專利名稱：用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝維護系統(tǒng)，尤其是涉及一種公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，屬于建筑領域。
背景技術：
目前，公路橋梁施工進行時，通常是采用大型設備進行施工，該技術需要采用大量的鋼管搭建腳手架，腳手架的使用費用高，結構復雜，操作施工人員的安全風險大，工作效率低，施工工作面小，工作質量無法保證，需要使用吊裝設備，但是在現(xiàn)場施工環(huán)境有時候不能滿足大型設備的施工條件，小型設備又達不到施工要求時，設計一種依靠自身裝置完成整個作業(yè)過程的一套公路橋梁安裝維護的輔助設備。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺點和不足，提供一種公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，該安裝維護系統(tǒng)結構簡單安全、設備制造成本低、運輸方便，解決了因工程需要現(xiàn)有設備不能滿足施工環(huán)境要求問題，通過調整收縮立柱和吊桿滿足不同公路橋梁橋截面的施工，立柱調整速度快的適應范圍大，施工安全。本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn)用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，包括操作吊籃、直爬梯、行走小車、動力機構、吊桿、伸縮臂、活動護架，所述直爬梯、行走小車、動力機構、吊桿以及活動護架均與操作吊籃連接；所述活動護架設置在操作吊籃上方；所述行走小車設置在活動護架上方，所述行走小車設置在直爬梯和動力機構之間；所述伸縮臂設置在行走小車上方。所述動力機構上設置有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端與動力機構連接，另一端與操作吊籃連接。所述動力機構包括提升機、配電箱、提升機支架以及配重框，所述提升機設置在提升機支架內，所述配電箱與提升機支架連接，提升機與配電箱連接，配重框與提升機支架底端連接，所述配重框與伸縮臂連接。所述伸縮臂包括外框架、內框架、限位板、導向輪以及吊栓，所述在吊栓和導向輪均安裝在外框架上，所述內框架與直爬梯以及吊桿連接，限位板同時與內框架和外框架連接，導向輪與鋼絲繩連接。活動護欄支架包括護欄和掛梯，所述掛梯與護欄連接，護欄與操作吊籃連接。所述吊桿的兩端分別與操作吊籃和伸縮臂連接。所述伸縮臂同時與行走小車、動力機構、直爬梯以及吊桿連接。綜上所述，本實用新型的有益效果是該安裝維護系統(tǒng)結構簡單安全、設備制造成本低、運輸方便，解決了因工程需要現(xiàn)有設備不能滿足施工環(huán)境要求問題，通過調整收縮立柱和吊桿滿足不同公路橋梁橋截面的施工，立柱調整速度快的適應范圍大，施工安全。
圖1本實用新型的結構示意圖；圖2是操作吊籃的主視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是圖2是側視圖；圖5是直爬梯的結構示意圖；圖6是圖5的俯視圖；圖7是行走小車的主視圖；圖8是圖7的側視圖；圖9是圖8的俯視圖；圖10是動力結構的結構示意圖；圖11是吊桿的結構示意圖；圖12是伸縮臂的結構示意圖。