專利名稱：加工閥座汽車發(fā)動機缸蓋座圈錐面錐度的車刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于加工閥座汽車發(fā)動機缸蓋 座圈錐面錐度的車刀。
背景技術(shù)：
用于加工閥座汽車發(fā)動機缸蓋座圈錐面錐度的車刀的結(jié)構(gòu)直接影響機械加工的 精度，目前的車刀的切削部分主要是聚晶金剛石復(fù)合片(或聚晶立方氮化硼復(fù)合片)，該復(fù) 合片由聚晶金剛石層(或聚晶立方氮化硼層)和硬質(zhì)合金層經(jīng)高溫高壓壓制而成，復(fù)合片 和刀體通過焊接結(jié)合在一起。目前的刀具結(jié)構(gòu)中，刀頭處沒有過度，在加工過程中刀頭刃口 抗沖擊性差，刀具容易發(fā)生崩刃。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種加工閥座汽車發(fā)動機缸蓋座圈錐面錐度的車刀，可 提高了刀頭的抗沖擊性，提高了刀具刃口的強度，減少了刀具崩刃現(xiàn)象。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案加工閥座汽車發(fā)動機缸蓋座 圈錐面錐度的車刀，包括切削部分，切削部分設(shè)置在車刀的一個斜角邊上，所述的切削部分 上沿設(shè)有一個寬度為0.3mm、弧度為30°的過渡部分。所述的切削部分第一后角α為8°，切削部分第二后角β為。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、功能實用，改進(jìn)后的刀具在切削部分上沿增設(shè)過渡部分后， 大大提高了刀頭的抗沖擊性，提高了刀具刃口的強度，減少了刀具崩刃現(xiàn)象，提高了刀具的 使用壽命。

圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為圖2的切削部分的A向縱剖圖。
具體實施方式
實施例如圖1 一 3所示，加工閥座汽車發(fā)動機缸蓋座圈錐面錐度的車刀1，包括 切削部分2，切削部分2設(shè)置在車刀的一個斜角邊上，切削部分2上沿設(shè)有一個寬度L為 0.3mm、弧度γ為30°的過渡部分。切削部分第一后角α為8°，切削部分第二后角β為 24°。切削部分2主要是聚晶金剛石(或聚晶立方氮化硼)的復(fù)合片，其復(fù)合片是聚晶金 剛石層(或聚晶立方氮化硼層)和硬質(zhì)合金層經(jīng)高溫高壓壓制而成的，使用PCD(聚晶金剛 石)材料的優(yōu)點硬度高；導(dǎo)熱系數(shù)高，便于刀具熱量迅速傳遞；摩擦系數(shù)小，可顯著減小刀 具切削力；熱膨脹系數(shù)較小，刀具熱變形小，加工精度高；刀具與有色金屬非金屬材料間親力很小，加工過程切屑不易粘結(jié)切削部分上，形成積屑瘤。 切削部分2上沿設(shè)有一個寬度L為0.3mm、弧度、為30°的過渡部分，大大提 高了刀頭的抗沖擊性，提高了刀具刃口的強度，減少了刀具崩刃現(xiàn)象，提高了刀具的使用壽
權(quán)利要求1.加工閥座汽車發(fā)動機缸蓋座圈錐面錐度的車刀，包括切削部分，切削部分設(shè)置在車 刀的一個斜角邊上，其特征在于所述的切削部分上沿設(shè)有一個寬度為0. 3mm、弧度為30° 的過渡部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工閥座汽車發(fā)動機缸蓋座圈錐面錐度的車刀，其特征在 于所述的切削部分第一后角α為8°，切削部分第二后角β為24°。
專利摘要加工閥座汽車發(fā)動機缸蓋座圈錐面錐度的車刀，包括切削部分，切削部分設(shè)置在車刀的一個斜角邊上，所述的切削部分上沿設(shè)有一個寬度為0.3mm、弧度為30°的過渡部分；切削部分第一后角α為8°，切削部分第二后角β為24°。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、功能實用，改進(jìn)后的刀具在切削部分上沿增設(shè)過渡部分后，大大提高了刀頭的抗沖擊性，提高了刀具刃口的強度，減少了刀具崩刃現(xiàn)象，提高了刀具的使用壽命。
文檔編號B23B27/20GK201889463SQ201020610098
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者徐華鳴, 王紅敏 申請人:鄭州市鉆石精密制造有限公司