本技術(shù)涉及路橋建設(shè)領(lǐng)域，特別是一種城市景觀路面鋪設(shè)裝置。

背景技術(shù)：

1、透水磚又被稱為荷蘭磚，由于其具備良好的透水性而被廣泛用于城市道路的修建與改造中，這也是當(dāng)前諸多投資者非常關(guān)注的熱門(mén)行業(yè)。我國(guó)各城市的商業(yè)街、公園等地都經(jīng)常能看到采用透水磚鋪砌而成的路面，即透水磚地面，透水磚地面的廣泛運(yùn)用對(duì)我國(guó)海綿城市建設(shè)起到了不可忽視的推動(dòng)作用。城市景觀路面鋪設(shè)往往需要鋪設(shè)透水磚，現(xiàn)有技術(shù)中，透水磚鋪設(shè)依賴人工一塊一塊鋪設(shè)，效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種城市景觀路面鋪設(shè)裝置。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市景觀路面鋪設(shè)裝置，所述推車包括三個(gè)以上的透水磚碼放倉(cāng)，相鄰?fù)杆u碼放倉(cāng)通過(guò)隔板隔開(kāi)，隔板頂部設(shè)有架置塊，架置塊架置在推車上，隔板底部活動(dòng)連接底倉(cāng)板，底倉(cāng)板底部?jī)蓚?cè)軸連接固定桿，固定桿端部設(shè)有銷孔，推車外側(cè)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有閉合銷孔和開(kāi)合銷孔。

3、本實(shí)用新型中，所述推車底部設(shè)有前輪和后輪，所述前輪高度高于后輪高度。

4、本實(shí)用新型中，所述推車設(shè)有推動(dòng)把手。

5、本實(shí)用新型中，所述底倉(cāng)板高度低于后輪高度。

6、本實(shí)用新型中，所述推車設(shè)有三個(gè)透水磚碼放倉(cāng)。

7、有益效果：本實(shí)用新型采用三個(gè)透水磚碼放倉(cāng)，通過(guò)推車以及底部的底倉(cāng)板，使得透水磚能夠一層層并排碼放在地面，提高施工效率。

技術(shù)特征：

1.一種城市景觀路面鋪設(shè)裝置，其特征在于，包括推車(1)，所述推車包括三個(gè)以上的透水磚碼放倉(cāng)(2)，相鄰?fù)杆u碼放倉(cāng)通過(guò)隔板(3)隔開(kāi)，隔板頂部設(shè)有架置塊(4)，架置塊架置在推車上，隔板底部活動(dòng)連接底倉(cāng)板(5)，底倉(cāng)板底部?jī)蓚?cè)軸連接固定桿(6)，固定桿端部設(shè)有銷孔(7)，推車外側(cè)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有閉合銷孔(8)和開(kāi)合銷孔(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市景觀路面鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述推車底部設(shè)有前輪(10)和后輪(11)，所述前輪高度高于后輪高度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市景觀路面鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述推車設(shè)有推動(dòng)把手(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市景觀路面鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述底倉(cāng)板高度低于后輪高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市景觀路面鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述推車設(shè)有三個(gè)透水磚碼放倉(cāng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種城市景觀路面鋪設(shè)裝置，所述推車包括三個(gè)以上的透水磚碼放倉(cāng)，相鄰?fù)杆u碼放倉(cāng)通過(guò)隔板隔開(kāi)，隔板頂部設(shè)有架置塊，架置塊架置在推車上，隔板底部活動(dòng)連接底倉(cāng)板，底倉(cāng)板底部?jī)蓚?cè)軸連接固定桿，固定桿端部設(shè)有銷孔，推車外側(cè)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有閉合銷孔和開(kāi)合銷孔。本技術(shù)采用三個(gè)透水磚碼放倉(cāng)，通過(guò)推車以及底部的底倉(cāng)板，使得透水磚能夠一層層并排碼放在地面，提高施工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：肖建翔,顧曉楠,張曦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇東方路橋建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/2