附圖中標記及相應的零部件名稱1 一操作吊籃；1-1 一上懸桿；1-2 —下懸桿；1-3—斜腹桿；1-4一框桿；1-5—下懸支撐桿；1-6—上懸連桿；1-7—斜桿；1_8—滑輪組；1-9一安全吊栓；1-10—欄桿；1-11 一中腹桿；2—直爬梯；2-1—梯梁；2_2—橫桿；2_3—安全帶滑道；2-4—連接節(jié)點；3—行走小車；3- 1—小車主梁；3-2—伸縮梁；3-3—轉向裝置；3-4—固定裝置；3-5—轉動支座；3-6—定位裝置；3-7—伸縮柱；3_8 —定位銷；3-9 —固定軸；3-10—調節(jié)盤；3-11—轉向輪；4一動力機構；4_1 一提升機；4_2—配電箱；4-3—提升機支架；4-4一配重框；5—吊桿；6—伸縮臂；6-1—外框架；6_2 —內框架；6-3—限位板；6-4—導向輪；6-5—吊栓；7—活動護架；8—鋼絲繩。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。實施例如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，包括操作吊籃1、直爬梯2、行走小車3、動力機構4、吊桿5、伸縮臂6、活動護架7，所述直爬梯2、行走小車3、動力機構4、吊桿5以及活動護架7均與操作吊籃1連接；所述活動護架7設置在操作吊籃1上方；所述行走小車3設置在活動護架7上方，所述行走小車3設置在直爬梯2和動力機構4之間；所述伸縮臂6設置在行走小車3上方。操作吊籃1是承載施工人員的平臺，是操作吊籃1設備中的主要組件，工程人員站在操作吊籃1框內進行施工。因此操作吊籃1需要有足夠的強度滿足人員在操作吊籃1中操作時操作吊籃1變形在安全范圍內，且安全系數(shù)要高，操作吊籃1組件制作成桁架結構。(桁架結構主要有重量輕、強度高、造型多變、制作容易、運輸方面等特點)操作吊籃1桁架制作時將分段制作，現(xiàn)場組裝。操作吊籃1包括上懸桿1-1、下懸桿1-2、斜腹桿1-3、框桿1-4、下懸支撐桿1-5、上懸連桿1_6、斜桿1_7、滑輪組1-8、安全吊栓1-9、欄桿1-10、中腹桿1-11。上懸桿1-1、下懸桿1-2、下懸支撐桿1-5、上懸連桿1_6、中腹桿1_11、焊接形成立面桁架結構，通過桿件將力分化到各個節(jié)點。斜腹桿1-3的作用是、支撐桁架外形控制立面變形，并分解上懸壓力和下懸拉力?？驐U1-4梁連接到桁架的四個角點，將兩片立面桁架連接成一個框體，是操作吊籃1的水平受力桿件。斜桿1-7是操作吊籃1框斷面斜支撐桿件、固定操作吊籃筐角變形，防止操作吊籃1角向扭曲?；喗M1-8是操作吊籃1提升中起到節(jié)約提升拉力的作用，同過橋面下放的提升鋼絲繩8，將操作吊籃1連接形成可上下移動的操作平臺。安全吊栓1-9安全栓是連接操作吊籃1與吊桿5的連接節(jié)點，起到人員在操作吊籃1中操作時操作吊籃1平穩(wěn)性、提高安全系數(shù)，保護操作人員的安全。欄桿1-10是在操作吊籃1筐中上懸桿1-1與下懸桿1-2中間的水平桿件，欄桿1-10與斜腹桿1-3、中腹桿1-11焊接、分隔立面起到攔截保護作用，防止人員失誤從兩斜腹桿1-3中間穿出形成跌落事故。所述動力機構4上設置有鋼絲繩8，所述鋼絲繩8 一端與動力機構4連接，另一端與操作吊籃1連接。直爬梯2是施工人員從橋面通往操作吊籃1的組件，從橋面下降到操作吊籃1平臺比操作吊籃1承載操作人員提升到施工作業(yè)面節(jié)約時間且安全可靠，只是新增一個直爬梯2，此直爬梯2與一般爬梯有所區(qū)別。直爬梯2包括梯梁2-1、橫桿2-2、安全帶滑道2-3、連接節(jié)點2-4等組成。直爬梯2分成幾段在現(xiàn)場根據(jù)實際需要長度進行連接，爬梯段與段之間可收縮，調整長度。