本公開涉及滾輪安裝領(lǐng)域，具體地，涉及一種壓緊式滾輪組件的安裝工裝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，通常為了避免傳動摩擦，采用滾輪傳動的形式，旋轉(zhuǎn)帶動物體運動。而緊固滾輪的方式有一種是壓緊式，如圖3所示，即滾輪孔內(nèi)有一個活動的軸套，軸套的外柱面呈錐面，周向開有若干小槽；而與軸套配合的滾輪內(nèi)孔也呈錐面，把軸套沿孔軸線方向緊壓向滾輪內(nèi)孔，軸套就會緊緊地包裹在傳動軸上，以實現(xiàn)將滾輪壓緊在傳動軸上。由于傳動軸與滾輪的安裝數(shù)量相當(dāng)多，安裝費時，且固緊的力量很大，往往手工力量無法實現(xiàn)，因此提供一種能夠代替人手安裝滾輪的工裝是具有積極意義的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本公開的目的是提供一種壓緊式滾輪組件的安裝工裝，該安裝工裝能夠快速將滾輪安裝到傳動軸上。

為了實現(xiàn)上述目的，本公開提供一種壓緊式滾輪組件的安裝工裝，所述壓緊式滾輪組件包括套設(shè)在傳動軸上的滾輪和用于將該滾輪固定到所述傳動軸上的壓裝件，所述安裝工裝包括用于固定所述傳動軸的安裝機架和沿所述安裝機架的縱向滑動設(shè)置的夾裝單元，所述夾裝單元用于將所述壓裝件壓裝到所述滾輪內(nèi)，以將所述滾輪固定到所述傳動軸上。

可選地，所述安裝機架包括安裝座和可縱向滑動地間隔設(shè)置在所述安裝座上的兩個支撐單元，所述傳動軸的兩端分別固定到所述兩個支撐單元內(nèi)。

可選地，所述安裝座包括平行間隔設(shè)置的兩個縱梁，所述兩個縱梁上分別安裝有第一滑軌總成，所述支撐單元可縱向滑動地安裝到所述兩個縱梁上并與所述第一滑軌總成間隔設(shè)置，所述夾裝單元固定到所述第一滑軌總成上。

可選地，所述第一滑軌總成包括第一導(dǎo)軌以及位于所述第一導(dǎo)軌上的第一滑塊，所述夾裝單元固定到所述第一滑塊上。

可選地，所述支撐單元包括支撐座以及安裝于所述支撐座上的支撐板，該支撐座的兩端分別可縱向滑動地安裝到所述兩個縱梁上，所述支撐板形成有用于支撐所述傳動軸的端部的固定部。

可選地，所述固定部由所述支撐板上端開設(shè)的凹槽形成，該凹槽形成為適應(yīng)所述端部外周面的半圓弧形。

可選地，所述端部與所述傳動軸之間形成有臺階過渡面以用于止擋所述傳動軸的縱向移動。

可選地，所述夾裝單元包括連接座和安裝在所述連接座上的一對齒板機構(gòu)，所述連接座可縱向滑動地安裝到所述安裝機架上，以帶動所述一對齒板機構(gòu)朝向所述壓裝式滾輪組件縱向移動，所述一對齒板機構(gòu)可橫向滑動地對稱安裝在所述連接座上，使所述一對齒板機構(gòu)朝向或遠離所述壓裝式滾輪組件橫向移動以具有嚙合狀態(tài)或分離狀態(tài)，在所述嚙合狀態(tài)，所述壓裝式滾輪組件位于所述一對齒板機構(gòu)內(nèi)，所述一對齒板機構(gòu)推動所述壓裝件壓裝到所述滾輪內(nèi)。

可選地，在所述嚙合狀態(tài)，一對所述第一齒板和一對所述第二齒板分別兩兩嚙合均形成有與所述傳動軸間隙配合的嚙合孔。

可選地，所述壓緊裝置為安裝到所述第一齒板的氣缸，該氣缸通過伸縮桿連接到所述第二齒板，且所述氣缸的導(dǎo)桿依次穿過所述第一齒板、所述第二齒板以及固定于所述第二齒板上的直線軸承，以保持所述第二齒板朝向所述第一齒板的直線運動。

可選地，所述伸縮桿的端部安裝有氣缸浮動接頭。

可選地，所述連接座的上表面橫向安裝有第二滑軌總成，一對所述第一齒板分別對稱地安裝在所述第二滑軌總成上。

可選地，所述第二滑軌總成包括第二導(dǎo)軌和安裝于所述第二導(dǎo)軌上的兩個第二滑塊，所述兩個第二滑塊上方安裝有墊塊，所述第一齒板可拆卸地安裝到所述墊塊。

本公開的有益效果是：多個滾輪組件按照實際裝配位置初步套設(shè)在傳動軸上，安裝機架將該傳動軸固定安裝，通過夾裝單元將壓裝件壓裝到滾輪內(nèi)，快速實現(xiàn)滾輪固定到傳動軸上的目的，操作方便，減輕了勞動力，大大提高了安裝效率。

