專利名稱：一種模具上料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)料裝置，尤其涉及一種模具上料裝置。
背景技術(shù)：
在沖壓生產(chǎn)中，需要將板料運(yùn)送到合理位置并定位，目前的模具送料裝置，采用水平送料，因此其原始高度需要不低于板料最終定位高度，而工人需要將板料放在送料裝置上，然后操作送料裝置送料，由于有時(shí)板料定位高度很高，工人將板料放至送料裝置上費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度較大。中國(guó)專利公開號(hào)CN2600239Y，
公開日2004年I月21日，實(shí)用新型的名稱為模具的供料裝置，該申請(qǐng)案公開了一種模具的供料裝置，其包含有一機(jī)臺(tái)、一第一模具組、一第二模具組及一供料裝置；其中該供料裝置包含一基座、一容室、一上板及一下板，該基座包含四支桿體相接而成矩形狀框架，該容室跨設(shè)于該框架，用以盛裝一物料，該上板包含至少一第一開孔，該上板可在該框架內(nèi)部往復(fù)滑動(dòng)而該第一開孔可通過該容室的開口端，該下板包含至少一第二開孔，該下板銜接于該上板，形成該下板的上側(cè)面抵接該上板的下側(cè)面而可在第一、二位置間往復(fù)滑動(dòng)，使得該第二開孔不對(duì)應(yīng)或?qū)?yīng)該第一開孔。該實(shí)用新型不足之處是只能水平送料，因此采用此類裝置對(duì)沖壓模具送料時(shí)若板料定位高度較高，會(huì)導(dǎo)致工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有沖壓模具送料裝置只能水平送料導(dǎo)致需工人將板料先放至處于高度較高的送料裝置上，因此勞動(dòng)強(qiáng)度大的不足，提供了一種能調(diào)節(jié)送料高度因此可大大減小工人勞動(dòng)強(qiáng)度的上料定位裝置。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種模具上料裝置，包括本體，所述的本體上設(shè)有滑槽，所述的滑槽上設(shè)有與滑槽相配的送料滑塊，所述的本體上還設(shè)有與送料滑塊相連的高度調(diào)節(jié)裝置，所述的送料滑塊上表面設(shè)有板料支撐面。板料可置于送料滑塊之上，送料滑塊可沿著滑槽上下滑動(dòng)，因此工人只需將送料滑塊滑至低點(diǎn)，放上板料，然后升起滑塊至板料定位高度以上，最后再將板料推入模具中即可進(jìn)行對(duì)板料的沖壓。而送料滑塊與高度調(diào)節(jié)裝置相連，因此送料滑塊的上下運(yùn)動(dòng)無需依賴人力，大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括氣缸，所述的氣缸的活塞桿通過連桿與送料滑塊相連，所述的氣缸與送料滑塊分列于本體兩側(cè)。氣缸的活塞桿能夠伸縮，而活塞桿又通過連桿與送料滑塊相連，當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，送料滑塊上升；活塞桿縮回時(shí)，送料滑塊下降。作為優(yōu)選，所述的送料滑塊頂端設(shè)有斜面，所述的斜面處于遠(yuǎn)離氣缸的一端，所述的斜面與板料支撐面的交線為直線。板料處于送料滑塊頂端，當(dāng)氣缸升高至板料定位高度后，可利用推桿等工具將板料推入模具中，斜面的存在能夠使板料更順利滑入模具，同時(shí)不易刮損板料表面。[0009]作為優(yōu)選，所述的本體上設(shè)有若干定位連接板，所述的定位連接板上設(shè)有若干固定孔。可選擇螺釘、螺栓等穿過固定孔將本實(shí)用新型與模具進(jìn)行固定，提高本實(shí)用新型工作時(shí)的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述的送料滑塊遠(yuǎn)離氣缸的一側(cè)面為平面，所述的滑槽是矩形槽。送料滑塊遠(yuǎn)離氣缸的一側(cè)面為平面，因此在需要時(shí)可利用送料滑塊遠(yuǎn)離氣缸的一側(cè)面作為定位面，提高板料定位效率。因此，本實(shí)用新型的有益效果是:(I)通過氣缸來調(diào)節(jié)送料滑塊高度，將板料送至定位高度，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度；(2)送料滑塊頂端有斜面，使板料容易被推入模具中且不易被刮損。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:本體1、滑槽2、送料滑塊3、氣缸4、斜面5、定位連接板6、固定孔7。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明:如圖1所示的一種模具上料裝置，包括本體1，所述的本體I上設(shè)有滑槽2，所述的滑槽2上設(shè)有與滑槽2相配的送料滑塊3，所述的本體I上還設(shè)有與送料滑塊3相連的高度調(diào)節(jié)裝置，所述的送料滑塊3上表面設(shè)有板料支撐面。