一種混鐵車軸承拆卸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種應(yīng)用于混鐵車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的混鐵車軸承拆卸裝置，所述的混鐵車軸承拆卸裝置的裝置本體(1)上安裝千斤頂(2)，裝置本體(1)上還設(shè)置拆卸卡爪(3)，拆卸卡爪(3)與裝置本體(1)固定連接，千斤頂(2)底部安裝在裝置本體(1)上，千斤頂(2)頂部設(shè)置為延伸到靠近拆卸卡爪(3)部位的結(jié)構(gòu)，拆卸卡爪(3)設(shè)置為能夠卡裝鉤掛在軸承后端(15)表面上的結(jié)構(gòu)，千斤頂(2)與控制部件(11)連接。本實用新型的混鐵車軸承拆卸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠適應(yīng)軸承與車輪之間有限間隙，方便快捷地實現(xiàn)混鐵車軸承的拆卸，在提高軸承拆卸效率的同時，降低軸承拆卸裝置的故障率。
【專利說明】
一種混鐵車軸承拆卸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于混鐵車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種混鐵車軸承拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大型混鐵車需要經(jīng)常拆卸更換軸承?，F(xiàn)有技術(shù)中，大型混鐵車軸承拆卸采用的是一種三爪結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)使用時一般是先卡緊軸承，然后用千斤頂將軸承拆卸下來。但是，因為軸承與車輪之間的間隙有限，三爪結(jié)構(gòu)受空間影響，設(shè)計的比較單薄，在千斤頂施力的情況下，經(jīng)常出現(xiàn)三爪結(jié)構(gòu)變形或者損壞的情況，使軸承拆卸無法完成，從而影響拆卸工作，而且增加了三爪結(jié)構(gòu)損壞率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠適應(yīng)軸承與車輪之間有限間隙，方便快捷地實現(xiàn)混鐵車軸承的拆卸，避免拆卸裝置損壞，在明顯提高軸承拆卸效率的同時，明顯降低設(shè)備故障率的混鐵車軸承拆卸裝置。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實用新型為一種混鐵車軸承拆卸裝置，所述的混鐵車軸承拆卸裝置包括裝置本體，裝置本體上安裝千斤頂，裝置本體上還設(shè)置拆卸卡爪，拆卸卡爪與裝置本體固定連接，千斤頂?shù)撞堪惭b在裝置本體上，千斤頂頂部設(shè)置為延伸到靠近拆卸卡爪部位的結(jié)構(gòu)，拆卸卡爪設(shè)置為能夠卡裝鉤掛在軸承后端表面上的結(jié)構(gòu)，千斤頂與能夠控制千斤頂?shù)捻敆U伸縮的控制部件連接。
[0006]所述的裝置本體為框架結(jié)構(gòu)，裝置本體包括本體底部和多道本體側(cè)梁，千斤頂?shù)撞抗潭ò惭b在本體底部上，軸承安裝在車輪的軸承安裝軸上。
[0007]所述的拆卸卡爪包括卡爪支撐部和多道卡爪側(cè)梁，所述的卡爪側(cè)梁下端與卡爪支撐部連接，卡裝側(cè)梁上端與本體側(cè)梁連接，卡爪支撐部設(shè)置為能夠卡裝鉤掛在軸承的軸承后端表面上的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的拆卸卡爪的卡爪側(cè)梁設(shè)置兩道，兩道卡爪側(cè)梁與卡爪支撐部設(shè)置為呈U字形的結(jié)構(gòu)，卡爪支撐部與卡爪側(cè)梁之間設(shè)置加強筋。
[0009]所述的千斤頂側(cè)面通過千斤頂支撐座與裝置本體的本體側(cè)梁連接，所述的卡爪支撐部卡裝鉤掛在軸承后端表面上時，千斤頂?shù)捻敆U設(shè)置為能夠抵靠施力在軸承的軸承前端面上的結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的卡爪支撐部設(shè)置為板件結(jié)構(gòu)，卡爪支撐部與卡爪側(cè)梁之間通過焊接方式連接，卡爪側(cè)梁與本體側(cè)梁之間通過焊接方式連接。
