路面綠化材料和綠化路面的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及路面綠化材料和由多個路面綠化材料形成的綠化停車場等的綠化路面。
【背景技術(shù)】
[0002]作為緩和城市地區(qū)的例如夏季白天的熱島現(xiàn)象的對策之一，公寓、大廈等的屋頂綠化、瀝青鋪裝路和混凝土路基表面的綠化、以及成型地基等的斜坡(slope)綠化等已實用化。
[0003]近來在城市地區(qū)特別是室外停車場急劇增加，這成為瀝青鋪裝路和混凝土路基的面積增大的一個原因，因此綠化室外停車場對熱島現(xiàn)象的緩和極有效。
[0004]但是，停車場綠化需要在發(fā)揮停車場這一本來的功能的同時謀求其綠化，因此要求滿足與屋頂綠化不同的停車場綠化技術(shù)所特有的以下那樣的各種性能。即，其一是支承車輛重量的耐荷重性(承重性)，另一個是即使人走在上面也不會絆倒等跌倒的行走安全性，再一個是能夠在擔(dān)保這些耐荷重性和行走安全性的同時使栽植長期永久性生長的植物生長性。再者，關(guān)于耐荷重性，更詳細(xì)而言，需要也包含構(gòu)成綠化停車場的構(gòu)成部件的耐久性在內(nèi)來討論該耐荷重性，支承車輛重量并且保障構(gòu)成部件的長期耐久性才能夠評價為具有耐荷重性。
[0005]在上述各種性能之中，為了能夠耐受車輛荷重和操縱方向(steering)的轉(zhuǎn)向(在車輛停止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)向)，在日本特開平7-124928中公開了使用混凝土塊的綠化技術(shù)。
[0006]在這樣地應(yīng)用了混凝土塊的情況下，雖然能夠獲得高的耐荷重性，但是能夠適應(yīng)于混凝土的植物只有草坪，即使是草坪也難以長期地維持生長。這是由于在混凝土塊間沒有充分的栽植空間、以及操縱方向的轉(zhuǎn)向等會毀壞植物等。
[0007]另外，在將各塊彼此排列而形成綠化停車場時，僅是使各塊的端邊彼此觸接而排列，因此直線狀地排列各塊的施工較難，而且綠化停車場一般遍及大范圍，因此該施工更極為困難。
[0008]再者，雖然在日本特開2012-77467中公開了能夠完全解決上述的停車場綠化存在的各種問題的綠化停車場，但是沒有關(guān)于將塊彼此并設(shè)時的施工容易性、和塊彼此不錯位(錯離)而并設(shè)的結(jié)構(gòu)的記載。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明提供耐荷重性和植物生長性優(yōu)異、且施工性優(yōu)異的路面綠化材料、和由多個路面綠化材料構(gòu)成的綠化路面。
[0010]本發(fā)明的方式涉及一種路面綠化材料，其由塊、和搭載該塊并且與塊相比平面面積大的平板座構(gòu)成。在所述平板座的側(cè)面設(shè)有凹凸，在將2個路面綠化材料排列了時，平板座的凹凸彼此嚙合。在平板座的凹凸的一部分上設(shè)有缺損部，使得在該凹凸彼此嚙合的部位的一部分位置形成間隙。在將多個路面綠化材料彼此排列了時所形成的多個塊間的所述間隙中能夠配置栽植單元。
[0011]本發(fā)明的路面綠化材料，將塊、和搭載該塊并且與塊相比平面面積大的平板座作為基本構(gòu)成，并且，除了在平板座的側(cè)面設(shè)有凹凸以外，還在平板座的凹凸的一部分上設(shè)有缺損部，使得在將2個路面綠化材料排列且雙方的凹凸彼此嚙合時，在該嚙合的部位的一部分位置形成間隙。
[0012]通過所謂的聯(lián)鎖(interlocking)保證所排列的路面綠化材料彼此相對地不錯位，并且，通過在凹凸的一部分上設(shè)置的缺損部而在凹凸彼此嚙合的部位的一部分位置形成間隙。通過該間隙能夠確保構(gòu)成配置于塊間的栽植單元的植物的根向下方延伸的生長空間。
[0013]另外，通過間隙向下方延伸的根，能夠從平板座下方的地面、路面吸收水分，而且，也能夠?qū)⒔涤甑韧ㄟ^該間隙向地面排水。
