專利名稱：軸孔的自動加工裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及金屬切削設(shè)備，具體來說是一種用于千斤頂行業(yè)軸類零件打孔用的專
用裝備O
背景技術(shù)：
各類起重用的千斤頂產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，市場銷量巨大，尤其是該產(chǎn)品的出 口需求年年遞增，有供不應(yīng)求趨勢。然而，伴隨大批大量千斤頂?shù)纳a(chǎn)、銷售以及不斷、開拓 的國際市場，千斤頂產(chǎn)品中的工資成本進(jìn)一步提高，為降本節(jié)支并減輕操作員工的勞動強(qiáng) 度就必須多考慮采用專用機(jī)床實(shí)施對相關(guān)千斤頂零件金屬切削加工的自動化。本案涉及的 千斤頂之活塞桿的軸向盲孔的加工，就是一范例。以傳統(tǒng)的搖臂鉆床對所述活塞桿的軸向 盲孔進(jìn)行完全人工化的加工操作，一天一個(gè)勞動力僅能打孔200多件，折算至每根軸的孔 加工成本約在人民幣壹元左右，這對該零件只能配置的零點(diǎn)五元目標(biāo)成本差距甚遠(yuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有加工技術(shù)裝備的狀況及千斤頂零部件工藝成本高的不合理因素，本 發(fā)明的目的在于提出一種專業(yè)的軸孔自動加工裝備的新方案，采用機(jī)械、液壓、電氣聯(lián)動方 式實(shí)現(xiàn)軸向鉆孔全過程的自動化，并以高效快節(jié)拍有效地把過去傳統(tǒng)加工模式所花成本降 至一半以下。本發(fā)明的上述目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種軸孔的自動加工裝備，包括 機(jī)架、鉆孔動力頭、工件夾具、液壓站、電控箱，其特征在于機(jī)架上方設(shè)有液壓站，液壓系統(tǒng) 中的基本元件配置在該液壓站中，有以油箱、過濾網(wǎng)、變量泵、單向閥、截止閥、油壓壓力表、 進(jìn)油管路、回油管路組成的液壓系統(tǒng)干路，有以三位四通電磁滑閥、單向節(jié)流閥、進(jìn)料油缸 組成的液壓進(jìn)料支路，有以三位四通電磁滑閥(10)、單向節(jié)流閥、擋料油缸組成的液壓擋料 支路，有以三位四通電磁滑閥、單向節(jié)流閥、推料油缸組成的液壓推料支路，有以三位四通 電磁滑閥、單向節(jié)流閥、雙路油壓自鎖閥、壓力繼電器、壓緊油缸組成的液壓壓緊支路，有以 三位四通電磁滑閥、單向節(jié)流閥、雙路油壓自鎖閥、動力頭油缸組成的液壓進(jìn)給支路，上述 各支路與干路構(gòu)成完整的軸孔自動加工裝備液壓系統(tǒng)，在機(jī)架上方固聯(lián)有電控箱、下坡式 滑料架、進(jìn)料油缸、動力頭、動力頭油缸、鉆頭刀具、工件V形定位塊，并在工件V形定位塊 的上方設(shè)置了與機(jī)架固聯(lián)的工件壓緊油缸和壓力繼電器，在工件壓緊油缸的活塞桿下端固 聯(lián)了工件壓緊塊，在鉆頭刀具軸向進(jìn)給方向的右側(cè)設(shè)置有與機(jī)架固聯(lián)的推料油缸，并使推 料活塞桿聯(lián)接件與推料油缸之活塞桿固聯(lián)，在工件壓緊油缸旁邊設(shè)置與機(jī)架固聯(lián)的擋料油 缸，在進(jìn)料油缸之活塞桿的上方設(shè)置了與機(jī)架固聯(lián)的電感式接近開關(guān)，在擋料油缸的下端 旁設(shè)置了與機(jī)架固聯(lián)的電感式接近開關(guān)，在推料油缸前方側(cè)位設(shè)置了與機(jī)架固聯(lián)的電感式 接近開關(guān)，在壓緊油缸的下端設(shè)置了與機(jī)架固聯(lián)的電感式接近開關(guān)，同時(shí)在壓緊油缸的進(jìn) 油管路上設(shè)有壓力繼電器，在動力頭上固聯(lián)有電感式接近開關(guān)并在工件坯料外端面處也設(shè) 有電感式接近開關(guān)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是采用以機(jī)械、液壓、電氣聯(lián)動的軸孔加 工專機(jī)大大減輕了操作工人的勞動強(qiáng)度，輕松實(shí)現(xiàn)從送料、定位裝夾工件、動力頭刀具軸向 的快進(jìn)、鉆削工件孔的軸向工進(jìn)及旋轉(zhuǎn)、刀具快退、將完工工件推出工夾具全過程的自動化 控制，提高工效四倍之多。


