本技術(shù)涉及高架橋建設(shè)，尤其涉及一種高架橋鋼箱梁頂推裝置。

背景技術(shù)：

1、鋼箱梁是指鋼板箱型梁，通常使用于大跨徑的橋梁工程中，其具有重量較輕、質(zhì)量較高以及結(jié)構(gòu)安全等特點(diǎn)，可以被用于高架橋的建設(shè)，在對(duì)鋼箱梁進(jìn)行安裝時(shí)，往往需要使用頂推裝置對(duì)鋼箱梁的位置進(jìn)行調(diào)整，從而保證鋼箱梁的安裝效果。

2、公開(kāi)號(hào)為cn217128033u的一項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于鋼箱梁的液壓頂推裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括液壓頂升臺(tái)以及設(shè)置在所述液壓頂升臺(tái)上的推移機(jī)構(gòu)，所述推移機(jī)構(gòu)包括滑塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與所述滑塊鉸接，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向組，所述導(dǎo)向組包括安裝架、安裝板、設(shè)置在所述安裝板上的多個(gè)導(dǎo)向桿以及與所述安裝架連接的液壓缸一，本實(shí)用新型設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，能夠?qū)瑝K進(jìn)行導(dǎo)向，通過(guò)設(shè)置高度不一的多個(gè)導(dǎo)向桿使得滑塊和支撐臺(tái)能夠在圓弧線(xiàn)上移動(dòng)，從而適用于在高速、高架橋閘道的弧形通道上進(jìn)行鋼箱梁的頂推作業(yè)，較之現(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)的頂推設(shè)備，本實(shí)用新型能夠分擔(dān)鋼箱梁導(dǎo)梁上的擠壓力，有效防止導(dǎo)梁變形，提高施工精度。

3、現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)，往往存在以下缺陷：在使用鋼箱梁頂推裝置對(duì)高架橋進(jìn)行頂推時(shí)，通常包含以下步驟，即頂起、移動(dòng)以及下落，而在使用鋼箱梁頂推裝置對(duì)高架橋進(jìn)行直線(xiàn)方向的移動(dòng)時(shí)，需要將限位輪移動(dòng)遠(yuǎn)離放置臺(tái)，現(xiàn)有技術(shù)中，采用液壓桿對(duì)限位輪移動(dòng)的方式，往往容易導(dǎo)致限位輪復(fù)位不夠精確，從而影響對(duì)放置臺(tái)的移動(dòng)。

4、因此，本實(shí)用新型提供一種高架橋鋼箱梁頂推裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在使用液壓桿對(duì)限位輪移動(dòng)的方式，往往容易導(dǎo)致限位輪復(fù)位不夠精確，從而影響對(duì)放置臺(tái)的移動(dòng)的缺點(diǎn)，而提出的一種高架橋鋼箱梁頂推裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種高架橋鋼箱梁頂推裝置，包括底座，所述底座的下表面固定連接有四個(gè)液壓升降桿，所述底座的上表面設(shè)有推動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括三個(gè)液壓桿，三個(gè)所述液壓桿均安裝在底座的上表面，三個(gè)所述液壓桿的輸出端固定連接有推板，所述推板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有放置臺(tái)，所述底座的上表面安裝有兩個(gè)安裝箱，兩個(gè)所述安裝箱的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)限位輪，所述底座的上表面設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括齒輪，所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座的上表面，兩個(gè)所述安裝箱靠近齒輪的一側(cè)分別固定連接有第一齒板和第二齒板。

3、上述部件所達(dá)到的效果為：齒輪與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，保證了齒輪可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)設(shè)置齒輪，可以控制第一齒板和第二齒板進(jìn)行移動(dòng)，從而控制兩個(gè)安裝箱互相移動(dòng)靠近或遠(yuǎn)離。

4、優(yōu)選的，所述底座的上表面固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的另一端與齒輪固定連接。

5、上述部件所達(dá)到的效果為：通過(guò)設(shè)置電機(jī)，可以控制轉(zhuǎn)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、優(yōu)選的，所述第一齒板靠近第二齒板的一側(cè)固定連接有第一限位板，所述第二齒板靠近轉(zhuǎn)板的一側(cè)固定連接有第二限位板。

7、上述部件所達(dá)到的效果為：通過(guò)設(shè)置第一限位板和第二限位板，可以對(duì)轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限制。

8、優(yōu)選的，所述底座靠近第一限位板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述底座上滑槽的表面均滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的上表面與安裝箱固定連接，所述底座靠近第一齒板和第二齒板的一側(cè)固定連接有四個(gè)“u”型板。

9、上述部件所達(dá)到的效果為：通過(guò)設(shè)置滑塊，保證了安裝箱與底座之間連接的同時(shí)使得安裝箱可以移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置“u”型板，可以對(duì)第一齒板和第二齒板的位置進(jìn)行限制。

10、優(yōu)選的，所述底座的下表面設(shè)有移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)裝置包括四個(gè)萬(wàn)向輪，四個(gè)所述萬(wàn)向輪均固定連接在底座的下表面，所述底座的側(cè)面固定連接有兩個(gè)安裝板，兩個(gè)所述安裝板的上表面均固定連接有套桿。

11、上述部件所達(dá)到的效果為：通過(guò)設(shè)置萬(wàn)向輪，使得可以對(duì)底座進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置安裝板，使得套桿可以連接到底座上，通過(guò)設(shè)置套桿可以控制底座的移動(dòng)。

12、優(yōu)選的，所述套桿的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿遠(yuǎn)離安裝板的一端固定連接有連接板。

