一種汽車膠管用打孔裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車膠管用打孔裝置，它包括底座和支架，支架固定在底座上，支架頂端固定有打孔氣缸，打孔氣缸的活塞桿連接打孔連接塊，打孔連接塊連接沖針，底座上設(shè)置有升降氣缸，升降氣缸上固定有工裝座，工裝座上固定有軟管工裝，軟管工裝上設(shè)置有放置軟管的凹槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，操作簡便，只需將膠管放置在軟管工裝上，打孔氣缸即可帶動沖針對膠管進(jìn)行打孔作業(yè)，大大減少了工人的勞動量，其工作效率和生產(chǎn)效率也得到明顯提高。
【專利說明】
一種汽車膠管用打孔裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車膠管用打孔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車上，空調(diào)、冷卻、動力轉(zhuǎn)向等地方都要用到膠管，由于汽車膠管是柔性物體，根據(jù)長度裁剪，預(yù)制簡單、形狀可變，裝配布置容易，其種類多數(shù)量大，是汽車上重要的零部件。汽車膠管上需要打孔起排氣、定位連接等作用。目前基本都是人工扎制，效率低，質(zhì)量參差不齊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車膠管用打孔裝置，減少工人的勞動量，降低工人的勞動強(qiáng)度，提高工作效率和生產(chǎn)效率。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為采用一種汽車膠管用打孔裝置，它包括底座和支架，支架固定在底座上，支架頂端固定有打孔氣缸，打孔氣缸的活塞桿連接打孔連接塊，打孔連接塊連接沖針，底座上設(shè)置有升降氣缸，升降氣缸上固定有工裝座，工裝座上固定有軟管工裝，軟管工裝上設(shè)置有放置軟管的凹槽。
[0005]本實(shí)用新型通過將待打孔的膠管放置在軟管工裝的凹槽內(nèi)對其起到固定定位作用，從而保證膠管打孔位置的準(zhǔn)確性，工裝座下的升降氣缸可以將軟管工裝升降到合適位置使打孔氣缸帶動沖針完成打孔作業(yè)。
[0006]進(jìn)一步的，所述支架上設(shè)置有沖針穩(wěn)定塊，沖針穩(wěn)定塊上設(shè)有通孔，沖針從通孔穿出。沖針穩(wěn)定塊對沖針起到穩(wěn)固作用，防止沖針打孔時(shí)被折斷。
[0007]進(jìn)一步的，所述支架上設(shè)置有芯軸，芯軸的直徑與待打孔的汽車膠管的內(nèi)徑匹配。放置在軟管工裝上的汽車膠管套在芯軸上，對膠管進(jìn)一步起到襯托作用。
[0008]進(jìn)一步的，所述芯軸為階梯軸，可以適用于不同管徑的汽車膠管，只需將軟管工裝更換即可。
[0009]進(jìn)一步的，所述工裝座包括三塊工裝塊，三塊工裝塊通過表面設(shè)置的滑槽和凸塊互相重疊連接在一起，這樣工裝座可以實(shí)現(xiàn)軟管工裝的前后位移，從而將軟管套在芯軸上。
[0010]工作時(shí)，將待打孔的汽車膠管放置在軟管工裝的凹槽內(nèi)，升降氣缸將軟管工裝升降到合適位置，工裝座順著工裝塊上的滑槽移動將膠管推入沖針下方，此時(shí)膠管套在芯軸上，芯軸對膠管起到襯托作用，然后打孔氣缸帶動沖針下壓完成打孔作業(yè)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，操作簡便，只需將膠管放置在軟管工裝上，打孔氣缸即可帶動沖針對膠管進(jìn)行打孔作業(yè)，大大減少了工人的勞動量，其工作效率和生產(chǎn)效率也得到明顯提高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖例說明:
[0015]1、底座;2、支架;3、打孔氣缸;4、打孔連接塊;5、沖針;6、沖針穩(wěn)定塊;7、芯軸;8、軟管工裝;81、凹槽;9、工裝座;10、升降氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0017]參見圖1、圖2，本實(shí)用新型提供了一種汽車膠管用打孔裝置，它包括底座I和支架2，支架2固定在底座I上，支架2頂端固定有打孔氣缸3，打孔氣缸3的活塞桿連接打孔連接塊4，打孔連接塊4連接沖針5，所述支架2上設(shè)置有沖針穩(wěn)定塊6，沖針穩(wěn)定塊6上設(shè)有通孔，沖針5從通孔穿出。底座I上設(shè)置有升降氣缸10，升降氣缸10上固定有工裝座9，工裝座9上固定有軟管工裝8，軟管工裝8上設(shè)置有放置軟管的凹槽81。所述工裝座9包括三塊工裝塊，三塊工裝塊通過表面設(shè)置的滑槽和凸塊互相重疊連接在一起。所述支架2上設(shè)置有芯軸7，芯軸的直徑與待打孔的汽車膠管的內(nèi)徑匹配。進(jìn)一步的，所述芯軸7為階梯軸，可以適用于不同管徑的汽車膠管，只需將軟管工裝更換即可。
[0018]工作時(shí)，將待打孔的汽車膠管放置在軟管工裝8的凹槽81內(nèi)，升降氣缸10將軟管工裝8升降到合適位置，工裝座9順著工裝塊上的滑槽移動將膠管推入沖針5下方，此時(shí)膠管套在芯軸7上，芯軸對膠管起到襯托作用，然后打孔氣缸3帶動沖針5下壓完成打孔作業(yè)。
[0019]本實(shí)用新型通過將待打孔的膠管放置在軟管工裝的凹槽內(nèi)對其起到固定定位作用，從而保證膠管打孔位置的準(zhǔn)確性，工裝座下的升降氣缸可以將軟管工裝升降到合適位置使打孔氣缸帶動沖針完成打孔作業(yè)。
[0020]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車膠管用打孔裝置，其特征在于:包括底座和支架，支架固定在底座上，支架頂端固定有打孔氣缸，打孔氣缸的活塞桿連接打孔連接塊，打孔連接塊連接沖針，底座上設(shè)置有升降氣缸，升降氣缸上固定有工裝座，工裝座上固定有軟管工裝，軟管工裝上設(shè)置有放置軟管的凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車膠管用打孔裝置，其特征在于:所述支架上設(shè)置有沖針穩(wěn)定塊，所述沖針穩(wěn)定塊上設(shè)有通孔，沖針從通孔穿出。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車膠管用打孔裝置，其特征在于:所述支架上設(shè)置有芯軸，芯軸的直徑與待打孔的汽車膠管的內(nèi)徑匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車膠管用打孔裝置，其特征在于:所述芯軸為階梯軸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車膠管用打孔裝置，其特征在于:所述工裝座包括三塊工裝塊，三塊工裝塊通過表面設(shè)置的滑槽和凸塊互相重疊連接在一起。
【文檔編號】B26F1/24GK205614768SQ201620387998
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】文謨統(tǒng), 文勇, 李冰, 文琦超, 張忠勇, 肖禮成
【申請人】四川川環(huán)科技股份有限公司