實現(xiàn)前后傾倒翻轉(zhuǎn)。

作為本實用新型的進一步改進，所述焊接平臺板上設(shè)有用于對待焊接設(shè)備進行限位固定的限位固定組件，所述限位固定組件包括多個一一配合的限位座和固定孔，多個所述限位座均固定于焊接平臺板的頂面上用于使待焊接設(shè)備限位擺放于焊接平臺板上，多個所述固定孔均靠近限位座處設(shè)置于焊接平臺板上用于通過螺栓件將限位擺放好的待焊接設(shè)備固定后再進行焊接作業(yè)。

作為本實用新型的進一步改進，所述限位座為吊耳限位座用于對待焊接設(shè)備上的吊耳進行限位，所述吊耳限位座包括相配合的第一限位塊和第二限位塊，所述第一限位塊和第二限位塊呈相互垂直相交方向設(shè)置用于分別從待焊接吊耳的前后和左右兩個方向維度對吊耳進行限位。

作為本實用新型的進一步改進，所述旋轉(zhuǎn)軸組件包括軸套管、軸心桿和承載板，所述軸套管的下部用于與固定基座組件鉸接，所述軸心桿的上端與承載板連接，所述軸心桿的下端插入軸套管內(nèi)以使承載板實現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)，所述承載板上設(shè)有多個安裝孔，所述焊接平臺板通過多個安裝孔可拆卸的安裝于承載板上。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸心桿的底端設(shè)有第一凸臺部，所述第一凸臺部和軸套管頂部的第一臺階部限位配合以使軸心桿不能從軸套管內(nèi)脫離；所述承載板的底面固定有承載套管，所述軸心桿的上端從承載套管內(nèi)穿過后插入承載板內(nèi)，所述軸心桿的頂端設(shè)有第二凸臺部，所述第二凸臺部和承載套管頂部的第二臺階部限位配合以使承載板不從軸心桿上脫離；所述承載套管具有一段沿軸心桿上下移動的活動距離、用于在焊接平臺板傾倒翻轉(zhuǎn)后使承載套管底面和軸套管頂面之間存在距離、以便于翻轉(zhuǎn)后的焊接平臺板進行旋轉(zhuǎn)。

作為本實用新型的進一步改進，所述固定基座組件包括兩個呈對稱設(shè)置的基座，所述旋轉(zhuǎn)軸組件通過鉸接限位組件安裝于兩個所述基座之間；所述鉸接限位組件包括水平設(shè)置的一根鉸接軸和兩根限位桿，兩個所述基座的上端均對應(yīng)設(shè)有一個鉸接孔和兩個限位孔；所述鉸接軸穿過旋轉(zhuǎn)軸組件下部和兩個鉸接孔以將旋轉(zhuǎn)軸組件活動固定于兩個基座之間，兩根所述限位桿通過兩個限位孔可拆卸的固定在旋轉(zhuǎn)軸組件的兩側(cè)用于對旋轉(zhuǎn)軸組件進行限位、以使旋轉(zhuǎn)軸組件保持直立或拆下限位桿后使旋轉(zhuǎn)軸組件傾倒翻轉(zhuǎn)。

作為本實用新型的進一步改進，所述基座上于鉸接孔的下方還設(shè)有保險孔，所述鉸接限位組件還包括與保險孔配合的保險桿，所述保險桿用于旋入保險孔內(nèi)并頂住旋轉(zhuǎn)軸組件以使當限位桿拆下后旋轉(zhuǎn)軸組件不會快速傾倒翻轉(zhuǎn)。

作為本實用新型的進一步改進，每個所述基座的底部均開設(shè)有用于將基座固定在工位上的固定槽孔，所述固定槽孔呈長條狀用于固定時實現(xiàn)基座固定位的微調(diào)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

（1）本實用新型的用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，不但能使待焊接物水平多角度旋轉(zhuǎn)，還能使待焊接物向前或者向后傾倒翻轉(zhuǎn)，甚至還能翻轉(zhuǎn)后再多角度旋轉(zhuǎn)，使得操作人員能夠輕松的完成各個角度的焊接作業(yè)，實現(xiàn)焊縫無死角，降低了焊接難度，降低了焊接人員要求，提高了焊接質(zhì)量，能夠很好的滿足多種軌道交通車輛柜體的焊接需求。

（2）本實用新型的用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置，由于焊接質(zhì)量的提高，進一步使得減少了后期變形調(diào)校工作量，降低工作成本，提高了產(chǎn)品壽命。

