專(zhuān)利名稱(chēng)：一種出料量可控的高效粉料撒布車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及浙青碎石撒布設(shè)備，具體用于碎石撒布料斗的供料，屬于筑路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在出料量可控的高效粉料撒布車(chē)或者撒布特性近似于粉料的粒狀物料的設(shè)備中，撒布物料的密度以及其撒布的均勻度是施工主要指標(biāo)，同時(shí)，施工的效率也是一個(gè)必須考慮在內(nèi)的因素。若以提高車(chē)速的方式來(lái)提升施工效率，將會(huì)導(dǎo)致螺旋輸料器的輸料量也隨之增力口，甚至超出螺旋輸料器的有效工作范圍，可能會(huì)導(dǎo)致螺旋輸料器損壞；同時(shí)，以提高車(chē)速的方式來(lái)提升施工效率，其所需的功率可能超過(guò)汽車(chē)底盤(pán)所能提供的最大動(dòng)力，致使設(shè)備無(wú)法正常工作，從而導(dǎo)致撒布物料的密度以及撒布的均勻度變差。同時(shí)，在進(jìn)行粉料撒布時(shí)需要控制料門(mén)開(kāi)度以控制出料量，控制料門(mén)開(kāi)度大小的傳統(tǒng)控制系統(tǒng)主要有以下兩種一種是采用搖桿-鋸齒料門(mén)定位機(jī)構(gòu)，另一種是螺旋螺桿定位機(jī)構(gòu)。這兩種定位機(jī)構(gòu)開(kāi)度控制準(zhǔn)確、操縱重復(fù)精度高，但每次調(diào)整都需停機(jī)后進(jìn)行手動(dòng)操作，無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)化控制的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種出料量可控的高效粉料撒布車(chē)，主要解決了現(xiàn)有以提高車(chē)速的方式來(lái)提升施工效率易導(dǎo)致螺旋輸料器損壞，無(wú)法自動(dòng)控制出料量，撒布物料的密度以及其撒布的均勻度差的問(wèn)題。本實(shí)用新型的具體技術(shù)解決方案如下該出料量可控的高效粉料撒布車(chē)包括控制器、底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的料倉(cāng)，料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有三個(gè)且設(shè)置在同一平面的螺旋輸料器，螺旋輸料器之間的垂直距離相同，螺旋輸料器遠(yuǎn)離料倉(cāng)出料口一端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)螺旋輸料器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺旋輸料器靠近料倉(cāng)出料口一端設(shè)置有后側(cè)料倉(cāng)料位傳感器，螺旋輸料器上還設(shè)置有螺旋測(cè)速裝置；所述底盤(pán)上設(shè)置有車(chē)速檢測(cè)裝置；所述車(chē)速檢測(cè)裝置的輸出端、后側(cè)料倉(cāng)料位傳感器的輸出端、螺旋測(cè)速裝置的輸出端均與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述料倉(cāng)出料口下方固定連接有料門(mén)限位裝置，料門(mén)限位裝置包括設(shè)置在料斗箱體外側(cè)的轉(zhuǎn)軸、料門(mén)限位油缸和料門(mén)氣缸，轉(zhuǎn)軸上套接有料門(mén)；所述料門(mén)限位油缸一端與料斗箱體連接，另一端與轉(zhuǎn)軸連接，料門(mén)氣缸一端與料斗箱體連接，另一端與料門(mén)固定連接；所述轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有角度傳感器；料門(mén)上設(shè)置有用于料門(mén)旋轉(zhuǎn)角度的的限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)是固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的料門(mén)限位杠。上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是液壓驅(qū)動(dòng)器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該出料量可控的高效粉料撒布車(chē)的撒布密度與車(chē)速無(wú)關(guān)，只要在建議的車(chē)速范圍內(nèi)就能獲得良好的粉料撒布效果，且能最大限度的提高施工效率洞時(shí)，料門(mén)限位裝置采用液壓油缸帶動(dòng)限位杠轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定角度，并采用角度傳感器，實(shí)現(xiàn)料門(mén)開(kāi)度大小的自動(dòng)化控制；該出料量可控的高效粉料撒布車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約空間，控制準(zhǔn)確，操縱重復(fù)精度高，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。本實(shí)用新型螺旋輸料器組可以實(shí)現(xiàn)無(wú)死角存儲(chǔ)，且料倉(cāng)的空間可以得到最大的利用率。

