一種新型汽車管路檢測驗具的制造工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件檢測驗具制造領域，尤其涉及一種新型汽車管路檢測驗具的制造工藝。
【背景技術】
[0002]汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是衡量一個國家工業(yè)化技術水平的重要標志，汽車零部件通常是指除汽車機架以外的所有零件和部件，隨著時代的發(fā)展，汽車工業(yè)裝配水平不斷改進，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量越來越受到人們的重視，通常對于汽車零部件都需要通過檢測驗具來檢驗其質(zhì)量的優(yōu)劣，傳統(tǒng)的汽車膠管系列產(chǎn)品的檢測驗具是將整體的鍛料通過切割機加工切割成鍛塊，然后采用鍛塊拼接的方式進行鑲嵌而成，這種檢測驗具的制造過程復雜、加工時間長、制造成本高，而且制造出來的檢測驗具檢測功能欠缺、體積笨重、易損壞、搬運極為困難，拼接工藝的使用不僅增加了加工成本，而且如果后期處理不好，還會有拼接裂痕；而且砂型的整體性質(zhì)軟而多孔，鑄造出來的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決傳統(tǒng)的汽車管路檢測驗具的制造工藝制造出來的鑄件笨重易損壞的問題，本發(fā)明提供一種具有檢測驗具整型一體特性的新型汽車管路檢測驗具的制造工藝，解決了傳統(tǒng)的檢測驗具笨重、緩慢、低標準的問題，包括如下步驟:
(1)設計檢測驗具的鑄件圖:根據(jù)汽車膠管的零件圖及相關技術要求設計檢測驗具的鑄件圖，主要設計的內(nèi)容為零件鑄造工藝性、鑄件尺寸公差、機械加工余量等；
(2)根據(jù)檢測驗具的鑄件圖技術要求，設定鑄造工藝流程；
(3)按檢測驗具的鑄件圖進行產(chǎn)品設計，轉換3D數(shù)模；
(4)進行型體分析，以及開模工藝的劃分，其中，檢測驗具的鑄件圖分為主體、芯盒和芯頭;
(5)轉入模型車間，生產(chǎn)制作砂型鑄造模型；
(6)模型檢驗:將制好的砂型鑄造模型轉入質(zhì)檢部門進行檢驗；
(7)埋砂造型:將砂型鑄造模型轉入鑄造車間，配制砂箱造型，在砂箱外部設有振動器，將樹脂砂與粘結劑混勻混合埋入砂箱，開啟振動器振動砂箱，使樹脂型砂進行夯實硬化處理制得砂型，然后起出砂型，并在砂型表面涂覆耐聞溫涂料，其中，粘結劑為水玻璃粘結劑、磷酸鹽粘結劑、冷硬樹脂粘結劑，砂箱的振動時間為5-10秒；
(8)將制好的砂型推入烘干室內(nèi)進行熱處理，防止因潮濕造成不良影響；
(9)澆鑄成型:選用鋁合金材質(zhì)GB101進行熔化，將熔融的鋁合金注入砂型中，待熔融鋁合金冷卻凝固后進行落砂處理，得到驗具毛坯，其中，冷卻時間為15-30分鐘；
(10)將驗具毛還進彳丁回火定型；
(11)將檢測合格后的驗具毛坯轉入機加技術部編制加工程序，
(12)對驗具毛坯進行機加工與后處理:利用數(shù)控銑床來進行平面加工，利用CNC加工中心來進行異型曲面加工，利用電火花機床來進行型體清角加工，對機加工完成后的驗具毛坯進行陽極氧化白后處理，增加了其表面硬度和使用耐磨性延長使用壽命，從而得到汽車膠管檢測驗具成品。
[0004]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明采用GB101鋁合金熔解澆鑄的鑄造工藝制成檢測驗具，使得檢測驗具為框架式整形一體結構，減輕了體積重量，降低了操作工人在搬運中的危險指數(shù)，其制造工藝流程簡便輕快，具有無拼接、無裂痕、安全性可靠的優(yōu)點，大幅度提高了檢測驗具的產(chǎn)品檢測指數(shù)與標準，比傳統(tǒng)拼接式檢具節(jié)省50%的成本，也減少了檢測驗具的維修費用，從而增加了實用性的經(jīng)濟效益；使用樹脂砂制成砂型，大大減少了氣孔、砂眼的出現(xiàn)，從而提高了鑄件表面的光潔度；還對鑄件毛坯進行陽極氧化白后處理，從而增加了鑄件的表面硬度和使用耐磨性延長使用壽命。
【具體實施方式】
[0005]結合實施例對本發(fā)明進行進一步說明:
實施例1
本發(fā)明新型汽車管路檢測驗具的制造工藝包括如下步驟:
(1)設計檢測驗具的鑄件圖:根據(jù)汽車膠管的零件圖及相關技術要求設計檢測驗具的鑄件圖，主要設計的內(nèi)容為零件鑄造工藝性、鑄件尺寸公差、機械加工余量等；
(2)根據(jù)檢測驗具的鑄件圖技術要求，設定鑄造工藝流程；