（3）本實用新型的用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置，操作方便快捷，能夠輕松地帶動笨重的柜體靈活的多角度的旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)，極大提高工作效率，極大降低了操作風險。

（4）本實用新型的用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置，限位座用于待焊接物的定位，可以根據(jù)焊接需要提前設(shè)計為各種形式，通過這樣的設(shè)置，取消了人工手動定位，限位座這種硬性接觸方式極大極高了定位精度，極大提高了焊接質(zhì)量。

（5）本實用新型的用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置，旋轉(zhuǎn)軸組件一是能實現(xiàn)焊接平臺板（待焊接物）的靈活多角度旋轉(zhuǎn)。二是通過設(shè)置承載板，使得操作人員能夠制作多種不同大小、不同規(guī)格、含有不同限位固定組件的焊接平臺板，然后根據(jù)實際焊接需要，靈活、輕松地更換不同的焊接平臺板，以滿足不同待焊接物的焊接作業(yè)要求。

（6）本實用新型的用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置，一是通過設(shè)置相配合的第一凸臺部與第一臺階、第二凸臺部與第二臺階部，使得軸心不能從軸套管內(nèi)脫離，當焊接平臺板帶著笨重的柜體實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)時，不會發(fā)生脫落的危險，有效保證了作業(yè)的安全性。二是通過使承載套管具有一段沿軸心桿上下移動的活動距離，使得即使時翻轉(zhuǎn)后，操作人員仍然能夠輕松地、靈活地進行多角度旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)多角度焊接。

（7）本實用新型的用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置，通過設(shè)置相配合的鉸接軸和兩根限位桿，使得本裝置翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，操作方便快捷。通過設(shè)置保險桿，極大提高了操作安全性。通過設(shè)置固定槽孔，能夠?qū)⒈狙b置靈活、快速的安裝在各個焊接工位，以快速開展焊接作業(yè)，極大地提高了工作效率。

附圖說明

圖1是用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2是用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置的局部立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖3是本實用新型的焊接平臺板的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖4是本實用新型的旋轉(zhuǎn)軸組件的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖5是本實用新型的旋轉(zhuǎn)軸組件的剖視示意圖。

圖6是本實用新型的基座的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖例說明：

1、固定基座組件；11、基座；111、鉸接孔；112、限位孔；113、保險孔；114、固定槽孔；2、旋轉(zhuǎn)軸組件；21、軸套管；211、第一臺階部；22、軸心桿；221、第一凸臺部；222、第二凸臺部；23、承載板；231、安裝孔；24、承載套管；241、第二臺階部；3、焊接平臺板；4、限位固定組件；41、限位座；411、第一限位塊；412、第二限位塊；42、固定孔；5、鉸接限位組件；51、鉸接軸；52、限位桿；53、保險桿。

具體實施方式

以下結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1至圖6所示，本實用新型提供一種用于軌道交通車輛柜體的焊接裝置，包括從下至上依次設(shè)置的固定基座組件1、旋轉(zhuǎn)軸組件2和用于固定待焊接設(shè)備的焊接平臺板3，焊接平臺板3通過旋轉(zhuǎn)軸組件2安裝于固定基座組件1上，焊接平臺板3固定于旋轉(zhuǎn)軸組件2的頂部用于焊接作業(yè)時以旋轉(zhuǎn)軸組件2為軸心實現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸組件2的下部與固定基座組件1鉸接用于焊接作業(yè)時以鉸接點為軸心帶動焊接平臺板3一起實現(xiàn)前后傾倒翻轉(zhuǎn)。具體實施原理如下：先將待焊接物（即柜體或者待焊接的柜體結(jié)構(gòu)件）固定在焊接平臺板3上，然后進行焊接作業(yè)。當焊接作業(yè)中需要調(diào)整不同焊接角度時，可以直接旋轉(zhuǎn)焊接平臺板3，使焊接平臺板3上的待焊接物也發(fā)生水平旋轉(zhuǎn)，然后輕松地完成不同角度的焊接。當需要焊接柜體內(nèi)部或者柜體底部時，不用再像以往一樣費力的蹲著焊接或者仰著焊接，而是可以直接將焊接平臺板3帶動待焊接物以鉸接點為軸心向前傾倒翻轉(zhuǎn)或者向后傾倒翻轉(zhuǎn)，然后輕松的進行后續(xù)焊接。甚至在翻轉(zhuǎn)后，再使待焊接物進行豎向平面的多角度旋轉(zhuǎn)，以滿足各個角度的焊接需要。通過以上科學的特殊設(shè)計，具有如下優(yōu)點：

