模擬車輪壓雷提醒裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軍用汽車在模擬戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下駕駛訓(xùn)練配套使用的設(shè)備，尤其是一種在汽車通過雷區(qū)駕駛訓(xùn)練過程中，當(dāng)車輪壓雷后，位于駕駛室內(nèi)接收機(jī)構(gòu)的無線接收單元揚(yáng)聲器能在第一時(shí)間發(fā)出地雷爆炸警報(bào)聲，營造戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境并提醒駕駛員及時(shí)修正車輪軌跡，進(jìn)而提高駕駛員通過雷區(qū)時(shí)心理適應(yīng)能力和駕駛技能的模擬車輪壓雷提醒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的汽車部隊(duì)在模擬戰(zhàn)場(chǎng)訓(xùn)練中使用的教練地雷，僅僅是在外形上做到和真實(shí)地雷相似，當(dāng)訓(xùn)練中車輛的車輪壓雷時(shí)，教練地雷不能發(fā)出爆炸聲來營造逼真的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，所以訓(xùn)練效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的汽車部隊(duì)在模擬戰(zhàn)場(chǎng)訓(xùn)練中使用的教練地雷，在訓(xùn)練中車輛的車輪壓雷時(shí)，教練地雷不能發(fā)出爆炸聲來營造逼真的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，由此造成訓(xùn)練效果不佳的弊端，本實(shí)用新型提供了一種在汽車通過雷區(qū)駕駛訓(xùn)練過程中，當(dāng)車輪壓雷后，位于駕駛室內(nèi)接收機(jī)構(gòu)的無線接收單元揚(yáng)聲器能在第一時(shí)間發(fā)出地雷爆炸警報(bào)聲，營造戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境并提醒駕駛員及時(shí)修正車輪軌跡，進(jìn)而提高駕駛員通過雷區(qū)時(shí)心理適應(yīng)能力和駕駛技能的模擬車輪壓雷提醒裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]模擬車輪壓雷提醒裝置，其特征在于由探測(cè)機(jī)構(gòu)和接收機(jī)構(gòu)構(gòu)成，探測(cè)機(jī)構(gòu)由金屬外殼、接觸金屬片、金屬導(dǎo)桿、彈簧、彈簧座、磁鐵、干簧管和無線發(fā)射單元組成，在金屬外殼的上中部有一個(gè)開孔，在金屬外殼的左上端前部有一個(gè)開孔，在金屬外殼的左前端上部有一個(gè)開孔，接觸金屬片具有弧度，接觸金屬片安裝在金屬導(dǎo)桿最上端，金屬導(dǎo)桿下部從金屬外殼上中部開孔穿入金屬外殼內(nèi)部，金屬導(dǎo)桿下部能沿金屬外殼上中部開孔上下移動(dòng)，彈簧座為一段中空的金屬圓柱，彈簧座下端安裝在金屬外殼內(nèi)中部底端，彈簧下端位于彈簧座內(nèi)部，彈簧上端位于金屬導(dǎo)桿最下端，磁鐵安裝在金屬導(dǎo)桿右端中部，干簧管安裝在金屬外殼內(nèi)部右端，干簧管和磁鐵左右之間間距2毫米，磁鐵的磁性作用力剛好作用于干簧管，使干簧管內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通，金屬導(dǎo)桿下部沿金屬外殼上中部開孔向下移動(dòng)時(shí)，金屬導(dǎo)桿最下端會(huì)將彈簧壓縮，安裝在金屬導(dǎo)桿右端中部的磁鐵會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，和干簧管拉開距離，磁鐵的磁性作用力不再作用于干簧管，干簧管內(nèi)部常開觸點(diǎn)斷開，無線發(fā)射單元安裝在金屬外殼內(nèi)部左下端，無線發(fā)射單元和干簧管通過導(dǎo)線連接，接收機(jī)構(gòu)由塑料外殼、揚(yáng)聲器金屬網(wǎng)罩和無線接收單元組成，在塑料外殼的前端中部有一個(gè)開孔，在塑料外殼的前端左上部有一個(gè)開孔，在塑料外殼的前端右上部有一個(gè)開孔，揚(yáng)聲器金屬網(wǎng)罩安裝在塑料外殼前端中部開孔的前部，無線接收單元安裝在塑料外殼的內(nèi)部左端，探測(cè)機(jī)構(gòu)的無線發(fā)射單元信號(hào)輸出端發(fā)射出的無線信號(hào)作用于接收機(jī)構(gòu)的無線接收單元信號(hào)接收端。
