一種帶有緩沖裝置的龍門吊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及塔吊領(lǐng)域，特別涉及一種帶有緩沖裝置的龍門吊。
【背景技術(shù)】
[0002]在冶金行業(yè)施工現(xiàn)場，許多簡易鋼結(jié)構(gòu)或非標(biāo)設(shè)備的制作，為了減少由工廠到施工現(xiàn)場的運輸成本，往往是在施工現(xiàn)場布設(shè)臨時制作場地，并安裝制作鋼結(jié)構(gòu)或非標(biāo)設(shè)備用的龍門吊車，為防止因臺風(fēng)等外來因素致使龍門吊滑移、脫軌而發(fā)生重大安全事故，往往在龍門吊行走道軌的終端直接焊接鋼板或型鋼作為車擋，但這種車擋因是剛性沖擊，沖擊力大，而且有巨響，不利于文明施工，同時，對龍門吊的使用壽命也存在一定得影響。
[0003]為解決上述問題，公告號為CN202936111U的中國實用新型一種龍門吊簡易車擋式緩沖器，包括龍門吊、供龍門吊滑移的道軌，在道軌的端部設(shè)置有車擋式緩沖器，該車擋式緩沖器包括呈豎直焊裝立柱，該立柱上設(shè)置了緩沖墊，并且在龍門吊的主機架的側(cè)面上對應(yīng)位于緩沖墊的位置焊裝有長方體的觸頭板，在龍門吊沿著道軌滑滑移至靠近道軌的端部時，觸頭板會直接與緩沖墊相撞，避免剛性沖擊，當(dāng)然該緩沖墊也同樣可直接設(shè)置在龍門吊，同樣能解決剛性沖擊的目的。
[0004]其中，緩沖墊的材質(zhì)通常為橡膠，緩沖墊一旦與對應(yīng)的觸頭板相接觸，其未與觸頭板接觸的外側(cè)壁就會發(fā)生變形，而形變后的緩沖墊外側(cè)壁會出現(xiàn)裂縫，直接影響緩沖墊的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶有緩沖裝置的龍門吊，其能有效克服緩沖墊外側(cè)壁由于劇烈形變而產(chǎn)生裂縫的弊端。
[0006]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種帶有緩沖裝置的龍門吊，包括龍門吊主體，所述龍門吊主體的下方設(shè)有行走機構(gòu)，所述行走機構(gòu)的外側(cè)壁上設(shè)有緩沖組件，所述緩沖組件包括緩沖件，所述緩沖件的外側(cè)壁上設(shè)有緩沖環(huán)槽。
[0007]通過上述技術(shù)方案，當(dāng)行走機構(gòu)在沿著道軌進(jìn)行左右滑移時，緩沖件與立柱發(fā)生撞擊，緩沖件的外側(cè)壁會直接發(fā)生周向方向的形變，通常情況下，緩沖件的外側(cè)壁受到的擠壓力會應(yīng)力集中在同一處，并且在應(yīng)力集中處會直接形成一個環(huán)形凸起，該環(huán)形凸起的應(yīng)力會直接對緩沖件的外側(cè)壁產(chǎn)生嚴(yán)重破壞，而緩沖環(huán)槽會對處于緩沖件的外側(cè)壁上的應(yīng)力進(jìn)行分解，使擠壓應(yīng)力分解成至少兩部分作用力，使緩沖件外側(cè)壁受力更加均勻，從而有效克服緩沖墊外側(cè)壁由于劇烈形變而產(chǎn)生裂縫的弊端。
[0008]優(yōu)選的，所述緩沖組件還包括連接件，所述緩沖件插接于連接件上。
[0009]通過上述技術(shù)方案，當(dāng)緩沖件出現(xiàn)塑性變形失去原有的緩沖作用時，由于緩沖件采用插接的方式連接在連接件上，維修人員可以很方便地從連接件上拔出緩沖件，從而把新的緩沖件重新插接在連接件上，方便更換。
[0010]優(yōu)選的，所述連接件上設(shè)有插接孔，所述緩沖件的端部設(shè)有用于與插接孔插接的T型圓臺。
[0011]通過上述技術(shù)方案，為了能提升緩沖件與連接件之間的連接穩(wěn)定性，緩沖件端部的T型圓臺能直接嵌入到插接孔內(nèi)，實現(xiàn)兩者的穩(wěn)定插接。
[0012]優(yōu)選的，所述緩沖組件還包括L形的支撐件，所述支撐件的端部焊接于行走機構(gòu)的外側(cè)壁，所述支撐件與連接件之間呈平面抵觸，所述支撐件的開口朝外設(shè)置，所述連接件與支撐件之間通過緊固螺栓相連。
[0013]通過上述技術(shù)方案，在整個緩沖裝置安裝完成之后，支撐件與連接件之間呈平面抵觸，緩沖件受到擠壓力作用后，緩沖件的擠壓力會直接通過傳導(dǎo)至支撐件與連接件之間，而兩者之間的平面抵觸，不僅能有效減少兩者之間單位面積上的擠壓力大小，而且能減少兩者之間的震動;而支撐件的開口朝外設(shè)置，接件與支撐件之間通過緊固螺栓相連，無論是緊固螺栓安裝或者是拆卸過程中，維修人員能直接使用外設(shè)工具，直接伸入到支撐件的開口內(nèi)，實現(xiàn)方便拆卸的目的。
