專利名稱：車輛用前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包括可形成近光用配光圖案的基本燈具單元和在該基本燈具單元點(diǎn)燈中可臨時(shí)點(diǎn)燈的附加燈具單元的車輛用前照燈。
背景技術(shù)：
一般，車輛用前照燈具有可形成在上端緣具有明暗截止線的近光用配光圖案，由此，前照燈反射光不會(huì)射向?qū)γ孳囕v的駕駛員等，同時(shí)，具有盡量確保自方駕駛員的前方可視性的結(jié)構(gòu)。
這時(shí)，例如專利文獻(xiàn)1和專利文獻(xiàn)2所述車輛用前照燈除包括具有可進(jìn)行用于形成近光用配光圖案的光照射的結(jié)構(gòu)的基本燈具單元，還包括在該基本燈具單元點(diǎn)燈中臨時(shí)點(diǎn)燈并具有可進(jìn)行用于形成規(guī)定的附加配光圖案的光照射的結(jié)構(gòu)的附加燈具單元。
專利文獻(xiàn)1特開2000-238576號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2特開2001-213227號(hào)公報(bào)通過形成像這樣除具有基本燈具單元外還具有附加燈具單元的結(jié)構(gòu)，在通常的近光用配光圖案難以得到充分的前方可視性的行駛狀況下，也可確保充分的前方可視性。例如，事先設(shè)置附加燈具單元，在近光用配光圖案的側(cè)方形成附加配光圖案，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，只要在點(diǎn)亮該附加燈具單元，就可充分照射轉(zhuǎn)彎方向前方路面。
但是，在如上述專利文獻(xiàn)1和專利文獻(xiàn)2所述的車輛用前照燈中，不僅基本燈具單元，包括附加燈具單元，因?yàn)槠涔庠词褂梅烹姛襞莼螓u素?zé)襞莸裙庠礋襞?，故存在以下問題。
即，對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況附加燈具單元反復(fù)點(diǎn)燈關(guān)燈，但光源燈泡點(diǎn)燈關(guān)燈時(shí)的反映速度不夠快，適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射進(jìn)行得不充分。
另外，由于像這樣頻繁反復(fù)點(diǎn)燈關(guān)燈，縮短光源燈泡的壽命。
還有，在使用光源燈泡時(shí)，因?yàn)楦郊訜艟邌卧某叽缫欢ǔ潭仍龃?，不容易將附加燈具單元配置得可得到所望的附加配光圖案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問題而研發(fā)的，其目的在于提供一種車輛用前照燈，其包括可形成近光用配光圖案的基本燈具單元和在該基本燈具單元點(diǎn)燈中可臨時(shí)點(diǎn)燈的附加燈具單元，其提高了附加燈具單元的配置自由性，同時(shí)，充分確保了其光源的壽命，可進(jìn)行適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射。
本發(fā)明通過改進(jìn)附加燈具單元的光源結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上述目的。
即，本發(fā)明的車輛用前照燈，包括可進(jìn)行用于形成近光用配光圖案的光照射的基本燈具單元；在該基本燈具單元點(diǎn)燈中臨時(shí)點(diǎn)燈，可進(jìn)行用于形成規(guī)定的附加配光圖案的光照射的附加燈具單元，其特征在于，上述基本燈具單元的光源使用光源燈泡，同時(shí)，上述附加燈具單元的光源使用半導(dǎo)體發(fā)光元件。
上述“基本燈具單元”只要光源使用光源燈泡即可，其具體結(jié)構(gòu)不作特別限定。另外，該“基本燈具單元”可具有僅進(jìn)行用于形成近光用配光圖案的光照射的結(jié)構(gòu)，也可具有可選擇進(jìn)行用于形成近光用配光圖案的光照射或用于形成遠(yuǎn)光用配光圖案的光照射的結(jié)構(gòu)。
上述“光源燈泡”的種類不作特別限定，例如可采用放電燈泡、鹵素?zé)襞莼蛲ǔ５陌谉霟舻取?br> 上述“附加燈具單元”只要光源使用半導(dǎo)體發(fā)光元件即可，其具體結(jié)構(gòu)不作特別限定。另外，該“附加燈具單元”在什么時(shí)刻臨時(shí)點(diǎn)亮也不作特別限定。另外，由該“附加燈具單元”形成的“附加配光圖案”的形狀、尺寸、光度分布、形成位置等不作特別限定。