本公開的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是本公開提供的壓緊式滾輪組件的安裝工裝結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本安裝工裝與壓緊式滾輪組件的裝配圖。

圖3是壓緊式滾輪組件的爆炸圖。

附圖標(biāo)記說明

1縱梁 11第一滑動總成 111第一導(dǎo)軌

112第一滑塊 2支撐座 3支撐板

31凹槽 4連接座 41第二滑軌總成

411第二導(dǎo)軌 412第二滑塊 5第一齒板

6第二齒板 61直線軸承 7氣缸

71導(dǎo)桿 8氣缸浮動接頭 9墊板

10滾輪 20傳動軸 201端部

30壓裝件

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本公開的具體實施方式進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

如圖1至圖3所示，本公開提供一種壓緊式滾輪組件的安裝工裝，壓緊式滾輪組件包括套設(shè)在傳動軸20上的滾輪10和用于將該滾輪10固定到傳動軸20上的壓裝件30，其中，安裝工裝包括用于固定傳動軸20的安裝機架和沿安裝機架的縱向滑動設(shè)置的夾裝單元，夾裝單元用于將壓裝件30壓裝到滾輪10內(nèi)，以將滾輪10固定到傳動軸20上。

在安裝固緊前，將多個滾輪組件按照實際裝配位置初步套設(shè)在傳動軸20上。套設(shè)完畢后，將傳動軸20固定到安裝機架上，此時，安裝機架支撐并將傳動軸20的位置固定。這樣，夾裝單元沿著安裝機架的縱向滑動，也即沿著傳動軸20的軸向滑動，依次移動到待安裝的滾路組件的位置，將壓裝件30壓裝到滾輪10的內(nèi)孔內(nèi)。

具體地，如圖3所示，壓裝件30可以為活動軸套，該活動軸套的外柱面呈錐面，周向開設(shè)有多個槽口，而與活動軸套配合的滾輪10的內(nèi)孔也呈錐面，通過夾裝單元將活動軸套沿軸向壓入到滾輪10的內(nèi)孔內(nèi)，這樣，活動軸套就會緊緊地包裹在傳動軸20上，也即滾輪10被固定到傳動軸20上，快速實現(xiàn)了固定滾輪10到傳動軸20上的目的，并且操作方便，節(jié)省了勞動力，大大提高了安裝效率。

如圖1和圖2所示，為了固定支撐傳動軸20，在本實施方式中，安裝機架包括安裝座和可縱向滑動地間隔設(shè)置在安裝座上的兩個支撐單元，傳動軸20的兩端分別固定到兩個支撐單元。即，安裝座作為基座，支撐單元設(shè)置在安裝座上，隨著傳動軸20的長度變化而縱向滑動，以適應(yīng)傳動軸20的長度，保證能夠支撐不同長度的傳動軸20。

進一步地，安裝座包括平行間隔設(shè)置的兩個縱梁1，兩個縱梁1上分別安裝有第一滑軌總成11，支撐單元可縱向滑動地安裝到兩個縱梁1上并與第一滑軌總成11間隔設(shè)置，夾裝單元固定到第一滑軌總成11上。這樣，夾裝單元便可以沿著縱向任意滑動到待安裝的滾輪組件的位置，將滾輪10依次安裝固定到傳動軸20上。并且支撐單元與第一滑軌總成11間隔設(shè)置，彼此不干涉，也即，夾裝單元和支撐單元的滑動是獨立的，互不影響。

具體地，第一滑軌總成11包括第一導(dǎo)軌111以及位于第一導(dǎo)軌111上的第一滑塊1112，夾裝單元固定到第一滑塊112上。即，第一滑塊112帶動夾裝單元的滑動。

如圖1所示，在本實施方式中，支撐單元包括支撐座2以及安裝于支撐座2上的支撐板3，該支撐座2的兩端分別可縱向滑動地安裝到兩個縱梁1上，支撐板3形成有用于支撐傳動軸20的端部201的固定部。

其中，固定部由支撐板3上端開設(shè)的凹槽31形成，該凹槽31形成為適應(yīng)端部201外周面的半圓弧形。這樣，傳動軸20容納到凹槽31內(nèi)，保證傳動軸20的支撐穩(wěn)定性，并且可以避免傳動軸20的在周向上的轉(zhuǎn)動。

另外，為了防止傳動軸20在軸向上的位移，在本實施方式中，端部201與傳動軸20之間形成有臺階過渡面以用于止擋傳動軸20的縱向移動，保證滾輪10的準(zhǔn)確安裝。

