本實(shí)用新型涉及地鐵列車檢修設(shè)備，能方便快捷的更換地鐵列車上、出現(xiàn)問題的轉(zhuǎn)向架。

背景技術(shù)：

地鐵列車轉(zhuǎn)向架是地鐵列車的重要部件，轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行安全性影響到地鐵列車的運(yùn)行品質(zhì)和乘客運(yùn)輸安全性。地鐵列車轉(zhuǎn)向架是列車牽引動力、車輛載荷的直接承受者。因此，在地鐵列車運(yùn)行過程中，特別關(guān)注轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行安全性。

地鐵列車轉(zhuǎn)向架由受流器裝配、驅(qū)動裝置、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、一系彈簧、二系懸掛裝置、輪對軸箱裝置、構(gòu)架等部件組成，每個部件都是許多個零件的有機(jī)組合體，比如輪對軸箱裝置是由車輪、車軸、軸箱、軸承等許多零件組成。任何一個零部件的故障，都會影響到轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行安全性。

為了提高地鐵列車的運(yùn)用率，減少地鐵列車的停放維護(hù)時間，地鐵列車從結(jié)構(gòu)上考慮了轉(zhuǎn)向架的互換性。拆除轉(zhuǎn)向架與其上部車輛之間連接，就可更換出現(xiàn)問題的轉(zhuǎn)向架。

現(xiàn)有地鐵列車轉(zhuǎn)向架檢修更換時，采用地坑式架車機(jī)將整個的地鐵列車舉升到一定的高度，然后將需要更換的轉(zhuǎn)向架回落到地面上，進(jìn)行轉(zhuǎn)向架的更換。其優(yōu)點(diǎn)是：不用拆除車廂之間的連接(電源電纜、通信信號電纜、機(jī)械車鉤等)，可以直接更換出現(xiàn)問題的轉(zhuǎn)向架，在更換轉(zhuǎn)向架的過程中，不會產(chǎn)生其他的故障隱患。但也有弊病：一是地坑式架車機(jī)是將整個地鐵列車舉升起來，投資費(fèi)用比較高，占地面積比較大。二是用地坑式架車機(jī)更換轉(zhuǎn)向架時，需要把整個列車架起一定的高度，架車單元比較多，設(shè)備比較復(fù)雜，其中的任何一個架車單元出現(xiàn)問題，都可能影響更換作業(yè)的正常進(jìn)行，故障率比較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備所存在的問題，本實(shí)用新型提出地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備，保留了用地坑式架車機(jī)更換轉(zhuǎn)向架的優(yōu)點(diǎn)，同時也克服了所存在的弊?。航档驮O(shè)備造價、降低設(shè)備的故障率。本地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備的是通過如下措施來實(shí)現(xiàn)的：

地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備包括支撐裝置1、電動平車2、螺桿升降機(jī)裝配3、運(yùn)行軌道21。支撐裝置1安裝在與地鐵列車地面軌道24等高的地面基礎(chǔ)上、處于地鐵車體22兩側(cè)的下方，電動平車2設(shè)置在地坑內(nèi)，在電動平車2上設(shè)置有鋼軌13，作為地鐵列車地面軌道24的一部分，在電動平車2的下面設(shè)置螺桿升降機(jī)裝配3，可根據(jù)需要，升高或落下電動平車2，當(dāng)電動平車2處于升起狀態(tài)時，作為地鐵列車的軌道使用，當(dāng)電動平車2處于落下狀態(tài)時，作為橫向運(yùn)行的平車使用。

支撐裝置1由調(diào)節(jié)螺桿4、支撐桿組件5、連接板6、轉(zhuǎn)軸7、安裝座8、加強(qiáng)筋9、預(yù)埋件10組成。支撐桿組件5能繞轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動，當(dāng)需要電動平車2落下時，支撐桿組件5直立，調(diào)節(jié)螺桿4處于支撐桿組件5的上端，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿4，支承地鐵車體22。

電動平車2由從動車輪裝配11、車架12、鋼軌13、主動車輪裝配14組成，在車架12上安裝了與地鐵列車相同規(guī)格的鋼軌13，供地鐵列車通過。主動車輪裝配14、從動車輪裝配11安裝在車架12的下面。在電動平車2處于落下狀態(tài)時，可沿運(yùn)行軌道21橫向運(yùn)行。在電動平車2處于升起狀態(tài)時，作為地鐵列車的軌道，允許地鐵列車通過。

螺桿升降機(jī)裝配3由螺桿升降機(jī)15、長軸聯(lián)軸器裝配16、短軸聯(lián)軸器裝配17、高速段聯(lián)軸器裝配18、電動機(jī)裝配19、螺旋錐轉(zhuǎn)向箱20組成。電動機(jī)裝配19往兩端出軸，通過兩側(cè)的螺旋錐轉(zhuǎn)向箱20，驅(qū)動螺桿升降機(jī)15做升降運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)電動平車2的功能轉(zhuǎn)換。

