本實用新型涉及汽車車門，具體涉及一種汽車車門下鉸鏈加強板。

背景技術(shù)：

通常，為了保證汽車車門下鉸鏈安裝點的剛度和車門的強度，在車門內(nèi)板上都焊接有車門下鉸鏈加強板。傳統(tǒng)的汽車車門下鉸鏈加強板，如圖1所示，在原加強板本體1的上端部和下端部均設(shè)有原鉸鏈安裝孔11、左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有原翻邊12。由于結(jié)構(gòu)較為簡單，加強板的強度和剛度只能通過設(shè)計加強筋或增加厚度來實現(xiàn)，同時功能單一。CN203008604U公開的“一種汽車車門鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)”，該安裝板上有至少兩個鉸鏈安裝孔，其改進在于，在所述鉸鏈安裝孔位置分別焊接有T型螺母，同時在安裝板上設(shè)計有一個長圓孔，既可以作為次定位孔，又可以作為車門線束的安裝孔；另外，安裝板為一端寬一端窄的長塊狀結(jié)構(gòu)；其優(yōu)點在于能夠?qū)囬T鉸鏈安裝部位進行加強，防止車門下掉，并保證車門鉸鏈安裝精度。這無疑是該技術(shù)領(lǐng)域的一種有益的嘗試，該安裝板的中間部位全部凸起，能夠起到提高剛度和強度的效果，但由于安裝板上長圓孔的設(shè)計，使得剛度和強度又有所降低，因此還待改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車車門下鉸鏈加強板，其剛度和強度大、結(jié)構(gòu)簡單、實用性強；同時，能夠保證車門的美觀，提高工作人員的裝配效率。

本實用新型所述的一種汽車車門下鉸鏈加強板，包括安裝在車門內(nèi)板上的加強板本體，所述加強板本體的上端部和下端部均設(shè)有鉸鏈安裝孔，其特征是：所述加強板本體的右部的中間部位設(shè)有一梯形凸臺。

進一步，所述梯形凸臺的上面開有一線束安裝孔。

進一步，所述加強板本體的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有翻邊。

本實用新型有益的技術(shù)效果：

由于在加強板本體的右部的中間部位設(shè)有梯形凸臺，使得加強板的剛度和強度能夠得到有效提高；由于在梯形凸臺的前面開有線束安裝孔，能夠起到約束車門線束的作用，保證了車門的美觀，提高了工作人員的裝配效率。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)的汽車車門下鉸鏈加強板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖4是本實用新型與車門內(nèi)板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型與車門內(nèi)板和車門線束的連接結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖6是本實用新型與車門內(nèi)板和車門線束的連接結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖中：1-原加強板本體，11-原鉸鏈安裝孔，12-原翻邊；

2-車門內(nèi)板，3-加強板本體，4-車門線束，5-線束卡扣；

31-鉸鏈安裝孔，32-梯形凸臺，33-線束安裝孔，34-翻邊。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和優(yōu)選的實施例對本實用新型做詳細說明。

參見圖2、圖3、圖4所示的一種汽車車門下鉸鏈加強板，包括安裝在車門內(nèi)板2上的加強板本體3，所述加強板本體3的上端部和下端部均設(shè)有鉸鏈安裝孔31，其實質(zhì)性特點是：

所述加強板本體3的右部的中間部位設(shè)有一梯形凸臺32。將梯形凸臺32設(shè)在加強板本體3的右部的中間部位，能夠有效提高加強板本體3的剛度和強度。

參見圖2或圖3，所述梯形凸臺32的上面開有一線束安裝孔33。參見圖5或圖6，由于梯形凸臺32的前面開有線束安裝孔33，車門線束4自帶有線束卡扣5，將線束卡扣5與線束安裝孔33卡接，來實現(xiàn)對車門線束4的約束，保證車門的美觀，提高工作人員的裝配效率。

所述加強板本體3的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有翻邊34。

裝配時，先將加強板本體3通過點焊與車門內(nèi)板2焊接，再將車門線束4自帶的線束卡扣5與線束安裝孔33卡接即可。

本實用新型提供的汽車車門下鉸鏈安裝板的剛度和強度大、結(jié)構(gòu)簡單、實用性強；同時，能夠保證車門的美觀，提高工作人員的裝配效率。