本發(fā)明屬于汽車(chē)安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝。

背景技術(shù)：

汽車(chē)業(yè)與玻璃業(yè)是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域的行業(yè)，前者屬于機(jī)械制造業(yè)，后者屬于輕工業(yè)，但從汽車(chē)的發(fā)展歷程來(lái)看，兩者的關(guān)系越來(lái)越密切。玻璃技術(shù)已經(jīng)完全滲入了汽車(chē)行業(yè)之中，成為汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一員，如汽車(chē)擋風(fēng)玻璃，經(jīng)過(guò)特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí)，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響，目前汽車(chē)擋風(fēng)玻璃以?shī)A層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強(qiáng)的沖擊力。擋風(fēng)玻璃體積和重量較大，同時(shí)為了保證車(chē)內(nèi)密封性，擋風(fēng)玻璃的邊沿側(cè)面需要通過(guò)密封橡膠進(jìn)行密封連接，在將擋風(fēng)玻璃安裝到車(chē)體上之間需要先對(duì)擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)面邊沿進(jìn)行涂膠水，然后在車(chē)體上抹上密封橡膠，再將擋風(fēng)玻璃的膠水層與密封橡膠相粘合，在實(shí)際操作過(guò)程中，擋風(fēng)玻璃是由兩個(gè)工作人員一起抬起，然后靠向車(chē)體窗框，操作時(shí)較為費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝，本汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝能夠在安裝時(shí)調(diào)節(jié)擋風(fēng)玻璃的位置和角度，使用方便省力。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝，包括架體和矩形的支撐框，其特征在于，所述架體具有兩豎直設(shè)置的支撐桿，所述支撐框具有兩相平行的縱桿，該兩縱桿分別鉸接在兩支撐桿的上端，所述縱桿之間沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，該調(diào)節(jié)桿與縱桿相垂直，所述調(diào)節(jié)桿上沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接有支撐板，在架體上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)支撐框傾斜角度的蝸桿，所述支撐框上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿縱向位置的縱向螺桿，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)支撐板橫向位置的橫向螺桿，所述支撐板的側(cè)面上固連有兩固定環(huán)，該兩固定環(huán)沿調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度方向排列，所述固定環(huán)與支撐板之間均滑動(dòng)連接有固定盤(pán)，且固定盤(pán)的滑動(dòng)方向與支撐板相垂直，所述固定環(huán)與固定盤(pán)之間設(shè)有圓形的橡膠膜片，該橡膠膜片的外邊沿與固定環(huán)周向固連，上述固定盤(pán)與橡膠膜片的中部相固連，所述固定盤(pán)上均連接有拉繩，在支撐板上設(shè)有能夠拉動(dòng)拉繩并使固定盤(pán)遠(yuǎn)離固定環(huán)移動(dòng)的操縱件。

安裝擋風(fēng)玻璃時(shí)通過(guò)蝸桿調(diào)節(jié)支撐框的角度，使得支撐框呈水平狀態(tài)，工作人員將擋風(fēng)玻璃放置在支撐框的固定環(huán)上，兩固定環(huán)能夠?qū)躏L(fēng)玻璃進(jìn)行支撐，然后通過(guò)操縱件拉動(dòng)拉繩，拉繩能夠使固定盤(pán)遠(yuǎn)離固定環(huán)，即橡膠膜片被拉伸，使得橡膠膜片與擋風(fēng)玻璃側(cè)面之間出現(xiàn)真空，即擋風(fēng)玻璃被固定在固定環(huán)上，擋風(fēng)玻璃固定好后通過(guò)蝸桿調(diào)節(jié)支撐框的角度，使得擋風(fēng)玻璃傾斜至與車(chē)體窗框相適應(yīng)，然后分別通過(guò)橫向螺桿調(diào)節(jié)擋風(fēng)玻璃的橫向位置，通過(guò)縱向螺桿調(diào)節(jié)擋風(fēng)玻璃的縱向位置，直到擋風(fēng)玻璃與車(chē)體的窗框?qū)R，然后向前移動(dòng)擋風(fēng)玻璃，使得擋風(fēng)玻璃粘附在車(chē)體窗框上，整個(gè)操作過(guò)程方便省力。

