本實用新型涉及車輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鉸鏈加強板組件和具有其的車輛。

背景技術(shù)：

車輛的車門通過鉸鏈與車身可轉(zhuǎn)動的連接，為提高車門鉸鏈與車門內(nèi)板之間的連接強度，在車門鉸鏈處設(shè)有鉸鏈加強板。相關(guān)技術(shù)中，鉸鏈加強板只具有增加車門鉸鏈與車門內(nèi)板之間連接強度的功能，需要在車門上另外設(shè)置安裝的內(nèi)飾三角板和密封條的部件，進而增加了整車重量，且增加了車輛裝配的難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的第一方面在于提出一種至少在一定程度上能減輕整車重量的鉸鏈加強板組件。

本實用新型的第二方面在于提出一種具有上述鉸鏈加強板組件的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的鉸鏈加強板組件，包括主板和鉸鏈加強板，所述主板上設(shè)置有內(nèi)飾三角板安裝孔和密封條安裝孔，所述鉸鏈加強板連接在所述主板的一側(cè)。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的鉸鏈加強板組件，既可以增強車門鉸鏈與車門內(nèi)板的連接強度，又可以安裝內(nèi)飾三角板和密封條，由此減少了車門內(nèi)部的安裝部件，減輕了車門的重量，且降低了車門的裝配難度。

另外，根據(jù)本實用新型上述的鉸鏈加強板組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

優(yōu)選地，所述鉸鏈加強板上設(shè)置有多個沿上下方向間隔開的緊固件穿孔。

優(yōu)選地，所述主板上設(shè)置有內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域，所述內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域為三角形且所述內(nèi)飾三角板安裝孔位于所述內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域內(nèi)。

進一步地，所述內(nèi)飾三角板安裝孔為兩個且分別位于所述內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域的兩個頂點處。

更進一步地，兩個所述內(nèi)飾三角板安裝孔適于與所述內(nèi)飾三角板的內(nèi)飾三角板卡扣配合。

優(yōu)選地，所述主板的上邊緣為曲線形狀，所述密封條安裝孔為多個且在所述主板的上邊緣上分布。

進一步地，所述密封條安裝孔為兩個且分別適于與所述密封條的密封條卡扣配合。

優(yōu)選地，所述鉸鏈加強板遠離所述主板的一側(cè)設(shè)置有翻邊，所述翻邊適于固定在車門上。

進一步地，所述翻邊上設(shè)置有多個焊點。

根據(jù)本實用新型第二方面所述的車輛，設(shè)有如本實用新型第一方面所述的鉸鏈加強板組件。

根據(jù)本實用新型第二方面所述的車輛，減輕了整車重量，降低了車輛的裝配難度。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的鉸鏈加強板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例的鉸鏈加強板組件在車輛中的裝配圖；

圖3是圖2中A處的放大圖；

圖4是圖3中沿B-B方向的斷面圖；

圖5是圖3中沿C-C方向的斷面圖。

附圖標(biāo)記：

車輛100，鉸鏈加強板組件1，主板11，內(nèi)飾三角板安裝孔111，密封條安裝孔112，內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113，鉸鏈加強板12，緊固件121，緊固件穿孔122，翻邊123，焊點1231，內(nèi)飾三角板2，內(nèi)飾三角板卡扣201，密封條3，密封條卡扣301，車門內(nèi)板4。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面結(jié)合附圖并參考具體實施例描述本實用新型。

首先結(jié)合圖1-圖5描述本實用新型實施例的鉸鏈加強板組件1。

如圖2所示，本實用新型實施例的鉸鏈加強板組件1可以安裝在車輛100的車門內(nèi)板4上，具體地，鉸鏈加強板組件1可以安裝在車輛100的車門外板(圖中未示出)與車門內(nèi)板4之間，如圖2所示，鉸鏈加強板組件1可以安裝在車門內(nèi)板4的前上部。

如圖1-圖5所示，鉸鏈加強板組件1可以包括主板11和鉸鏈加強板12，主板11上可以設(shè)置有內(nèi)飾三角板安裝孔111和密封條安裝孔112，車輛100的內(nèi)飾三角板2可以通過內(nèi)飾三角板安裝孔111安裝在主板11上，內(nèi)飾三角板2用于安裝車輛100的三角窗。車輛100的密封條3可以通過密封條安裝孔112安裝在主板11上，密封條3用于密封車窗與車門內(nèi)板4之間的空隙。

如圖1-圖3所示，鉸鏈加強板12可以連接在主板11的一側(cè)(例如圖2中所示，鉸鏈加強板12可以連接在主板11的前側(cè))，車門鉸鏈(圖中未示出)的一端可以通過鉸鏈加強板12與車門內(nèi)板4連接，車門鉸鏈的另一端可以與車身可轉(zhuǎn)動地連接，鉸鏈加強板12可以增加車門內(nèi)板4與鉸鏈的連接強度。