板料可置于送料滑塊3之上，送料滑塊3可沿著滑槽2上下滑動(dòng)，因此工人只需將送料滑塊3滑至低點(diǎn)，放上板料，然后升起滑塊至板料定位高度以上，最后再將板料推入模具中即可進(jìn)行對(duì)板料的沖壓。而送料滑塊3與高度調(diào)節(jié)裝置相連，因此送料滑塊3的上下運(yùn)動(dòng)無需依賴人力，大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括氣缸4，所述的氣缸4的活塞桿通過連桿與送料滑塊3相連，所述的氣缸4與送料滑塊3分列于本體I兩側(cè)。氣缸4的活塞桿能夠伸縮，而活塞桿又通過連桿與送料滑塊3相連，當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，送料滑塊3上升；活塞桿縮回時(shí)，送料滑塊3下降。所述的送料滑塊3頂端設(shè)有斜面5，所述的斜面5處于遠(yuǎn)離氣缸4的一端，所述的斜面5與板料支撐面的交線為直線。板料處于送料滑塊3頂端，當(dāng)氣缸4升高至板料定位高度后，可利用推桿等工具將板料推入模具中，斜面5的存在能夠使板料更順利滑入模具，同時(shí)不易刮損板料表面。所述的本體I上設(shè)有若干定位連接板6，所述的定位連接板6上設(shè)有若干固定孔7?？蛇x擇螺釘、螺栓等穿過定位連接板6上的固定孔7將本實(shí)用新型與模具進(jìn)行固定，提高本實(shí)用新型工作時(shí)的穩(wěn)定性。所述的送料滑塊3遠(yuǎn)離氣缸4的一側(cè)面為平面，所述的滑槽2是矩形槽。送料滑塊3遠(yuǎn)離氣缸4的一側(cè)面為平面，因此在需要時(shí)可利用送料滑塊3遠(yuǎn)離氣缸4的一側(cè)面作為定位面，提高板料定位效率。
權(quán)利要求1.一種模具上料裝置，包括本體(1)，其特征是，所述的本體(I)上設(shè)有滑槽(2)，所述的滑槽(2)上設(shè)有與滑槽(2)相配的送料滑塊(3)，所述的本體(I)上還設(shè)有與送料滑塊(3)相連的高度調(diào)節(jié)裝置，所述的送料滑塊(3)上表面設(shè)有板料支撐面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模具上料裝置，其特征是，所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括氣缸(4)，所述的氣缸(4)的活塞桿通過連桿與送料滑塊(3)相連，所述的氣缸(4)與送料滑塊(3)分列于本體(I)兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模具上料裝置，其特征是，所述的送料滑塊(3)頂端設(shè)有斜面(5)，所述的斜面(5)處于遠(yuǎn)離氣缸(4)的一端，所述的斜面(5)與板料支撐面的交線為直線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種模具上料裝置，其特征是，所述的本體(I)上設(shè)有若干定位連接板(6 )，所述的定位連接板(6 )上設(shè)有若干固定孔(7 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種模具上料裝置，其特征是，所述的送料滑塊(3)遠(yuǎn)離氣缸(4)的一側(cè)面為平面，所述的滑槽(2)是矩形槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能調(diào)節(jié)送料高度因此可大大減小工人勞動(dòng)強(qiáng)度的上料定位裝置，克服了現(xiàn)有沖壓模具送料裝置只能水平送料導(dǎo)致需工人將板料先放至處于高度較高的送料裝置上，因此勞動(dòng)強(qiáng)度大的不足。所述的一種模具上料裝置，包括本體，所述的本體上設(shè)有滑槽，所述的滑槽上設(shè)有與滑槽相配的送料滑塊，所述的本體上還設(shè)有與送料滑塊相連的高度調(diào)節(jié)裝置，所述的送料滑塊上表面設(shè)有板料支撐面。本實(shí)用新型適用于以往模具上料裝置所適用的場(chǎng)合，具有可大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度、板料容易被推入模具中且不易被刮損等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D43/00GK203061738SQ201220706748
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者周強(qiáng), 安聰慧, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤(rùn)汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司