調整完長度后有緊固螺栓進行固定，保證連接強度高于梯梁2-1的強度，在直爬梯2的兩端頭留有吊栓孔，用于上端頭留有按一定距離布置的螺栓孔與收縮臂6連接固定、下端有一個孔與操作吊籃1相連，待操作吊籃1就位后固定上端。如圖7，圖8、圖9所示，行走小車3是操作吊籃1在施工狀態(tài)下承載操作吊籃1負載的運輸工具，利用行走小車3承載吊籃縱向移動時輕巧簡便，行走小車3的功能主要有承載操作吊籃1負荷、移動吊籃、現(xiàn)場運輸操作吊籃1配件及動力機構4的作用。行走小車3主要包括有小車主梁3-1、伸縮梁3-2、轉向裝置3-3、固定裝置3-4、轉動支座3_5、定位裝置3-6、伸縮柱3-7、定位銷3-8、固定軸3-9、調節(jié)盤3_10、轉向輪3_11等零部件組成。小車主梁3-1與伸縮梁3-2組成是行走小車3的骨架，組合在一起作為整行走小車3的支撐體，為了在行走小車3配置靈活的零件，小車主梁3-1采用鋼板焊接成箱型的形式，沒采用型材桁架結構而采用箱型的結構形式主要是方便在箱型梁上制孔、安裝轉動的零件，且強度高于桁架結構形式。伸縮梁3-2是一個可水平方向變化角度的懸臂梁，該梁與小車主梁3-1連接后形成一個平面，伸縮梁3-2可以水平變化角度時；在路面使用有局限時可減小占道寬度，盡量減小對橋面通車影響；在運輸時可將伸縮梁3-2旋轉90°，伸縮梁3-2長度方向與小車主梁3-1平行且緊靠在一起以便運輸方便。伸縮梁3-2 —端與小車主梁3-1連接另一端與轉向裝置連接，伸縮梁3-2制作成內外嵌套型梁，在梁的兩側面開有定位銷孔，通過改變插銷的位置可改變伸縮梁3-2的長度從而提高行走小車3的穩(wěn)定性。轉向裝置3-3 —端連接在伸縮梁3-2，它與轉向輪3_11、固定裝置3_4形成的一個組件。轉向裝置3-3做成一個箱型結構，在結構內安裝有壓力轉盤，壓力轉盤軸連接到轉向輪3-11，通過轉向輪改變行走小車3移動方向，行走小車3承載的負荷用過壓力轉盤轉移到轉向輪上，然后傳導到橋面。固定裝置3-4安裝在行走小車3的三個端頭、設置在車輪(轉向輪3-11)位置，當操作吊籃1在操作時以及行走小車3在禁止狀態(tài)時，將行走小車3固定在橋面防止行走小車3移動，固定裝置3-4包括旋轉手輪、螺柱、鋼吸盤。旋轉手輪與螺柱焊接成一體；而鋼吸盤與螺柱連接時采用活動連接，將螺柱嵌套在吸盤中，當旋轉手輪旋轉時螺柱一起旋轉帶著吸盤向下移動，鋼吸盤與橋面接觸時由于摩擦力阻止吸盤轉動，由于鋼吸盤與螺柱連接時采用活動連接，此時螺柱與鋼吸盤可以相對運動將行走小車3車輪的一小部分負載分擔固定裝置的螺柱，從而起到固定作用。轉動支座3-5嵌套在收縮柱3-7 (收縮柱3-7為鋼管柱)中承載除行走小車3以外的負載，轉動支座焊接在收縮柱3-7的內套柱上，當壓力向下時負載力作用在轉動支座3-5上，由于轉動支座為壓力型轉盤，壓力型轉盤內的鋼珠滾動代替滑動，在負載的情況下能夠方便水平旋轉。轉動支座3-5的主要作用是旋轉收縮柱，方便收縮臂6旋轉。定位裝置3-6是一個專為限制行走小車側向移動而設計的，當操作吊籃1設備移動時行走軌跡不能延直線移動，可利用公路橋邊的護提作為支撐面，使定位裝置3-6沿公路橋護提縱向移動。在定位裝置3-6的作用下操作吊籃1設備移動時橋的左右護提限定了行走小車3的側向移動。定位裝置3-6組成是由定位裝置支撐架、導向輪、調節(jié)支撐桿、鉸接節(jié)點組成，導向輪作為限制行走小車3按照橋縱向方向運動。在行走小車3移動前應使導向輪的輪面與橋面護提正面接觸。使導向輪的輪面與橋面護提正面接觸的調節(jié)方法是調節(jié)支撐桿的長度來改變支撐架角度的角度，支撐架以鉸接節(jié)點為中心旋轉，使輪面與橋面護提能夠正面接觸。