本發(fā)明涉及一種位置調(diào)整裝置，特別涉及一種軌距調(diào)整器。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)鐵路旅客列車的提速及高速客運專線的建設(shè)，鐵道線路軌距驗收標(biāo)準(zhǔn)的允許偏差均作了相應(yīng)規(guī)定，偏差值大大減小，因而對新建線路及工務(wù)日常養(yǎng)護維修提出了更高的技術(shù)要求，軌距調(diào)整就是工務(wù)日常養(yǎng)護維修所涉及的作業(yè)之一。

現(xiàn)有的液壓軌距器如申請?zhí)枮?00920304411.4的中國專利一種適用于潘得羅扣件軌枕的手動液壓軌距調(diào)整器，包括底座、設(shè)于底座上的柱塞泵和油箱，底座上設(shè)有柱塞油缸，柱塞油缸內(nèi)設(shè)有伸出其外側(cè)的柱塞，柱塞油缸與柱塞泵之間通過輸油管路相通，底座上靠近柱塞的一端側(cè)設(shè)有用于和桿狀體相卡接的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，結(jié)合其附圖得知，該主要是由底座的柱塞油缸，通過柱塞來進行推動與之相抵的鐵軌進行移動，實現(xiàn)最終的軌距調(diào)整的目的。

但是現(xiàn)有的軌道交通路線中通常會存在兩個相互間平行設(shè)置的導(dǎo)軌，對于軌距調(diào)整行業(yè)的從業(yè)人員來說，采用帶有上述結(jié)構(gòu)的液壓軌距調(diào)整器，僅僅只能調(diào)整其中的單個軌道，實際上最佳的調(diào)整軌距的方式為定兩個導(dǎo)軌之間的中心，并且向兩側(cè)同時推動導(dǎo)軌，實現(xiàn)兩側(cè)導(dǎo)軌的定位調(diào)整工作，因此，急需一種帶有同時調(diào)整兩個導(dǎo)軌之間的距離的液壓軌距調(diào)整器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種軌距調(diào)整器，其具有一次性調(diào)整相鄰兩個導(dǎo)軌之間的距離的特性。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種軌距調(diào)整器，包括呈渦狀線形且內(nèi)部呈空心設(shè)置的推進座，所述推進座的內(nèi)部空心部位的形狀為渦狀線形的液壓腔，所述推進座的兩端分別有用于與外部液壓動力源相接且與液壓腔內(nèi)部相通的通油端，所述推進座的材質(zhì)為塑料材質(zhì)；

所述液壓腔內(nèi)密封滑移連接有推進塞，所述推進塞在液壓腔內(nèi)的移動路徑為渦狀線形，所述推進塞為金屬材質(zhì)；

所述推進座的上表面設(shè)有滑移連接有推進塊，所述推進塊的在推進座上表面的滑移路徑為渦狀線形，所述推進塊內(nèi)設(shè)有用于與推進塞發(fā)生相互磁吸的電磁鐵，所述電磁鐵與外界電源相連；

所述推進塊上設(shè)有能用于與導(dǎo)軌外側(cè)壁相接觸的抵觸部；

所述推進座中部位置連接有用于與地面固定的固定部。

優(yōu)選的，所述推進座的兩側(cè)均設(shè)有座延伸邊，所述推進塊的兩側(cè)分別設(shè)有塊延伸邊，所述延伸邊遠離推進塊的側(cè)邊上設(shè)置有滾輪，所述滾輪的輪邊與座延伸邊背離推進塊的側(cè)壁相抵觸。

優(yōu)選的，所述推進塊靠近推進座的側(cè)壁上滾動連接有若干滾珠，所述滾珠與推進座的上表面相抵。

優(yōu)選的，所述抵觸部包括旋轉(zhuǎn)連接于推進塊上表面的主支撐軸，所述主支撐軸遠離推進塊的端部上設(shè)有至少三根副支撐軸，所述副支撐軸以主支撐軸的軸芯為輻射中心呈輻射狀分布，且所述副支撐軸所處的平面為水平面。

優(yōu)選的，每根副支撐軸遠離主支撐軸的端部均鉸接有抵觸球，所述抵觸球的鉸接軸軸芯方向與主支撐軸的旋轉(zhuǎn)軸芯一致。

優(yōu)選的，每根副支撐軸上均設(shè)有第一扇葉。

優(yōu)選的，所述滾輪靠近推進座的外側(cè)壁上設(shè)有第二扇葉。

優(yōu)選的，所述固定部包括與推進座固接的固定臺、固定螺桿，所述固定螺桿螺紋連接與固定臺上。

通過上述技術(shù)方案，在實際使用過程中分為以下幾個步驟：

固定步驟：把上述的軌距調(diào)整器放置于兩個導(dǎo)軌之間，根據(jù)測量情況，確定軌距調(diào)整器的放置位置，并通過固定部把整個推進座與地面相連，從而實現(xiàn)固定推進座；