實(shí)施例的

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的主視圖；圖2是本實(shí)施例相對圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)施例相對圖1的左視圖；圖4是本實(shí)施例在圖2上的‘iA--k’.’剖視圖
圖5是本實(shí)施例在圖3上的‘iC--C’剖視圖
圖6是本實(shí)施例在圖2上的‘‘B-’剖視7是本實(shí)施例相對圖6上的比例為2 1的局部放大圖I ；圖8是本實(shí)施例以圖7為基礎(chǔ)，表明進(jìn)料油缸活塞桿聯(lián)接件向上運(yùn)動后將下坡式 滑料架最下端位之工件坯料向上推出的狀態(tài)；圖9是本實(shí)施例相對圖4上的比例為2 1的旋轉(zhuǎn)局部放大圖II ；圖10是本實(shí)施例以圖9為基礎(chǔ)，表明擋料油缸活塞桿聯(lián)接件向下運(yùn)動后為V形定 位塊上工件坯料左端定位前的狀態(tài)；圖11是本實(shí)施例相對圖5上的比例為2 1的旋轉(zhuǎn)局部放大圖III ；圖12是本實(shí)施例以圖11為基礎(chǔ)，表明推料油缸活塞桿聯(lián)接件將工件坯料向右推 移后與擋料油缸活塞桿聯(lián)接件一起消除置放在V形定位塊上工件坯料之軸向移動自由度 的狀態(tài)；圖13是本實(shí)施例以圖8為基礎(chǔ)，表明工件坯料被進(jìn)料油缸上行推出后滾入V形定 位塊以及進(jìn)料油缸和其活塞桿聯(lián)接件復(fù)位的狀態(tài)；圖14是本實(shí)施例以圖13為基礎(chǔ)，表明壓緊油缸活塞桿聯(lián)接件上的工件壓緊塊將 工件坯料夾緊后的狀態(tài)；圖15是本實(shí)施例以圖12為基礎(chǔ)，表明推料活塞桿聯(lián)接件將工件坯料推到準(zhǔn)確位 置并待工件被壓緊后自動退回至原位的狀態(tài)；圖16是本實(shí)施例相對圖3上的比例為2 1的并拆去了推料油缸、電感式接近開 關(guān)后的局部放大圖IV;圖17是本實(shí)施例以圖16為基礎(chǔ)，表明動力油缸帶著鉆頭刀具快進(jìn)至近工件坯料 端面的狀態(tài)；圖18是本實(shí)施例以圖17為基礎(chǔ)，表明鉆頭刀具在軸向工進(jìn)并旋轉(zhuǎn)鉆削工件坯料 后的狀態(tài)；圖19是本實(shí)施例以圖15為基礎(chǔ)，表明動力頭油缸帶著鉆削完工后的鉆頭刀具在 軸向快退至原始位置并使擋料油缸活塞桿復(fù)位的狀態(tài)；圖20是本實(shí)施例以圖19為基礎(chǔ)，表明推料油缸活塞桿組件在壓緊油缸之工件壓 緊塊(3 被松除后將工件坯料推移出工夾具后的狀態(tài)；
圖21所示是為本發(fā)明技術(shù)方案所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)原理圖。附圖各標(biāo)號所示結(jié)構(gòu)名稱如下1機(jī)架，2液壓站，3油箱，4過濾網(wǎng)，5變量泵，6截止閥，7壓力表，8三位四通電磁 滑閥，9單向節(jié)流閥，10三位四通電磁滑閥，11單向節(jié)流閥，12三位四通電磁滑閥，13單向節(jié) 流閥，14三位四通電磁滑閥，15單向節(jié)流閥，16雙路油壓自鎖閥，17壓力繼電器，18三位四 通電磁滑閥，19單向節(jié)流閥，20雙路油壓自鎖閥，21進(jìn)料油缸，22擋料油缸，23推料油缸， 24壓緊油缸，25動力頭油缸，26進(jìn)油管路，27回油管路，28動力頭，29鉆頭刀具，30V形定位 塊，31電控箱，32下坡式滑料架，33工件壓緊塊，34電感式接近開關(guān)，35電感式接近開關(guān)，36 電感式接近開關(guān)，37電感式接近開關(guān)，38電感式接近開關(guān)，39電感式接近開關(guān)，40電感式接 近開關(guān)，41電感式接近開關(guān)，42電感式接近開關(guān)，43電感式接近開關(guān)，44電感式接近開關(guān)， 45單向閥，46單向節(jié)流閥，47單向節(jié)流閥，48單向節(jié)流閥，49單向節(jié)流閥，50單向節(jié)流閥， 51進(jìn)料活塞桿聯(lián)接件，52料架門檻，53擋料活塞桿聯(lián)接件，54推料活塞桿聯(lián)接件，55電感式 接近開關(guān)，56工件坯料外端面，57工件坯料，58工件箱。