一是本裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，不但能使待焊接物水平多角度旋轉(zhuǎn)，還能使待焊接物向前或者向后傾倒翻轉(zhuǎn)，甚至還能翻轉(zhuǎn)后再多角度旋轉(zhuǎn)，使得操作人員能夠輕松的完成各個角度的焊接作業(yè)，實現(xiàn)焊縫無死角，降低了焊接難度，降低了焊接人員要求，提高了焊接質(zhì)量，能夠很好的滿足多種軌道交通車輛柜體的焊接需求。二是由于焊接質(zhì)量的提高，進一步使得減少了后期變形調(diào)校工作量，降低工作成本，提高了產(chǎn)品壽命。三是本裝置操作方便快捷，能夠輕松地帶動笨重的柜體靈活的多角度的旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)，極大提高工作效率，極大降低了操作風險。

如圖1、圖3所示，進一步，在較佳實施例中，焊接平臺板3上設(shè)有用于對待焊接設(shè)備進行限位固定的限位固定組件4，限位固定組件4包括多個一一配合的限位座41和固定孔42，多個限位座41均固定于焊接平臺板3的頂面上用于使待焊接設(shè)備限位擺放于焊接平臺板3上，多個固定孔42均靠近限位座41處設(shè)置于焊接平臺板3上用于通過螺栓件將限位擺放好的待焊接設(shè)備固定后再進行焊接作業(yè)。限位座41用于待焊接物的定位，可以根據(jù)焊接需要提前設(shè)計為各種形式，并于焊接平臺板3上擺放固定成各種樣子，只要能夠滿足限位定位的要求即可。使得焊接作業(yè)前，在放置待焊接物時，能夠快速的將待焊接物按照焊接需要限位擺放于焊接平臺板3上，然后通過螺栓件和固定孔42將限位擺放好的待焊接設(shè)備固定后再進行焊接作業(yè)。通過這樣的設(shè)置，取消了人工手動定位，通過限位座41這種硬性接觸方式極大極高了定位精度，極大提高了焊接質(zhì)量。

如圖3所示，進一步，在較佳實施例中，限位座41為吊耳限位座用于對待焊接設(shè)備上的吊耳進行限位，吊耳限位座包括相配合的第一限位塊411和第二限位塊412，第一限位塊411和第二限位塊412呈相互垂直相交方向設(shè)置用于分別從待焊接吊耳的前后和左右兩個方向維度對吊耳進行限位。例如當待焊接物為地鐵插座箱鈑金小屏柜時，可以利用吊耳限位座先將多個吊耳定位固定在焊接平臺板3上，然后將柜體放置在吊耳上進行多角度焊接作業(yè)，極大提高了柜體和吊耳之間的對接焊接精度，能夠很好的滿足地鐵插座箱鈑金小屏柜的吊耳焊接需求。第一限位塊411和第二限位塊412相配合，能前后和左右兩個方向維度頂住吊耳，使得吊耳定位迅速、精準，極大提高了勞動效率，降低了勞動強度。

如圖4、圖5所示，進一步，在較佳實施例中，旋轉(zhuǎn)軸組件2包括軸套管21、軸心桿22和承載板23，軸套管21的下部用于與固定基座組件1鉸接，軸心桿22的上端與承載板23連接，軸心桿22的下端插入軸套管21內(nèi)以使承載板23實現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)，承載板23上設(shè)有多個安裝孔231，焊接平臺板3通過多個安裝孔231可拆卸的安裝于承載板23上。通過以上特殊的科學設(shè)計，一是實現(xiàn)焊接平臺板3（待焊接物）的靈活多角度旋轉(zhuǎn)。二是通過設(shè)置承載板23，使得操作人員能夠制作多種不同大小、不同規(guī)格、含有不同限位固定組件4的焊接平臺板3，然后根據(jù)實際焊接需要，靈活、輕松地更換不同的焊接平臺板3，以滿足不同待焊接物的焊接作業(yè)要求。