運行步驟：推進塊初始位置位于推進座的靠近中部的位置；通油端與外部液壓動力源相連，與推進座靠近中部的通油端相連的外部液壓動力源對其內(nèi)部供油，而與推進座靠近外部的通油端相連的外部液壓動力源對其內(nèi)部放油；與此同時，推進塊內(nèi)部的電磁鐵通電，通過液壓腔內(nèi)部液壓的推動力，推進塞會沿著推進座進行移動，由于推進座的材質(zhì)為塑料材質(zhì)，而推進塞為金屬材質(zhì)，電磁鐵會直接與推進塞發(fā)生磁力吸引，而不會與推進座發(fā)生磁力吸引，推進塞會直接帶著推進塊進行滑移；

推動步驟：推進塊的移動路徑為渦狀線形，即當(dāng)運行步驟運行時間越長，推進塊與推進座中心之間的距離越遠，在推進過程中，推進塊每繞一圈，推進塊上的抵觸部均會相應(yīng)推動兩側(cè)導(dǎo)軌向相反方向進行移動，達到軌距調(diào)整器一次運作多段調(diào)動兩側(cè)導(dǎo)軌的目的。

另外，當(dāng)與推進座靠近中部的通油端相連的外部液壓動力源對其內(nèi)部放油，而與推進座靠近外部的通油端相連的外部液壓動力源對其內(nèi)部供油時，推進塊就會沿反向復(fù)位運動。

附圖說明

圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖3為圖2的A-A剖面圖；

圖4為圖3的B部放大圖；

圖5為實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖6為實施例的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、推進座；2、通油端；3、推進塞；4、推進塊；5、電磁鐵；6、抵觸部；7、主支撐軸；8、副支撐軸；9、座延伸邊；10、塊延伸邊；11、滾輪；12、滾珠；13、抵觸球；14、第一扇葉；15、第二扇葉；16、液壓腔；17、固定螺桿；18、外部液壓動力源；19、固定部；191、固定臺。

具體實施方式

以下結(jié)合圖1-圖6對本發(fā)明作進一步詳細說明。

一種軌距調(diào)整器，包括呈渦狀線形且內(nèi)部呈空心設(shè)置的推進座1，該推進座1的內(nèi)部空心部位的形狀為渦狀線形的液壓腔16，該推進座1的兩端分別有用于與外部液壓動力源18相接且與液壓腔16內(nèi)部相通的通油端2，該推進座1的材質(zhì)為塑料材質(zhì)；

該液壓腔16內(nèi)密封滑移連接有推進塞3，該推進塞3在液壓腔16內(nèi)的移動路徑為渦狀線形，該推進塞3為金屬材質(zhì)，推進塞3的材質(zhì)可為鐵質(zhì)；其中金屬材質(zhì)的推進塞3的四周外側(cè)壁可包裹有橡膠層（圖中未示出），在實際運動過程中，橡膠層不僅能提升推進塞3與液壓腔16腔壁之間的密封性，而且也同樣有利于推進塞3在液壓腔16內(nèi)的滑移順暢性；

該推進座1的上表面設(shè)有滑移連接有推進塊4，該推進塊4的在推進座1上表面的滑移路徑為渦狀線形，該推進塊4內(nèi)設(shè)有用于與推進塞3發(fā)生相互磁吸的電磁鐵5，該電磁鐵5與外界電源相連；

該推進塊4上設(shè)有能用于與導(dǎo)軌外側(cè)壁相接觸的抵觸部6；

該推進座1中部位置連接有用于與地面固定的固定部19。

在實際使用過程中分為以下幾個步驟：

固定步驟：把上述的軌距調(diào)整器放置于兩個導(dǎo)軌之間，根據(jù)測量情況，確定軌距調(diào)整器的放置位置，并通過固定部19把整個推進座1與地面相連，從而實現(xiàn)固定推進座1；

運行步驟：推進塊4初始位置位于推進座1的靠近中部的位置；通油端2與外部液壓動力源18相連，與推進座1靠近中部的通油端2相連的外部液壓動力源18對其內(nèi)部供油，而與推進座1靠近外部的通油端2相連的外部液壓動力源18對其內(nèi)部放油；與此同時，推進塊4內(nèi)部的電磁鐵5通電，通過液壓腔16內(nèi)部液壓的推動力，推進塞3會沿著推進座1進行移動，由于推進座1的材質(zhì)為塑料材質(zhì)，而推進塞3為金屬材質(zhì)，電磁鐵5會直接與推進塞3發(fā)生磁力吸引，而不會與推進座1發(fā)生磁力吸引，推進塞3會直接帶著推進塊4進行滑移；

推動步驟：推進塊4的移動路徑為渦狀線形，即當(dāng)運行步驟運行時間越長，推進塊4與推進座1中心之間的距離越遠，在推進過程中，推進塊4每繞一圈，推進塊4上的抵觸部6均會相應(yīng)推動兩側(cè)導(dǎo)軌向相反方向進行移動，達到軌距調(diào)整器一次運作多段調(diào)動兩側(cè)導(dǎo)軌的目的。

