本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)維修工裝，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承拆卸工具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接時(shí)，往往在曲軸后端內(nèi)孔中通過軸承相連接，而整車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，曲軸軸承會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，需要將其拆下更換，因?yàn)檩S承與曲軸后端內(nèi)孔是過盈配合，需要將軸承從曲軸后端內(nèi)孔中拆掉?，F(xiàn)有技術(shù)中，拆卸軸承時(shí)就是直接用鐵錘、鋼筋等將軸承撬下來，不易拆卸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，拆卸軸承過程中有可能損壞曲軸等零部件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)ηS外端軸承進(jìn)行拆卸的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承拆卸工具。

本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案解決上述問題的：一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承拆卸工具，包括支撐板、螺桿和拉塊；所述支撐板上設(shè)有至少兩個(gè)與飛輪螺栓套接配合的定位套筒，且支撐板上設(shè)有與曲軸同心的通孔，通孔與曲軸相背的一側(cè)設(shè)有一螺母，所述螺桿過通孔并與所述螺母構(gòu)成螺紋配合，所述拉塊連接在螺桿上靠近曲軸的一端，所述拉塊凸伸至曲軸端面軸承的內(nèi)側(cè)并與軸承的內(nèi)側(cè)端面構(gòu)成檔位配合。

優(yōu)選的，所述螺桿靠近曲軸的一端設(shè)有一驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)有銷孔；所述拉塊連接在一拉桿上，所述拉桿通過螺栓連接在驅(qū)動(dòng)塊上的銷孔處。

優(yōu)選的，所述拉塊為至少兩個(gè)沿軸承圓周方向均勻間隔布置。

優(yōu)選的，所述拉桿上設(shè)有一板狀的連接部，板狀連接部的板面上開設(shè)有安裝孔，且該安裝孔的直徑大于所述螺栓的外徑。

優(yōu)選的，所述定位套筒朝曲軸所在方向凸伸設(shè)置，使支撐板與曲軸端面之間間隔一段距離。

優(yōu)選的，所述支撐板為長(zhǎng)條狀，所述通孔位于支撐板中心，所述定位套筒為兩個(gè)，兩定位套筒關(guān)于通孔的中心對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述拉塊和拉桿均設(shè)有兩個(gè)，兩拉桿對(duì)稱設(shè)置在驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)，兩拉桿之間的距離小于軸承內(nèi)徑，所述拉塊沿軸承徑向向外凸伸設(shè)置。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單，操作方便，可以很輕易的將軸承拆除，可以提高工作效率，尤其對(duì)曲軸等零部件起到保護(hù)作用，減少浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的這平面視圖；

圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；

圖3為支撐板和定位套筒組合示意圖；

圖4為圖3的A向視圖；

圖5為驅(qū)動(dòng)塊示意圖；

圖6為拉桿和拉塊組合示意圖；

圖中序號(hào)：支撐板1，定位套筒2，驅(qū)動(dòng)塊3，驅(qū)動(dòng)螺母4，拉桿5，拉塊 6，螺栓7，螺母8，軸承9，曲軸10，飛輪螺栓11，飛輪12。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。

參見圖1-圖6，一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承拆卸工具，包括包括支撐板1、螺桿和拉塊6；所述支撐板1上設(shè)有兩個(gè)與飛輪螺栓11套接配合的定位套筒2，且支撐板1上設(shè)有與曲軸10同心的通孔，通孔與曲軸相背的一側(cè)設(shè)有一螺母4，所述螺桿穿過通孔并與所述螺母4構(gòu)成螺紋配合，所述拉塊6連接在螺桿上靠近曲軸10的一端，所述拉塊6凸伸至曲軸端面軸承9的內(nèi)側(cè)并與軸承9的內(nèi)側(cè)端面構(gòu)成檔位配合。所述螺桿靠近曲軸的一端設(shè)有一驅(qū)動(dòng)塊3，所述驅(qū)動(dòng)塊3上設(shè)有銷孔；所述拉塊6連接在一拉桿5上，所述拉桿5通過螺栓連接在驅(qū)動(dòng)塊3 上的銷孔處。所述拉塊6為兩個(gè)沿軸承9圓周方向均勻間隔布置。所述拉桿5 上設(shè)有一板狀的連接部，板狀連接部的板面上開設(shè)有安裝孔，且該安裝孔的直徑大于所述螺栓的外徑。所述定位套筒2朝曲軸10所在方向凸伸設(shè)置，使支撐板1與曲軸10端面之間間隔一段距離。所述支撐板1為長(zhǎng)條狀，所述通孔位于支撐板中心，兩定位套筒2關(guān)于通孔的中心對(duì)稱設(shè)置。兩拉桿5對(duì)稱設(shè)置在驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)，兩拉桿5之間的距離小于軸承9內(nèi)徑，所述拉塊6沿軸承9徑向向外凸伸設(shè)置。

本實(shí)用新型的具體操作過程如下：首先把拉塊6放進(jìn)曲軸10后端軸承9內(nèi)孔中，拉桿5與驅(qū)動(dòng)塊3通過螺栓7和螺母8緊固連接，之后將驅(qū)動(dòng)塊3上方的螺桿穿過支撐板1的對(duì)稱中心孔，上方通過驅(qū)動(dòng)螺母4連接，定位套筒2扣在飛輪螺栓11上，在拆卸軸承時(shí)，用開口扳手或者風(fēng)動(dòng)搶對(duì)驅(qū)動(dòng)螺母4進(jìn)行擰緊，通過支撐板1和定位套筒2對(duì)飛輪12施加力的作用，拉桿5帶動(dòng)拉塊6，拉塊6對(duì)軸承內(nèi)圈施以力的作用，將軸承拆下。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。