[0011]采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0012]本實用新型所述的混鐵車軸承拆卸裝置，在需要將混鐵車的軸承與車輪脫離時，采用本實用新型所述的混鐵車軸承拆卸裝置，將拆卸卡爪鉤掛在軸承后端表面上，這時千斤頂?shù)挚吭诎惭b軸承的軸承安裝軸上，軸承安裝軸與車輪連接，控制部件控制千斤頂伸長伸出，施力頂靠在軸承安裝軸，而此時，由于千斤頂?shù)撞堪惭b在裝置本體上，當(dāng)千斤頂伸長伸出時同時會對裝置本體施加向上的力，裝置本體帶動拆卸卡爪移動，施加在向上的力在軸承后端表面上，在兩股方向相反的力的合力作用下，拆卸卡爪拉動軸承脫離軸承安裝軸，從而方便快捷地實現(xiàn)將軸承從車輪上拆卸下來的目的。本實用新型所述的混鐵車軸承拆卸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制作簡單，制作成本低，在混鐵車檢修作業(yè)中，能夠適應(yīng)軸承與車輪之間有限間隙，方便快捷地實現(xiàn)混鐵車軸承的拆卸，避免拆卸裝置損壞，在明顯提高軸承拆卸效率的同時，明顯降低了軸承拆卸裝置的故障率。
【附圖說明】

[0013]下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:
[0014]圖1為本實用新型所述的混鐵車軸承拆卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖中標(biāo)記分別為:1、裝置本體;2、千斤頂;3、拆卸卡爪;4、軸承;5、本體底部;6、本體側(cè)梁;7、車輪;8、卡爪支撐部;9、卡爪側(cè)梁；10、加強筋；11、控制部件；12、頂桿;13、千斤頂支撐座;14、軸承前端面;15、軸承后端;16、軸承安裝軸。
【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0017]如附圖1所示，本實用新型為一種混鐵車軸承拆卸裝置，所述的混鐵車軸承拆卸裝置包括裝置本體I，裝置本體I上安裝千斤頂2，裝置本體I上還設(shè)置拆卸卡爪3，拆卸卡爪3與裝置本體I固定連接，千斤頂2底部安裝在裝置本體I上，千斤頂2頂部設(shè)置為延伸到靠近拆卸卡爪3部位的結(jié)構(gòu)，拆卸卡爪3設(shè)置為能夠卡裝鉤掛在軸承后端15表面上的結(jié)構(gòu)，千斤頂2與能夠控制千斤頂2的頂桿12伸縮的控制部件11連接。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，在需要將混鐵車的軸承與車輪脫離時，采用本實用新型所述的混鐵車軸承拆卸裝置，將拆卸卡爪鉤掛在軸承后端15表面上，這時千斤頂?shù)挚吭诎惭b軸承的軸承安裝軸上，軸承安裝軸與車輪連接，控制部件控制千斤頂伸長伸出，施力頂靠在軸承安裝軸，而此時，由于千斤頂?shù)撞堪惭b在裝置本體上，當(dāng)千斤頂伸長伸出時同時會對裝置本體施加向上的力，裝置本體帶動拆卸卡爪移動，施加在向上的力在軸承后端表面上，在兩股方向相反的力的合力作用下，拆卸卡爪拉動軸承脫離軸承安裝軸，從而方便快捷地實現(xiàn)將軸承從車輪上拆卸下來的目的。本實用新型所述的混鐵車軸承拆卸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制作簡單，制作成本低，在混鐵車檢修作業(yè)中，能夠適應(yīng)軸承與車輪之間有限間隙，方便快捷地實現(xiàn)混鐵車軸承的拆卸，避免拆卸裝置損壞，在明顯提高軸承拆卸效率的同時，明顯降低軸承拆卸裝置故障率。
[0018]所述的裝置本體I為框架結(jié)構(gòu)，裝置本體I包括本體底部5和多道本體側(cè)梁6，千斤頂2底部固定安裝在本體底部5上，軸承4安裝在車輪7的軸承安裝軸16上。千斤頂2底部與本體底部5固定連接，軸承與軸承安裝軸16連接。
[0019]所述的拆卸卡爪3包括卡爪支撐部8和多道卡爪側(cè)梁9，所述的卡爪側(cè)梁9下端與卡爪支撐部8連接，卡裝側(cè)梁9上端與本體側(cè)梁6連接，卡爪支撐部8設(shè)置為能夠卡裝鉤掛在軸承4的軸承后端15表面上的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，卡爪側(cè)梁與本體側(cè)梁6連接，實現(xiàn)了拆卸卡爪3與裝置本體的可靠連接，在千斤頂施力以及拆卸卡爪承受拉力時，能夠承受加大壓力，不會出現(xiàn)斷裂等故障。
[0020]所述的拆卸卡爪3的卡爪側(cè)梁9設(shè)置兩道，兩道卡爪側(cè)梁9與卡爪支撐部8設(shè)置為呈U字形的結(jié)構(gòu)，卡爪支撐部8與卡爪側(cè)梁9之間設(shè)置加強筋10。