上述“半導(dǎo)體發(fā)光元件”的種類不作特別限定，可采用例如發(fā)光二極管或激光二極管等。
發(fā)明效果如上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的車輛用前照燈包括具有可進(jìn)行用于形成近光用配光圖案的光照射的結(jié)構(gòu)的基本燈具單元；在該基本燈具單元點(diǎn)燈中臨時(shí)點(diǎn)燈，具有可進(jìn)行用于形成規(guī)定的附加配光圖案的光照射的結(jié)構(gòu)的附加燈具單元，該車輛用前照燈特征在于，上述基本燈具單元的光源使用光源燈泡，同時(shí)，上述附加燈具單元的光源使用半導(dǎo)體發(fā)光元件，因此，可得到如下作用效果。
即，需要大量照射光的基本燈具單元通過其光源使用光源燈泡，可將燈具單元的必要個(gè)數(shù)限制在最小限度。而對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況反復(fù)點(diǎn)燈關(guān)燈的附加燈具單元通過其光源使用點(diǎn)燈關(guān)燈時(shí)反映速度快且針對(duì)反復(fù)點(diǎn)燈關(guān)燈的耐用性優(yōu)良的半導(dǎo)體發(fā)光元件，可進(jìn)行適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射，同時(shí)，可充分確保光源的壽命。另外，因?yàn)橥ㄟ^使用半導(dǎo)體發(fā)光元件，可使附加燈具單元形成小型化，因此可容易地將附加燈具單元配置得可形成所望的附加配光圖案。
這樣，根據(jù)本發(fā)明，在包括可形成近光用配光圖案的基本燈具單元和在該基本燈具單元點(diǎn)燈中可臨時(shí)點(diǎn)燈的附加燈具單元的車輛用前照燈中，提高了附加燈具單元的配置自由性，同時(shí)，充分確保了其光源的壽命，可進(jìn)行適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射。
在上述結(jié)構(gòu)中，基本燈具單元的光源燈泡使用放電燈泡可得到如下作用效果。
即，放電燈泡的發(fā)光色溫與鹵素?zé)襞莸认啾认喈?dāng)高，接近半導(dǎo)體發(fā)光元件的發(fā)光色溫。由此，通過基本燈具單元的光源燈泡使用放電燈泡，可在基本燈具單元的蘭白色照射光中加入來自附加燈具單元的蘭白色照射光，由此，附加燈具單元點(diǎn)燈關(guān)燈時(shí)不會(huì)給駕駛者帶來不適感。另外，因?yàn)榛緹艟邌卧透郊訜艟邌卧瑫r(shí)點(diǎn)燈時(shí)，在兩燈具單元之間具有光色的同一感，不會(huì)有損燈具的美觀。
另外，在上述結(jié)構(gòu)中，因?yàn)樗龈郊訜艟邌卧鄬?duì)車輛前后方向成規(guī)定角度朝向車寬方向外側(cè)配置，在近光用配光圖案的側(cè)方容易形成附加配光圖案，所以在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)若追加點(diǎn)亮將該附加燈具單元，則可充分照射轉(zhuǎn)彎方向前方路面，提高其可視性。這時(shí)，上述“規(guī)定角度”的具體值不作特別限定，但從為實(shí)現(xiàn)附加配光圖案與近光用配光圖案連續(xù)地形成的觀點(diǎn)考慮，最好設(shè)定為15～60°程度的值。
另外，因?yàn)橐话丬囕v用前照燈在車輛前端部的左右兩側(cè)設(shè)置一對(duì)，所以事先將兩燈具分別形成這樣的結(jié)構(gòu)，若車輛右轉(zhuǎn)時(shí)追加點(diǎn)亮右側(cè)的附加燈具單元，而車輛左轉(zhuǎn)時(shí)追加點(diǎn)亮左側(cè)的附加燈具單元，無論向任何方向轉(zhuǎn)彎時(shí)都能充分照射轉(zhuǎn)彎方向前方路面，提高其可視性。