在上述的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝中，所述調(diào)節(jié)桿的兩端分別固連有調(diào)節(jié)板，一端的調(diào)節(jié)板側(cè)面上固連有縱向螺套，另一端的調(diào)節(jié)板側(cè)面上固連有縱向?qū)蛱?，所述縱桿側(cè)面上開(kāi)設(shè)有安裝槽，其中一根縱桿的安裝槽內(nèi)固連有縱向?qū)蜉S，所述縱向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在另一根縱桿的安裝槽內(nèi)，所述縱向螺套螺接在縱向螺桿上，縱向?qū)蛱谆瑒?dòng)套設(shè)在縱向?qū)蜉S上，兩所述調(diào)節(jié)板的側(cè)面與兩縱桿的側(cè)面相貼合。即調(diào)節(jié)桿分別通過(guò)縱向?qū)蛱缀涂v向螺套連接在支撐框上，縱向?qū)蜉S為調(diào)節(jié)桿提供支撐和導(dǎo)向，縱向螺桿用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)桿移動(dòng)。

在上述的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝中，兩所述調(diào)節(jié)板之間還固連有橫向?qū)蜉S，該橫向?qū)蜉S與橫向螺桿相平行，所述支撐板的側(cè)面上分別固連有橫向螺套和橫向?qū)蛱祝鲜龉潭ōh(huán)位于支撐板的另一側(cè)面上，所述橫向螺套螺接在橫向螺桿上，橫向?qū)蛱谆瑒?dòng)套設(shè)在橫向?qū)蜉S上。支撐板通過(guò)橫向?qū)蛱缀蜋M向螺套連接在調(diào)節(jié)桿上，橫向?qū)蜉S為支撐板提供支撐和導(dǎo)向，橫向螺桿用于驅(qū)動(dòng)支撐板移動(dòng)。

在上述的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝中，所述支撐桿的上端具有支撐座，所述縱桿的中部具有連接座，所述連接座上固連有連接軸，該連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座上，所述連接軸上固連有蝸輪，所述蝸桿的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐桿的上端，且蝸桿與蝸輪相嚙合。通過(guò)旋轉(zhuǎn)蝸桿使得支撐框擺動(dòng)，從而調(diào)節(jié)擋風(fēng)玻璃的傾斜角度，操作方便省力。

在上述的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝中，所述汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝還包括兩長(zhǎng)條狀的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的上側(cè)面上均沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支撐桿的下端垂直具有支桿，所述支桿的兩端均鉸接有滾輪，且滾輪抵靠在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述導(dǎo)軌的兩端均豎直開(kāi)設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)螺接有調(diào)節(jié)螺栓，該調(diào)節(jié)螺栓的下端伸出導(dǎo)軌下側(cè)面。通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓能夠調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的水平度，從而適用于不平地面，而在擋風(fēng)玻璃調(diào)節(jié)到位口向前推動(dòng)支撐桿，使得擋風(fēng)玻璃靠近車(chē)體窗框，操作方便。

在上述的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝中，所述支撐板呈長(zhǎng)條狀，在支撐板兩端的側(cè)面上均垂直具有兩支撐柱，所述固定環(huán)固連在兩支撐柱的上端，兩支撐柱之間還固連有滑套，所述固定盤(pán)的側(cè)面上垂直具有滑柱，所述滑柱滑動(dòng)插接在滑套內(nèi)，所述拉繩的一端與滑柱相固連?；讓?duì)滑柱進(jìn)行導(dǎo)向，使得固定板移動(dòng)平穩(wěn)。

在上述的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝中，所述支撐板中部的側(cè)面上具有環(huán)形的限位凸沿，在支撐板上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，該轉(zhuǎn)盤(pán)位于限位凸沿內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的外邊沿和限位凸沿的內(nèi)邊沿均周向開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位凸沿上開(kāi)設(shè)有兩通孔，該兩通孔分別朝向支撐板的兩端，所述拉繩的另一端穿過(guò)通孔固連在轉(zhuǎn)盤(pán)邊沿上，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上連接有能夠?qū)⑥D(zhuǎn)盤(pán)定位住的操縱柄。當(dāng)擋風(fēng)玻璃放置在固定環(huán)上后通過(guò)操縱柄旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)能夠同時(shí)卷繞兩拉繩至限位槽內(nèi)，從而帶動(dòng)固定盤(pán)遠(yuǎn)離固定環(huán)移動(dòng)，使得橡膠膜片與擋風(fēng)玻璃側(cè)面之間形成真空，將擋風(fēng)玻璃吸附固定住。