[0021]所述的千斤頂2側(cè)面通過千斤頂支撐座13與裝置本體I的本體側(cè)梁6連接，所述的卡爪支撐部8卡裝鉤掛在軸承4的軸承后端表面上時，千斤頂2的頂桿12設(shè)置為能夠抵靠施力在軸承4的軸承前端面14上的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)，拆卸軸承時，能夠通過千斤頂和拆卸卡爪3形成兩股方向相反的力，完成軸承拆卸。
[0022]所述的卡爪支撐部8設(shè)置為板件結(jié)構(gòu)，卡爪支撐部8與卡爪側(cè)梁9之間通過焊接方式連接，卡爪側(cè)梁9與本體側(cè)梁6之間通過焊接方式連接。
[0023]本實用新型所述的混鐵車軸承拆卸裝置，在需要將混鐵車的軸承與車輪脫離時，采用本實用新型所述的混鐵車軸承拆卸裝置，將拆卸卡爪鉤掛在軸承后端表面上，這時千斤頂?shù)挚吭诎惭b軸承的軸承安裝軸上，軸承安裝軸與車輪連接，控制部件控制千斤頂伸長伸出，施力頂靠在軸承安裝軸，而此時，由于千斤頂?shù)撞堪惭b在裝置本體上，當(dāng)千斤頂伸長伸出時同時會對裝置本體施加向上的力，裝置本體帶動拆卸卡爪移動，施加在向上的力在軸承后端表面上，在兩股方向相反的力的合力作用下，拆卸卡爪拉動軸承脫離軸承安裝軸，從而方便快捷地實現(xiàn)將軸承從車輪上拆卸下來的目的。本實用新型所述的混鐵車軸承拆卸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制作簡單，制作成本低，在混鐵車檢修作業(yè)中，能夠適應(yīng)軸承與車輪之間有限間隙，方便快捷地實現(xiàn)混鐵車軸承的拆卸，避免拆卸裝置損壞，在明顯提高軸承拆卸效率的同時，明顯降低了軸承拆卸裝置的故障率。
[0024]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種混鐵車軸承拆卸裝置，其特征在于:所述的混鐵車軸承拆卸裝置包括裝置本體(I)，裝置本體(I)上安裝千斤頂(2)，裝置本體(I)上還設(shè)置拆卸卡爪(3)，拆卸卡爪(3)與裝置本體(I)固定連接，千斤頂(2)底部安裝在裝置本體(I)上，千斤頂(2)頂部設(shè)置為延伸到靠近拆卸卡爪(3)部位的結(jié)構(gòu)，拆卸卡爪(3)設(shè)置為能夠卡裝鉤掛在軸承后端(15)表面上的結(jié)構(gòu)，千斤頂(2)與能夠控制千斤頂(2)的頂桿(12)伸縮的控制部件(11)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車軸承拆卸裝置，其特征在于:所述的裝置本體(I)為框架結(jié)構(gòu)，裝置本體(I)包括本體底部(5)和多道本體側(cè)梁(6)，千斤頂(2)底部固定安裝在本體底部(5)上，軸承(4)安裝在車輪(7)的軸承安裝軸(16)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混鐵車軸承拆卸裝置，其特征在于:所述的拆卸卡爪(3)包括卡爪支撐部(8)和多道卡爪側(cè)梁(9)，所述的卡爪側(cè)梁(9)下端與卡爪支撐部(8)連接，卡裝側(cè)梁(9)上端與本體側(cè)梁(6)連接，卡爪支撐部(8)設(shè)置為能夠卡裝鉤掛在軸承(4)的軸承后端(15)表面上的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混鐵車軸承拆卸裝置，其特征在于:所述的拆卸卡爪(3)的卡爪側(cè)梁(9)設(shè)置兩道，兩道卡爪側(cè)梁(9)與卡爪支撐部(8)設(shè)置為呈U字形的結(jié)構(gòu)，卡爪支撐部(8)與卡爪側(cè)梁(9)之間設(shè)置加強筋(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混鐵車軸承拆卸裝置，其特征在于:所述的千斤頂(2)側(cè)面通過千斤頂支撐座(13)與裝置本體(I)的本體側(cè)梁(6)連接，所述的卡爪支撐部(8)卡裝鉤掛在軸承(4)后端表面上時，千斤頂(2)的頂桿(12)設(shè)置為能夠抵靠施力在軸承(4)的軸承前端面(14)上的結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混鐵車軸承拆卸裝置，其特征在于:所述的卡爪支撐部(8)設(shè)置為板件結(jié)構(gòu)，卡爪支撐部(8)與卡爪側(cè)梁(9)之間通過焊接方式連接，卡爪側(cè)梁(9)與本體側(cè)梁(6)之間通過焊接方式連接。
【文檔編號】B23P19/02GK205703153SQ201620569430
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】劉華玉, 劉燕
【申請人】馬鞍山鋼鐵股份有限公司