本實(shí)用新型所涉及的地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備，與采用地坑式架車機(jī)，更換轉(zhuǎn)向架相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)簡單。不需將整個列車架起，僅需按操作步驟，針對有問題的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行直接更換即可。2、操作簡單。對設(shè)備的同步控制要求低。3、因?yàn)閮H僅針對有問題的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行直接更換，設(shè)備投入少，因此投資費(fèi)用低，占地面積小。4、安全可靠。轉(zhuǎn)向架的更換工作僅需在地面高度上進(jìn)行，不需將整個地鐵列車抬起，不存在安全隱患。5、同時具有地坑式架車機(jī)更換轉(zhuǎn)向架的優(yōu)點(diǎn)：不用拆除車廂之間的連接(電源電纜、通信信號電纜、機(jī)械車鉤等)，可以直接更換出現(xiàn)問題的轉(zhuǎn)向架，在更換轉(zhuǎn)向架的過程中，不會產(chǎn)生其他的故障隱患。

附圖說明

圖1----地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備主視圖(轉(zhuǎn)向架移出列車)

圖2----地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備主視圖(轉(zhuǎn)向架在列車下面)

圖3----地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備俯視圖

圖4----地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備左視圖

圖5----支撐裝置1的主視圖

圖6----支撐裝置1的左視圖

圖7----電動平車2的主視圖

圖8----電動平車2的俯視圖

圖9----螺桿升降機(jī)裝配3的平面布置圖

支撐裝置1、電動平車2、螺桿升降機(jī)裝配3、調(diào)節(jié)螺桿4、支撐桿組件5、連接板6、轉(zhuǎn)軸7、安裝座8、加強(qiáng)筋9、預(yù)埋件10、從動車輪裝配11、車架12、鋼軌13、主動車輪裝配14、螺桿升降機(jī)15、長軸聯(lián)軸器裝配16、短軸聯(lián)軸器裝配17、高速段聯(lián)軸器裝配18、電動機(jī)裝配19、螺旋錐轉(zhuǎn)向箱20、運(yùn)行軌道21、地鐵車體22、轉(zhuǎn)向架23、地面軌道24。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、圖2、附圖3、附圖4、附圖5、附圖6、附圖7、附圖8、附圖9對實(shí)施方式進(jìn)行說明。

地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備由支撐裝置1、電動平車2、螺桿升降機(jī)裝配3、運(yùn)行軌道21組成。支撐裝置1安裝在與地鐵列車地面軌道24等高的地面基礎(chǔ)上、處于地鐵車體22兩側(cè)的下方，電動平車2設(shè)置在地坑內(nèi)，在電動平車2上設(shè)置有鋼軌13，作為地鐵列車地面軌道24的一部分，在電動平車2的下面設(shè)置螺桿升降機(jī)裝配3，可根據(jù)需要，升高或落下電動平車2，當(dāng)電動平車2處于升起狀態(tài)時，作為地鐵列車的軌道使用，當(dāng)電動平車2處于落下狀態(tài)時，作為橫向運(yùn)行的平車使用。

支撐裝置1(如圖5、圖6所示)由調(diào)節(jié)螺桿4、支撐桿組件5、連接板6、轉(zhuǎn)軸7、安裝座8、加強(qiáng)筋9、預(yù)埋件10組成。支撐桿組件5能繞轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動，當(dāng)需要電動平車2落下時，支撐桿組件5直立，調(diào)節(jié)螺桿4處于支撐桿組件5的上端，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿4，支承地鐵車體22。

電動平車2(如圖7、圖8所示)由從動車輪裝配11、車架12、鋼軌13、主動車輪裝配14組成，在車架12上安裝了與地鐵列車相同規(guī)格的鋼軌13，供地鐵列車通過。主動車輪裝配14、從動車輪裝配11安裝在車架12的下面。在電動平車2處于落下狀態(tài)時，可沿運(yùn)行軌道21橫向運(yùn)行。在電動平車2處于升起狀態(tài)時，作為地鐵列車的軌道，允許地鐵列車通過。

螺桿升降機(jī)裝配3(如圖9所示)由螺桿升降機(jī)15、長軸聯(lián)軸器裝配16、短軸聯(lián)軸器裝配17、高速段聯(lián)軸器裝配18、電動機(jī)裝配19、螺旋錐轉(zhuǎn)向箱20組成。電動機(jī)裝配19往兩端出軸，通過兩側(cè)的螺旋錐轉(zhuǎn)向箱20，驅(qū)動螺桿升降機(jī)15做升降運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)電動平車2的功能轉(zhuǎn)換。

地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備的工作過程：1)啟動地鐵列車，將需要更換的轉(zhuǎn)向架23置于地鐵列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備的電動平車2的上方。2)將支撐裝置1回轉(zhuǎn)到直立狀態(tài)，并旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿4，直至調(diào)節(jié)螺桿4接觸到地鐵車體22兩側(cè)的下側(cè)面上。3)解除轉(zhuǎn)向架23與地鐵車體22之間的連接。4)啟動螺桿升降機(jī)裝配3，將電動平車2降下到運(yùn)行軌道21上，轉(zhuǎn)向架23也隨著電動平車2下降。5)啟動電動平車2，橫向運(yùn)行到地鐵列車的外側(cè)適當(dāng)位置(圖1所示的位置上)。用合格的轉(zhuǎn)向架更換出現(xiàn)問題的轉(zhuǎn)向架。6)啟動電動平車2，橫向運(yùn)行到地鐵列車的下方(圖2所示的位置上)。7)啟動螺桿升降機(jī)裝配3，將電動平車2升起，恢復(fù)轉(zhuǎn)向架23與地鐵車體22之間的連接。8)將支撐裝置1落下，完成一個轉(zhuǎn)向架的更換工作。