一種軌距尺標定裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軌距尺標定裝置，屬于測量工具技術領域。其包括基座、第一標定板、第二寬軌凸臺、第一寬軌凸臺、第一窄軌凸臺、第二窄軌凸臺、標軌凸臺以及第二標定板，基座呈長條狀，其兩端分別具有安裝凸臺和墊塊，第一標定板和第二標定板設置在安裝凸臺和墊塊上，第一標定板和第二標定板均包括安裝部和鏤空部，第一標定板上設置了第二寬軌凸臺、第一寬軌凸臺以及第一窄軌凸臺，第二標定板上設置了第二窄軌凸臺和標軌凸臺。本發(fā)明裝置結構簡單、使用和操作以及攜帶均較為方便，其標定結果準備可靠，適合在各口岸工區(qū)使用。
【專利說明】
一種軌距尺標定裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于測量工具技術領域，更具體地，涉及一種用于測量鐵路軌距的裝置?！颈尘凹夹g】
[0002]目前，我國各鐵路口岸的過客量和過貨量不斷增長，對鐵路運輸?shù)陌踩⒕€路質(zhì)量及線路幾何參數(shù)測量提出了更高的要求。[0003 ]由于歷史的原因，我國與鄰國的鐵路軌距不一樣，如我國軌距是標軌1435mm，獨聯(lián)體國家是寬軌1524mm，南亞國家是寬軌1676mm，東南亞國家是窄軌1076mm?，F(xiàn)有的軌檢尺標定器都是基于標軌設計的，在各口岸遇到其他軌距需要標定時需要進行調(diào)整和計量，過程繁瑣，費時費力。
[0004]因此，需要開發(fā)一種適用方便、成本低廉、適合各種口岸工區(qū)適用的軌距尺標定裝置。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術的以上缺陷或改進需求，本發(fā)明提供了一種軌距尺標定裝置，其目的在于，通過巧妙地的設計結構，僅僅采用相互配合的凸臺進行軌距尺的標定，該裝置結構簡單、使用和操作以及攜帶均較為方便，并且成本低廉，標定結果準備可靠，適合在各口岸工區(qū)使用。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種軌距尺標定裝置，其包括基座、第一標定板、第二寬軌凸臺、第一寬軌凸臺、第一窄軌凸臺、第二窄軌凸臺、標軌凸臺以及第二標定板，其中，
[0007]所述基座呈長條狀，其兩端分別具有安裝凸臺，分別與兩端安裝凸臺相鄰處設置有墊塊，所述安裝凸臺和墊塊用于支撐安裝在其上的第一標定板和第二標定板，
[0008]所述第一標定板和第二標定板均包括安裝部和鏤空部，其安裝部呈平板狀，用于與其對應的安裝凸臺連接，所述鏤空部包括兩根相互平行的安裝支架，垂直于兩根安裝支架上設置有用于定位的凸臺，
[0009]所述第一標定板上設置了第二寬軌凸臺、第一寬軌凸臺以及第一窄軌凸臺，第一窄軌凸臺與其對應的墊塊相固定連接，所述第二標定板的鏤空部上設置了第二窄軌凸臺和標軌凸臺，第二窄軌凸臺與其對應的墊塊相固定連接，所述第二寬軌凸臺、第一寬軌凸臺、 第一窄軌凸臺、第二窄軌凸臺以及標軌凸臺側面相互平行，頂面在同一平面上。
[0010]所述第二標定板的鏤空部上設置了第二窄軌凸臺和標軌凸臺，第二窄軌凸臺和標軌凸臺相互平行，第二窄軌凸臺與其對應的墊塊相固定連接。
[0011]進一步的，所述第一標定板和第二標定板的安裝部上設置有螺紋孔，該螺紋孔用于與對應的安裝凸臺相連接固定。
[0012]進一步的，所述第一窄軌凸臺和所述標軌凸臺上設置有螺紋孔或者卡扣，用于與各自對應的墊塊連接固定。
[0013]總體而言，通過本發(fā)明所構思的以上技術方案與現(xiàn)有技術相比，能夠取得下列有益效果:
