專利名稱：一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬切削刀具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿。
技術(shù)背景 車刀桿用于承載車刀刀片，是車刀的重要組成部分，車刀在進(jìn)行切削加工時(shí)，金屬
工件對(duì)車刀的反作用力均由刀片傳遞至車刀桿，因此，為了避免車刀在進(jìn)行切削加工時(shí)發(fā)
生顫動(dòng)、移位、變形或刀具斷裂，保證加工精度和加工質(zhì)量，要求車刀桿必須有良好的強(qiáng)度、
剛度和抗折彎性能；為了滿足上述要求，現(xiàn)有的車刀桿一般采用實(shí)心結(jié)構(gòu)。
然而，實(shí)心結(jié)構(gòu)的車刀桿存在如下缺陷1、笨重；2、浪費(fèi)材料；3、在加工車刀桿
時(shí)，為了提高車刀桿剛度，需要對(duì)車刀桿進(jìn)行淬火處理，而實(shí)心結(jié)構(gòu)的車刀桿，其內(nèi)部往往
難以淬透，這造成了車刀桿表面與內(nèi)部的剛度不一致，在使用時(shí)易產(chǎn)生彎折變形或斷裂
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，該車
刀桿淬透性好，整體剛度高，節(jié)約制造材料。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 —種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，它包括桿體，所述桿體前端成形有用于安裝刀片的桿頭； 所述桿體下端凹設(shè)有開口空腔，所述空腔內(nèi)成形有加強(qiáng)肋板。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案包括 所述空腔的腔壁相交處設(shè)置有圓弧形倒角；所述肋板沿所述桿體的短邊方向設(shè) 置，肋板與所述空腔的長(zhǎng)側(cè)邊腔壁相交處設(shè)置有圓弧形倒角。 所述空腔的腔壁與腔底相交處，以及所述肋板與腔底相交處均設(shè)置有圓弧形倒 角。 所述空腔內(nèi)分布均勻地設(shè)置有至少兩塊肋板。 所述桿頭前端開設(shè)有用于放置刀片的安裝槽；所述安裝槽槽底固定有刀片墊板。 所述桿頭上端固定有刀片壓板，所述刀片壓板前部伸入所述安裝槽內(nèi)。 所述安裝槽側(cè)壁開設(shè)有豎向的定位槽。 所述刀片壓板螺接在桿頭上端。 所述安裝槽底面開設(shè)有銷孔，所述銷孔內(nèi)豎向插設(shè)有貫穿刀片和刀片墊板的銷軸。 本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型包括桿體，所述桿體前端成形有用于安裝刀 片的桿頭；所述桿體下端凹設(shè)有開口空腔，所述空腔內(nèi)成形有加強(qiáng)肋板；由于設(shè)置了空腔， 所述桿體變薄，加工時(shí)淬透性增強(qiáng)，則桿體剛度提高；且節(jié)約材料；又由于設(shè)置了肋板，桿 體的抗折彎性能提高。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意3[0018] 附圖2是本實(shí)用新型另一視角的示意圖； 附圖3是本實(shí)用新型的分解示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，見附圖1、2、3所示，這是本實(shí)用新 型的較佳實(shí)施例。 —種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，它包括桿體l，所述桿體1前端成形有用于安裝刀片3的 桿頭2 ;所述桿體1下端凹設(shè)有開口空腔ll，所述空腔11內(nèi)成形有加強(qiáng)肋板12。 見附圖2所示，本實(shí)用新型由于設(shè)置了空腔ll，所述桿體1變薄，加工時(shí)淬透性增 強(qiáng)，則桿體1剛度提高；且節(jié)約材料。又由于設(shè)置了肋板12，桿體1的抗折彎性能提高具體 地說；所述肋板12沿所述桿體1的短邊方向設(shè)置；本實(shí)用新型在工作時(shí)，刀片3切削金屬 工件，金屬工件對(duì)刀片3的反作用力主要沿車刀桿的短邊方向分布，所述反作用力主要為 剪力，該剪力傳遞至車刀桿后，由于所述空腔11內(nèi)設(shè)置了肋板12，則所述剪力集中在肋板 12處，肋板12在車刀桿淬火處理時(shí)亦由于淬透而剛度高，故而抗剪性能高，即使車刀桿抗 折彎性能好。其中，所述肋板12厚度，以及空腔11的腔壁厚度根據(jù)車刀桿的材料、尺寸規(guī) 格等因素合理設(shè)置。 其中，所述空腔11的腔壁相交處設(shè)置有圓弧形倒角13 ;肋板12與所述空腔11的 長(zhǎng)側(cè)邊腔壁相交處設(shè)置有圓弧形倒角13。所述空腔11的腔壁與腔底相交處，以及所述肋板 12與腔底相交處均設(shè)置有圓弧形倒角13。所述圓弧形倒角13為圓滑無突變的弧形過渡， 從而避免了應(yīng)力在上述相交處集中，提高了本實(shí)用新型的使用壽命。 見附圖2所示，本實(shí)施例所述空腔11內(nèi)分布均勻地設(shè)置有至少兩塊肋板12。事實(shí) 上，為了保證所述桿體1的抗折彎性能，可以根據(jù)車刀桿的長(zhǎng)度合理地設(shè)置三塊或更多的 肋板12。 