在上述的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝中，所述操縱柄的一端鉸接在轉(zhuǎn)盤(pán)上側(cè)面上，所述限位凸沿高于轉(zhuǎn)盤(pán)上側(cè)面，在限位凸沿的側(cè)面上周向開(kāi)設(shè)有若干定位槽，當(dāng)操縱柄向下擺動(dòng)時(shí)能夠抵靠在定位槽內(nèi)。在轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)到位后使得操縱柄向下擺動(dòng)并抵靠在定位槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)的定位，操作簡(jiǎn)單方便。

在上述的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝中，相對(duì)的兩支撐柱之間垂直固連有銷軸，所述銷軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪位于滑柱的下方，所述拉繩抵靠在導(dǎo)向輪的輪面上。導(dǎo)向輪用于拉繩的變向，使得拉繩拉動(dòng)更加順暢，操作更加省力。

在上述的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝中，所述橡膠膜片上側(cè)面的外邊沿周向具有環(huán)形凸沿，所述環(huán)形凸沿位于固定環(huán)的上方，且環(huán)形凸沿為中空結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形凸沿的外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有若干過(guò)氣孔。由于不同車(chē)型的擋風(fēng)玻璃的弧度不同，因此設(shè)置中空結(jié)構(gòu)的環(huán)形凸沿，環(huán)形凸沿能夠變形并貼靠在擋風(fēng)玻璃側(cè)面上，適用性更強(qiáng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于通過(guò)操縱件拉動(dòng)拉繩，拉繩能夠使固定盤(pán)遠(yuǎn)離固定環(huán)，即橡膠膜片被拉伸，使得橡膠膜片與擋風(fēng)玻璃側(cè)面之間出現(xiàn)真空，擋風(fēng)玻璃被固定在固定環(huán)上，操作簡(jiǎn)單方便。

2、由于通過(guò)橫向螺桿、縱向螺桿以及蝸桿能夠調(diào)節(jié)擋風(fēng)玻璃的位置，直到擋風(fēng)玻璃與車(chē)體的窗框?qū)R，然后向前移動(dòng)擋風(fēng)玻璃，使得擋風(fēng)玻璃粘附在車(chē)體窗框上，整個(gè)操作過(guò)程方便省力。

附圖說(shuō)明

圖1是本汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本支撐框的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3是本汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖4是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖5是圖1中B處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖6是固定環(huán)處的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖7是轉(zhuǎn)盤(pán)的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中，1、架體；11、支撐桿；12、蝸桿；13、支撐座；14、支桿；15、滾輪；2、支撐框；21、縱桿；211、安裝槽；212、連接座；213、連接軸；214、蝸輪；22、縱向螺桿；23、縱向?qū)蜉S；3、調(diào)節(jié)桿；31、橫向螺桿；32、調(diào)節(jié)板；321、縱向螺套；322、縱向?qū)蛱祝?3、橫向?qū)蜉S；4、導(dǎo)軌；41、導(dǎo)向槽；42、調(diào)節(jié)螺栓；5、支撐板；51、固定環(huán)；52、固定盤(pán)；521、滑柱；53、橡膠膜片；531、環(huán)形凸沿；532、過(guò)氣孔；54、拉繩；55、支撐柱；551、滑套；552、銷軸；553、導(dǎo)向輪；56、限位凸沿；561、通孔；562、定位槽；57、橫向螺套；58、橫向?qū)蛱祝?、操縱件；61、操縱柄；62、轉(zhuǎn)盤(pán)；621、限位槽。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖7所示，一種汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝，包括架體1和矩形的支撐框2，架體1具有兩豎直設(shè)置的支撐桿11，支撐框2具有兩相平行的縱桿21，該兩縱桿21分別鉸接在兩支撐桿11的上端，縱桿21之間沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿3，該調(diào)節(jié)桿3與縱桿21相垂直，調(diào)節(jié)桿3上沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接有支撐板5，在架體1上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)支撐框2傾斜角度的蝸桿12，支撐框2上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿3縱向位置的縱向螺桿22，調(diào)節(jié)桿3上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)支撐板5橫向位置的橫向螺桿31，支撐板5的側(cè)面上固連有兩固定環(huán)51，該兩固定環(huán)51沿調(diào)節(jié)桿3長(zhǎng)度方向排列，固定環(huán)51與支撐板5之間均滑動(dòng)連接有固定盤(pán)52，且固定盤(pán)52的滑動(dòng)方向與支撐板5相垂直，固定環(huán)51與固定盤(pán)52之間設(shè)有圓形的橡膠膜片53，該橡膠膜片53的外邊沿與固定環(huán)51周向固連，固定盤(pán)52與橡膠膜片53的中部相固連，固定盤(pán)52上均連接有拉繩54，在支撐板5上設(shè)有能夠拉動(dòng)拉繩54并使固定盤(pán)52遠(yuǎn)離固定環(huán)51移動(dòng)的操縱件6。

