本發(fā)明涉及汽車板材加工領域，尤其涉及金屬板材的沖壓輔助緩沖裝置。

背景技術：

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車輕量化成為行業(yè)發(fā)展的趨勢，需要達到節(jié)能環(huán)保。然而，隨之而來的就是加工問題，材料的極限很高，甚至達到1000mpa。汽車零件一般沖壓成型后，往往需要進行修邊切孔加工，開孔沖模，普通材料尚可，但是強度太高，噪聲振動較大，模具容易損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對以上問題，提供了一種結構簡單，提高隔振可靠性的沖壓輔助緩沖裝置。

本發(fā)明的技術方案是：包括沖壓加工單元和隔振機構，所述沖壓加工單元通過隔振機構設在所述地基上，所述隔振機構為：所述地基上設有隔振槽，所述沖壓加工單元通過配重平臺設在所述隔振槽內(nèi)；

所述配重平臺上設有穿孔，所述穿孔內(nèi)設有穿桿，所述穿桿的兩端分別設有吸音組件，所述吸音組件位于配重平臺的外側，所述吸音組件依次包括吸音棉、彈簧和吸音棉；

所述配重平臺的底面四腳分別設有凹槽，所述凹槽內(nèi)設有截面呈凸字形的定位座，所述定位座上套設有吸音棉。

所述配重平臺和隔振槽之間設有間隙，所述間隙內(nèi)設有彈簧。

所述配重平臺和隔振槽之間設有間隙，所述間隙內(nèi)設有砂子。

所述凹槽的深度為配重平臺的高度的一半。

本發(fā)明在工作中，沖壓加工單元通過隔振機構設置在地基上，采取隔振平臺，能夠將壓力機的振動進行有效隔離，避免壓力機振動對其它加工設備（如激光切割）加工精度的影響，提高加工的可靠性。通過在穿桿上設置吸音組件，一方面使得配重平臺位置可靠，另一方面進行有效吸音。本發(fā)明方便加工，操作可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖，

圖2是本發(fā)明中吸音組件和配重平臺的連接結構示意圖；

圖中1是沖壓加工單元，2是地基，20是隔振槽，3是配重平臺，4是定位座，5是間隙，6是穿桿，7是吸音棉，8是彈簧。

具體實施方式

本發(fā)明如圖1-2所示，包括沖壓加工單元和隔振機構，所述沖壓加工單元1（即壓力機）通過隔振機構設在所述地基2上，所述隔振機構為：所述地基2上設有隔振槽20，所述沖壓加工單元通過配重平臺3設在所述隔振槽內(nèi)。配重平臺可以為鋼筋混凝土結構，配重平臺的作用是減小壓力機沖擊載荷引起的地面振動，減小壓力機振動對周圍地基的振動傳遞，隔振槽是進一步阻止振動向周圍地基的傳遞。大質量配重平臺，對振動隔離極為有利。

所述配重平臺上設有穿孔，所述穿孔內(nèi)設有穿桿6，所述穿桿的兩端分別設有吸音組件，所述吸音組件位于配重平臺的外側，所述吸音組件依次包括吸音棉7、彈簧8和吸音棉；

配重平臺設置穿桿，使得配重平臺的位置可靠，避免過度移動，同時，設置吸音棉進行有效吸音，降低噪聲。

所述配重平臺的底面四腳分別設有凹槽，所述凹槽內(nèi)設有截面呈凸字形的定位座4，所述定位座上套設有吸音棉7，起到吸音、減震的作用。

所述配重平臺3和隔振槽20之間設有間隙5，所述間隙內(nèi)設有彈簧（圖中未示出）；設置彈簧進行減振，進一步阻止振動向周圍地基的傳遞。

所述配重平臺3和隔振槽20之間設有間隙5，所述間隙內(nèi)設有砂子（圖中未示出）；設置砂子進行減振，進一步阻止振動向周圍地基的傳遞。

所述凹槽的深度為配重平臺3的高度的一半，保證配重平臺工作的可靠形。

技術特征：

技術總結
一種沖壓輔助緩沖裝置。提供了一種結構簡單，提高隔振可靠性的沖壓輔助緩沖裝置。包括沖壓加工單元和隔振機構，所述沖壓加工單元通過隔振機構設在所述地基上，所述隔振機構為：所述地基上設有隔振槽，所述沖壓加工單元通過配重平臺設在所述隔振槽內(nèi)；所述配重平臺上設有穿孔，所述穿孔內(nèi)設有穿桿，所述穿桿的兩端分別設有吸音組件，所述吸音組件位于配重平臺的外側，所述吸音組件依次包括吸音棉、彈簧和吸音棉；所述配重平臺的底面四腳分別設有凹槽，所述凹槽內(nèi)設有截面呈凸字形的定位座，所述定位座上套設有吸音棉。本發(fā)明方便加工，操作可靠。

技術研發(fā)人員：戴建誠
受保護的技術使用者：戴建誠
技術研發(fā)日：2016.03.17
技術公布日：2017.09.26