本發(fā)明屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝和減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配方法。

背景技術(shù)：

麥弗遜式獨(dú)立懸架是比較常見(jiàn)的前懸架形式，其包括減振器和轉(zhuǎn)向節(jié)，減振器的下端與轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝孔過(guò)盈配合。相關(guān)技術(shù)中，減振器和轉(zhuǎn)向節(jié)通常是兩個(gè)裝配人員共同裝配，其中一份固定轉(zhuǎn)向節(jié)，另一人用榔頭將減振器敲擊擠壓進(jìn)轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝孔內(nèi)，由于轉(zhuǎn)向節(jié)屬于不規(guī)則零部件，在裝配過(guò)程中不便于固定，同時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)的孔小，減振器下端外徑大，兩者要想裝配到一起極其不便，同時(shí)擠推的方法極易造成零部件表面劃傷，嚴(yán)重影響零部件的外觀質(zhì)量，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種操作簡(jiǎn)單的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配方法。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝，包括：固定件，所述固定件用于固定轉(zhuǎn)向節(jié)；驅(qū)動(dòng)件；擴(kuò)口件，所述擴(kuò)口件與所述驅(qū)動(dòng)件相連以可選擇性地?fù)伍_(kāi)所述轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝孔，所述安裝孔適于與減振器相連；控制單元，所述控制單元與所述驅(qū)動(dòng)件相連。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝，通過(guò)固定件對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)固定，可以解放一個(gè)裝配人員，降低人力成本，且減振器可以較為輕松地實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)向節(jié)的過(guò)盈配合，不會(huì)劃傷零部件的漆面，裝配工裝可以極大地降低裝配難度，提升裝配效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上具有多個(gè)用于與車輪軸承連接的固定孔，所述固定件包括多個(gè)固定座，多個(gè)所述固定座與多個(gè)所述固定孔一一對(duì)應(yīng)。

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)件包括氣缸，所述氣缸適于可選擇性地與氣源連通，所述擴(kuò)口件安裝在所述氣缸的輸出桿上。

優(yōu)選地，所述控制單元包括氣源開(kāi)關(guān)，所述氣源開(kāi)關(guān)設(shè)置為可選擇性地控制所述氣缸與所述氣源的通斷，以及所述氣缸與外界的通斷。

可選地，所述的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝還包括：氣缸安裝座，所述氣缸安裝在所述氣缸安裝座上。

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述擴(kuò)口件具有楔形截面，且適于可選擇性地嵌入所述轉(zhuǎn)向節(jié)的開(kāi)口。

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝還包括：減振器支撐座，所述減振器支撐座用于支撐所述減振器。

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝還包括：工作臺(tái)面，所述固定件、所述驅(qū)動(dòng)件和所述控制單元均安裝在所述工作臺(tái)面上。

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝還包括：支撐框架，所述支撐框架支撐在地面上，所述工作臺(tái)面安裝在所述支撐框架上。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配方法，包括如下步驟：固定轉(zhuǎn)向節(jié)；撐開(kāi)轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝孔；將減振器插入轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝孔后使所述安裝孔復(fù)位；將轉(zhuǎn)向節(jié)與減振器固定連接。

所述減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配方法與上述的減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配工裝相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的裝配工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖。

附圖標(biāo)記：

裝配工裝100，

工作臺(tái)面11，支撐框架12，氣缸安裝座13，減振器支撐座14，

固定座20，氣缸30，擴(kuò)口件40，控制單元50，濾清器60，

轉(zhuǎn)向節(jié)201，開(kāi)口201a，減振器202。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

下面參照?qǐng)D1-圖2詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的裝配工裝100。轉(zhuǎn)向節(jié)201具有安裝孔，減振器202下端在裝配完成后與安裝孔過(guò)盈配合。本發(fā)明實(shí)施例的裝配工裝100可以用于前懸架系統(tǒng)的前減震器與轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝。

如圖1-圖2所示，減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的裝配工裝100包括：支撐框架12、工作臺(tái)面11、固定件、驅(qū)動(dòng)件、控制單元50和擴(kuò)口件40。

其中，固定件、驅(qū)動(dòng)件和控制單元50可以均安裝在工作臺(tái)面11上，工作臺(tái)面11可以為板狀，比如工作臺(tái)面11可以為鋼板，工作臺(tái)面11安裝在支撐框架12上，支撐框架12支撐在地面上，支撐框架12的底部可以通過(guò)地腳螺栓固定于工作區(qū)域，支撐框架12可以為方鋼焊接而成，比如支撐框架12可以由Q235方鋼焊接而成，支撐框架12可以包括四個(gè)支腿，相鄰的兩個(gè)支腿之間可以連接有橫梁。這樣，裝配人員在工作時(shí)不用彎腰，可以大大地降低工作強(qiáng)度，提升工作效率。

固定件用于固定轉(zhuǎn)向節(jié)201，具體地，如圖2所示，轉(zhuǎn)向節(jié)201上可以具有多個(gè)用于與車輪軸承連接的固定孔，固定件包括多個(gè)固定座20，多個(gè)固定座20與多個(gè)固定孔一一對(duì)應(yīng)，固定座20的數(shù)目可以根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)201的具體型號(hào)確定，比如四個(gè)或三個(gè)。