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例的附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，將有助于對本案技術(shù)內(nèi)容和效 果的理解，但實(shí)施例并不構(gòu)成對本案技術(shù)方案的限制。結(jié)合液壓系統(tǒng)圖21和本案的各圖示，本案實(shí)施例的工作機(jī)理及操作是這樣的首 先在固聯(lián)于機(jī)架1上的電控箱31上按下通電按鈕開關(guān)以驅(qū)動液壓站2中的單向變量油泵 5，同時(shí)使三位四通電磁滑閥8的電磁鐵線圈2DT得電，液壓系統(tǒng)單向變量油泵5便通過進(jìn) 油管路沈從油箱3處經(jīng)過濾網(wǎng)4吸入油液后將壓力油送經(jīng)單向閥45、三位四通電磁滑閥8 之右側(cè)通道，流經(jīng)單向節(jié)流閥46壓入進(jìn)料油缸21的無桿油室，有桿腔的油液經(jīng)單向節(jié)流閥 9經(jīng)回油管路27回入油箱3，引發(fā)進(jìn)料油缸21之活塞桿向外位移，以使得該進(jìn)料活塞桿聯(lián) 接件51向上運(yùn)動將下坡式滑料架32上最下端的工件坯料頂起而越過料架門檻52滾入工 件夾具之V形定位塊30，在進(jìn)料油缸21之活塞桿上移至電感式接近開關(guān)35位置時(shí)，電感 式接近開關(guān)35中的電感應(yīng)信號使所述三位四通電磁滑閥8的電磁鐵線圈IDT得電、2DT失 電，其電磁滑閥換向，來自變量泵的壓力油經(jīng)單向閥45、三位四通電磁滑閥8、單向節(jié)流閥9 進(jìn)入進(jìn)料油缸21的有桿腔，無桿腔中的油液經(jīng)單向節(jié)流閥46回入油箱3，使進(jìn)料活塞桿51 向下位移而復(fù)位至電感式接近開關(guān)34相對位置，電感式接近開關(guān)34發(fā)出的電感應(yīng)信號引 發(fā)三位四通電磁滑閥之電磁鐵線圈失電而復(fù)位，從而使進(jìn)料活塞桿聯(lián)接件51停止位移；實(shí) 際上當(dāng)上述進(jìn)料活塞桿聯(lián)接件51上行至與電感式接近開關(guān)35的感應(yīng)位置時(shí)，其電感應(yīng)信 號同時(shí)使電路中的三位四通電磁滑閥10的電磁鐵線圈4DT得電，電磁滑閥導(dǎo)通油路，進(jìn)油 管路沈中的壓力油便經(jīng)單向節(jié)流閥47壓入擋料油缸22的無桿腔，而其有桿腔中的油液便 經(jīng)單向節(jié)流閥11回流至油箱3，從而引發(fā)擋料油缸22之擋料活塞桿聯(lián)接件53向外推出以 按加工規(guī)范要求為V形定位塊中的工件坯料作軸向定位，在擋料活塞桿聯(lián)接件53到達(dá)電感 式接近開關(guān)37后，其電感應(yīng)信號同時(shí)使電路中的三位四通電磁滑閥12的電磁鐵線圈6DT 得電，電磁滑閥導(dǎo)通油路，進(jìn)油管路沈中的壓力油便經(jīng)單向節(jié)流閥48壓入推料油缸23之 無桿腔，而其有桿腔中的油液便經(jīng)單向節(jié)流閥13回流至油箱3，從而使推料油缸23之推料 活塞桿聯(lián)接件M向外推移工件坯料至相對應(yīng)的電感式接近開關(guān)39位置，其電感信號發(fā)出后，即啟動電感式接近開關(guān)陽使之檢測工件坯料外端面56是否到位，當(dāng)電感式接近開關(guān)55 將到位信號發(fā)向系統(tǒng)后，電路系統(tǒng)即刻向三位四通電磁滑閥14之電磁鐵線圈8DT通電，進(jìn) 油管路沈中的壓力油便經(jīng)單向節(jié)流閥49、雙路油壓自鎖閥16壓入壓緊油缸M之無桿腔， 而其有桿腔中的油液則經(jīng)雙路油壓自鎖閥16、單向節(jié)流閥15流入油箱3，引發(fā)壓緊油缸活 