[0014]優(yōu)選的，所述支撐件的數(shù)量為兩個，兩個支撐件之間呈間隔設(shè)置且兩者之間存在緩沖間隙，所述緩沖件相對于連接件的正投影位于緩沖間隙內(nèi)。
[0015]通過上述技術(shù)方案，緩沖件受到擠壓力作用時，其擠壓會直接傳導(dǎo)至連接件上，而連接件最容易發(fā)生形變的位置位于連接件與緩沖件的連接處，此時緩沖件相對于連接件的正投影位于緩沖間隙內(nèi)，從而使緩沖間隙給予連接件充分的形變空間，減少因緩沖件受撞擊而使撞擊力直接傳導(dǎo)至行走機構(gòu)。
[0016]優(yōu)選的，所述緩沖件遠(yuǎn)離行走機構(gòu)的端部設(shè)有若干凸起。
[0017]通過上述技術(shù)方案，凸起會直接與道軌端部發(fā)生撞擊，而緩沖件自身質(zhì)地較軟，若在撞擊的一瞬間，該撞擊力未沿著緩沖件的軸向方向，整個緩沖件會產(chǎn)生一定的側(cè)向偏移，而凸起則能有效增加緩沖件遠(yuǎn)離行走機構(gòu)端部與道軌端部之間撞擊時的摩擦力，減少上述情況的發(fā)生；另外，當(dāng)?shù)儡壎瞬砍霈F(xiàn)凹凸不平的情況時，凸起能直接嵌入到道軌端部的凹陷處，增加緩沖件與道軌端部之間的接觸面積，減少兩者單位面積上的抵觸力。
[0018]優(yōu)選的，所述凸起的外側(cè)壁為球面。
[0019]通過上述技術(shù)方案，球面設(shè)置的凸起，當(dāng)凸起與凹凸不平的道軌端部相接觸時，能更加順暢地嵌入到道軌端部；另外，凸起呈球面設(shè)置，當(dāng)緩沖件受到撞擊時，凸起的形狀為球面，能大幅度減少凸起外表面的應(yīng)力集中，減少凸起的破裂幾率。
[0020]優(yōu)選的，所述緩沖環(huán)槽的槽寬沿緩沖件的徑向方向由外向內(nèi)逐漸減小。
[0021]通過上述技術(shù)方案，緩沖件受到軸向方向撞擊時，緩沖件內(nèi)部變形越遠(yuǎn)離緩沖件的中心越明顯，而相應(yīng)的，緩沖環(huán)槽的槽寬沿緩沖件的徑向方向逐漸減小，即遠(yuǎn)離緩沖件中心的緩沖環(huán)槽的槽寬越大，能給予更加多的緩沖空間，提升緩沖效果。
【附圖說明】

[0022]圖1為實施例的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1的A部放大圖；
[0024]圖3為實施例中緩沖組件的局部剖面圖；
[0025]圖4為實施例中緩沖組件的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:1、龍門吊主體;2、行走機構(gòu);3、緩沖組件;31、緩沖件;32、連接件;33、支撐件;5、緩沖環(huán)槽;6、插接孔;7、T型圓臺；8、緊固螺栓;9、緩沖間隙；10、凸起;11、道軌。
【具體實施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0028]參見圖1所示，一種帶有緩沖裝置的龍門吊，包括龍門吊主體I，龍門吊主體I的下方設(shè)有行走機構(gòu)2，在實際使用過程中，行走機構(gòu)2會直接與道軌11相互配合，整個龍門吊沿著道軌11實現(xiàn)左右滑移運動，行走機構(gòu)2的外側(cè)壁上設(shè)有緩沖組件3，緩沖組件3位于行走機構(gòu)2的與道軌11長度方向垂直的外側(cè)壁上。
[0029]參見圖1、圖2以及圖3所示，該緩沖組件3包括L形的支撐件33、連接件32、緩沖件31，L形支撐件33的端部焊接在行走機構(gòu)2的外側(cè)壁上，并且L形的支撐件33設(shè)置有兩個，兩個支撐件33之間呈間隔設(shè)置且兩者之間存在緩沖間隙9，由于支撐件33的形狀為L形，必然會存在L形的開口處，該支撐件33的開口朝外設(shè)置，并且兩個支撐件33相互間呈鏡像設(shè)置。
[0030]參見圖3所示，支撐件33遠(yuǎn)離行走機構(gòu)2的一側(cè)設(shè)有連接件32，該連接件32為板狀且連接件32與支撐件33之間通過緊固螺栓8進(jìn)行相連，連接件32與支撐件33之間為平面抵觸。
[0031]參見圖2、圖3以及圖4所示，連接件32上設(shè)有插接孔6，而該插接孔6位于緩沖間隙9上，緩沖件31的形狀為圓柱形，并且緩沖件31的平面端部設(shè)有T型圓臺7，T型圓臺7可直接嵌入到插接孔6之間實現(xiàn)緩沖件31與連接件32之間的插接功能，而當(dāng)需要兩者分離時，由于緩沖件31本身的質(zhì)地較軟，只需使勁往緩沖件31的軸向方向進(jìn)行拔出，T型圓臺7即可與插接孔6實現(xiàn)分離。