[0014]本發(fā)明裝置在基座兩端設置第一標定板、第二標定板，并分別在第一標定板上設置第二寬軌凸臺、第一寬軌凸臺、第一窄軌凸臺，在第二標定板上設置第二窄軌凸臺以及標軌凸臺，不同凸臺間距離分別設定為1076mm(窄軌)、1435mm(標軌)、1524mm(獨聯(lián)體國家寬軌)和1676mm(南亞國家寬軌)，通過軌檢尺卡住各凸臺，可以很方便對各種非標軌距進行標定，確保軌距尺示值的準確性，能保證線路養(yǎng)護維修作業(yè)的可靠性，為各口岸的行車安全提供了有效的技術保障。同時，本發(fā)明裝置設計合理、結構簡單、操作和攜帶方便、標定結果準確可靠?！靖綀D說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實施例提供的新型軌檢尺標定裝置的結構示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明實施例提供的軌檢尺標定裝置立體結構示意圖。
[0017]在所有附圖中，相同的附圖標記用來表示相同的元件或結構，其中:[〇〇18] 1-基座2-第一標定板3-第二寬軌凸臺[〇〇19] 4-第一寬軌凸臺5-第一窄軌凸臺6-第二窄軌凸臺[〇〇2〇] 7-標軌凸臺8-第二標定板【具體實施方式】[〇〇21]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0022]圖1是本發(fā)明實施例提供的軌檢尺標定裝置的結構示意圖，圖2是本發(fā)明實施例提供的軌檢尺標定裝置立體結構示意圖。由以上兩圖可知，本發(fā)明的軌檢尺標定裝置主要包括基座1、第一標定板2、第二寬軌凸臺3、第一寬軌凸臺4、第一窄軌凸臺5、第二窄軌凸臺6、 標軌凸臺7以及第二標定板8。
[0023]具體的，基座1呈長條狀，其兩端分別具有凸出的安裝凸臺，分別與兩端安裝凸臺相鄰處設置了墊塊，所述安裝凸臺和墊塊用于支撐安裝在其上的第一標定板2和第二標定板8,所述第一標定板2和第二標定板8分別設置在基座1的兩端，其通過了譬如螺釘固定在安裝凸臺和墊塊上。
[0024]所述第一標定板2和第二標定板8結構類似，其分為安裝部和鏤空部，其安裝部呈平板狀，在該安裝部可以設置用于安裝連接的螺紋孔或者卡扣之類的機械構件，以用于第一標定板2或者第二標定板8分別與各自對應的安裝凸臺和墊塊連接固定。其鏤空部包括兩根相互平行的安裝支架，垂直于兩根安裝支架上設置有用于定位的凸臺。其中，在第一標定板2上設置了第二寬軌凸臺3、第一寬軌凸臺4以及第一窄軌凸臺5,所述的第二寬軌凸臺3、 第一寬軌凸臺4以及第一窄軌凸臺5側面相互平行，頂面在同一平面上，第一窄軌凸臺5上可設置譬如螺紋孔或者卡扣之列的機械結構，用于第一窄軌凸臺5和其對應的墊塊間的固定連接。在第二標定板8的鏤空部上設置了第二窄軌凸臺6和標軌凸臺7,第二窄軌凸臺6和標軌凸臺7側面相互平行，頂面在同一平面上，且與前述平面共面。同理，在第二窄軌凸臺6上也設置了譬如螺紋孔或者卡扣之列的機械結構，用于第二窄軌凸臺6與其對應的墊塊間的固定連接。[〇〇25]第一標定板2和第二標定板8設計成安裝部和鏤空部，既能保證安裝連接需要也有利于整個裝置的減重，從而方便攜帶。[〇〇26]本發(fā)明裝置的使用方法為:[〇〇27]將軌距尺卡住本發(fā)明的軌距尺標定裝置第一窄軌凸臺5和第二窄軌凸臺6,從軌距尺上讀出并記下示值，減去窄軌值(1076mm)，即可對軌距尺窄軌軌距進行標定；[〇〇28]將軌距尺卡住本發(fā)明的軌距尺標定裝置第一窄軌凸臺5和標軌凸臺7,從軌距尺上讀出并記下示值，減去標軌值(1435mm)，即可對軌距尺標軌軌距進行標定；[〇〇29]將軌距尺卡住本發(fā)明的軌距尺標定裝置標軌凸臺7和第一寬軌凸臺4,從軌距尺上讀出并記下示值，減去獨聯(lián)體國家寬軌值(1524mm)，即可對獨聯(lián)體國家軌距尺寬軌軌距進行標定；