伸縮柱3-7是連接行走小車與收縮臂的立柱，伸縮柱3-7是嵌套柱的形式、分內外柱。內外柱上相應位置按照一定等高距開有定位銷3-8孔，通過提升內柱與外柱的相對位置差，在轉動支座3-5下方插上定位銷3-8，使內柱向下的力作用在定位銷3-8上。調節(jié)伸縮柱3-7高度的目的是使上端伸縮臂6的下弦桿與橋面護提上表面有足夠的高度，使伸縮臂6吊運操作吊籃時能夠從橋面護提上邁過，將操作吊籃吊運到橋下組裝。定位銷3-8是行走小車3各調節(jié)固定的零件，主要是組件改變位置或方向是起到保持控制調節(jié)狀態(tài)的作用。在行走小車3中分別有角度控制定位銷3-8 (注行走小車主梁3-1半圓弧轉向定位)，水平限位定位銷3-8 (注伸縮梁3-2調節(jié)長度時固定調節(jié)長度)、連接定位銷3-8 (與轉向裝置連接用的緊固定位銷)。固定軸3-9是連接小車主梁3-1與伸縮梁3-2的連接主要部件，鉸接的剪切力傳遞到固定軸上，因此沒采用定位銷3-8，而使用固定軸3-9。固定軸3-9的作用是連接構件、又作為轉動軸使用。在上下調節(jié)盤3-10范圍內固定軸3-9制成銷軸形式，在固定軸3-9上端一定長度制成螺栓形式，做到銷接與栓接兩用。調節(jié)盤3-10是連接伸縮梁3-2的連接支座，在調節(jié)盤3_10板上鉆制了一排等距圓弧孔，改變伸縮梁3-2與行走小車主梁的夾角可控制行走小車懸臂受力。并且在運輸時可將伸縮梁3-2旋轉折疊減小構件外形尺寸使得方便運輸。轉向輪3-11是行走小車3的腳，移動行走小車3通過轉向輪3-11實現(xiàn)，將轉向輪
3-11制作成萬向輪的作用是在行走小車3靠近橋面護提時方便就位，且調整行走小車3方向容易，行走小車3在調整方向時行走小車3的三個萬向輪可同時進行轉向，轉向輪3-11提高就位速度，節(jié)約就位時間。如圖10所示，所述動力機構4包括提升機4-1、配電箱4-2、提升機支架4-3以及配重框4-4，所述提升機4-1設置在提升機支架4-3內，所述配電箱4-2與提升機支架4_3連接，提升機4-1與配電箱4-2連接，配重框4-4與提升機支架4-3底端連接，所述配重框
4-4與伸縮臂6連接。提升機4-1是操作吊籃設備的動力核心，操作吊籃1上下移動所需的動力由提升機4-1。操作吊籃1需要上下移動時，改變提升機4-1的旋轉方向就能帶動鋼絲繩8運動，鋼絲繩8是通過導向輪轉向后連接到操作吊籃1滑輪組，鋼絲繩8正反方向運動操作吊籃1也隨著上下移動。配電箱4-2是提升機的控制箱，在配電箱4-2箱面板上安裝有提升機4-1正反轉控制按鈕、緊急停機按鈕、漏電保護控制按鈕。在配電箱4-2內部配置有控制器、過熱、過流控制器、安全漏電防觸電開關等電器安全控件，保證提升機4-1運轉電器運轉安全。提升支撐框4-3的作用是作為提升機4-1的支架，將提升機4-1連接支架上形成整體組件，提升支撐架4-3連接到收縮臂6上可作為配重使用，減輕配重框的配置重量，而且可還可以作為提升機配電箱4-2的安裝支架使用。配重框4-4是收縮臂6的配重支架，當收縮臂6吊運操作吊籃1時作為平衡受力的作用。圖11所示，吊桿5是連接操作吊籃1與伸縮臂6的連接吊桿，鋼絲繩8通過伸縮臂6導向將操作吊籃1提升到操作高度后，將吊桿5下端連接到操作吊籃1安全吊栓1-9上，上端連接到所伸縮臂6上用緊固件鎖緊。吊桿5長度可根據(jù)情況變換長度。圖12所示，所述伸縮臂6包括外框架6-1、內框架6-2、限位板6-3、導向輪6-4以及吊栓6-5，所述在吊栓6-5和導向輪6-4均安裝在外框架6-1上，所述內框架6_2與直爬梯2以及吊桿5連接，限位板6-3同時與內框架6-2和外框架6-1連接，導向輪6_4與鋼絲繩8連接。