塞桿固聯(lián)的工件壓緊塊33向下位移以夾緊放置在V形定位塊30上的工件坯料57，壓緊油 缸在對工件坯料施壓過程中，其無桿腔中的油壓突升至壓力繼電器17預(yù)先調(diào)定的壓力值， 即刻使三位四通電磁滑閥12之電磁鐵線圈6DT失電、5DT得電，進(jìn)油管路沈中的壓力油經(jīng) 單向節(jié)流閥13壓入推料油缸之有桿腔，而其無桿腔中的油液經(jīng)單向節(jié)流閥48回入油箱3， 引發(fā)推料活塞桿聯(lián)接件討復(fù)位，電感式接近開關(guān)38之電感信號驅(qū)使鉆頭夾具電動機(jī)實(shí)施 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，同時(shí)使三位四通電磁滑閥18之電磁鐵線圈IODT得電，進(jìn)油管路沈中的壓力油 便經(jīng)單向節(jié)流閥50、雙路油壓自鎖閥20，壓入動力頭觀中的動力頭油缸25之無桿腔，其有 桿腔中的油液便經(jīng)雙路油壓自鎖閥20、單向節(jié)流閥19回流至油箱3，與動力頭油缸25之活 塞桿機(jī)械聯(lián)接的鉆頭夾具快速位移至近工件端時(shí)，電感式接近開關(guān)42中的電感信號驅(qū)使 變量泵5按預(yù)設(shè)定規(guī)范減小原常態(tài)供油流量，以使鉆頭夾具之軸向進(jìn)給被切換成工作進(jìn)給 速度，待其軸向進(jìn)給至與電感式接近開關(guān)43對應(yīng)位置時(shí)，該開關(guān)之電感信號驅(qū)使三位四通 電磁滑閥18之電磁鐵線圈IODT失電、9DT得電，同時(shí)使變量泵5恢復(fù)常態(tài)供油量，進(jìn)油管路 26中的壓力油便經(jīng)單向節(jié)流閥19、雙路油壓自鎖閥20，進(jìn)入動力頭油缸25之有桿腔，其無 桿腔中的油液便經(jīng)雙路油壓自鎖閥20、單向節(jié)流閥50回流至油箱3，鉆頭刀具四之夾具便 隨動力頭油缸25快速回退至原始位置，與其對應(yīng)的電感式接近開關(guān)41便以電感信號驅(qū)動 擋料油缸22之擋料活塞桿聯(lián)接件53及壓緊油缸M之工件壓緊塊回復(fù)原位，使電感式接近 開關(guān)40感應(yīng)，又當(dāng)擋料油缸22之擋料活塞桿聯(lián)接件53回復(fù)后，與之對應(yīng)的電感式接近開 關(guān)36發(fā)出的電感信號同上述壓緊油缸M復(fù)位后電感式接近開關(guān)40所發(fā)出的感應(yīng)信號共 同驅(qū)使三位四通電磁滑閥12之電磁鐵線圈6DT得電、5DT失電，引發(fā)推料油缸23之推料活 塞桿聯(lián)接件討將工件坯料57推出工件夾具之V形定位塊30而落入工件箱58，此時(shí)對應(yīng)的 電感式接近開關(guān)44又將電感信號傳至驅(qū)動電路，實(shí)施推料油缸23中的活塞桿完全回復(fù)至 對應(yīng)的電感式接近開關(guān)38的位置，該電感式接近開關(guān)38便又以電感信號傳遞至系統(tǒng)執(zhí)行 元件驅(qū)使進(jìn)料油缸21的進(jìn)料活塞桿聯(lián)接件51把下坡式滑料架下端的工件坯料頂出而滾入 V形定位塊30，實(shí)現(xiàn)另一加工循環(huán)。當(dāng)下坡式滑料架的工件坯料用盡時(shí)，機(jī)器的運(yùn)行自動停 止。 在液壓系統(tǒng)的進(jìn)油管路沈上還設(shè)置了油壓壓力表7以及截至閥6，依次可操作檢 測系統(tǒng)的工作油壓是否正常。若將截至閥6關(guān)閉，則可使油壓壓力表7停止工作油壓的顯
7J\ ο
權(quán)利要求
1.一種軸孔的自動加工裝備，包括機(jī)架、鉆孔動力頭、工件夾具、液壓站、電控箱，其特 征在于機(jī)架1上方設(shè)有液壓站0)，液壓系統(tǒng)中的基本元件配置在該液壓站中，有以油箱 (3)、過濾網(wǎng)0)、變量泵(5)、單向閥(45)、進(jìn)油管路( )、回油管路(XT)組成的液壓系統(tǒng) 干路，有以三位四通電磁滑閥(8)、單向節(jié)流閥(9)、單向節(jié)流閥(46)、進(jìn)料油缸組成 的液壓進(jìn)料支路，有以三位四通電磁滑閥(10)、單向節(jié)流閥(11)、單向節(jié)流閥(47)、擋料油 缸0 組成的液壓擋料支路，有以三位四通電磁滑閥(12)、單向節(jié)流閥(13)、單向節(jié)流閥 (48)、推料油缸組成的液壓推料支路，有以三位四通電磁滑閥(14)、單向節(jié)流閥(15)、 單向節(jié)流閥(49)、雙路油壓自鎖閥(16)、壓力繼電器(17)、壓緊油缸04)組成的液壓壓緊 支路，有以三位四通電磁滑閥(18)、單向節(jié)流閥(19)、單向節(jié)流閥(50)、雙路油壓自鎖閥(20)、動力頭油缸0 組成的液壓進(jìn)給支路，所述各支路與干路構(gòu)成完整的軸孔自動加工 裝備之液壓系統(tǒng)，在機(jī)架(1)的右上方固聯(lián)有電控箱(31)、下坡式滑料架(32)、進(jìn)料油缸(21)、動力頭( )、動力頭油缸(25)、鉆頭刀具( )、工件V形定位塊(30)，工件V形定位 塊(30)的上方設(shè)置與機(jī)架(1)固聯(lián)的工件壓緊油缸(M)，在鉆頭刀具09)軸向進(jìn)給方向 的右側(cè)設(shè)置有與機(jī)架(1)固聯(lián)的推料油缸(23)，在工件壓緊油缸04)旁邊設(shè)置與機(jī)架(1) 固聯(lián)的擋料油缸(22)，在進(jìn)料油缸之活塞桿的上方設(shè)置了與機(jī)架(1)固聯(lián)的電感式接 近開關(guān)(34)、電感式接近開關(guān)(35)，在擋料油缸0 的下端旁設(shè)置了與機(jī)架(1)固聯(lián)的電 感式接近開關(guān)(36)、電感式接近開關(guān)(37)，在推料油缸前方側(cè)位設(shè)置了與機(jī)架(1)固 聯(lián)的電感式接近開關(guān)(38)、電感式接近開關(guān)(39)、電感式接近開關(guān)(44)，在壓緊油缸04) 的下端設(shè)置了與機(jī)架(1)固聯(lián)的電感式接近開關(guān)(40)，在動力頭08)上固聯(lián)有電感式接近 開關(guān)G1)、電感式接近開關(guān)G2)、電感式接近開關(guān)03)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于在壓緊油缸04) 旁設(shè)有壓力繼電器(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于工件壓緊油缸 (24)的活塞桿下端固聯(lián)了工件壓緊塊(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于推料活塞桿聯(lián)接 件(54)與推料油缸03)之活塞桿固聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于工件坯料外端面 (56)處設(shè)有電感式接近開關(guān)(55)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于在液壓系統(tǒng)的進(jìn) 油管路06)上還設(shè)置了油壓壓力表(7)以及截至閥(6)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軸孔的自動加工裝備，包括機(jī)架、動力頭、工件夾具、液壓站、電控箱，其特征在于液壓系統(tǒng)中有以油箱、過濾網(wǎng)、變量泵、單向閥、截止閥、進(jìn)油管路、回油管路組成的液壓系統(tǒng)干路，有以三位四通電磁滑閥、單向節(jié)流閥、雙路油壓自鎖閥、壓力繼電器、進(jìn)料油缸、擋料油缸、推料油缸、壓緊油缸、動力頭油缸組成的液壓進(jìn)料支路、液壓擋料支路、液壓推料支路、液壓壓緊支路、液壓進(jìn)給支路，各支路與干路構(gòu)成完整的軸孔自動加工裝備之液壓系統(tǒng)，在機(jī)架上固聯(lián)有電控箱、下坡式滑料架、工件V形定位塊和各液壓運(yùn)動部件、鉆頭刀具，并在各運(yùn)動部件相應(yīng)位置設(shè)有電感式接近開關(guān)。
文檔編號B23B47/22GK102091798SQ201010571430
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者周彝, 錢軍, 陳有源 申請人:常熟通潤汽車零部件股份有限公司