另外，在上述結(jié)構(gòu)中，若形成設(shè)置對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況增減附加燈具單元的照射光量的調(diào)光機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，則可使適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射進(jìn)一步光紋細(xì)膩地進(jìn)行。
另外，在上述結(jié)構(gòu)中，若形成設(shè)置有對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況將所述附加燈具單元左右傾斜移動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，則在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能可靠地照射轉(zhuǎn)彎方向前方路面。這時(shí)，因?yàn)槿缟纤龈郊訜艟邌卧尚纬尚⌒突?，故可?jiǎn)化旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。


圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式的車輛用前照燈的正面圖；圖2是圖1的II-II線剖面圖；圖3是圖1的III-III線剖面圖；圖4是單個(gè)表示上述車輛用前照燈的基本燈具單元的側(cè)剖面圖；圖5是表示由從上述基本燈具單元向前方照射的光形成在配置于燈具前方25m的位置的假想鉛直屏幕上的配光圖案的透視圖，該圖(a)是表示近光用配光圖案的圖，該圖(b)是表示遠(yuǎn)光用配光圖案的圖；圖6是單個(gè)表示上述車輛用前照燈的附加燈具單元的側(cè)剖面圖；圖7是單個(gè)表示上述附加燈具單元的平剖面圖；圖8是與近光用配光圖案一起表示由來自上述附加燈具單元的光照射形成在上述假想鉛直屏幕上的附加配光圖案的透視圖；圖9是表示上述實(shí)施方式的變形例的作用的與圖8相同的圖；圖10是表示上述實(shí)施方式的其他變形例的與圖2相同的圖；圖11是表示上述其他變形例的作用的與圖8相同的圖。
具體實(shí)施例方式
以下參照

本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式的車輛用前照燈的正面圖；圖2是圖1的II-II線剖面圖；圖3是圖1的III-III線剖面圖。
如上述附圖所述，本實(shí)施方式的車輛用前照燈10是配置在車輛前端部右側(cè)的燈具，形成在由燈體12和安裝在其前端開口部的透明狀透光罩14形成的燈室內(nèi)以左右鄰接配置的狀態(tài)收容基本燈具單元20和附加燈具單元60的結(jié)構(gòu)。并且，在上述燈室內(nèi)沿透光罩14設(shè)置內(nèi)板16，在該內(nèi)板16的對(duì)應(yīng)基本燈具單元20以及附加燈具單元60的位置上分別形成包圍它們的筒狀開口部16a、16b。
基本燈具單元20具有可進(jìn)行近光和遠(yuǎn)光的光線切換的結(jié)構(gòu)，近光模式下進(jìn)行用于形成近光用配光圖案的光照射，而遠(yuǎn)光模式下進(jìn)行用于形成遠(yuǎn)光用配光圖案的光照射。另一方面，附加燈具單元60在基本燈具單元20的點(diǎn)燈中進(jìn)行用于形成規(guī)定的附加配光圖案的光照射。
以下說明基本燈具單元20和附加燈具單元60的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。
首先，說明基本燈具單元20的結(jié)構(gòu)。
該基本燈具單元20具有沿車輛前后方向延伸的光軸Ax，介由對(duì)光機(jī)構(gòu)50支承在燈體12上可在上下和左右方向傾斜移動(dòng)。并且，該基本燈具單元20在對(duì)光機(jī)構(gòu)50調(diào)試完成后形成其光軸Ax相對(duì)車輛前后方向0.5～0.6°程度向下的方向延伸的結(jié)構(gòu)。
圖4是單個(gè)表示基本燈具單元20的側(cè)剖面圖。
亦如該圖所示，基本燈具單元20是投影型燈具單元，包括光源燈泡22、反射鏡24、支架26、投影透鏡28、扣環(huán)30、可動(dòng)遮件32、遮件驅(qū)動(dòng)用驅(qū)動(dòng)器36。
投影透鏡28由前方側(cè)表面為凸面且后方側(cè)表面為平面的平凸透鏡構(gòu)成，配置在光軸Ax上，以包含其后方側(cè)焦點(diǎn)F的焦點(diǎn)面上的像為倒像而向前投影。