伸縮臂6是操作吊籃1安裝的主要支撐梁，同時負責將吊籃1吊運到橋下總裝，與之相連的組件有行走小車3、動力機構4、直爬梯2、吊桿5等部件，伸縮臂6是受力的關鍵部件。通過調節(jié)伸縮臂6調節(jié)行走小車平衡，當伸縮臂6不能使之平衡時，啟用配重框調節(jié)平衡。外框架6-1作為伸縮臂6外套梁，是伸縮臂6的主臂，在伸縮臂6內嵌套一個收縮梁，可以前后移動。在外框架6-1上安裝有吊栓6-5與動力機構提升機支架4-3連接。作業(yè)時將根據(jù)現(xiàn)場情況調節(jié)內框架6-2伸縮長度，在內框架上安裝有與直爬梯2、吊桿5的連接吊耳。限位板6-3在內框架6-2調節(jié)時將其鎖固到外框架6-1上，起緊固作用。導向輪6-4是鋼絲繩8的轉向輪，鋼絲繩8從提升機引出經伸縮臂6中的導向輪轉向連接到操作吊
1 卜.O活動護欄支架7包括護欄和掛梯，所述掛梯與護欄連接，護欄與操作吊籃1連接。在橋的挑臂下設置護欄，將護欄安裝到操作吊籃1上起到保護施工人員的作用。掛梯是掛接到護欄上，掛梯制作成L型，方便掛梯移動。所述吊桿5的兩端分別與操作吊籃1和伸縮臂6連接。所述伸縮臂6同時與行走小車3、動力機構4、直爬梯2以及吊桿5連接。操作吊籃1是按照標準在結構廠制作成標準段，在組裝時注意分端部節(jié)和標準節(jié)，操作吊籃1需將橋面組件組裝完成后吊到橋下總裝。直爬梯2是分段組裝，段與段之間可以收縮調節(jié)，將直爬梯2長度調整到橋面截面高度，且比伸縮臂6的上表面高出IOOOmm方便人員上下。行走小車的組裝，將行走小車主梁3-1、伸縮梁3-2放正，在梁下墊上木方使轉向輪略高于橋面10mm，調整伸縮梁3-2的位置，將軸孔對中調節(jié)板3_10的固定軸孔，在調節(jié)板3-10的固定軸孔和固定軸3-9上抹上黃油。然后插上固定軸3-9戴上螺帽。連接轉向裝置與伸縮梁3-2將定位銷3-8插入定位孔。順時針扭動旋轉手輪，使吸盤與地面接觸，將小車主梁3-1、伸縮梁3-2頂升，卸下木方。定位裝置3-6的支撐架對中梁的鉸接孔，連接插銷。將支撐桿連接到支撐架和小車主梁3-1上，將行走小車3推到橋護提調整支撐桿的長度，改變支撐架的角度使支撐架與護提斜面垂直，起到限制行走小車側向移動。收縮柱3-8直立放到行走小車3上與底盤連接，把黃油注入轉動支座，轉動轉動支座看是否轉動靈活。動力機構4在制作時以連接不用現(xiàn)場組裝。吊桿5、伸縮臂6根據(jù)現(xiàn)場實際情況調節(jié)長度。操作吊籃1組裝就位后將行走小車3的三個旋桿旋轉，將鋼吸盤頂緊到橋面上，固定作用，防止行走小車3移動。調節(jié)定位裝置讓定位輪緊貼橋護提斜面，形成穩(wěn)固面。檢查提升機鋼絲繩8運行線路是否有異物阻礙，檢查各連接螺栓是否緊固，確定所有組件以連接牢固。實驗配電箱中電器的啟動、停止動作是否正常，按下漏電實驗開關檢查漏電開關是否跳閘。確定以上檢查安全后起啟動提升機，將操作吊籃1、吊桿5、活動護欄支架7從橋面吊運到橋下，將吊桿5、活動護欄支架7安裝到操作吊籃1形成整體。啟動提升機控制操作吊籃提升，觀察操作吊籃1提升情況，操作吊籃1提升到操作高度后將直爬梯2、吊桿5的上端與伸縮臂6連接。操作人員從橋面將安全帶掛到直爬梯的安全帶2-3上，下降到操作吊籃1內進行施工作業(yè)。采取上述方式，就能較好的實現(xiàn)本實用新型。