(3)按檢測驗具的鑄件圖進行產(chǎn)品設計，轉換3D數(shù)模；
(4)進行型體分析，以及開模工藝的劃分，其中，檢測驗具的鑄件圖分為主體、芯盒和芯頭;
(5)轉入模型車間，生產(chǎn)制作砂型鑄造模型；
(6)模型檢驗:將制好的砂型鑄造模型轉入質(zhì)檢部門進行檢驗；
(7)埋砂造型:將砂型鑄造模型轉入鑄造車間，配制砂箱造型，在砂箱外部設有振動器，將樹脂砂與粘結劑混勻混合埋入砂箱，開啟振動器振動砂箱，使樹脂型砂進行夯實硬化處理制得砂型，然后起出砂型，并在砂型表面涂覆耐聞溫涂料，其中，粘結劑為水玻璃粘結劑、磷酸鹽粘結劑、冷硬樹脂粘結劑，砂箱的振動時間為5-10秒；
(8)將制好的砂型推入烘干室內(nèi)進行熱處理，防止因潮濕造成不良影響；
(9)澆鑄成型:選用鋁合金材質(zhì)GB101進行熔化，將熔融的鋁合金注入砂型中，待熔融鋁合金冷卻凝固后進行落砂處理，得到驗具毛坯，其中，冷卻時間為15-30分鐘；
(10)將驗具毛還進彳丁回火定型；
(11)將檢測合格后的驗具毛坯轉入機加技術部編制加工程序；
(12)對驗具毛坯進行機加工與后處理:利用數(shù)控銑床來進行平面加工，利用CNC加工中心來進行異型曲面加工，利用電火花機床來進行型體清角加工，對機加工完成后的驗具毛坯進行陽極氧化白后處理，增加了其表面硬度和使用耐磨性延長使用壽命，從而得到汽車膠管檢測驗具成品。
[0006]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型汽車管路檢測驗具的制造工藝，包括如下步驟: (1)設計檢測驗具的鑄件圖:根據(jù)汽車膠管的零件圖及相關技術要求設計檢測驗具的鑄件圖，主要設計的內(nèi)容為零件鑄造工藝性、鑄件尺寸公差、機械加工余量等； (2)根據(jù)檢測驗具的鑄件圖技術要求，設定鑄造工藝流程； (3)按檢測驗具的鑄件圖進行產(chǎn)品設計，轉換3D數(shù)模； (4)進行型體分析，以及開模工藝的劃分，其中，檢測驗具的鑄件圖分為主體、芯盒和芯頭; (5)轉入模型車間，生產(chǎn)制作砂型鑄造模型； (6)模型檢驗:將制好的砂型鑄造模型轉入質(zhì)檢部門進行檢驗； (7)埋砂造型:將砂型鑄造模型轉入鑄造車間，配制砂箱造型，在砂箱外部設有振動器，將樹脂砂與粘結劑混勻混合埋入砂箱，開啟振動器振動砂箱，使樹脂型砂進行夯實硬化處理制得砂型，然后起出砂型，并在砂型表面涂覆耐聞溫涂料，其中，粘結劑為水玻璃粘結劑、磷酸鹽粘結劑、冷硬樹脂粘結劑，砂箱的振動時間為5-10秒； (8)將制好的砂型推入烘干室內(nèi)進行熱處理，防止因潮濕造成不良影響； (9)澆鑄成型:選用鋁合金材質(zhì)GB101進行熔化，將熔融的鋁合金注入砂型中，待熔融鋁合金冷卻凝固后進行落砂處理，得到驗具毛坯，其中，冷卻時間為15-30分鐘； (10)將驗具毛還進彳丁回火定型； (11)將檢測合格后的驗具毛坯轉入機加技術部編制加工程序， (12)對驗具毛坯進行機加工與后處理:利用數(shù)控銑床來進行平面加工，利用CNC加工中心來進行異型曲面加工，利用電火花機床來進行型體清角加工，對機加工完成后的驗具毛坯進行陽極氧化白后處理，增加了其表面硬度和使用耐磨性延長使用壽命，從而得到汽車膠管檢測驗具成品。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種具有檢測驗具整型一體特性的新型汽車管路檢測驗具的制造工藝，包括:設計檢測驗具的鑄件圖；設定鑄造工藝流程；按檢測驗具的鑄件圖進行產(chǎn)品設計，轉換3D數(shù)模；進行型體分析，以及開模工藝的劃分；生產(chǎn)制作砂型鑄造模型；模型檢驗；埋砂造型，等步驟。本發(fā)明采用GB101鋁合金熔解澆鑄的鑄造工藝制成，使得檢測驗具為框架式整形一體結構，減輕了體積重量，降低了操作工人在搬運中的危險指數(shù)，具有無拼接、無裂痕、安全性可靠的優(yōu)點，大幅度提高了檢測驗具的產(chǎn)品檢測指數(shù)與標準，比傳統(tǒng)拼接式檢具節(jié)省50％的成本，也減少了檢測驗具的維修費用，從而增加了實用性的經(jīng)濟效益。
【IPC分類】B22C9/22, B23P15/00, B22C9/02
【公開號】CN105290716
【申請?zhí)枴緾N201410288755
【發(fā)明人】關全利
【申請人】天津濱海宏翔汽車模具制造有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2014年6月26日