光源燈泡22是具有放電發(fā)光部22a的金屬鹵化物燈泡等的放電燈泡，其放電發(fā)光部22a在投影透鏡28的后方側(cè)焦點(diǎn)F的后方側(cè)與光軸Ax同軸配置，安裝在反射鏡24上。
反射鏡24將來自放電發(fā)光部22a的光向前方并偏向光軸Ax反射。該反射鏡24的反射面24a的包含光軸Ax的剖面形狀設(shè)定為大致橢圓形狀，同時(shí)，其離心率從鉛直剖面向水平剖面逐漸變大。并由此，由該反射面24a反射的來自放電發(fā)光部22a的光在鉛直剖面內(nèi)會(huì)聚在后方側(cè)焦點(diǎn)F的稍前方位置，同時(shí)，在水平剖面內(nèi)其會(huì)聚位置向前移動(dòng)相當(dāng)大程度。
支架26從反射鏡24的前端開口部向前延伸成大致筒狀，在其后端部上固定支承反射鏡24，同時(shí)，在其前端部上介由扣部30固定支承投影透鏡28。
可動(dòng)遮件32設(shè)置得位于支架26的內(nèi)部空間的大致下半部，介由在左右方向延伸的轉(zhuǎn)動(dòng)銷38可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在支架26上。并且，該可動(dòng)遮件32取圖3和圖4實(shí)線所示遮光位置和從該遮光位置向后方側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定角度的該圖中雙點(diǎn)劃線所示的遮光解除位置。
在該可動(dòng)遮件32的前方與支架26一體地形成用于防止由反射鏡24反射的雜光(迷光)入射到投影透鏡28的固定遮件40。在該固定遮件40上形成當(dāng)可動(dòng)遮件32向遮光位置移動(dòng)時(shí)與該可動(dòng)遮件32接觸并將此固定在該遮光位置的定位用接觸部40a，和當(dāng)可動(dòng)遮件32向遮光解除位置移動(dòng)時(shí)與該可動(dòng)遮件32接觸并將其固定在遮光解除位置的定位用接觸部40b。
如圖4實(shí)線所示，可動(dòng)遮件32位于遮光位置時(shí)其上端緣32a配置得通過投影透鏡28的后方側(cè)焦點(diǎn)F，由此遮蔽來自反射鏡24的反射光的一部分除去從投影透鏡28向前出射的向上的光的大半部分。另一方面，如該圖雙點(diǎn)劃線所示，若可動(dòng)遮件32從遮光位置向遮光解除位置移動(dòng)，其上端緣32a向斜下方位移，解除對(duì)來自反射鏡24的反射光的遮蔽。
遮蔽驅(qū)動(dòng)用驅(qū)動(dòng)器36由具有沿前后方向延伸的輸出軸36a的螺線管等構(gòu)成，固定在形成于反射鏡24的底面壁24c的下面的安裝部24d上。該遮蔽驅(qū)動(dòng)用驅(qū)動(dòng)器36的輸出軸36a在其前端部與在從可動(dòng)遮件32向下突出而形成的牽拉桿32b卡合，由此，將輸出軸36a的前后方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞成可動(dòng)遮件32的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。并且，該遮件驅(qū)動(dòng)用驅(qū)動(dòng)器36在操作圖未示的光線切換開關(guān)時(shí)驅(qū)動(dòng)，將其輸出軸36a在前后方向移動(dòng)，由此將可動(dòng)遮件32在遮光位置和遮光解除位置之間移動(dòng)。
圖5是表示由從上述基本燈具單元20向前照射的光形成在配置于燈具前方25m的位置的假想鉛直屏幕上的配光圖案的透視圖，該圖(a)是表示近光用配光圖案的圖，該圖(b)是表示遠(yuǎn)光用配光圖案的圖；如該圖(a)所示的近光用配光圖案PL是左配光的近光用配光圖案，其上端緣具有水平明暗截止線CL1和從該水平明暗截止線CL1立起規(guī)定角度(例如15°左右)的斜明暗截止線CL2，作為兩明暗截止線CL1、CL2的交點(diǎn)的彎頭點(diǎn)E的位置設(shè)定在作為燈具正面方向的無影點(diǎn)(消點(diǎn))H-V的0.5～0.6°程度下方的位置。并且，在該近光用配光圖案PL中形成包圍彎頭點(diǎn)E的高光度區(qū)域的熱區(qū)HZL。該近光用配光圖案PL當(dāng)可動(dòng)遮件32位于遮光位置時(shí)形成，其水平和斜明暗截止線CL1、CL2作為可動(dòng)遮件32的上端緣32a的投影倒像形成。
