專利名稱：用于汽車白車身焊裝生產(chǎn)線上的開花銷氣缸支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸支撐結(jié)構(gòu)，特別是一種用于汽車白車身焊裝生產(chǎn)線上的開花銷氣缸支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車白車身焊裝設(shè)備中自動(dòng)線的線上各工位的工裝非常重要，承受著工件自身重力和由于焊裝產(chǎn)生的作用力。整車的鈑金件重量較大，其下面的支撐因長(zhǎng)時(shí)間受壓會(huì)出現(xiàn)變形，使焊裝精度受影響。裝夾白車身的開花銷氣缸是通過(guò)支座安裝固定的，不但位置調(diào)整麻煩，而且整個(gè)重力均由固定螺栓承受，安全可靠度較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開花銷氣缸在各個(gè)方向上調(diào)整位置非常方便、固定螺栓不承受工件重力、提高安全可靠程度的用于汽車白車身焊裝生產(chǎn)線上的開花銷氣缸支撐結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型的用于汽車白車身焊裝生產(chǎn)線上的開花銷氣缸支撐結(jié)構(gòu)，包括支座、開花銷氣缸，在開花銷氣缸上設(shè)有定位銷，在定位銷上有長(zhǎng)槽，定位銷內(nèi)有開花壓爪；支座的頂面與第一角塊的一側(cè)螺栓固定連接，在第一角塊與支座的頂面之間設(shè)有第一墊片組；第一角塊的另一側(cè)有槽狀的止口，第二角塊的一側(cè)位于該止口內(nèi)并與第一角塊螺栓固定連接，在第一角塊和第二角塊之間設(shè)有第二墊片組；第二角塊的另一側(cè)有槽狀的止口，連接塊的一部分位于該止口內(nèi)并與第二角塊螺栓固定連接，在第二角塊和連接塊之間設(shè)有第三墊片組；所述的開花銷氣缸與連接塊的另一部分通過(guò)螺栓固定連接。本實(shí)用新型的用于汽車白車身焊裝生產(chǎn)線上的開花銷氣缸支撐結(jié)構(gòu)，安裝后可通過(guò)各墊片組的厚度調(diào)整開花銷氣缸的上下、左右及前后的位置，即在X軸、Y軸、Z軸方向上調(diào)整位置非常方便，容易操作；由于各角塊之間相互通過(guò)止口安裝并由螺栓固定，作業(yè)時(shí)氣缸承受的力可傳遞到各角塊的止口處，使固定螺栓不再受力，提高了支撐結(jié)構(gòu)的安全性能。

圖I是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所示的第一角塊的斷面剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示1為支座，支座I的底部通過(guò)螺栓固定連接在汽車白車身焊裝生產(chǎn)線上的工裝基礎(chǔ)上。8是生產(chǎn)線上用于裝夾白車身的開花銷氣缸，在氣缸上方設(shè)有定位銷6，在定位銷6上有長(zhǎng)槽，定位銷6內(nèi)有開花壓爪7。氣缸動(dòng)作時(shí)，開花壓爪7自長(zhǎng)槽向外側(cè)翻轉(zhuǎn)，達(dá)到夾緊工件的目的。上述為現(xiàn)有技術(shù)，不再詳述。2為L(zhǎng)狀的第一角塊，一側(cè)加工有槽狀的止口 12和四個(gè)連接孔13，另一側(cè)加工有四個(gè)固定孔11。支座I的頂面與第一角塊2的一側(cè)通過(guò)螺栓和固定孔固定連接，在第一角塊2與支座I的頂面之間設(shè)有第一墊片組10。第二角塊5的一側(cè)位于第一角塊2的槽狀的止口 12內(nèi)并通過(guò)四個(gè)螺栓和連接孔13固定連接。在第一角塊2和第二角塊5之間設(shè)有第二墊片組9。第二角塊5的另一側(cè)有槽狀的止口，連接塊4的一部分位于該止口內(nèi)并與第二角塊5螺栓固定連接，在第二角塊5和連接塊4之間設(shè)有第三墊片組3。開花銷氣缸8與連接塊4的另 一部分通過(guò)螺栓固定連接。各墊片組由多個(gè)不同厚度的金屬片組成，以便于增減，達(dá)到調(diào)整開花銷氣缸8空間上三個(gè)方向的位置。安裝后可通過(guò)各墊片組的厚度調(diào)整開花銷氣缸8上下、左右及前后的位置，即在X軸、Y軸、Z軸方向上調(diào)整位置非常方便，容易操作；由于各角塊之間相互通過(guò)止口安裝并由螺栓固定，作業(yè)時(shí)氣缸承受的力可傳遞到各角塊的止口處，使固定螺栓不再受力，提高了支撐結(jié)構(gòu)的安全性能。
權(quán)利要求1. 一種用于汽車白車身焊裝生產(chǎn)線上的開花銷氣缸支撐結(jié)構(gòu)，包括支座(I)、開花銷氣缸(8)，在開花銷氣缸(8)上設(shè)有定位銷(6)，在定位銷(6)上有長(zhǎng)槽，定位銷(6)內(nèi)有開花壓爪(7);其特征在于 支座(I)的頂面與第一角塊(2)的一側(cè)螺栓固定連接，在第一角塊(2)與支座(I)的頂面之間設(shè)有第一墊片組(10); 第一角塊(2)的另一側(cè)有槽狀的止口，第二角塊(5)的一側(cè)位于該止口內(nèi)并與第一角塊螺栓固定連接，在第一角塊(2)和第二角塊(5)之間設(shè)有第二墊片組(9); 第二角塊(5)的另一側(cè)有槽狀的止口，連接塊(4)的一部分位于該止口內(nèi)并與第二角塊(5 )螺栓固定連接，在第二角塊(5 )和連接塊(4 )之間設(shè)有第三墊片組(3 ); 所述的開花銷氣缸(8)與連接塊(4)的另一部分通過(guò)螺栓固定連接。
專利摘要用于汽車白車身焊裝生產(chǎn)線上的開花銷氣缸支撐結(jié)構(gòu)，包括支座、開花銷氣缸，在開花銷氣缸上設(shè)有定位銷，在定位銷上有長(zhǎng)槽，定位銷內(nèi)有開花壓爪；支座的頂面與第一角塊的一側(cè)螺栓固定連接，在第一角塊與支座的頂面之間設(shè)有第一墊片組；第一角塊的另一側(cè)有槽狀的止口，第二角塊的一側(cè)位于該止口內(nèi)并與第一角塊螺栓固定連接，在第一角塊和第二角塊之間設(shè)有第二墊片組；第二角塊的另一側(cè)有槽狀的止口，連接塊的一部分位于該止口內(nèi)并與第二角塊螺栓固定連接，在第二角塊和連接塊之間設(shè)有第三墊片組；所述的開花銷氣缸與連接塊的另一部分通過(guò)螺栓固定連接。具有開花銷氣缸的位置調(diào)整方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202461863SQ20112053265
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
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