固定座20可以通過(guò)螺紋緊固的方式或者焊接的方式固定在工作臺(tái)面11上，如圖2所示，每個(gè)固定座20可以包括螺柱，螺柱可以貫穿轉(zhuǎn)向節(jié)201上的固定孔，并通過(guò)螺母緊固，在轉(zhuǎn)向節(jié)201固定完成時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)201的下端面與固定座20的上端面貼合。

擴(kuò)口件40與驅(qū)動(dòng)件相連以可選擇性地?fù)伍_(kāi)轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔，驅(qū)動(dòng)件用于提供驅(qū)動(dòng)擴(kuò)口件40運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，控制單元50與驅(qū)動(dòng)件相連，控制單元50用于控制驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)力輸出。

轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔的周壁上具有開(kāi)口201a，擴(kuò)口件40可以具有楔形截面，具體地，擴(kuò)口件40可以為楔形塊，擴(kuò)口件40適于可選擇性地嵌入轉(zhuǎn)向節(jié)201的開(kāi)口201a。在驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)擴(kuò)口件40向靠近開(kāi)口201a的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，擴(kuò)口件40逐步嵌入開(kāi)口201a，并撐開(kāi)開(kāi)口201a，比如可以將開(kāi)口201a撐開(kāi)3mm-5mm，使得轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔的孔徑變大，這樣，減振器202可以較為輕松地插入安裝孔，控制單元50控制驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)擴(kuò)口件40復(fù)位后，開(kāi)口201a和安裝孔自動(dòng)收縮，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔與減振器202的過(guò)盈配合。

減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的裝配工裝100還可以包括減振器支撐座14，減振器支撐座14用于支撐減振器202，在減振器202插入轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔后，減振器支撐座14支撐減振器202，操作人員可以緊固轉(zhuǎn)向節(jié)201與減振器202的連接處，比如可以通過(guò)螺栓將轉(zhuǎn)向節(jié)201的開(kāi)口201a兩側(cè)的固定孔螺接上，并按照力矩值打上力矩。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的裝配工裝100，通過(guò)固定件對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)201固定，可以解放一個(gè)裝配人員，降低人力成本，且減振器202可以較為輕松地實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)向節(jié)201的過(guò)盈配合，不會(huì)劃傷零部件的漆面，裝配工裝100可以極大地降低裝配難度，提升裝配效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)件可以包括氣缸30，擴(kuò)口件40安裝在氣缸30的輸出桿上，氣缸30適于可選擇性地與氣源連通，氣源可以是車間內(nèi)的氣源，氣源與氣缸30之間可以設(shè)有濾清器60，以過(guò)濾進(jìn)入氣缸30的氣體，氣缸30的控制簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快。

裝配工裝100還可以包括氣缸安裝座13，氣缸30可以安裝在氣缸安裝座13上。具體地，氣缸安裝座13可以由兩根立式的方鋼與一根橫梁螺接在一起，兩根立式的方鋼可以通過(guò)螺接方式固定于工作臺(tái)面11上，氣缸30可以通過(guò)螺接的方式固定于橫梁上。

控制單元50可以包括氣源開(kāi)關(guān)，氣源開(kāi)關(guān)設(shè)置為可選擇性地控制氣缸30與氣源的通斷，以及氣缸30與外界的通斷。在氣源開(kāi)關(guān)控制氣源向氣缸30持續(xù)供氣時(shí)，擴(kuò)口件40在氣缸30的驅(qū)動(dòng)下朝靠近轉(zhuǎn)向節(jié)201的開(kāi)口201a的方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擴(kuò)口件40撐開(kāi)開(kāi)口201a時(shí)，氣源開(kāi)關(guān)控制氣缸30保持不動(dòng)，待減振器202插入安裝孔后，氣源開(kāi)關(guān)控制氣缸30與外界連通以放氣，氣缸30帶動(dòng)擴(kuò)口件40回移，開(kāi)口201a縮小，實(shí)現(xiàn)減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的過(guò)盈配合。

當(dāng)然，驅(qū)動(dòng)件還可以為其他形式，比如液壓缸等，在此不再一一贅述。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的裝配方法。

本發(fā)明實(shí)施例的減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的裝配方法包括如下步驟：固定轉(zhuǎn)向節(jié)201；撐開(kāi)轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔；將減振器202插入轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔后使安裝孔復(fù)位；將轉(zhuǎn)向節(jié)201與減振器202固定連接，比如轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔的周壁上具有開(kāi)口201a，操作人員可以通過(guò)螺栓將轉(zhuǎn)向節(jié)201的開(kāi)口201a兩側(cè)的固定孔螺接上，并按照力矩值打上力矩。

本發(fā)明實(shí)施例的減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的裝配方法可以采用上述任一種實(shí)施例的減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的裝配工裝100來(lái)操作實(shí)現(xiàn)，比如使用固定件來(lái)固定轉(zhuǎn)向節(jié)201；通過(guò)驅(qū)動(dòng)件和擴(kuò)口件40撐開(kāi)轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔；將減振器202插入轉(zhuǎn)向節(jié)201的安裝孔后使安裝孔復(fù)位；將轉(zhuǎn)向節(jié)201與減振器202固定連接。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的減振器202與轉(zhuǎn)向節(jié)201的裝配方法，可以有效地提升裝配效率和裝配質(zhì)量。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。