另一方面，如該圖(b)所示的遠(yuǎn)光用配光圖案PH是近光用配光圖案PL和從其水平及斜明暗截止線CL1、CL2向上方擴(kuò)展的遠(yuǎn)光專用配光圖案PA的合成配光圖案，在H-V附近具有熱區(qū)HZH。該遠(yuǎn)光用配光圖案PH當(dāng)可動(dòng)遮件32位于遮光解除位置時(shí)形成，遠(yuǎn)光專用配光圖案PA由來自反射鏡24的反射光中通過可動(dòng)遮件32從遮光位置向遮光解除位置移動(dòng)而增大的反射光形成。
接著，說明附加燈具單元60的結(jié)構(gòu)。
如圖1和圖2所示，該附加燈具單元60具有相對(duì)車輛前后方向成規(guī)定角度(例如30°左右)朝向車寬方向外側(cè)并稍向下(例如0.6°左右向下)延伸的光軸Axa，介由旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)52支承在燈體12上可左右傾斜移動(dòng)。
該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)52具有支承附加燈具單元60的單元支承部件54、將該單元支承部件54在水平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定支承在燈體12上的支承座56、使單元支承部件54與附加燈具單元60一同繞鉛直軸線旋轉(zhuǎn)的單元驅(qū)動(dòng)用驅(qū)動(dòng)器58。單元驅(qū)動(dòng)用驅(qū)動(dòng)器58由步進(jìn)電機(jī)等構(gòu)成。并且，在該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)52中，通過由控制單元70驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)用驅(qū)動(dòng)器58，使附加燈具單元60在規(guī)定角度范圍內(nèi)(例如±10°的角度范圍內(nèi))左右傾斜移動(dòng)。
單元支承部件54是壓鑄制造的，形成多個(gè)向支承座56的后方側(cè)空間突出的冷卻散熱片54a，由此實(shí)現(xiàn)作為散熱器的功能。
圖6和圖7是單個(gè)表示附加燈具單元60的側(cè)剖面圖和平剖面圖。
如這些圖所示，附加燈具單元60具有配置在光軸Axa上的投影透鏡62、在該投影透鏡62的后方朝前配置的半導(dǎo)體發(fā)光元件64。
半導(dǎo)體發(fā)光元件64是在與光軸Axa垂直配置的基板64b的前面安裝發(fā)光芯片64a的白色發(fā)光二極管。其發(fā)光芯片64a的下端緣64a1的左右方向中心位置位于光軸Axa上。
投影透鏡62由前方側(cè)表面62a形成大致橢圓球面狀且后方側(cè)表面形成大致橢圓錐面狀的透明樹脂制成的成形品構(gòu)成，其后端部固定在半導(dǎo)體發(fā)光元件64的襯底64b上。這時(shí)，該投影透鏡62也具有作為密封半導(dǎo)體發(fā)光元件64的發(fā)光芯片64a的密封樹脂的功能。
該投影透鏡62的前方側(cè)表面62a，其包含光軸Axa的鉛直剖面形狀由在半導(dǎo)體發(fā)光元件64的發(fā)光芯片64a的下端緣64a1的左右方向中心位置具有焦點(diǎn)Fa的大致橢圓弧狀的曲線構(gòu)成。而該投影透鏡62的包含前方側(cè)表面62a的光軸Axa的水平剖面形狀由曲率比鉛直剖面形狀小的大致橢圓弧狀的曲線構(gòu)成。并由此，在投影透鏡62中，在與發(fā)光芯片64a的下端緣64a1垂直的剖面內(nèi)來自該發(fā)光芯片64a的下端緣64a1的光軸Axa上的點(diǎn)的光作為平行光射出，而在與發(fā)光芯片64a的下端緣64a1平行的剖面內(nèi)來自該發(fā)光芯片64a的下端緣64a1的光軸Axa上的點(diǎn)的光作為擴(kuò)散光射出。
該附加燈具單元60在車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)點(diǎn)燈。該右轉(zhuǎn)行駛狀態(tài)根據(jù)轉(zhuǎn)向操作和導(dǎo)向信息等檢測(cè)出，根據(jù)該檢測(cè)數(shù)據(jù)由控制單元70控制附加燈具單元60的點(diǎn)燈、關(guān)燈。