圖1是出料量可控的高效粉料撒布車(chē)示意圖；圖2是料門(mén)限位裝置示意圖；圖3是圖2的A— A剖視圖；圖4是螺旋輸料器在料倉(cāng)內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖明細(xì)如下1、角度傳感器；2、料斗箱體；3、料門(mén)限位杠；4、料門(mén)限位油缸；5、料門(mén)氣缸；6、帶座軸承；7、撒布料輥；8、料門(mén)限位油缸連接耳座；9、軸銷(xiāo)；10、料門(mén)；11、轉(zhuǎn)
軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳述，如圖1所示該出料量可控的高效粉料撒布車(chē)包括控制器、底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的料倉(cāng)，料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有三個(gè)且設(shè)置在同一平面的螺旋輸料器，螺旋輸料器之間的垂直距離相同，螺旋輸料器遠(yuǎn)離料倉(cāng)出料口一端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)螺旋輸料器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般選擇液壓驅(qū)動(dòng)器。螺旋輸料器的數(shù)量和長(zhǎng)度是根據(jù)料倉(cāng)的長(zhǎng)L和寬B來(lái)確定的，其中α角為斜邊與水平面的夾角，如果在空間允許的情況下，α角還可以等于90°，α角不小于物料的安息角，避免在螺旋壁上滯料等問(wèn)題，一般均設(shè)置為三個(gè)。螺旋輸料器靠近料倉(cāng)出料口一端設(shè)置有后側(cè)料倉(cāng)料位傳感器，料位傳感器持續(xù)的向控制器傳遞料倉(cāng)中料位的信息，當(dāng)料倉(cāng)中的料位低于一個(gè)量的時(shí)候，控制器會(huì)提升螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速，這個(gè)提升后的轉(zhuǎn)速會(huì)在料位計(jì)傳來(lái)料滿(mǎn)信號(hào)后再持續(xù)t秒時(shí)間的轉(zhuǎn)速恢復(fù)到理論的轉(zhuǎn)速；螺旋輸料器上還設(shè)置有螺旋測(cè)速裝置，螺旋測(cè)速裝置是用來(lái)檢測(cè)螺旋輸料器轉(zhuǎn)速的裝置，螺旋測(cè)速裝置會(huì)將檢測(cè)的螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速傳遞給控制器，控制器會(huì)將傳來(lái)的轉(zhuǎn)速和所計(jì)算的理論轉(zhuǎn)速比較，進(jìn)行反饋控制；底盤(pán)上設(shè)置有車(chē)速檢測(cè)裝置，車(chē)速檢測(cè)裝置可以是利用接近開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速獲得的間接車(chē)速，也可以是雷達(dá)測(cè)速等其他的測(cè)速裝置；車(chē)速檢測(cè)裝置的輸出端、后側(cè)料倉(cāng)料位傳感器的輸出端、螺旋測(cè)速裝置的輸出端均與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。各螺旋輸料器由螺桿和設(shè)置在螺桿上的螺旋葉片構(gòu)成，螺旋葉片分為N段，N為大于等于2的自然數(shù)，各段內(nèi)的螺旋葉片之間的螺距相等，各段螺旋葉片之間的螺距沿物料向物料出口移動(dòng)方向等比遞增。料倉(cāng)出料口下方還固定連接有料門(mén)限位裝置，該料門(mén)限位裝置包括設(shè)置在料斗箱體外側(cè)的轉(zhuǎn)軸、料門(mén)限位油缸和料門(mén)氣缸，轉(zhuǎn)軸上套接有料門(mén)；料門(mén)限位油缸一端與料斗箱體連接，另一端與轉(zhuǎn)軸連接，料門(mén)氣缸一端與料斗箱體連接，另一端與料門(mén)固定連接；轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有角度傳感器，角度傳感器一般固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸左端；斗箱體出料口下方設(shè)置有撒布料輥。料門(mén)上設(shè)置有用于限制料門(mén)旋轉(zhuǎn)角度的限位機(jī)構(gòu)，料門(mén)限位油缸另一端通過(guò)耳座與轉(zhuǎn)軸固定連接，耳座固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，料門(mén)限位油缸一端通過(guò)銷(xiāo)軸與料斗箱體連接，料門(mén)限位油缸另一端與耳座通過(guò)銷(xiāo)軸連接，料門(mén)氣缸通過(guò)銷(xiāo)軸與料斗箱體連接；轉(zhuǎn)軸通過(guò)帶座軸承固定在料斗箱體外側(cè)；限位機(jī)構(gòu)一般為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的料門(mén)限位杠。