安裝擋風(fēng)玻璃時(shí)通過(guò)蝸桿12調(diào)節(jié)支撐框2的角度，使得支撐框2呈水平狀態(tài)，工作人員將擋風(fēng)玻璃放置在支撐框2的固定環(huán)51上，兩固定環(huán)51能夠?qū)躏L(fēng)玻璃進(jìn)行支撐，然后通過(guò)操縱件6拉動(dòng)拉繩54，拉繩54能夠使固定盤(pán)52遠(yuǎn)離固定環(huán)51，即橡膠膜片53被拉伸，使得橡膠膜片53與擋風(fēng)玻璃側(cè)面之間出現(xiàn)真空，即擋風(fēng)玻璃被固定在固定環(huán)51上，擋風(fēng)玻璃固定好后通過(guò)蝸桿12調(diào)節(jié)支撐框2的角度，使得擋風(fēng)玻璃傾斜至與車(chē)體窗框相適應(yīng)，然后分別通過(guò)橫向螺桿31調(diào)節(jié)擋風(fēng)玻璃的橫向位置，通過(guò)縱向螺桿22調(diào)節(jié)擋風(fēng)玻璃的縱向位置，直到擋風(fēng)玻璃與車(chē)體的窗框?qū)R，然后向前移動(dòng)擋風(fēng)玻璃，使得擋風(fēng)玻璃粘附在車(chē)體窗框上，整個(gè)操作過(guò)程方便省力。

具體來(lái)說(shuō)，調(diào)節(jié)桿3的兩端分別固連有調(diào)節(jié)板32，一端的調(diào)節(jié)板32側(cè)面上固連有縱向螺套321，另一端的調(diào)節(jié)板32側(cè)面上固連有縱向?qū)蛱?22，縱桿21側(cè)面上開(kāi)設(shè)有安裝槽211，其中一根縱桿21的安裝槽211內(nèi)固連有縱向?qū)蜉S23，縱向螺桿22轉(zhuǎn)動(dòng)連接在另一根縱桿21的安裝槽211內(nèi)，縱向螺套321螺接在縱向螺桿22上，縱向?qū)蛱?22滑動(dòng)套設(shè)在縱向?qū)蜉S23上，兩調(diào)節(jié)板32的側(cè)面與兩縱桿21的側(cè)面相貼合，即調(diào)節(jié)桿3分別通過(guò)縱向?qū)蛱?22和縱向螺套321連接在支撐框2上，縱向?qū)蜉S23為調(diào)節(jié)桿3提供支撐和導(dǎo)向，縱向螺桿22用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)桿3移動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，兩調(diào)節(jié)板32之間還固連有橫向?qū)蜉S33，該橫向?qū)蜉S33與橫向螺桿31相平行，支撐板5的側(cè)面上分別固連有橫向螺套57和橫向?qū)蛱?8，固定環(huán)51位于支撐板5的另一側(cè)面上，橫向螺套57螺接在橫向螺桿31上，橫向?qū)蛱?8滑動(dòng)套設(shè)在橫向?qū)蜉S33上，支撐板5通過(guò)橫向?qū)蛱?8和橫向螺套57連接在調(diào)節(jié)桿3上，橫向?qū)蜉S33為支撐板5提供支撐和導(dǎo)向，橫向螺桿31用于驅(qū)動(dòng)支撐板5移動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，支撐桿11的上端具有支撐座13，縱桿21的中部具有連接座212，連接座212上固連有連接軸213，該連接軸213轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座13上，連接軸213上固連有蝸輪214，蝸桿12的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐桿11的上端，且蝸桿12與蝸輪214相嚙合，通過(guò)旋轉(zhuǎn)蝸桿12使得支撐框2擺動(dòng)，從而調(diào)節(jié)擋風(fēng)玻璃的傾斜角度，操作方便省力。汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位工裝還包括兩長(zhǎng)條狀的導(dǎo)軌4，導(dǎo)軌4的上側(cè)面上均沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽41，支撐桿11的下端垂直具有支桿14，支桿14的兩端均鉸接有滾輪15，且滾輪15抵靠在導(dǎo)向槽41內(nèi)，導(dǎo)軌4的兩端均豎直開(kāi)設(shè)有螺孔，螺孔內(nèi)螺接有調(diào)節(jié)螺栓42，該調(diào)節(jié)螺栓42的下端伸出導(dǎo)軌4下側(cè)面，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓42能夠調(diào)節(jié)導(dǎo)軌4的水平度，從而適用于不平地面，而在擋風(fēng)玻璃調(diào)節(jié)到位口向前推動(dòng)支撐桿11，使得擋風(fēng)玻璃靠近車(chē)體窗框，操作方便。