圖8是與近光用配光圖案PL一起表示由來自附加燈具單元60的光照射形成在上述假想鉛直屏幕上的附加配光圖案Pa的透視圖；如該圖所示，附加配光圖案Pa作為附加燈具單元60的半導(dǎo)體發(fā)光元件64的發(fā)光芯片64a的投影倒像而形成。這時(shí)，該附加配光圖案Pa形成為通過投影透鏡62的作用僅在水平方向擴(kuò)散的橫向(橫長(zhǎng))配光圖案，作為在其上端部通過光軸Axa而配置的發(fā)光芯片64a的下端緣64a1的投影倒像形成沿水平方向延伸的明暗截止線CLa。
該附加配光圖案Pa，因?yàn)楦郊訜艟邌卧?0的光軸Axa相對(duì)車輛前后方向成規(guī)定角度朝向車寬方向外側(cè)并稍向下延伸，故形成為從近光用配光圖案PL的右側(cè)端部向右側(cè)擴(kuò)展的配光圖案，其明暗截止線CLa位于近光用配光圖案PL的水平明暗截止線CL1高度大致相同的位置。
并且，該附加配光圖案Pa通過由旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)52將附加燈具單元60左右傾斜移動(dòng)，可對(duì)應(yīng)車輛掌舵角在圖8中雙點(diǎn)劃線到虛線所示位置的角度范圍內(nèi)移動(dòng)。
如以上詳述，本實(shí)施方式的車輛用前照燈10具有可選擇進(jìn)行用于形成近光用配光圖案PL的光照射和用于形成遠(yuǎn)光用配光圖案PH的光照射的基本燈具單元20，和在該基本燈具單元20點(diǎn)燈時(shí)臨時(shí)點(diǎn)燈并形成用于形成附加配光圖案Pa的光照射的附加燈具單元60，基本燈具單元20的光源使用光源燈泡22，同時(shí)，附加燈具單元60的光源使用半導(dǎo)體發(fā)光元件64，因此，可得到以下作用效果。
即，需要大量照射光的基本燈具單元20通過其光源使用光源燈泡22，可將燈具單元的必要個(gè)數(shù)限制在最小限度。而對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況反復(fù)點(diǎn)燈關(guān)燈的附加燈具單元60通過其光源使用點(diǎn)燈關(guān)燈時(shí)反映速度快且針對(duì)反復(fù)點(diǎn)燈關(guān)燈的耐用性優(yōu)良的半導(dǎo)體發(fā)光元件64，可進(jìn)行適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射，同時(shí)，可充分確保光源的壽命。另外，因?yàn)橥ㄟ^使用半導(dǎo)體發(fā)光元件64，可使附加燈具單元60形成小型化，因此可容易地將附加燈具單元60配置得可形成所望的附加配光圖案Pa。
這樣，根據(jù)本實(shí)施方式，提高了附加燈具單元60的配置自由性，同時(shí)，充分確保了其光源的壽命，可進(jìn)行適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射。
特別是在本實(shí)施方式中，由于基本燈具單元20的光源燈泡22使用發(fā)光色溫與半導(dǎo)體發(fā)光元件64的發(fā)光色溫接近的放電燈泡，故可在基本燈具單元20的蘭白色照射光中加入來自附加燈具單元60的蘭白色照射光。并由此，附加燈具單元60點(diǎn)燈關(guān)燈時(shí)不會(huì)給駕駛者帶來不適感。另外，因?yàn)榛緹艟邌卧?0和附加燈具單元60同時(shí)點(diǎn)燈時(shí)，在兩燈具單元20、60之間具有光色的同一感，不會(huì)有損燈具的美觀。
另外，在本實(shí)施方式中，因?yàn)樗龈郊訜艟邌卧?0相對(duì)車輛前后方向成規(guī)定角度朝向車寬方向外側(cè)配置，所以在近光用配光圖案PL的側(cè)方容易形成附加配光圖案Pa。并且，因?yàn)?，在車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)追加點(diǎn)亮該附加燈具單元60，所以可充分照射轉(zhuǎn)彎方向前方路面，提高其可視性。
特別是在本實(shí)施方式中，附加配光圖案Pa其上端緣具有明暗截止線CLa，因?yàn)樵撁靼到刂咕€CLa位于與近光用配光圖案PL的水平明暗截止線CL1大致相同的高度，所以眩目光不會(huì)射向?qū)γ孳囕v駕駛員，可在轉(zhuǎn)彎方向前方照射至遠(yuǎn)方，進(jìn)一步提高其可視性。