根據(jù)本實用新型實施例的鉸鏈加強板組件1，通過在主板11上設(shè)置內(nèi)飾三角板安裝孔111和密封條安裝孔112，可以將內(nèi)飾三角板2和密封條3安裝在主板11上，由此無需在車門上額外設(shè)置安裝內(nèi)飾三角板2和密封條3的部件，進而減輕了車門的重量，且降低了車門的裝配難度，降低了成本。

另外，鉸鏈加強板組件1通過設(shè)置鉸鏈加強板12，可以增加車門鉸鏈與車門內(nèi)板4的連接強度，同時增加了內(nèi)飾三角板2、密封條3和車門鉸鏈之間的連接強度。

優(yōu)選地，如圖3所示，鉸鏈加強板12上可以設(shè)置有多個沿上下方向間隔開的緊固件穿孔122，多個緊固件121可以穿設(shè)對應(yīng)地緊固件穿孔122，使鉸鏈加強板12與車門內(nèi)板4固定。在一些具體的實施例中，緊固件121可以為螺紋緊固件121，從而鉸鏈加強板12可以與車門內(nèi)板4螺紋固定。

優(yōu)選地，如圖1和圖3所示，主板11上可以設(shè)置有內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113，內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113可以為三角形，即內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113可以具有三角形的輪廓，進而在安裝內(nèi)飾三角板2時，具體地，內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113的輪廓可以與內(nèi)飾三角板2的輪廓相同，由此可便于將內(nèi)飾三角板2定位在內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113。

如圖1和圖3所示，內(nèi)飾三角板安裝孔111可以位于內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113內(nèi)，在內(nèi)飾三角板2定位在內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113后，可以通過內(nèi)飾三角板安裝孔111將內(nèi)飾三角板2固定在主板11上。

在一些具體的實施例中，如圖1和圖3所示，內(nèi)飾三角板安裝孔111可以為兩個，兩個內(nèi)飾三角板安裝孔111可以分別位于內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113的兩個頂點處，由此可以將內(nèi)飾三角板2更牢固地固定在內(nèi)飾三角板安裝區(qū)域113。

更加具體地，如圖4所示，內(nèi)飾三角板2的安裝面上可以具有與兩個與內(nèi)飾三角板安裝孔111分別配合的內(nèi)飾三角板卡扣201，可以理解的是，內(nèi)飾三角板卡扣201可以位于內(nèi)飾三角板2的內(nèi)飾三角板2，由此，內(nèi)飾三角板2可以與主板11通過內(nèi)飾三角板卡扣201卡接固定。

在一些優(yōu)選的實施例中，如圖3所示，主板11的上邊緣可以位于車門的上邊緣處，主板11的上邊緣可以為曲線形狀，由此使主板11的上邊緣與車門的上邊緣的部分輪廓相同。

如圖3所示，密封條安裝孔112可以為多個，多個密封條安裝孔112可以在主板11的上邊緣上間隔分布，進而便于將密封條3通過密封條安裝孔112安裝在車門的上邊緣處。

在一些具體的實施例中，如圖1、圖3和圖5所示，密封條安裝孔112可以為兩個，密封條3朝向主板11的一側(cè)可以沿密封條3的長度方向?qū)?yīng)設(shè)有兩個密封條卡扣301，兩個密封條安裝孔112可以分別與密封條卡扣301配合，由此，密封條3可以與主板11通過密封條卡扣301卡接固定。

優(yōu)選地，如圖1和圖3所示，鉸鏈加強板12遠離主板11的一側(cè)(例如圖3中鉸鏈加強板12的前側(cè))可以設(shè)置有翻邊123，翻邊123可以與車門內(nèi)板4貼合，且翻邊123可以與車門固定。

具體地，如圖3所示，翻邊123上可以設(shè)置有多個焊點1231，多個焊點1231可以沿翻邊123的長度方向間隔布置，翻邊123可以通過焊點1231與車門內(nèi)板4焊接固定，進而增加了鉸鏈加強板組件1與車門內(nèi)板4的連接強度。

在一些具體的實施例中，如圖3所示，主板11上也可以設(shè)有多個焊點1231，主板11可以通過焊點1231與車門內(nèi)板4焊接固定，從而進一步增加了鉸鏈加強板組件1與車門內(nèi)板4的連接強度。

下面結(jié)合圖2描述本實用新型實施例的車輛100。

如圖2所示，本實用新型實施例的車輛100設(shè)有如本實用新型上述任一種實施例的鉸鏈加強板組件1。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛100，通過設(shè)置鉸鏈加強板組件1，減輕了整車重量，降低了車輛100的裝配難度。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。