權利要求1.用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，包括操作吊籃(1)、直爬梯(2)、行走小車(3)、動力機構(4)、吊桿(5)、伸縮臂(6)、活動護架(7)，其特征在于所述直爬梯(2)、行走小車(3)、 動力機構(4)、吊桿(5)以及活動護架(7)均與操作吊籃(1)連接；所述活動護架(7)設置在操作吊籃(1)上方；所述行走小車(3)設置在活動護架(7)上方，所述行走小車(3)設置在直爬梯(2)和動力機構(4)之間；所述伸縮臂(6)設置在行走小車(3)上方。
2.如權利要求1所述的用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，其特征在于所述動力機構(4) 上設置有鋼絲繩(8)，所述鋼絲繩(8) —端與動力機構(4)連接，另一端與操作吊籃(1)連接。
3.如權利要求2所述的用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，其特征在于所述動力機構(4) 包括提升機(4-1)、配電箱(4-2)、提升機支架(4-3)以及配重框(4-4)，所述提升機(4-1)設置在提升機支架(4-3)內，所述配電箱(4-2)與提升機支架(4-3)連接，提升機(4-1)與配電箱(4-2)連接，配重框(4-4)與提升機支架(4-3)底端連接，所述配重框(4-4)與伸縮臂 (6)連接。
4.如權利要求3所述的用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，其特征在于所述伸縮臂(6) 包括外框架(6-1)、內框架(6-2)、限位板(6-3)、導向輪(6-4)以及吊栓(6_5)，所述在吊栓 (6-5)和導向輪(6-4)均安裝在外框架(6-1)上，所述內框架(6-2)與直爬梯(2)以及吊桿 (5)連接，限位板(6-3)同時與內框架(6-2)和外框架(6-1)連接，導向輪(6-4)與鋼絲繩 (8)連接。
5.如權利要求1所述的用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，其特征在于活動護欄支架(7) 包括護欄和掛梯，所述掛梯與護欄連接，護欄與操作吊籃(1)連接。
6.如權利要求1所述的用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，其特征在于所述吊桿(5)的兩端分別與操作吊籃(1)和伸縮臂(6)連接。
7.如權利要求1至6中任意一項所述的用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，其特征在于 所述伸縮臂(6)同時與行走小車(3)、動力機構(4)、直爬梯(2)以及吊桿(5)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種用于公路橋梁的安裝維護系統(tǒng)，包括操作吊籃、直爬梯、行走小車、動力機構、吊桿、伸縮臂、活動護架，所述直爬梯、行走小車、動力機構、吊桿以及活動護架均與操作吊籃連接；所述活動護架設置在操作吊籃上方；所述行走小車設置在活動護架上方，所述行走小車設置在直爬梯和動力機構之間；所述伸縮臂設置在行走小車上方。該安裝維護系統(tǒng)結構簡單安全、設備制造成本低、運輸方便，解決了因工程需要現(xiàn)有設備不能滿足施工環(huán)境要求問題，通過調整收縮立柱和吊桿滿足不同公路橋梁橋截面的施工，立柱調整速度快的適應范圍大，施工安全。
文檔編號E01D21/00GK202323771SQ20112049255
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權日2011年12月1日
發(fā)明者賀德福 申請人:中國五冶集團有限公司