見附圖3所示，所述桿頭2前端開設(shè)有用于放置刀片3的安裝槽21 ;所述安裝槽 21槽底固定有刀片墊板4。 所述桿頭2上端固定有刀片壓板5，所述刀片壓板5前部伸入所述安裝槽21內(nèi)。 本實(shí)用新型在使用時(shí)，所述刀片3即夾設(shè)在所述刀片壓板5和刀片墊板4之間；所 述墊板用于緩沖刀片3對(duì)所述桿頭2的沖擊，而所述壓板則用于夾緊刀片3，使刀片3固定 在所述刀片墊板4上，避免刀片3在切削金屬工件時(shí)產(chǎn)生豎向移位，以提高切削加工質(zhì)量。 見附圖1和附圖3所示，本實(shí)施例所述安裝槽21側(cè)壁開設(shè)有豎向的定位槽22。所 述定位槽22用于卡嵌所述刀片3遠(yuǎn)離刀刃的角，以防止刀片3在切削金屬工件時(shí)產(chǎn)生水平 方向的移位或顫動(dòng)。 其中，所述刀片壓板5螺接在桿頭2上端。這樣，安裝刀片3時(shí)，可以先將刀片3 固定在所述刀片墊板4上，再在刀片3頂部壓上所述刀片壓板5并擰緊連接螺桿51 ，則刀片 3被所述刀片壓板5和刀片墊板4夾緊；這樣提高了刀片3的安裝便利性。 見附圖3所示，本實(shí)施例所述安裝槽21底面開設(shè)有銷孔23，所述銷孔23內(nèi)豎向插 設(shè)有貫穿刀片3和刀片墊板4的銷軸6。其中，所述銷軸6包括螺桿61，與螺桿61配合的 螺母62，以及套設(shè)在螺桿61外并與刀片3及刀片墊板4相匹配的壓環(huán)63 ;安裝時(shí)，先將刀 片墊板4和刀片3依次放置在所述安裝槽21內(nèi)，再將所述壓環(huán)63插入刀片3及刀片墊板4的安裝孔內(nèi)，再將所述螺桿61穿過所述壓環(huán)63和所述銷孔23，最后從所述桿頭2的下端 擰上所述螺母62，使螺桿61壓緊所述壓環(huán)63，從而固定刀片3和刀片墊板4。所述銷軸6 和所述定位槽22共同作用，以固定刀片3，防止刀片3在切削金屬工件時(shí)產(chǎn)生水平方向的移 位或顫動(dòng)。所述銷軸6提高了刀片3安裝和更換的便利性。 以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述 的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，它包括桿體(1)，所述桿體(1)前端成形有用于安裝刀片的桿頭(2)；其特征在于所述桿體(1)下端凹設(shè)有開口空腔(11)，所述空腔(11)內(nèi)成形有加強(qiáng)肋板(12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，其特征在于所述空腔(11)的腔壁 相交處設(shè)置有圓弧形倒角(13);所述肋板(12)沿所述桿體(1)的短邊方向設(shè)置，肋板(12) 與所述空腔(11)的長(zhǎng)側(cè)邊腔壁相交處設(shè)置有圓弧形倒角(13)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，其特征在于所述空腔(11)的腔壁與腔底相交處，以及所述肋板(12)與腔底相交處均設(shè)置有圓弧形倒角(13)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，其特征在于所述空腔(11)內(nèi)分布均勻地設(shè)置有至少兩塊肋板(12)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1 4所述的一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，其特征在于所述桿頭(2)前 端開設(shè)有用于放置刀片的安裝槽(21);所述安裝槽(21)槽底固定有刀片墊板(4)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，其特征在于所述桿頭(2)上端固 定有刀片壓板(5)，所述刀片壓板(5)前部伸入所述安裝槽(21)內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，其特征在于所述安裝槽(21)側(cè)壁 開設(shè)有豎向的定位槽(22)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，其特征在于所述刀片壓板(5)螺 接在桿頭(2)上端。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿，其特征在于所述安裝槽(21)底面 開設(shè)有銷孔(23)，所述銷孔(23)內(nèi)豎向插設(shè)有貫穿刀片和刀片墊板(4)的銷軸(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及金屬切削刀具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種結(jié)構(gòu)改良的車刀桿；它包括桿體，所述桿體前端成形有用于安裝刀片的桿頭；所述桿體下端凹設(shè)有開口空腔，所述空腔內(nèi)成形有加強(qiáng)肋板；由于設(shè)置了空腔，所述桿體變薄，加工時(shí)淬透性增強(qiáng)，則桿體剛度提高；且節(jié)約材料；又由于設(shè)置了肋板，桿體的抗折彎性能提高。
文檔編號(hào)B23B29/04GK201483010SQ20092006018
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者陸卓君 申請(qǐng)人:東莞市亞肯精密機(jī)械有限公司