專利名稱：減震器總成的襯套壓裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
減震器總成的襯套壓裝裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車筒式減震器，尤其涉及減震器總成襯套的壓裝。
技術(shù)背景[0002]將襯套壓裝在汽車筒式減震器總成的吊環(huán)內(nèi)，是組裝汽車筒式減震器總成工藝流程中的一道工序，減震器承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，筒式減震器一端與與車架相連，另一端與車橋相連，此裝置壓裝的襯套一端正是與車橋相連的一端，襯套的可靠性直接影響到減震器的使用性能，從而直接影響到汽車行駛的平順性。該工序原始工藝采用單工位簡(jiǎn)易裝置，氣壓機(jī)或液壓機(jī)壓裝方式，不但增加了設(shè)備投入和人員投入，在很大程度上降低了效率，增加了成本。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種裝置能有效的避免上述問題，此裝置采用模具壓裝設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了一套模具裝置同時(shí)壓裝兩個(gè)工件、同一個(gè)部位的要求。在很大程度上增加了效率，降低了成本。[0004]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0005]一種減震器總成的襯套壓裝裝置，包括上模架、固定板、壓頭、定位套、下模架、連接板、底座、定位座、支架和墊塊組成，其特征在于，所述上模架上安裝有固定板，所述固定板上安裝有壓頭，所述壓頭底部設(shè)有定位套；所述下模架上安裝有連接板、底座和定位座， 所述連接板上安裝有支架，所述底座上安裝有墊塊。[0006]以上所述定位座為中空結(jié)構(gòu)，所述底座設(shè)置在定位座中空空腔內(nèi)。[0007]以上所述定位座設(shè)置在定位套底部相對(duì)位置，所述上模架和下模架上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)壓頭和定位座。[0008]本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果[0009]本實(shí)用新型采用了模具壓裝設(shè)計(jì)，定位座定位工件減震器總成的吊環(huán)，支架支撐減震器總成外缸的工件定位方式，定位套定位壓裝件襯套，壓頭沖壓壓裝件襯套的壓裝方式，此套裝置有效的降低了設(shè)備投入和人員投入，實(shí)現(xiàn)了一套裝置同時(shí)壓裝兩個(gè)工件、同一個(gè)部位的要求。在很大程度上增加了效率，降低了成本。


[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；[0011]圖2為圖1的A-A向視圖。[0012]圖中1.模柄、2.上模架、3.固定板、4.定位套、5.支架、6.連接板、7.底座、8.墊塊、9.定位座、10.壓頭、11.下模架、12.減震器總成、13.襯套、14.吊環(huán)。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。[0014]圖1為本實(shí)用新型主視示意圖，圖2為其A-A向視圖，由附圖1和2可知，本實(shí)用新型由模柄1、上模架2、固定板3、定位套4、支架5、連接板6、底座7、墊塊8、定位座9、壓頭 10和下模架11組成。所述模柄1外接壓裝設(shè)備(圖中未示出)，所述模柄1上連接固定上模架2，所述上模架2上連接固定板3，所述固定板3上配合固定有壓頭10，所述壓頭10底部設(shè)有定位套4，并使壓頭10可在定位套4中上下移動(dòng)，所述定位套4內(nèi)放置壓裝件襯套 13 ；所述下模架11上依次連接有連接板6、帶有中空空腔的定位座9，在定位座9的空腔內(nèi)設(shè)有底座7，所述連接板6上固定連接有支架5，所述底座7上固定連接有墊塊8。[0015]使用時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在沖床(液壓機(jī)或其他壓裝設(shè)備)上，首先人工將工件筒式減震器總成12的外缸一端放置在支架5上，將另一端吊環(huán)14放置在定位座9上定位， 將壓裝件襯套從定位套4的上端放入其內(nèi)，然后將定位套4放置在工件減震器總成的吊環(huán) 14上定位，完成上述定位后，啟動(dòng)設(shè)備，上模架2帶動(dòng)壓頭10將襯套13沖壓進(jìn)入工件筒式減震器總成的吊環(huán)14內(nèi)，沖壓完成后，上模架2帶動(dòng)壓頭10上升至初始位置，人工拿下工件，依次再進(jìn)行下一個(gè)工件的襯套壓裝。本實(shí)用新型的上模架2和下模架11上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)壓頭10和定位座9，實(shí)現(xiàn)了一套裝置同時(shí)壓裝兩個(gè)工件、同一個(gè)部位的要求，在很大程度上增加了效率，降低了成本。
權(quán)利要求1.一種減震器總成的襯套壓裝裝置，包括上模架、固定板、壓頭、定位套、下模架、連接板、底座、定位座、支架和墊塊組成，其特征在于，所述上模架上安裝有固定板，所述固定板上安裝有壓頭，所述壓頭底部設(shè)有定位套；所述下模架上安裝有連接板、底座和定位座，所述連接板上安裝有支架，所述底座上安裝有墊塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器總成的襯套壓裝裝置，其特征是所述定位座為中空結(jié)構(gòu)，所述底座設(shè)置在定位座中空空腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器總成的襯套壓裝裝置，其特征是所述定位座設(shè)置在定位套底部相對(duì)位置，所述上模架和下模架上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)壓頭和定位座。
專利摘要一種減震器總成的襯套壓裝裝置，是在上模架上安裝有固定板，所述固定板上安裝有壓頭，所述壓頭底部設(shè)有定位套；所述下模架上安裝有連接板、底座和定位座，所述連接板上安裝有支架，所述底座上安裝有墊塊。其技術(shù)效果是采用了模具壓裝設(shè)計(jì)，定位座定位工件減震器總成的吊環(huán)，支架支撐減震器總成外缸的工件定位方式，定位套定位壓裝件襯套，壓頭沖壓壓裝件襯套的壓裝方式，此套裝置有效的降低了設(shè)備投入和人員投入，實(shí)現(xiàn)了一套裝置同時(shí)壓裝兩個(gè)工件、同一個(gè)部位的要求。
文檔編號(hào)B23P19/02GK202292038SQ20112034762
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者劉仕玲, 韓學(xué)軍 申請(qǐng)人:天津天德減震器有限公司