另外，在本實(shí)施方式中，因?yàn)樵O(shè)置有對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況將所述附加燈具單元60左右傾斜移動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)52的結(jié)構(gòu)，所以在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能可靠地照射轉(zhuǎn)彎方向前方路面。這時(shí)，該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)52因?yàn)楦郊訜艟邌卧?0可形成小型化，故形成由單元支承部件54、支承座56和單元驅(qū)動(dòng)用驅(qū)動(dòng)器58構(gòu)成的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)。
在上述實(shí)施方式的車輛用前照燈10中，控制附加燈具單元60的控制單元70具有作為對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況增減附加燈具單元60的照射光量的調(diào)光機(jī)構(gòu)的功能，由此如圖9所示，可改變附加配光圖案Pa的亮度。該圖中由實(shí)線、雙點(diǎn)劃線和虛線表示通過調(diào)光控制而使附加配光圖案Pa的大小逐漸變化的狀態(tài)。由此，適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射可更加光紋細(xì)膩地進(jìn)行。這時(shí)，也可同時(shí)把調(diào)光功能與旋轉(zhuǎn)功能共有。
另外，在上述實(shí)施方式中，說明了配置在車輛前端部右側(cè)的車輛用前照燈10，如圖10所示，配置在車輛前端部左側(cè)的車輛用前照燈110若也具有包括與車輛用前照燈10的基本燈具單元20和附加燈具單元60同樣的基本燈具單元120和附加燈具單元160的結(jié)構(gòu)，則可得到與上述實(shí)施方式同樣的作用效果。
即，以將基本燈具單元20平行移動(dòng)的位置關(guān)系配置基本燈具單元120，同時(shí)，以左右翻轉(zhuǎn)附加燈具單元60的位置關(guān)系配置附加燈具單元160，如圖11所示，可形成近光用配光圖案PL和從該近光用配光圖案PL的左側(cè)端部向左擴(kuò)展的附加配光圖案Pa。并由此，車輛左轉(zhuǎn)時(shí)可充分照射轉(zhuǎn)彎方向前方路面，提高其可視性。
這時(shí)，通過具有包括與車輛用前照燈10的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)52同樣的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)152的結(jié)構(gòu)，可將附加配光圖案Pa在圖11中從雙點(diǎn)劃線到虛線所示位置的角度范圍內(nèi)移動(dòng)。并由此，在車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，可更加充分地照射轉(zhuǎn)彎方向前方路面。
并且，作為車輛整體若具有在其前端部左右兩側(cè)配置車輛用前照燈10、110的結(jié)構(gòu)，無論向左右任何方向轉(zhuǎn)彎，都能充分照射轉(zhuǎn)彎方向前方路面，提高其可視性。
另外，在上述實(shí)施方式中說明了在近光模式下基本燈具單元20點(diǎn)燈時(shí)附加燈具單元60臨時(shí)點(diǎn)燈的情況，但顯而易見，在遠(yuǎn)光模式下點(diǎn)燈時(shí)也可形成附加燈具單元60臨時(shí)點(diǎn)燈的結(jié)構(gòu)。這時(shí)，因?yàn)樵谶h(yuǎn)光用配光圖案PH的側(cè)方形成附加配光圖案Pa，可大大提高在山間彎路行駛時(shí)前方的可視性。