另外，當(dāng)與推進座1靠近中部的通油端2相連的外部液壓動力源18對其內(nèi)部放油，而與推進座1靠近外部的通油端2相連的外部液壓動力源18對其內(nèi)部供油時，推進塊4就會沿反向復(fù)位運動。

推進座1的兩側(cè)均設(shè)有座延伸邊9，該推進塊4的兩側(cè)分別設(shè)有塊延伸邊10，該延伸邊遠離推進塊4的側(cè)邊上設(shè)置有滾輪11，該滾輪11的輪邊與座延伸邊9背離推進塊4的側(cè)壁相抵觸，塊延伸邊10的設(shè)置，能防止推進塊4在移動過程中出現(xiàn)脫離推進座1的情況，提高推進塊4的移動穩(wěn)定性；其次，滾輪11與延伸邊相互配合抵觸，當(dāng)推進塊4在移動過程中，滾輪11能與延伸邊相抵，該滑動摩擦為滾動摩擦，從而減少兩者之間的摩擦損耗，也有利于提升兩者之間的滑動順暢度。

推進塊4靠近推進座1的側(cè)壁上滾動連接有若干滾珠12，該滾珠12與推進座1的上表面相抵，整個推進塊4與推進座1之間產(chǎn)生摩擦損耗最大的莫過于推進塊4靠近推進座1的側(cè)壁，而在該側(cè)壁上設(shè)置若干滾珠12，當(dāng)推進塊4相對于推進座1發(fā)生滑移運動時，兩者之間因存在滾珠12而能減少很大程度的磨損。

抵觸部6包括旋轉(zhuǎn)連接于推進塊4上表面的主支撐軸7，該主支撐軸7遠離推進塊4的端部上設(shè)有至少三根副支撐軸8，該副支撐軸8以主支撐軸7的軸芯為輻射中心呈輻射狀分布，且該副支撐軸8所處的平面為水平面，抵觸部6在實際使用過程中，用于與導(dǎo)軌外側(cè)壁相抵觸，而通過設(shè)置與推進塊4旋轉(zhuǎn)連接的主支撐軸7，并且至少三根以主支撐軸7的軸芯為輻射中心呈輻射狀分布的副支撐軸8，并且副支撐軸8所處的平面為水平面，當(dāng)該抵觸部6在與導(dǎo)軌外側(cè)壁相抵觸過程中，至少兩根副支撐軸8的端部會與導(dǎo)軌的外側(cè)壁發(fā)生抵觸，抵觸部6與導(dǎo)軌外側(cè)壁之間存在至少有兩抵觸點，能有效提升導(dǎo)軌的移動穩(wěn)定性。

每根副支撐軸8遠離主支撐軸7的端部均鉸接有抵觸球13，該抵觸球13的鉸接軸軸芯方向與主支撐軸7的旋轉(zhuǎn)軸芯一致，副支撐軸8遠離主支撐軸7端部會首先與導(dǎo)軌的外側(cè)壁發(fā)生抵觸，而在該端部設(shè)置抵觸球13，并且該抵觸球13的鉸接軸軸芯方向與主支撐軸7的旋轉(zhuǎn)軸芯一致，能有效減少副支撐軸8遠離主支撐軸7端部與導(dǎo)軌外側(cè)壁之間發(fā)生劇烈磨損，提升整個抵觸部6的實際使用壽命。

每根副支撐軸8上均設(shè)有第一扇葉14，由于主支撐軸7與推進塊4之間的連接關(guān)系為旋轉(zhuǎn)連接，無論是推進塊4在繞著推進座1做渦狀線路徑運動，還是與導(dǎo)軌外側(cè)壁接觸的過程中，副支撐軸8會發(fā)生自轉(zhuǎn)，而在副支撐軸8上設(shè)置第一扇葉14，當(dāng)副支撐軸8發(fā)生旋轉(zhuǎn)時，第一扇葉14會扇出一定的風(fēng)力，從而對設(shè)置有電磁鐵5的推進塊4進行散熱，這中間，充分利用了渦狀線路徑運動過程中所產(chǎn)生的離心力以及副支撐桿與導(dǎo)軌外側(cè)壁相抵觸時產(chǎn)生的抵觸力，來實現(xiàn)副支撐桿旋轉(zhuǎn)的目的，非常節(jié)能。

滾輪11靠近推進座1的外側(cè)壁上設(shè)有第二扇葉15，滾輪11在與座延伸邊9發(fā)生滑移過程中，滾輪11自身會產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)，而在滾輪11上設(shè)置第二扇葉15，滾輪11的運動也會帶動第二扇葉15扇出一定風(fēng)力作用從而對推進座1內(nèi)的外側(cè)壁進行散熱。

固定部19包括與推進座1固接的固定臺191、固定螺桿17，該固定螺桿17螺紋連接與固定臺191上，無論是最初的推進座1的固定還是推進座1的拆除，只需要通過正反旋轉(zhuǎn)固定螺桿17，固定螺桿17便能呈現(xiàn)出與地面相連或者分離的狀態(tài)，拆裝非常方便。

以上所述僅是本發(fā)明的示范性實施方式，而非用于限制本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明的保護范圍由所附的權(quán)利要求確定。