如圖5所示，進一步，在較佳實施例中，軸心桿22的底端設(shè)有第一凸臺部221，第一凸臺部221和軸套管21頂部的第一臺階部211限位配合以使軸心桿22不能從軸套管21內(nèi)脫離；承載板23的底面固定有承載套管24，軸心桿22的上端從承載套管24內(nèi)穿過后插入承載板23內(nèi)，軸心桿22的頂端設(shè)有第二凸臺部222，第二凸臺部222和承載套管24頂部的第二臺階部241限位配合以使承載板23不從軸心桿22上脫離；承載套管24具有一段沿軸心桿22上下移動的活動距離、用于在焊接平臺板3傾倒翻轉(zhuǎn)后使承載套管24底面和軸套管21頂面之間存在距離、以便于翻轉(zhuǎn)后的焊接平臺板3進行旋轉(zhuǎn)。通過以上特殊的科學設(shè)計，具有如下優(yōu)點：一是通過設(shè)置相配合的第一凸臺部221與第一臺階部211、第二凸臺部222與第二臺階部241，使得軸心桿22不能從軸套管21內(nèi)脫離，當焊接平臺板3帶著笨重的柜體實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)時，不會發(fā)生脫落的危險，有效保證了作業(yè)的安全性。二是通過使承載套管24具有一段沿軸心桿22上下移動的活動距離，使得當焊接平臺板3帶著笨重的柜體實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)后還要進行豎向平面的多角度旋轉(zhuǎn)時，承載套管24底面和軸套管21頂面之間會存在一定盈余的運動空間，承載套管24底面和軸套管21頂面不會相互擠壓而造成旋轉(zhuǎn)失效，使得即使時翻轉(zhuǎn)后，操作人員仍然能夠輕松地、靈活地進行多角度旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)多角度焊接。

如圖1、圖2、圖6所示，進一步，在較佳實施例中，固定基座組件1包括兩個呈對稱設(shè)置的基座11，旋轉(zhuǎn)軸組件2通過鉸接限位組件5安裝于兩個基座11之間；鉸接限位組件5包括水平設(shè)置的一根鉸接軸51和兩根限位桿52，兩個基座11的上端均對應(yīng)設(shè)有一個鉸接孔111和兩個限位孔112；鉸接軸51穿過旋轉(zhuǎn)軸組件2下部和兩個鉸接孔111以將旋轉(zhuǎn)軸組件2活動固定于兩個基座11之間，使得旋轉(zhuǎn)軸組件2能夠沿鉸接軸51發(fā)生先后傾倒翻轉(zhuǎn)。兩根限位桿52通過兩個限位孔112可拆卸的固定在旋轉(zhuǎn)軸組件2的兩側(cè)用于對旋轉(zhuǎn)軸組件2進行限位、以使旋轉(zhuǎn)軸組件2保持直立或拆下限位桿52后使旋轉(zhuǎn)軸組件2傾倒翻轉(zhuǎn)。這使得本裝置的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，操作方便快捷。

如圖6所示，進一步，在較佳實施例中，基座11上于鉸接孔111的下方還設(shè)有保險孔113，鉸接限位組件5還包括與保險孔113配合的保險桿53，保險桿53用于旋入保險孔113內(nèi)并頂住旋轉(zhuǎn)軸組件2以使當限位桿52拆下后旋轉(zhuǎn)軸組件2不會快速傾倒翻轉(zhuǎn)。當需要翻轉(zhuǎn)時，操作人員會先拆下兩根限位桿52，此時，如果沒有扶好焊接平臺板3，攜帶有笨重柜體的焊接平臺板3也許會因為突然失去限位而瞬間發(fā)生傾倒翻轉(zhuǎn)，進而發(fā)生砸傷人員、砸壞設(shè)備的風險。為此，本實用新型進一步設(shè)有保險桿53和保險孔113，旋入保險孔113內(nèi)的保險桿53會頂住旋轉(zhuǎn)軸組件2以進行限位。當操作人員完全拆下兩根限位桿52后，能夠再扶住焊接平臺板3，然后慢慢擰松保險桿53，使得保險桿53和旋轉(zhuǎn)軸組件2之間仍存在一定的摩擦阻力，然后再慢慢放下焊接平臺板3以最終實現(xiàn)安全的傾倒翻轉(zhuǎn)。當需要翻轉(zhuǎn)復(fù)位時，同理也可以利用保險桿53，先將焊接平臺板3向上翻轉(zhuǎn)復(fù)位以保持直立狀態(tài)，然后擰緊保險桿53使之頂住旋轉(zhuǎn)軸組件2后，再安裝兩根限位桿52，使得極大提高了操作安全性。

如圖6所示，進一步，在較佳實施例中，每個基座11的底部均開設(shè)有用于將基座11固定在工位上的固定槽孔114，固定槽孔114呈長條狀用于固定時實現(xiàn)基座11固定位的微調(diào)。兩個三角形的基座11極大地提高了設(shè)備整體的穩(wěn)固性，通過設(shè)置固定槽孔114，能夠?qū)⒈狙b置靈活、快速的安裝在各個焊接工位，以快速開展焊接作業(yè)，極大地提高了工作效率。

以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。