另外，在上述實(shí)施方式中，說明了附加燈具單元60在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)點(diǎn)燈的情況，但也可形成在此外的車輛行駛狀況下附加燈具單元60臨時(shí)點(diǎn)燈的結(jié)構(gòu)。例如，若形成當(dāng)降雨傳感器檢測(cè)出降雨時(shí)附加燈具單元60點(diǎn)燈的結(jié)構(gòu)，雖然車輛前方路面被淋濕非常難以辨認(rèn)，但也可通過照射沿行駛路線的路標(biāo)和路肩，提高雨天行駛時(shí)的可視性。
在上述實(shí)施方式中，說明了附加燈具單元60設(shè)置單一燈具單元的情況，但附加燈具單元60也可設(shè)置多個(gè)燈具單元。
另外，在上述實(shí)施方式中，附加燈具單元60形成由投影透鏡62將半導(dǎo)體發(fā)光元件64的像向正前方投影的直射型燈具，也可形成將來自半導(dǎo)體發(fā)光元件的光由反射鏡暫時(shí)聚光反射后由投影透鏡向前方投影的投影型燈具單元，或?qū)碜园雽?dǎo)體發(fā)光元件的光由反射鏡向前方反射的拋物型燈具單元。
另外，在上述實(shí)施方式中，說明了由來自基本燈具單元20的照射光形成的近光用配光圖案PL在上端緣具有水平以及斜明暗截止線CL1、CL2的情況，但顯而易見，也可具有此外的明暗截止線(例如左右一對(duì)的水平明暗截止線形成階梯狀)。
另外，在上述實(shí)施方式中，基本燈具單元20具有作為可進(jìn)行近光和遠(yuǎn)光的光線切換的投影型燈具單元，但也可形成作為近光專用的燈具單元，另外，也可形成作為投影型以外的燈具單元(例如拋物型燈具單元等)。
權(quán)利要求
1.一種車輛用前照燈，其包括可進(jìn)行用于形成近光用配光圖案的光照射的基本燈具單元；在該基本燈具單元點(diǎn)燈中臨時(shí)點(diǎn)燈，可進(jìn)行用于形成規(guī)定的附加配光圖案的光照射的附加燈具單元，其特征在于，所述基本燈具單元的光源使用光源燈泡，同時(shí)，所述附加燈具單元的光源使用半導(dǎo)體發(fā)光元件。
2.如權(quán)利要求1所述車輛用前照燈，其特征在于，所述光源燈泡使用放電燈泡。
3.如權(quán)利要求1所述車輛用前照燈，其特征在于，所述附加燈具單元以相對(duì)車輛前后方向成規(guī)定角度朝向車寬方向外側(cè)配置。
4.如權(quán)利要求1所述車輛用前照燈，其特征在于，設(shè)置有對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況增減所述附加燈具單元的照射光量的調(diào)光機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1～4任意一項(xiàng)所述車輛用前照燈，其特征在于，設(shè)置有對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況將所述附加燈具單元左右傾斜移動(dòng)的旋轉(zhuǎn)(スイブル)機(jī)構(gòu)。
全文摘要
一種車輛用前照燈，其包括可形成近光用配光圖案的基本燈具單元和在該基本燈具單元點(diǎn)燈中可臨時(shí)點(diǎn)燈的附加燈具單元，其提高了附加燈具單元的配置自由性，同時(shí)，充分確保了其光源的壽命，可進(jìn)行適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射。需要大量照射光的基本燈具單元(20)的光源使用光源燈泡(22)，而對(duì)應(yīng)車輛行駛狀況反復(fù)點(diǎn)燈關(guān)燈的附加燈具單元(60)其光源使用點(diǎn)燈關(guān)燈時(shí)反映速度快且針對(duì)反復(fù)點(diǎn)燈關(guān)燈的耐用性優(yōu)良的半導(dǎo)體發(fā)光元件(64)。由此，可進(jìn)行適應(yīng)車輛行駛狀況的光照射，同時(shí)充分確保光源的壽命。另外，可使附加燈具單元(60)形成小型化，提高其配置自由性。
文檔編號(hào)F21S8/10GK1613687SQ20041008977
公開日2005年5月11日 申請(qǐng)日期2004年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月4日
發(fā)明者石田裕之, 達(dá)川正士, 佐塚清 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所