如圖1和圖2所示，在本實施方式中，夾裝單元包括連接座4和安裝在連接座4上的一對齒板機構(gòu)，連接座4可縱向滑動地安裝到安裝機架上，以帶動一對齒板機構(gòu)朝向壓裝式滾輪組件縱向移動，一對齒板機構(gòu)可橫向滑動地對稱安裝在連接座4上，使一對齒板機構(gòu)朝向或遠離壓裝式滾輪組件橫向移動以具有嚙合狀態(tài)或分離狀態(tài)，在嚙合狀態(tài)，壓裝式滾輪組件位于一對齒板機構(gòu)內(nèi)，一對齒板機構(gòu)推動壓裝件30壓裝到滾輪10內(nèi)。

即，操作人員拉動連接座4，使其帶動一對齒板機構(gòu)縱向滑動，將其定位到待安裝的滾輪組件的位置，接著，操作人員再將一對齒板機構(gòu)分別相向的橫向滑動，使其可以遠離或者接近滾輪組件。當(dāng)需要安裝滾輪組件時，一對齒板機構(gòu)朝向滾輪組件滑動，并相互嚙合，使得滾輪組件位于嚙合的一對齒板機構(gòu)之間，推動壓裝件30壓入到滾輪10內(nèi)，實現(xiàn)將滾輪10固定到傳動軸20上。當(dāng)安裝完畢后，需要安裝下一個滾輪組件時，一對齒板機構(gòu)相互分離，再通過連接座4的帶動繼續(xù)縱向移動。

具體地，在本實施方式中，如圖1所示，齒板機構(gòu)包括縱向間隔連接的第一齒板5和第二齒板6，以及驅(qū)動第二齒板6朝向第一齒板5移動的壓緊裝置，第一齒板5可橫向滑動地安裝在連接座4上，以帶動第二齒板6的橫向移動，在嚙合狀態(tài)，一對第一齒板5和一對第二齒板6分別兩兩嚙合，并且可以通過連接座4的縱向移動將相互嚙合的一對第一齒板5的內(nèi)側(cè)與滾輪10的一端貼合，同時將相互嚙合的一對第二齒板6的內(nèi)側(cè)與壓裝件30相互貼合，這樣，壓緊裝置驅(qū)動一對第二齒板6朝向第一齒板5移動，以推動壓裝件30壓裝到滾輪10內(nèi)。

其中，在嚙合狀態(tài)，一對第一齒板5和一對第二齒板6分別兩兩嚙合均形成有與傳動軸20間隙配合的嚙合孔。這樣，齒板機構(gòu)與傳動軸20之間不會相互干涉，可以保證齒板機構(gòu)順利將滾輪10固定到傳動軸20上。

如圖1所示，為了省時省力的將壓裝件30壓裝到滾輪10內(nèi)，在本實施方式中，壓緊裝置為安裝到第一齒板5的氣缸7，該氣缸7通過伸縮桿連接到第二齒板6，且氣缸7的導(dǎo)桿71依次穿過第一齒板5、第二齒板6以及固定于第二齒板6上的直線軸承61，以保持第二齒板6朝向第一齒板5的直線運動。

這樣，在執(zhí)行壓裝操作動作時，操作人員只需踩下控制氣缸7的氣路腳踏開關(guān)，氣缸7的伸縮桿便可以帶動第二齒板6朝向第一齒板5直線移動，整個過程省時省力，實現(xiàn)快速的將滾輪10固定到傳動軸20上。

為了防止因氣缸7的軸線與導(dǎo)桿71的軸線不平行而引起磨損，造成設(shè)備的損壞，在本實施方式中，在伸縮桿的端部還安裝有氣缸浮動接頭8，使其延長設(shè)備的使用壽命。

為了實現(xiàn)第一齒板5的橫向滑動，在本實施方式中，連接座4的上表面橫向安裝有第二滑軌總成41，一對第一齒板5分別對稱地安裝在第二滑軌總成41上。

具體地，第二滑軌總成41包括第二導(dǎo)軌411和安裝于第二導(dǎo)軌411上的兩個第二滑塊412，第二滑塊412上方安裝有墊塊9，第一齒板5可拆卸地安裝到墊塊9。即，第二滑塊412帶動第一齒板5的滑動。并且，由于要適應(yīng)不同大小的滾輪10而需要經(jīng)常更換齒板機構(gòu)，因此，在滑塊412上安裝有墊塊9，使得第一齒板5直接與墊塊9進行拆卸和安裝，更好的保護了第二滑塊412，防止因經(jīng)常拆卸造成損壞或安裝不牢固等現(xiàn)象的發(fā)生。

綜上，本公開提供一種壓緊式滾輪組件的安裝工裝，通過安裝機架將套設(shè)有多個滾輪組件的傳動軸20固定，再通過縱向滑動的夾裝單元，依次滑動到待安裝的滾輪組件的位置，將滾輪10快速、準(zhǔn)確的固定到傳動軸20上，省時省力，操作方便，大大提高了安裝效率。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本公開的優(yōu)選實施方式，但是，本公開并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本公開的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本公開的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本公開對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本公開的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本公開所公開的內(nèi)容。