[0006]所述探測(cè)機(jī)構(gòu)的無線發(fā)射單元由電源、電源開關(guān)、電阻、NPN三極管、PNP三極管、繼電器、硅開關(guān)二極管、電解電容、時(shí)基集成電路、無線發(fā)射電路電源和無線發(fā)射電路組成，時(shí)基集成電路型號(hào)是NE555，無線發(fā)射電路是ZY0300-A72型無線發(fā)射電路成品，電阻有四支，繼電器有兩支，電源正極和電源開關(guān)一端通過導(dǎo)線連接，電源開關(guān)另一端和第一支電阻一端、第二支電阻一端、PNP三極管發(fā)射極、第一支繼電器一常開觸點(diǎn)端通過導(dǎo)線連接，電源負(fù)極和NPN三極管發(fā)射極、第一支繼電器負(fù)極電源輸入端、第三支電阻一端、電解電容負(fù)極、時(shí)基集成電路的I腳、第二支繼電器負(fù)極電源輸入端通過導(dǎo)線連接，第一支電阻另一端和NPN三極管基極通過導(dǎo)線連接，第二支電阻另一端和NPN三極管集電極通過導(dǎo)線連接，PNP三極管的集電極和第一支繼電器正極電源輸入端通過導(dǎo)線連接，第一支繼電器另一常開觸點(diǎn)端和第三支電阻另一端、硅開關(guān)二極管負(fù)極、第四支電阻一端、時(shí)基集成電路的4腳與8腳通過導(dǎo)線連接，硅開關(guān)二極管正極和第四支電阻另一端、電解電容正極、時(shí)基集成電路的2腳與6腳通過導(dǎo)線連接，時(shí)基集成電路的3腳和第二支繼電器正極電源輸入端通過導(dǎo)線連接，無線發(fā)射電路電源的正負(fù)極兩端分別和無線發(fā)射電路正負(fù)極電源輸入端通過導(dǎo)線連接，第二支繼電器一常開觸點(diǎn)端和無線發(fā)射電路上發(fā)射按鍵開關(guān)一端通過導(dǎo)線連接，第二支繼電器另一常開觸點(diǎn)端和無線發(fā)射電路上發(fā)射按鍵開關(guān)另一端通過導(dǎo)線連接，無線發(fā)射單元安裝在金屬外殼內(nèi)時(shí)，無線發(fā)射單元電源開關(guān)的撥動(dòng)手柄露出在金屬外殼的左前端上部開孔外，以利于從金屬外殼外部操作電源開關(guān)，無線發(fā)射電路上的天線是軟導(dǎo)線，無線發(fā)射電路上的天線從金屬外殼左上端前部開孔向外引出。
[0007]所述接收機(jī)構(gòu)的無線接收單元由電源、電源開關(guān)、硅整流二極管、無線接收電路、電阻、NPN三極管、繼電器、指示燈、固體錄音集成電路、發(fā)光二極管、錄音開關(guān)和揚(yáng)聲器組成，無線接收電路是與ZY0300-A72型無線發(fā)射電路成品相配套使用的無線接收電路成品，固體錄音集成電路型號(hào)是BA9902，電源正極和電源開關(guān)一端通過導(dǎo)線連接，電源開關(guān)另一端和硅整流二極管正極通過導(dǎo)線連接，硅整流二極管負(fù)極和無線接收電路的I腳、繼電器正極電源輸入端、指示燈一端、發(fā)光二極管正極、固體錄音集成電路的4腳通過導(dǎo)線連接，發(fā)光二極管的負(fù)極和固體錄音集成電路的7腳通過導(dǎo)線連接，電源負(fù)極和無線接收電路的3腳、NPN三極管發(fā)射極、繼電器一常開觸點(diǎn)端、固體錄音集成電路的5腳、錄音開關(guān)的一端通過導(dǎo)線連接，錄音開關(guān)的另一端和固體錄音集成電路的6腳通過導(dǎo)線連接，無線接收電路的5腳和電阻一端通過導(dǎo)線連接，電阻另一端和NPN三極管基極通過導(dǎo)線連接，NPN三極管集電極和繼電器負(fù)極電源輸入端通過導(dǎo)線連接，繼電器另一常開觸點(diǎn)端和指示燈另一端、固體錄音集成電路的8腳通過導(dǎo)線連接，固體錄音集成電路的2腳與3腳分別與揚(yáng)聲器的兩端通過導(dǎo)線連接，接收機(jī)構(gòu)的無線接收單元安裝在塑料外殼內(nèi)部時(shí)，無線接收單元電源開關(guān)的撥動(dòng)手柄露出在塑料外殼的前端左上部開孔外，以利于從塑料外殼外部操作電源開關(guān)，接收機(jī)構(gòu)的無線接收單元安裝在塑料外殼內(nèi)部時(shí)，無線接收單元的指示燈前端露出在塑料外殼的前端右上部開孔外，以利于從塑料外殼外觀察指示燈的工作狀態(tài)。
[0008]本實(shí)用新型的探測(cè)機(jī)構(gòu)相當(dāng)于目前汽車部隊(duì)訓(xùn)練中使用的模擬地雷，使用時(shí)將探測(cè)機(jī)構(gòu)埋入地下，無線發(fā)射單元的無線發(fā)射電路上的天線，位于地面之上；接收機(jī)構(gòu)位于駕駛室內(nèi)。本實(shí)用新型有益效果是:當(dāng)汽車部隊(duì)在訓(xùn)練中車輛的車輪壓到探測(cè)機(jī)構(gòu)的接觸金屬片時(shí)，安裝在金屬導(dǎo)桿右端中部的磁鐵會(huì)和安裝在金屬外殼內(nèi)部右端的干簧管拉開距離，磁鐵的磁性作用力不再作用于干簧管，于是，在無線發(fā)射單元內(nèi)部電路作用下，無線發(fā)射電路發(fā)射出無線信號(hào)；探測(cè)機(jī)構(gòu)無線發(fā)射單元的無線發(fā)射電路發(fā)射出無線信號(hào)后，此時(shí)，位于駕駛室內(nèi)的接收機(jī)構(gòu)無線接收單元會(huì)接收到無線信號(hào)，繼之，在無線接收單元內(nèi)部電路作用下，無線接收單元的揚(yáng)聲器會(huì)輸出響亮的地雷爆炸聲，指示燈同時(shí)發(fā)光和揚(yáng)聲器發(fā)出的地雷爆炸聲一起提醒駕駛員，車輪壓雷了，提醒駕駛員及時(shí)修正車輪軌跡。由于本實(shí)用新型克服了普通教練地雷，不能發(fā)出爆炸聲來營造逼真的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，達(dá)不到好的訓(xùn)練效果的弊端，所以具有好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型探測(cè)機(jī)構(gòu)的磁鐵、干簧管、無線發(fā)射單元和接收機(jī)構(gòu)的無線接收單元之間的電路圖。
[0012]圖1，探測(cè)機(jī)構(gòu)中:1是金屬外殼，2是接觸金屬片，3是金屬導(dǎo)桿，4是彈簧，5是彈簧座，6是磁鐵，7是干簧管，8是無線發(fā)射單元，8-1是無線發(fā)射單元的電源開關(guān)，8-2是無線發(fā)射單元上的無線發(fā)射電路的天線。接收機(jī)構(gòu)中:9是塑料外殼、10是揚(yáng)聲器金屬網(wǎng)罩，11是無線接收單元，11-1是無線接收單元上的電源開關(guān)，11-2是無線接收單元上的指示燈。
[0013]圖2，CT是探測(cè)機(jī)構(gòu)的磁鐵，GH是探測(cè)機(jī)構(gòu)的干簧管。探測(cè)機(jī)構(gòu)無線發(fā)射單元中:Gl是電源，采用四節(jié)五號(hào)電池，電壓是6V ；S1是電源開關(guān)；R1、R2、R3、R4是電阻，Rl阻值是330K，R2阻值是10K，R3阻值是2K，R4阻值是IM ;VTI是NPN三極管，型號(hào)是9014 ;VT2是PNP三極管，型號(hào)是9012 ;K1、Κ2是繼電器，型號(hào)是JRC/21F/YG4100/DC5V ；VD1是硅開關(guān)二極管，型號(hào)是1N4148 ;C是電解電容，規(guī)格是2.2UF/16V ;A1是時(shí)基集成電路，型號(hào)是NE555 ；G2是無線發(fā)射電路電源，是無線發(fā)射電路專用12V電池；A2是無線發(fā)射電路，是ZY0300-A72型無線發(fā)射電路成品。接收機(jī)構(gòu)無線接收單元中:G3是電源，采用6V/4AH鉛酸蓄電池；S2是