[0032]參見圖3以及圖4所示，緩沖件31的材質(zhì)可選用橡膠，而緩沖件31的外圓周側(cè)壁上設(shè)置設(shè)有若干緩沖環(huán)槽5，并且緩沖環(huán)槽5的槽寬沿緩沖件31的徑向方向由外向內(nèi)逐漸減小，另外，緩沖環(huán)槽5沿著緩沖件31的軸向方向的截面為等腰梯形。
[0033]參見圖2所示，緩沖件31遠(yuǎn)離行走機構(gòu)2的端面上設(shè)有若干凸起10，凸起10的外側(cè)壁為球面。
[0034]以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護(hù)范圍，本實用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。
【主權(quán)項】
1.一種帶有緩沖裝置的龍門吊，包括龍門吊主體(I)，所述龍門吊主體(I)的下方設(shè)有行走機構(gòu)(2)，所述行走機構(gòu)(2)的外側(cè)壁上設(shè)有緩沖組件(3)，其特征是:所述緩沖組件(3)包括緩沖件(31)，所述緩沖件(31)的外側(cè)壁上設(shè)有緩沖環(huán)槽(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有緩沖裝置的龍門吊，其特征是:所述緩沖組件(3)還包括連接件(32)，所述緩沖件(31)插接于連接件(32)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有緩沖裝置的龍門吊，其特征是:所述連接件(32)上設(shè)有插接孔(6)，所述緩沖件(31)的端部設(shè)有用于與插接孔(6)插接的T型圓臺(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有緩沖裝置的龍門吊，其特征是:所述緩沖組件(3)還包括L形的支撐件(33)，所述支撐件(33)的端部焊接于行走機構(gòu)(2)的外側(cè)壁，所述支撐件(33)與連接件(32)之間呈平面抵觸，所述支撐件(33)的開口朝外設(shè)置，所述連接件(32)與支撐件(33)之間通過緊固螺栓(8)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有緩沖裝置的龍門吊，其特征是:所述支撐件(33)的數(shù)量為兩個，兩個支撐件(33)之間呈間隔設(shè)置且兩者之間存在緩沖間隙(9)，所述緩沖件(31)相對于連接件(32)的正投影位于緩沖間隙(9)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項所述的一種帶有緩沖裝置的龍門吊，其特征是:所述緩沖件(31)遠(yuǎn)離行走機構(gòu)(2)的端部設(shè)有若干凸起(10)。7.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的一種帶有緩沖裝置的龍門吊，其特征是:所述凸起(10)的外側(cè)壁為球面。8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種帶有緩沖裝置的龍門吊，其特征是:所述緩沖環(huán)槽(5)的槽寬沿緩沖件(31)的徑向方向由外向內(nèi)逐漸減小。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有緩沖裝置的龍門吊，其技術(shù)方案要點是：包括龍門吊主體，龍門吊主體的下方設(shè)有行走機構(gòu)，行走機構(gòu)的外側(cè)壁上設(shè)有緩沖組件，緩沖組件包括緩沖件，緩沖件的外側(cè)壁上設(shè)有緩沖環(huán)槽，當(dāng)行走機構(gòu)在沿著道軌進(jìn)行左右滑移時，緩沖件與立柱發(fā)生撞擊，緩沖件外側(cè)壁會直接發(fā)生周向方向的形變，通常情況下，緩沖件的外側(cè)壁受到的擠壓力會應(yīng)力集中在同一處，并且在應(yīng)力集中處會直接形成一個環(huán)形凸起，該環(huán)形凸起的應(yīng)力會直接對緩沖件的外側(cè)壁產(chǎn)生嚴(yán)重破壞，而緩沖環(huán)槽會對處于緩沖件的外側(cè)壁上的應(yīng)力進(jìn)行分解，使擠壓應(yīng)力分解成至少兩部分作用力，使緩沖件外側(cè)壁受力更加均勻，有效克服緩沖墊外側(cè)壁由于劇烈形變而產(chǎn)生裂縫的弊端。
【IPC分類】B66C7/16
【公開號】CN205387435
【申請?zhí)枴緾N201620136736
【發(fā)明人】章彥森, 馮永林, 屈小波
【申請人】國營海東造船廠
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年2月24日