[0014]在此，直接地支承車輛重量的塊，例如，是形成為其平面形狀為四角形、除此以外的多角形、圓形、橢圓形等的棱柱，且具有其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有能夠支承車輛重量的分擔(dān)荷重的剛度的任意的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的塊，例如，可以舉出內(nèi)部為實心的結(jié)構(gòu)的塊、內(nèi)部為空心的塊、內(nèi)部為空心且在邊角部具有增強剛度的凸緣的塊等。另外，塊的形成材料，可以仍然由能夠支承車輛重量的混凝土、磚等的材料形成，但從其運送性、操作性等觀點出發(fā)優(yōu)選盡可能為輕量，也可以由鋼和鋁等的金屬、聚丙烯和聚乙烯等的塑料、含木質(zhì)纖維的塑料或者木材等形成。
[0015]另外，所謂「栽植單元」，意味著:由植物扎根的土壤底座、或具有保水性的人造底座、或土壤底座與人造底座的組合、和在這些底座中栽植的植物構(gòu)成的單元。另外，其形態(tài)是任意的，例如，可以舉出在盆(托盤)中收納土壤底座，并在該土壤底座中栽植而形成栽植單元，將該栽植單元配置于塊間的各間隙中的形態(tài)；如在多個塊的間隙中土壤底座連續(xù)地鋪滿，并在其上栽植植物那樣具有表面連續(xù)的擴展的形態(tài)等等。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的路面綠化材料，僅通過一邊使構(gòu)成路面綠化材料的平板座的凹凸彼此嚙合一邊鋪排，就能夠?qū)⒍鄠€路面綠化材料不相互錯開地高效率地排列，因此綠化停車場等的綠化路面的施工性極高。
[0017]另外，也可以在平板座上設(shè)有貫通孔。
[0018]通過預(yù)先在平板座上設(shè)置例如多個貫通孔，不僅已述的凹凸彼此嚙合的部位的缺損部，該貫通孔也成為植物的根的生長空間，并且成為排水部，進(jìn)而，能夠使路面綠化材料重量減輕，使運送性提高。
[0019]另外，路面綠化材料可以進(jìn)一步具備栽植單元保護(hù)件，所述栽植單元保護(hù)件配置于所述塊的上端面的下方位置，包含與該塊卡合的卡合部、和從該卡合部向側(cè)方伸出的凸緣。
[0020]栽植單元保護(hù)件，雖然并不支承車輛重量，但是由于其凸緣會被行人、自行車等踩踏，因此需要具有能夠耐受該踩踏等的形成材料和剛度，該形成材料也能夠與上述的塊同樣地應(yīng)用鋼和鋁等的金屬、塑料等。
[0021]在此，作為栽植單元保護(hù)件的形態(tài)，可以舉出例如以下所示的2種形態(tài)。
[0022]其一是下述形態(tài):栽植單元保護(hù)件的卡合部包含框材，多個凸緣從該框材放射狀地伸出，該框材在塊的上端面的下方位置與該塊的側(cè)面卡合。例如，塊形成向下方擴展一些的柱狀體，在栽植單元保護(hù)件的框材從塊的上端面嵌入時，可以預(yù)先設(shè)定框材的尺寸和塊的朝向下方截面變化的尺寸、比例，使得栽植單元保護(hù)件的上端在塊的上端面的下方位置來進(jìn)行卡合。
[0023]作為更具體的栽植單元保護(hù)件的形態(tài)，可以舉出:俯視觀察，凸緣從正方形的框材的4個邊角部沿對角線的延伸方向伸出、并且2個或3個凸緣從4個邊沿與各邊正交的方向伸出的形態(tài)；在俯視下，多個凸緣從圓形的框材沿其徑向伸出的形態(tài)等等。再者，如該具體的形態(tài)所示，所謂「放射狀」在圓形的框材中意指其徑向，在多邊形的框材中意指相對于構(gòu)成它的各邊正交的方向、和其邊角部的對角線的延長方向等。
[0024]再者，對于該栽植單元保護(hù)件而言，進(jìn)而可以在一個塊上安裝一個栽植單元保護(hù)件，也可以是下述形態(tài):與多個塊的每一個對應(yīng)的多個栽植單元保護(hù)件一體地形成，能夠一次地在多個塊上安裝多個栽植單元保護(hù)件。
[0025]另外，另一形態(tài)的栽植單元保護(hù)件是下述形態(tài):在塊的上端面設(shè)有條狀溝槽，卡合部包含嵌入到所述條狀溝槽中而與塊卡合的嵌入材，該嵌入材之中相比于條狀溝槽向側(cè)方伸出來的部位成為凸緣。
[0026]例如，可以舉出:俯視觀察，十字狀的栽植單元保護(hù)件嵌入到條狀溝槽中，凸緣從塊在十字方向上延伸那樣的具體構(gòu)成。
[0027]這樣，上述2個形態(tài)的栽植單元保護(hù)件，都是