本實用新型涉及熱鍛模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種雙油道熱鍛模具。

背景技術(shù)：

熱疲勞發(fā)生龜裂損傷和熱磨損是熱鍛模具失效的兩大主要原因。目前市場上的熱鍛模具一般采用整體結(jié)構(gòu)，整體模塊結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、加工成本較低。但是整體結(jié)構(gòu)的熱鍛模具在熱鍛過程中應力相對集中，容易產(chǎn)生裂紋，隨著裂紋在整體模塊中的擴展，將使整體模塊開裂甚至損壞，嚴重影響模塊的正常使用，而且熱磨損也較為嚴重，使用壽命較短，操作繁瑣，大大降低了工作效率，而且難以保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量，產(chǎn)業(yè)化成本高。因此，有必要對熱鍛模具進行改進。

因此，為了解決上述存在的問題，本實用新型特提供了一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、抗疲勞和熱磨損性能好、使用壽命長的雙油道熱鍛模具。

本實用新型針對上述技術(shù)缺陷所采用的技術(shù)方案是：

一種雙油道熱鍛模具，包括模芯，所述模芯的大體呈圓筒狀，圓筒模芯的一個端口分別依次設(shè)置有接頭Ⅰ和接頭Ⅱ，所述模芯內(nèi)設(shè)置有至少一組油道，每組油道包括油道Ⅰ和油道Ⅱ，所述模芯上設(shè)置有與油道相連通的注油孔，所述接頭Ⅰ和接頭Ⅱ上分別設(shè)置有與油道Ⅰ和油道Ⅱ相連通的油孔Ⅰ和油孔Ⅱ，所述模芯的多處外徑被平削。

進一步地，所述注油孔為深孔，油道Ⅰ和油道Ⅱ均與注油孔貫通相連。

進一步地，所述接頭Ⅰ的直徑小于接頭Ⅱ的直徑，且接頭Ⅰ和接頭Ⅱ均為倒角結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述模芯外徑被平削的位置均設(shè)置有R角，且被平削的端面均做有平磨處理。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在模芯內(nèi)設(shè)置有雙油道，明顯增加潤滑油流動貫通的路徑，顯著提高了熱鍛模具的抗疲勞和耐磨性能，大大的提高熱鍛模具的使用壽命，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，而且保證產(chǎn)品加工的精度和質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、模芯，2、接頭Ⅰ，3、接頭Ⅱ，4、油道Ⅰ，5、油道Ⅱ，6、注油孔，7、油孔Ⅰ，8、油孔Ⅱ。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的保護范圍的限定。

如圖1所示的一種雙油道熱鍛模具，包括模芯1，模芯1的大體呈圓筒狀，圓筒模芯1的一個端口分別依次設(shè)置有接頭Ⅰ2和接頭Ⅱ3，模芯1內(nèi)設(shè)置有至少一組油道，每組油道包括油道Ⅰ4和油道Ⅱ5，模芯1上設(shè)置有與油道相連通的注油孔6，接頭Ⅰ2和接頭Ⅱ3上分別設(shè)置有與油道Ⅰ4和油道Ⅱ5相連通的油孔Ⅰ7和油孔Ⅱ8，模芯1的多處外徑被平削。

在本實施例中，注油孔6為深孔，油道Ⅰ4和油道Ⅱ5均與注油孔6貫通相連，用以增加潤滑油流動貫通的路徑。

在本實施例中，接頭Ⅰ2的直徑小于接頭Ⅱ3的直徑，且接頭Ⅰ2和接頭Ⅱ3均為倒角結(jié)構(gòu)，模芯1外徑被平削的位置均設(shè)置有R角，且被平削的端面均做有平磨處理，能夠減少模具或產(chǎn)品因應力集中而導致開裂的現(xiàn)象，而且便于模芯加工和安裝工藝。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在模芯內(nèi)設(shè)置有雙油道，明顯增加潤滑油流動貫通的路徑，顯著提高了熱鍛模具的抗疲勞和耐磨性能，大大的提高熱鍛模具的使用壽命，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，而且保證產(chǎn)品加工的精度和質(zhì)量。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。