[0030]將軌距尺卡住本發(fā)明的軌距尺標定裝置標軌凸臺7和第二寬軌凸臺3,軌距尺上讀出并記下示值，減去南亞國家寬軌值(1676mm)，即可對南亞國家軌距尺寬軌軌距進行標定。[〇〇31]所述標定誤差若超出規(guī)定的軌距尺誤差允許范圍，該軌距尺應停止使用。[〇〇32]本發(fā)明還可檢驗軌距尺零位是否正確，使用時將其放在穩(wěn)固的底座上底座譬如為鑄鐵臺，然后將軌距尺置于本裝置上進行測量，從軌距尺上讀出并記下示值，然后將軌距尺掉轉(zhuǎn)180°后，再放在本發(fā)明裝置上，再從軌距尺上讀出并記下示值，兩次讀數(shù)絕對值之差的一半即為零位誤差，所述零位誤差若超出規(guī)定的軌距尺零位誤差允許范圍，該軌距尺應停止使用。
[0033]本發(fā)明提供的軌檢尺標定裝置各部件均采用4J36銦鋼，4J36銦鋼熱膨脹系數(shù)小， 受外界溫度影響幾乎可以忽略，可以最大限度的保證軌距尺標定裝置在各種環(huán)境溫度下的測量精度，使其既能適應零下數(shù)十度的低溫環(huán)境，也能適應數(shù)十攝氏度的炎熱環(huán)境。
[0034]本發(fā)明裝置結構非常簡單，無論是結構設計還是各個零部件間的安裝與調(diào)整，均簡潔且簡單，使得本發(fā)明的標定裝置生產(chǎn)、組裝過程簡單，攜帶方便，使用和操作也較為簡易，大大減輕了工人使用的勞動量。[〇〇35]本領域的技術人員容易理解，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種軌距尺標定裝置，其特征在于，其包括基座(1)、第一標定板(2)、第二寬軌凸臺 (3)、第一寬軌凸臺(4)、第一窄軌凸臺(5)、第二窄軌凸臺(6)、標軌凸臺(7)以及第二標定板 (8)，其中，所述基座(1)呈長條狀，其兩端分別具有安裝凸臺，分別與兩端安裝凸臺相鄰處設置有 墊塊，所述安裝凸臺和墊塊用于支撐安裝在其上的第一標定板(2)和第二標定板(8)，所述第一標定板(2)和第二標定板(8)均包括安裝部和鏤空部，其安裝部呈平板狀，用 于與其對應的安裝凸臺連接，所述鏤空部包括兩根相互平行的安裝支架，垂直于兩根安裝 支架上設置有用于定位的凸臺，所述第一標定板(2)上設置了第二寬軌凸臺(3)、第一寬軌凸臺(4)以及第一窄軌凸臺 (5)，所述第二寬軌凸臺(3)、第一寬軌凸臺(4)以及第一窄軌凸臺(5)相互平行，第一窄軌凸 臺(5)與其對應的墊塊相固定連接，所述第二標定板(8)的鏤空部上設置了第二窄軌凸臺(6)和標軌凸臺(7)，第二窄軌凸 臺(6)和標軌凸臺(7)相互平行，第二窄軌凸臺(6)與其對應的墊塊相固定連接。2.如權利要求1所述的一種軌距尺標定裝置，其特征在于，所述第一標定板(2)和第二 標定板(8)的安裝部上設置有螺紋孔，該螺紋孔用于與對應的安裝凸臺相連接固定。3.如權利要求1或2所述的軌距尺標定裝置，其特征在于，所述第一窄軌凸臺(5)和所述 標軌凸臺(7)上設置有螺紋孔或者卡扣，用于與各自對應的墊塊連接固定。
【文檔編號】G01B5/14GK106017275SQ201610390005
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】王杰, 雷自力, 薛富利, 薛龍, 王萌, 胡明軍, 康吉
【申請人】襄陽宏偉航空器有限責任公司