具體來(lái)說(shuō)，支撐板5呈長(zhǎng)條狀，在支撐板5兩端的側(cè)面上均垂直具有兩支撐柱55，固定環(huán)51固連在兩支撐柱55的上端，兩支撐柱55之間還固連有滑套551，固定盤(pán)52的側(cè)面上垂直具有滑柱521，滑柱521滑動(dòng)插接在滑套551內(nèi)，拉繩54的一端與滑柱521相固連，滑套551對(duì)滑柱521進(jìn)行導(dǎo)向，使得固定板移動(dòng)平穩(wěn)。

具體來(lái)說(shuō)，支撐板5中部的側(cè)面上具有環(huán)形的限位凸沿56，在支撐板5上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)62，該轉(zhuǎn)盤(pán)62位于限位凸沿56內(nèi)，轉(zhuǎn)盤(pán)62的外邊沿和限位凸沿56的內(nèi)邊沿均周向開(kāi)設(shè)有限位槽621，限位凸沿56上開(kāi)設(shè)有兩通孔561，該兩通孔561分別朝向支撐板5的兩端，拉繩54的另一端穿過(guò)通孔561固連在轉(zhuǎn)盤(pán)62邊沿上，轉(zhuǎn)盤(pán)62上連接有能夠?qū)⑥D(zhuǎn)盤(pán)62定位住的操縱柄61，當(dāng)擋風(fēng)玻璃放置在固定環(huán)51上后通過(guò)操縱柄61旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)62，轉(zhuǎn)盤(pán)62能夠同時(shí)卷繞兩拉繩54至限位槽621內(nèi)，從而帶動(dòng)固定盤(pán)52遠(yuǎn)離固定環(huán)51移動(dòng)，使得橡膠膜片53與擋風(fēng)玻璃側(cè)面之間形成真空，將擋風(fēng)玻璃吸附固定住。

具體來(lái)說(shuō)，操縱柄61的一端鉸接在轉(zhuǎn)盤(pán)62上側(cè)面上，限位凸沿56高于轉(zhuǎn)盤(pán)62上側(cè)面，在限位凸沿56的側(cè)面上周向開(kāi)設(shè)有若干定位槽562，當(dāng)操縱柄61向下擺動(dòng)時(shí)能夠抵靠在定位槽562內(nèi)，在轉(zhuǎn)盤(pán)62旋轉(zhuǎn)到位后使得操縱柄61向下擺動(dòng)并抵靠在定位槽562內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)62的定位，操作簡(jiǎn)單方便。相對(duì)的兩支撐柱55之間垂直固連有銷軸552，銷軸552上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)向輪553，該導(dǎo)向輪553位于滑柱521的下方，拉繩54抵靠在導(dǎo)向輪553的輪面上，導(dǎo)向輪553用于拉繩54的變向，使得拉繩54拉動(dòng)更加順暢，操作更加省力。

具體來(lái)說(shuō)，橡膠膜片53上側(cè)面的外邊沿周向具有環(huán)形凸沿531，環(huán)形凸沿531位于固定環(huán)51的上方，且環(huán)形凸沿531為中空結(jié)構(gòu)，環(huán)形凸沿531的外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有若干過(guò)氣孔532，由于不同車(chē)型的擋風(fēng)玻璃的弧度不同，因此設(shè)置中空結(jié)構(gòu)的環(huán)形凸沿531，環(huán)形凸沿531能夠變形并貼靠在擋風(fēng)玻璃側(cè)面上，適用性更強(qiáng)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。