13、上述部件所達(dá)到的效果為：通過(guò)設(shè)置套桿，使得滑桿可以安裝到安裝板上，滑動(dòng)連接在套桿內(nèi)壁的滑桿可以移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置連接板，可以方便控制滑桿移動(dòng)。

14、優(yōu)選的，所述滑桿靠近安裝板的一端固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端與套桿固定連接。

15、上述部件所達(dá)到的效果為：通過(guò)設(shè)置彈簧，可以對(duì)滑桿的位置進(jìn)行限制，同時(shí)保證了滑桿移動(dòng)后，可以自動(dòng)返回原位置。

16、綜上所述：

17、1.本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，可以對(duì)安裝箱的位置進(jìn)行調(diào)整，從而可以對(duì)限位輪的位置進(jìn)行調(diào)整，使得在不需要對(duì)高架橋的角度進(jìn)行偏移時(shí)，可以解除限位輪對(duì)放置臺(tái)位置的限制，同時(shí)盡可能的保證了在需要對(duì)高架橋的角度進(jìn)行偏移時(shí)，能夠準(zhǔn)確的將限位輪進(jìn)行復(fù)位，盡可能的避免了影響放置臺(tái)的移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置電機(jī)，可以控制轉(zhuǎn)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可以控制第一齒板和第二齒板進(jìn)行移動(dòng)，從而控制兩個(gè)安裝箱互相移動(dòng)靠近或遠(yuǎn)離。

18、2.本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置移動(dòng)裝置，可以對(duì)鋼箱梁頂推裝置的位置進(jìn)行移動(dòng)調(diào)整，從而在需要對(duì)鋼箱梁頂推裝置進(jìn)行安裝時(shí)，簡(jiǎn)化了工作人員對(duì)鋼箱梁頂推裝置的移動(dòng)過(guò)程，通過(guò)設(shè)置萬(wàn)向輪，使得可以對(duì)底座進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置連接板，可以對(duì)滑桿進(jìn)行控制，從而控制安裝板進(jìn)行移動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種高架橋鋼箱梁頂推裝置，包括底座(1)，所述底座(1)的下表面固定連接有四個(gè)液壓升降桿(2)，所述底座(1)的上表面設(shè)有推動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括三個(gè)液壓桿(31)，三個(gè)所述液壓桿(31)均安裝在底座(1)的上表面，三個(gè)所述液壓桿(31)的輸出端固定連接有推板(32)，所述推板(32)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板(4)，所述轉(zhuǎn)板(4)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有放置臺(tái)(5)，所述底座(1)的上表面安裝有兩個(gè)安裝箱(6)，兩個(gè)所述安裝箱(6)的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)限位輪(7)，所述底座(1)的上表面設(shè)有調(diào)節(jié)裝置(8)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)裝置(8)包括齒輪(83)，所述齒輪(83)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座(1)的上表面，兩個(gè)所述安裝箱(6)靠近齒輪(83)的一側(cè)分別固定連接有第一齒板(84)和第二齒板(85)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高架橋鋼箱梁頂推裝置，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有電機(jī)(81)，所述電機(jī)(81)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)桿(82)，所述轉(zhuǎn)桿(82)的另一端與齒輪(83)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高架橋鋼箱梁頂推裝置，其特征在于：所述第一齒板(84)靠近第二齒板(85)的一側(cè)固定連接有第一限位板(87)，所述第二齒板(85)靠近轉(zhuǎn)板(4)的一側(cè)固定連接有第二限位板(88)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高架橋鋼箱梁頂推裝置，其特征在于：所述底座(1)靠近第一限位板(87)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述底座(1)上滑槽的表面均滑動(dòng)連接有滑塊(89)，所述滑塊(89)的上表面與安裝箱(6)固定連接，所述底座(1)靠近第一齒板(84)和第二齒板(85)的一側(cè)固定連接有四個(gè)“u”型板(86)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高架橋鋼箱梁頂推裝置，其特征在于：所述底座(1)的下表面設(shè)有移動(dòng)裝置(9)，所述移動(dòng)裝置(9)包括四個(gè)萬(wàn)向輪(91)，四個(gè)所述萬(wàn)向輪(91)均固定連接在底座(1)的下表面，所述底座(1)的側(cè)面固定連接有兩個(gè)安裝板(92)，兩個(gè)所述安裝板(92)的上表面均固定連接有套桿(93)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高架橋鋼箱梁頂推裝置，其特征在于：所述套桿(93)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑桿(94)，所述滑桿(94)遠(yuǎn)離安裝板(92)的一端固定連接有連接板(95)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高架橋鋼箱梁頂推裝置，其特征在于：所述滑桿(94)靠近安裝板(92)的一端固定連接有彈簧(96)，所述彈簧(96)的另一端與套桿(93)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及高架橋建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高架橋鋼箱梁頂推裝置，包括底座，所述底座的下表面固定連接有四個(gè)液壓升降桿，所述底座的上表面設(shè)有推動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括三個(gè)液壓桿，三個(gè)所述液壓桿均安裝在底座的上表面，三個(gè)所述液壓桿的輸出端固定連接有推板，所述推板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有放置臺(tái)，所述底座的上表面安裝有兩個(gè)安裝箱，兩個(gè)所述安裝箱的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)限位輪，所述底座的上表面設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括齒輪，所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座的上表面。本技術(shù)，解決了使用液壓桿對(duì)限位輪移動(dòng)的方式，往往容易導(dǎo)致限位輪復(fù)位不夠精確，從而影響對(duì)放置臺(tái)的移動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李樹(shù)明,鮑鐸,付鵬飛,楊志鵬,劉備
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中電建路橋集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/2