其具體是帶座軸承6安裝于料斗箱體2的兩側(cè)支撐著轉(zhuǎn)軸11，使轉(zhuǎn)軸11可自由旋轉(zhuǎn)；料門(mén)限位杠3和料門(mén)限位油缸連接耳座8固定在轉(zhuǎn)軸11上；料門(mén)限位油缸4的活塞桿與限位油缸連接耳座8通過(guò)軸銷(xiāo)9連接，料門(mén)限位油缸4的缸體與料斗箱體2通過(guò)軸銷(xiāo)9連接；料門(mén)10套在轉(zhuǎn)軸11上；角度傳感器I安裝于料斗箱體2的左側(cè)，角度傳感器I的軸與轉(zhuǎn)軸11連接在一起。使用時(shí)，首先在控制器輸入需要撒布物料的密度，可以使體積密度也可以是質(zhì)量密度。根據(jù)當(dāng)前的車(chē)速來(lái)控制螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速；如果計(jì)算螺旋的轉(zhuǎn)速超出了螺旋輸料器最大的允許轉(zhuǎn)速則控制器會(huì)報(bào)警，提示車(chē)速過(guò)高；如果計(jì)算所得螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速離最大允許轉(zhuǎn)速，控制器會(huì)提示車(chē)速過(guò)低，提升車(chē)速以獲得更好的施工條件，同時(shí)，配合料門(mén)限位裝置使用，能進(jìn)一步提高撒布精度和均勻度。
權(quán)利要求1.一種出料量可控的高效粉料撒布車(chē)，其特征在于包括控制器、底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的料倉(cāng)，其特征在于所述料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有三個(gè)且設(shè)置在同一平面的螺旋輸料器，螺旋輸料器之間的垂直距離相同，螺旋輸料器遠(yuǎn)離料倉(cāng)出料口一端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)螺旋輸料器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺旋輸料器靠近料倉(cāng)出料口一端設(shè)置有后側(cè)料倉(cāng)料位傳感器，螺旋輸料器上還設(shè)置有螺旋測(cè)速裝置；所述底盤(pán)上設(shè)置有車(chē)速檢測(cè)裝置；所述車(chē)速檢測(cè)裝置的輸出端、后側(cè)料倉(cāng)料位傳感器的輸出端、螺旋測(cè)速裝置的輸出端均與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述料倉(cāng)出料口下方固定連接有料門(mén)限位裝置，料門(mén)限位裝置包括設(shè)置在料斗箱體外側(cè)的轉(zhuǎn)軸、料門(mén)限位油缸和料門(mén)氣缸，轉(zhuǎn)軸上套接有料門(mén)；所述料門(mén)限位油缸一端與料斗箱體連接，另一端與轉(zhuǎn)軸連接，料門(mén)氣缸一端與料斗箱體連接，另一端與料門(mén)固定連接；所述轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有角度傳感器；料門(mén)上設(shè)置有用于料門(mén)旋轉(zhuǎn)角度的的限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)是固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的料門(mén)限位杠；所述各螺旋輸料器由螺桿和設(shè)置在螺桿上的螺旋葉片構(gòu)成，所述螺旋葉片分為N段，N為大于等于2的自然數(shù)，所述各段內(nèi)的螺旋葉片之間的螺距相等，各段螺旋葉片之間的螺距沿物料向物料出口移動(dòng)方向等比遞增。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出料量可控的高效粉料撒布車(chē)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是液壓驅(qū)動(dòng)器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種出料量可控的高效粉料撒布車(chē)，主要解決了現(xiàn)有以提高車(chē)速的方式來(lái)提升施工效率易導(dǎo)致螺旋輸料器損壞，撒布物料的密度以及其撒布的均勻度差的問(wèn)題。該出料量可控的高效粉料撒布車(chē)包括控制器、底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的料倉(cāng)，料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有三個(gè)且設(shè)置在同一平面的螺旋輸料器，螺旋輸料器之間的垂直距離相同；料倉(cāng)出料口下方固定設(shè)置有料門(mén)限位裝置。該出料量可控的高效粉料撒布車(chē)的撒布密度與車(chē)速無(wú)關(guān)，只要在建議的車(chē)速范圍內(nèi)就能獲得良好的粉料撒布效果，且能最大限度的提高施工效率。
文檔編號(hào)E01C19/20GK202898967SQ20122055828
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月28日
發(fā)明者韋棟棟, 黃銅生, 李金哲 申請(qǐng)人:西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司